کاربر طلایی

PDA

مشاهده کامل : جدیدترین اخبار سی ان جی


services.autogas
11-03-2013, 23:56
جوابیه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی به خبر افزایش کارمزد جایگاه های CNG

به گزارش خبرخودرو ،
در پی درج خبری با عنوان"کارمزد جایگاه های CNGباید افزایش یابد" در سایت سازمان خبری خبرخودرو ، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اقدام به ارسال جوابیه ای نموده است که در ادامه از نظر می گذرد:

به اطلاع خوانندگان محترم می رساند:

در راستای اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و بر اساس مصوبات هیئت محترم دولت ، نرخ فروش CNG جهت مصرف خودروها در جایگاهها به ازای هر متر مکعب 3000 ریال بوده که از این میزان مبلغ 400 ریال مستقیما توسط جایگاه داران CNG به عنوان حق الزحمه توزیع برداشت و 2600 ریال به حساب شرکت ملی گاز واریز می گردد.
لیکن به منظور حمایت از جایگاه های مذکور طی مکاتباتی درخواست افزایش 200 ریال مازاد بر حق توزیع قبلی نیز از ستاد هدفمندسازی یارانه های ریاست محترم جمهوری در قالب طرح درجه بندی اینگونه جایگاه ها درخواست شده که به محض نهایی شدن و ابلاغ آن از سوی ستاد مذکور اجرائی خواهد شد.

حميد ذوالعلي
12-03-2013, 00:07
جایگاه های سی ان جی با پیشرفت ٩٠ درصد به بالا تا پایان سال بهره برداری می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95386.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با تاکید بر لزوم بهره برداری از تمامی جایگاه های سی ان جی در حال احداث تا پیش از نوروز ٩٢ گفت: با بهره برداری و تکمیل به موقع این جایگاه ها،‌ ظرفیت سوخت رسانی به مسافران به ویژه در مناطق پرتردد افزایش خواهد یافت.
مصطفی کشکولی در این باره گفت: با برنامه ریزی های انجام شده اجرای پروژه های ناتمام در دستور کار قرار گرفته که امید است به تناسب پیشرفت کار و با تامین نقدینگی از سوی مدیریت مالی، شاهد بهره برداری از جایگاه ها و دیگر پروژه ها باشیم.
وی با اشاره به پرداخت به موقع کارمزد جایگاه داران، از مسوولان و روسای نواحی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی خواست تا با نظارت بیشتر بر جایگاه ها و انبارها به ویژه انبارهای تدارکاتی بر روند صحیح سوخت رسانی کنترل بیشتری داشته باشند.
کشکولی با تاکید بر سوخت رسانی مطلوب و مناسب به بخش های نیروگاهی در زمستان سال جاری گفت: سوخت رسانی پایدار و مطمئن به تمامی مصرف کنندگان به برنامه ریزی دقیق و نظارت و کنترل مستمر مسوولان و روسای نواحی بر مجاری عرضه و انبارها نیاز دارد.
وی با اشاره به لزوم بازرسی های نامحسوس، سرزده و شبانه روزی از وضعیت عرضه، ذخیره سازی و توزیع سوخت به صورت جدی تاکید کرد: با توجه به اختلاف قیمت نرخ سوخت در قیاس با کشورهای همسایه، لازم است از مرحله صفر تا صد عملیات در تمامی واحدها (صنعتی، نیروگاهی و کشاورزی) مورد پایش و بررسی مجدد قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به افزوده شدن ٥٠٠ تانکر به بخش حمل و نقل زمینی و خرید ٣ فروند کشتی سوخت رسان در بخش حمل و نقل دریایی افزود: فراهم کردن تسهیلات بانکی بابت خرید یک هزار کشنده برای نقل و انتقال سوخت زمینی توسط متقاضیان در حال پیگیری است و به زودی به نتیجه خواهد رسید.

services.autogas
18-03-2013, 20:25
شانا: کشکولی: جایگاه های CNG با پیشرفت ٩٠ درصد به بالا تا پایان سال بهره برداری می شود/ افتتاح تنها 4 جایگاه CNG در 36 روز گذشته



http://ircng.com/images/stories/668373_orig.jpg


مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با تاکید بر لزوم بهره برداری از تمامی جایگاه های سی ان جی در حال احداث تا پیش از نوروز ٩٢ گفت: با بهره برداری و تکمیل به موقع این جایگاه ها،‌ ظرفیت سوخت رسانی به مسافران به ویژه در مناطق پرتردد افزایش خواهد یافت.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شانا، مصطفی کشکولی در این باره گفت: با برنامه ریزی های انجام شده اجرای پروژه های ناتمام در دستور کار قرار گرفته که امید است به تناسب پیشرفت کار و با تامین نقدینگی از سوی مدیریت مالی، شاهد بهره برداری از جایگاه ها و دیگر پروژه ها باشیم.

وی با اشاره به پرداخت به موقع کارمزد جایگاه داران، از مسوولان و روسای نواحی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی خواست تا با نظارت بیشتر بر جایگاه ها و انبارها به ویژه انبارهای تدارکاتی بر روند صحیح سوخت رسانی کنترل بیشتری داشته باشند.

کشکولی با تاکید بر سوخت رسانی مطلوب و مناسب به بخش های نیروگاهی در زمستان سال جاری گفت: سوخت رسانی پایدار و مطمئن به تمامی مصرف کنندگان به برنامه ریزی دقیق و نظارت و کنترل مستمر مسوولان و روسای نواحی بر مجاری عرضه و انبارها نیاز دارد.

وی با اشاره به لزوم بازرسی های نامحسوس، سرزده و شبانه روزی از وضعیت عرضه، ذخیره سازی و توزیع سوخت به صورت جدی تاکید کرد: با توجه به اختلاف قیمت نرخ سوخت در قیاس با کشورهای همسایه، لازم است از مرحله صفر تا صد عملیات در تمامی واحدها (صنعتی، نیروگاهی و کشاورزی) مورد پایش و بررسی مجدد قرار گیرد.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به افزوده شدن ٥٠٠ تانکر به بخش حمل و نقل زمینی و خرید ٣ فروند کشتی سوخت رسان در بخش حمل و نقل دریایی افزود: فراهم کردن تسهیلات بانکی بابت خرید یک هزار کشنده برای نقل و انتقال سوخت زمینی توسط متقاضیان در حال پیگیری است و به زودی به نتیجه خواهد رسید.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، در حالی مدیر عامل شرکت ملی پخش چنین وعده ای را می دهد که در 36 روز گذشته تنها 4 جایگاه CNG جدید در کشور به بهره برداری رسیده است.

حميد ذوالعلي
18-03-2013, 23:31
طرح توزیع سی ان جی با کارت هوشمند نهایی نشده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95619.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در خصوص توزیع سی ان جی با کارت هوشمند گفت: این طرح آنگونه که باید نهایی نشده است و امکان آن وجود ندارد که سوخت گیری و توزیع سی ان جی با کارت هوشمند صورت گیرد.
عبدالله جلالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: زمان طراحی جایگاه ها و تهیه تجهیزات آنها از برندهای مختلفی استفاده شد و همین امر موجب عدم امکان سرویس گیری یکنواخت از دستگاه ها جهت عرضه سوخت به صورت هوشمند گردیده است.
وی تصریح کرد: توزیع سی ان جی از طریق کارت هوشمند نیازمند تبدیل کننده جهت هماهنگ سازی تجهیزات عرضه سوخت است و هم اکنون مقدمات و امور اولیه مربوط به این تبدیل در حال انجام است و این طرح در برخی از جایگاه ها به صورت پایلوت اجرا شده است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: به دلایل مختلف از جمله وضعیت کنونی اقتصادی و وجود دیگر مسائل امکان توسعه این طرح و توزیع سوخت سی ان جی با کارت هوشمند بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته فراهم نشده است.
وی در ادامه افزود: وجود مشکلات مذکور مانع از ادامه انجام امور مربوط به پروژه توزیع سی ان جی با کارت هوشمند نشده و این طرح کماکان در حال پیگیری است.
وی گفت: به عنوان یکی از اهداف اصلی این طرح می توان به شناسایی خودروهایی که به صورت غیرمجاز تبدیل به خودروی دوگانه سوز شده اند و جلوگیری از سوخت گیری آنها اشاره کرد.
جلالی در خاتمه خاطرنشان کرد: با اجرای این طرح امکان سوخت گیری برای خودروهایی که به صورت مجاز گازسوز شده و تأییدیه گرفته ایجاد می شود و خودروهای غیرمجاز با ممنوعیت سوخت گیری مواجه می شوند و در پی آن خطرات موجود در اثر عدم ایمنی خودروهای غیرمجاز و امکان انفجار آنها رفع خواهد شد

services.autogas
05-04-2013, 11:37
http://www.asrekhodro.com/Images/news/1365142868_image_news_15858.jpg



ایران صاحب بزرگترین ناوگان خودروهای گازسوز در جهان شد


عصر خودرو: انجمن جهانی خودروهای گازسوز در تازه‌ترین گزارش خود ایران را با دو میلیون و 859 هزار و 386 دستگاه خودرو به عنوان دارنده بزرگترین ناوگان خودروهای گازسوز در جهان معرفی کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، براساس گزارش این انجمن بین‌المللی که اطلاعات کشورهای مختلف را تا پایان سال 2011 جمع‌آوری کرده تعداد خودروهای گازسوز موجود در ایران در سال 2011 با رشد 46.2 درصدی نسبت به سال 2010 به دو میلیون و 859 هزار و 386 دستگاه رسید. تعداد خودروهای گازسوز ایران در سال 2010 معادل یک میلیون و 954 هزار و 925 دستگاه اعلام شده بود.
همچنین تعداد جایگاه‌های سوخت خودروهای گازسوز در ایران 1574 جایگاه اعلام شده است. ضمن این‌که سهم ایران از کل خودروهای گازسوز جهان به حدود 18.8 درصد رسید.
بعد از ایران، پاکستان با دو میلیون و 850 هزار و 500 دستگاه و آرژانتین با یک میلیون و 900 هزار دستگاه از نظر حجم ناوگان خودروهای گازسوز در رده‌های دوم و سوم قرار گرفتند.
برزیل، هند، چین، ایتالیا، اوکراین، کلمبیا و تایلند نیز رده‌های چهارم تا دهم این فهرست را به خود اختصاص دادند.
10 کشور فوق به علاوه ازبکستان، ارمنستان، بنگلادش، مصر، بولیوی، آمریکا، پرو و ونزوئلا تنها کشورهایی در دنیا هستند که تعداد خودروهای گازسوز در آن‌ها بیش از 100 هزار دستگاه است.
همچنین تا پایان سال 2011 تعداد خودروهای گازسوز جهان و تعداد جایگاه سوخت این خودرو در سراسر جهان نیز به ترتیب 15 میلیون و 192 هزار و 844 دستگاه و 18 هزار و 202 جایگاه اعلام شده است. تعداد خودروهای گازسوز جهان در سال 2011 نسبت به سال 2010 حدود 20 درصد افزایش یافته است.
همچنین از نظر تعداد جایگاه سوخت گاز نیز پاکستان، آرژانتین و ایران به ترتیب با 3285، 1878 و 1725 جایگاه رده‌های اول تا سوم را بدست آوردند. همچنین از نظر نسبت تعداد خودروهای گازسوز به تعداد جایگاه‌های سوخت‌گیری کشورهای ازبکستان، هند و ایران با نسبت‌های 2255، 1926 و 1816 رده‌های اول تا سوم را بدست آوردند.
در جهان نیز به طور متوسط این نسبت 834 بوده است. یعنی به ازای تقریبا هر 834 دستگاه خودروی گازسوز به طور متوسط یک جایگاه سوخت گاز در دنیا وجود دارد. این نسبت هرچه پایین‌تر باشد شاخص خوبی محسوب می‌شود، چراکه باعث می‌شود خودروهای گازسوز بتوانند در زمان کمتری به سوخت‌گیری اقدام کرده و در جایگاه‌های گاز صف‌های طویل شکل نگیرد.

حميد ذوالعلي
05-04-2013, 19:52
امکان انجام تست سطح یک مخازن سی ان جی در مراکز معاینه فنی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C96063.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خوردو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در خصوص نصب برچسب انرژی بر روی خودروها گفت: هم اکنون برچسب انرژی بر روی خودروهای گازسوزی که به صورت مجاز تبدیل به خودروی دوگانه سوز شده اند نصب شده است.
عبدالله جلالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: خودروهایی که در کارخانجات داخلی تولید می شوند پس از تولید برچسب انرژی را دریافت کرده و از طریق این برچسب گروه میزان مصرف سوخت آنها از رده A تا G مشخص می شود.
وی تصریح کرد: طی چند سال اخیر این برچسب اجباراً بر روی خودروها نصب شده و با کنترل آن شماره گذاری خودروها انجام می گیرد همچنین خودروهای وارداتی در صورتی که پس از کنترل در سیستم بهینه سازی موفق به دریافت مجوز شوند شماره گذاری می شوند.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در خصوص تست مخازن سی ان جی در مراکز معاینه فنی گفت: تمامی مراکز معاینه فنی توانایی انجام تست سطح یک مخازن سی ان جی خودروها را دارند زیرا تست سطح یک، بازدید چشمی است و از طریق آن آسیب ها و نشتی های مخازن سی ان جی شناسایی می شود.
وی در ادامه افزود: امکان انجام تست سطح 2 و سطح 3 مخازن سی ان جی در تمامی مراکز معاینه فنی وجود ندارد و از طریق تاریخ تولید مخزن دوره تست سطح 2 و 3 مخازن مشخص می شود.
وی گفت: مرحله نهایی تست نیازمند جداسازی مخازن از خودروها است که باید در مراکز مخصوص به این امر انجام گیرد و برخی از کارخانجات تولید کننده نیز تجهیزات مربوط به انجام این تست را دارا هستند.
وی در ادامه افزود: برخی از کارخانجات تولید کننده خودرو مجهز به تجهیزات تست مخازن سی ان جی بوده و این مخازن را پس از تست بر روی خودروها نصب می نمایند.
وی با بیان اینکه نیاز به وجود تجهیزات تست مخازن در تمامی مراکز معاینه فنی وجود ندارد گفت: نیاز به جداسازی مخازن سی ان جی تمام خودروها به صورت یک جا وجود ندارد زیرا در صورت تأیید این مخازن در تست سطح یک انجام تست سطح 2 و 3 لزومی نخواهد داشت.
جلالی در خاتمه خاطرنشان کرد: تست ادواری مخازن سی ان جی خودروهای گازسوز باید به صورت جداگانه و مراکز مخصوص به این امر صورت گیرد.

حميد ذوالعلي
08-04-2013, 23:42
کاهش تولید خودروهای دوگانه سوز به 170 هزار دستگاه در سال 91




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C96254.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در خصوص تولید خودروهای دوگانه سوز گفت: در سال 91 شرکت های خودروسازی به دلیل مشکلات و عدم توانایی در تأمین به موقع قطعات با کاهش 40 درصدی تولید مواجه شدند.
حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه در پی کاهش تولیدات خودروسازان طبیعتاً تولید خودروهای دوگانه سوز نیز کاهش می یابد افزود: در سال 90 حدود 300 هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز تولید شد و در سال 91 این تعداد به 170 هزار دستگاه کاهش یافت.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه اواخر سال گذشته برخی مشکلات خودروسازان مرتفع و قطعات مورد نیاز آنها تأمین گردید مجوز مخازن سی ان جی توسط ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت برای شرکت ها تمدید شد به طوری که در ایام پایانی سال گذشته خودروهای دوگانه سوز با سرعت بیشتری تولید می شدند و تعداد خودروهای دوگانه سوز تولید شده و در حال تولید افزایش یافته است اما هنوز به تعداد خودروهای سال های قبل نرسیده است.
وی در ادامه افزود: یکی دیگر از دلایل عمده کاهش تولیدات وابستگی به کشورهای خارجی در زمینه تأمین قطعات است در حالی که به منظور خودکفایی می بایست سال های قبل برنامه ریزی های بلند مدت جهت تولید قطعات اصلی و کلیدی در داخل کشور صورت می گرفت تا در مواقع مواجهه با مشکل از تولیدات داخلی استفاده شود.
مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: طی چند سال اخیر میزان واردات قطعات به ویژه از کشور چین به شدت افزایش یافته و دلایل استفاده خودروسازان از این قطعات صرفه اقتصادی آن بود اما هم اکنون با افزایش نرخ ارز واردات قطعات صرفه اقتصادی ندارد.
وی در ادامه افزود: البته در شرایط یکسان، قیمت قطعات داخلی کمتر است در حالی که بسیاری از شرکت های قطعه ساز در چند سال گذشته به دلیل عدم فروش ناچار به تعطیلی کارخانجات خود شدند به طوری که احیا و آغاز تولید مجدد در این شرکت ها مستلزم مدت زمان زیادی است.
وی یکی از نکات مهم در خصوص صنعت سی ان جی را قیمت سوخت عنوان کرد و اظهار داشت: اساساً در تمام دنیا قیمت سوخت خودرو نقش تعیین کننده ای در میزان تقاضای سوختها دارد. در سال های گذشته قیمت گاز به ازای هر مترمکعب 40 تومان وقیمت هر لیتر بنزین 100 تومان بود در نتیجه یکسان بودن تقریبی قیمت سوخت موجب کاهش تمایل به استفاده از خودروهای گازسوز شد اما پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه ها و منطقی شدن قیمت سوخت میزان تقاضا برای خودروهای گازسوز افزایش یافت.
هاشمی در خاتمه خاطرنشان کرد: بهیود کیفیت خودروها و خدمات به ویژه بهبود جایگاه های عرضه سی ان جی در کلان شهرها و شرهای پر جمعیت موجب افزایش تقاضا برای خودروهای گازسوز می شود.

services.autogas
12-04-2013, 20:20
عدم توانایی اداره جایگاه های سی ان جی با کارمزد کنونی

http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C96422.jpg&Width=260


http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور گفت: علی رغم افزایش هزینه ها در سال جاری و افزایش 25 درصدی دستمزد و افزایش ضریب مالیات بر ارزش افزوده از 5 درصد به 6 درصد، کارمزد جایگاه های سی ان جی هیچ گونه افزایشی نداشته است.
مرتضی ابراهیمی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودر ضمن اشاره به کارمزد 40 تومانی در ازای هر مترمکعب سی ان جی افزود: بر خلاف تمام کالاها و خدمات ارائه شده در کشور، کارمزد سی ان جی توسط مصرف کننده پرداخت نمی شود و جایگاهداران این هزینه را می پردازند که با توجه به افزایش ضریب مالیات بر ارزش افزوده به 6 درصد، کارمزد جایگاه ها به 37.5 تومان می رسد.
به گفته وی با افزایش میزان ضریب مالیات بر ارزش افزوده، میزان کارمزد جایگاه های سی ان جی هر ساله کاهش می یابد و امکان اداره جایگاه ها با این نرخ کارمزد به هیچ وجه وجود ندارد.
وی اظهار داشت: وزارت نفت مبلغ 2 هزار و 500 میلیارد تومان از منابع مالی خود را صرف تجهیز کمپرسورهای جایگاه های سی ان جی نمود که متأسفانه با شرایط کنونی و عدم افزایش کارمزد، جایگاهداران توانایی تأمین هزینه های نگهداری و تعمیرات کمپرسورها را ندارند که ضربه مستقیم آن به کمپرسورها که سرمایه های ملی محسوب می شوند وارد می گردد و سرمایه گذاری وزارت نفت بر روی دستگاه ها نیز رو به نابودی می رود.
دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور گفت: هم اکنون انجمن صنفی سی ان جی مذاکراتی را با جناب آقای لاریجانی رئیس محترم مجلس، کمیسیون انرژی و مرکز پژوهش های مجلس انجام داده و سعی بر این است از طریق مجلس شورای اسلامی و در قالب بودجه 92 جهت ساماندهی و اصلاح این وضعیت اقدام شود.
وی در ادامه افزود: در صورتی که سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان به نحوی متولی این امر باشد و سالیانه مدارک و مستندات هزینه های جایگاه ها را دریافت نماید می تواند هر ساله کارمزد جدید را برای جایگاه ها تعیین نماید.
ابراهیمی مقدم در خاتمه خاطرنشان کرد: از آغاز طرح هدفمندی یارانه مورخ 28 آذر ماه سال 89 تا کنون میزان کارمزد جایگاه های سی ان جی هیچ افزایشی نداشته است

حميد ذوالعلي
21-04-2013, 23:50
تدوین استاندارد ملی مصرف سوخت خودروهای ال پی جی سوز تا پایان امسال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C96769.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر بهینه‌سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت از آغاز مطالعات تدوین استاندارد ملی مصرف سوخت خودروهای ال پی سوز در کشور خبر داد و گفت : تا پایان امسال استاندارد ملی مصرف سوخت خودروهای ال پی جی سوز تدوین می شود.
محمدرضا فیض‌آبادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به وظیفه اصلی این شرکت در خصوص تدوین و بازنگری در استاندارد مصرف سوخت خودروها ، اظهار داشت : از آنجا که مصرف سوخت ال پی جی روز به روز در حال افزایش است و سیاست وزارت نفت افزایش سهم این سوخت در چارچوب سبد سوختی کشور است ، قطعا باید استاندارد مصرف این سوخت نیز همانند سایر سوخت ها هر چه سریعتر تدوین شود.
وی تصریح کرد : از آنجا که سوخت ال پی جی به عنوان یکی از سوخت های پاک در بخش خودرو دیده شده است شرکت بهینه سازی مصرف سوخت وظیفه خود می داند که انجام مطالعات کارشناسی مربوط به استاندارد مصرف این سوخت را تا مرحله تدوین و تصویب در دستور کار خود قرار دهد .
وی افزود : امید است ظرف امسال این استاندارد تدوین شده و به کمیته اصلی تدوین استاندارد برای تصمیم گیری و تصویب ارائه گردد.
وی با اشاره به مزیت های سوخت ال پی جی نسبت به سایر سوخت ها، گفت : وزارت نفت گام بسیار مهم و استراتژیک به منظور امنیت انرژی برداشته است به طوری که در سال جاری سهم این سوخت در سبد سوخت کشور نسبت به گذشته افزایش داده است که با توجه به حجم بالای تولید LPG در کشور و قابل تامین بودن آن و مزیت های ال پی جی نسبت به سایر سوخت ها، تصمیمات اتخاذ شده با سرعت اجرایی می گردند و یقینا مورد استقبال مردم قرار خواهد گرفت.
مدیر بهینه‌سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت تصریح کرد: بر اساس تصمیم گیری اخیر وزارت نفت برنامه ریزی گردیده است تا در افق چشم انداز 1404 سهم گاز مایع حدود 5 درصد درسبد سوخت کشور باشد.
فیض آبادی افزود : ال پی جی جایگزین خوبی برای بنزین است و به وفور امکان تولید دارد به نحوی که مازاد مصارف داخلی است و با قیمت به مراتب کمتر از بنزین صادر می گردد بنابراین استفاده از آن به عنوان سوخت خودروها نیاز کشور به واردات بنزین را به شکل چشم گیری کاهش خواهد داد و حتما حذف می گردد،
وی در ادامه تاکید کرد : از سویی سوخت ال پی جی آلایندگی کمتری نسبت به بنزین دارد ،عدد اکتان آن بالای 100 و بالاتر از بنزین است ، ارزش حرارتی ، وزنی آن از بنزین بالاتر است ،همچنین فشار بخار آن 4 اتمسفر است در حالی که سی ان جی 250 اتمسفر است همچنین قیمت جهانی آن نیز از بنزین کمتر است لذا استفاده از این سوخت مقرون به صرفه بوده و به لحاظ ایمنی و حتی عملیاتی در شرایط مطلوبی قرار دارد ضمن اینکه با توجه به فشار کار پایین کلیه ادوات آن در داخل کشور ، با هزبنه بسیار اندک قابلیت ساخت دارد و هیچ گونه ارزبری را به همراه ندارد به طوری که در حال حاضر تولید و به خارج از کشور صادر می گردد.
وی همچنین با توجه به مزیت های ال پی جی ،افزود : سوخت ال پی جی با خودروهای بنزینی سازگار است و نیاز چندانی به تنظیمات خاص موتور در خودروها را ندارد و همان گونه که ذکر شد به طور کلی تکنولوژی آن بومی بوده و احتیاجی به واردات ندارد و مخازن آن هم نیز در داخل کشور امکان تولید دارند.

حميد ذوالعلي
22-04-2013, 23:58
توسعه ال پی جی در کشور هزینه بر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C96816.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت گفت : قطعا سوخت ال پی جی به جهت اینکه سوخت مایع است به لحاظ مصرف و تطابق با طراحی خودروهای بنزینی ، موجب افت توان خودروهای بنزینی نخواهد شد.
حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : البته با توجه به اینکه طراحی تمام خودروها بر اساس سوخت بنزین است و این مشخصه قطعا مشکلاتی را برای استفاده سوخت ال پی جی در این خودروها ایجاد خواهد کرد.
وی با اشاره به اینکه مشکلات حاصل از مصرف سوخت ال پی جی در خودروها قابل جبران است گفت : هر چند استفاده از سوخت ال پی جی در خودروهای بنزینی و پایه گاز سوز مشکلاتی را ایجاد خواهد کرد اما از جهت اقتصادی در مجموع موجب کاهش مصرف بنزین در کشور خواهد شد.
وی در ادامه در خصوص استفاده سوخت ال پی جی در دنیا ، اظهار داشت : در اغلب کشورهای دنیا بسیاری از سوخت ها بر اساس امکان تولید ، تامین و مزیت های رقابتی در کشورها مورد استفاده قرار می گیرد به عنوان مثال در ترکیه و کره جنوبی تاکسی ها و بعضا خودروهای شخصی ، سوخت ال پی جی استفاده می کنند .
وی گفت : در سبد سوخت کشور سهم مشترک سی ان جی و ال پی جی 25 در صد در نظر گرفته شده است که بر اساس برآورده صورت گرفته به طور غیر رسمی سهم ال پی جی در سبد سوخت 5 درصد خواهد بود.
وی هدف از توسعه سوخت ال پی جی را افزایش مصرف گاز خانگی در حوزه حمل و نقل عنوان کرد و افزود : از آنجا که مصرف کپسول های گاز خانگی در حوزه حمل و نقل افزایش یافته است شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی افزایش سهم ال پی جی را با هدف ارجاع مصرف کنندگان گاز خانگی به جایگاههای عرضه سوخت ال پی جی در دستور کار قرار داده است.
مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت تصریح کرد : البته هدف اصلی وزارت نفت از این تصمیم ، تنوع در سبد سوخت کشور بوده تا در این راستا مصرف بنزین نیز کاهش یابد.
هاشمی تولید ال پی جی را در مقایسه با بنزین به صرفه تر دانست و گفت : هر چند قیمت جهانی هر دوی این سوخت ها تقریبا یکی است اما از آنجا که استحصال ال پی جی نیازمند فرایند خاصی نیست و مانند بنزین ، یارانه ای تلقی نمی شود از این جهت هزینه تمام شده آن بسیار کم بوده و به لحاظ اقتصادی برای کشور به صرفه تر است.
وی با اشاره به اینکه سی ان جی از سایر سوخت ها اقتصادی تر است ، تصریح کرد : البته ال پی جی سوختی است که تا کنون امکان ذخیره سازی آن به طور انبوه فراهم نشده است اما مصرف آن هم در بخش حمل و نقل می تواند باعث صرفه جویی شده و ارزبری بنزین را کاهش دهد.
وی تاکید کرد : برای توسعه ال پی جی باید ال پی جی که با فن آوری جدید تولید می شود توسعه یابد نه ال پی جی که در سال 1370 تولید و عرضه می گردید همچنین کلیه تجهیزات مورد استفاده در خودروها از کیت و مخزن تماما از تکنولوژی بالا باشند تا با استفاده این سوخت، آلایندگی نیز کاهش یابد.
وی همچنین در خصوص امکان عرضه سراسری ال پی جی در کشور اظهار داشت : هر چند تعداد محدودی جایگاه ال پی جی در کشور وجود دارد اما قطعا توزیع سراسری آن مستلزم احداث جایگاههای جدید عرضه ال پی جی بوده که البته هزینه بر است که بالطبع عدم فراهم سازی آن نیز مشکلاتی را در افزایش عرضه این سوخت ایجاد خواهد نمود.

حميد ذوالعلي
23-04-2013, 00:02
بازرسی خودروهای دوگانه سوز و جایگاه ها دائمی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C96806.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به توسعه روزافزون این صنعت در کشور گفت: معاینات فنی خودروهای دوگانه سوز و بازرسی مستمر جایگاه های سی ان جی همزمان با توسعه این صنعت ضروری است.
شهرام اسدپور در حاشیه هجدهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی در این باره افزود: معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز پیش از این به همت سازمان شهرداری ها و دهیاری های وزارت کشور آغاز شده بود که امیدواریم با ادامه این طرح، خودروهای دوگانه سوز با دریافت برچسب سوخت معتبر، با ضریب ایمنی بالاتری تردد کرده و اقدام به سوختگیری کنند.
وی تاکید کرد: همچنین بازرسی جایگاه های سی ان جی توسط سازمان ملی استاندارد ایران انجام می شود که استمرار این بازرسی ها نیز موجب بررسی دقیق فاکتورهای ایمنی جایگاه های سی ان جی و افزایش ضریب ایمنی سوختگیری در جایگاه های عرضه سی ان جی (گاز طبیعی فشرده شده) می شود.
اسدپور با اشاره به لزوم افزایش نظارت ها با توجه به توسعه این صنعت در کشور تصریح کرد: کار با تجهیزات و تاسیسات صنعت سی ان جی به دلیل فشرده شدن گاز طبیعی نیازمند دقت و حساسیت بسیار بالایی است و لازم است این تجهیزات چه در بخش خودروها و چه در بخش جایگاه ها به طور مستمر مورد بازرسی های دقیق کارشناسی قرار بگیرد.
وی از فعالیت و راه اندازی یک هزار و ٩٩٧ جایگاه سی ان جی در کشور خبر داد و افزود: ساخت حدود ٣٠٠ جایگاه جدید سی ان جی در کشور در دستور کار قرار دارد که عملیات احداث این جایگاه ها در حال پیگیری است و تمامی آنها تا پایان سال به بهره برداری می رسد.
اسدپور تاکید کرد: در صورت فراهم شدن زیرساخت های مورد نیاز، امکان افزایش تعداد جایگاه های در حال ساخت تا ٥٠٠ جایگاه وجود دارد.

حميد ذوالعلي
26-04-2013, 00:20
افتتاح يک جايگاه سوخت گاز سي ان جي در محور شهرکرد-خوزستان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C96956.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، یک جایگاه سوخت گاز سی ان جی امروز در محور ارتباطی شهرکرد به خوزستان به بهره برداری رسید.
با بهره برداری از این طرح ، تعداد جایگاه های سی ان جی استان چهارمحال و بختیاری به 26جایگاه رسید و زمینه اشتغال پنج نفر نیز فراهم شد .
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی چهارمحال وبختیاری گفت : برای اجرای این طرح در شهر گَهرو ، 9میلیارد و 800 میلیون ریال هزینه شد .
آقای شجاعیه افزود : جایگاه سوخت سی ان جی شهر گهر با مساحت 151متر مربع ، سه ایسپنسر و 6 نازل سوخت دارد .
شهر گهرو در محور ارتباطی شهرکرد به خوزستان ، در فاصله55کیلومتری مرکز استان چهارمحال و بختیاری قرار دارد.

services.autogas
26-04-2013, 12:19
انجام عملیات تست و بازرسی خودروهای دوگانه سوز در انتظار وزارت کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C96923.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور در خصوص تست و بازرسی خودروهای دوگانه سوز گفت: اقداماتی در این زمینه صورت گرفته اما متأسفانه تا کنون به مرحله اجرا نرسیده است.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: هم اکنون حدود 10 شرکت گواهی انجام تست خودروهای دوگانه سوز را از سازمان ملی استاندارد دریافت کرده اند و آمادگی انجام این تست را دارند اما وزارت کشور که طبق مصوبه هیئت وزیران متولی این امر است هنوز امور مربوط به خود را انجام نداده است.
وی تصریح کرد: سازمان ملی استاندارد تمامی امور مربوط به خود را انجام داده اما به دلیل اینکه مشخص نمودن مکان اجرا، رویه های اجرایی و مسائل مالی این امر بر عهده وزارت کشور است و تا کنون هیچ یک از این امور انجام نشده، طرح تست خودروهای دوگانه سوز اجرایی نشده است.
دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور گفت: یکی از عمده دلایل عدم انجام تست خودروهای دوگانه سوز تغییر مکرر مدیران وزارت کشور بوده است و از نظر بنده شاید این ضرورت وجود دارد که در متولی اجرای این طرح تجدید نظر شود اما این امکان نیز وجود دارد که در صورت عدم تغییر مدیران این طرح تا به حال به مرحله اجرا می رسید.
وی در ادامه افزود: یکی از مشکلات اصلی این بحث در حال حاضر منابع مالی آن است و این پیشنهاد از جانب انجمن سی ان جی مطرح شده است که از محل قیمت گاز طبیعی تحویلی به جایگاه های سی ان جی که هم اکنون نرخ آن 260 تومان به ازای هر متر مکعب است مبلغ اندکی به تأمین منابع مالی بازرسی و جایگزینی سیلندرهای مخازن سی ان جی خودروهای گازسوز و جایگاه های سی ان جی اختصاص یابد زیرا در جایگاه های سی ان جی نیز سیلندرهای مخازن تحت فشار وجود دارد.
وی اظهار داشت: یکی از مشکلاتی که هم اکنون به دلیل عدم انجام تست خودروهای گازوسوز وجود دارد عدم پرداخت خسارات ناشی از مخازن این خودرو ها از جانب بیمه است به نحوی که علی رغم اینکه این خودروها تحت پوشش بیمه هستند پس از آسیب دیدگی و مراجعه به مراکز بیمه به دلیل عدم انجام ریتست مخازن مراکز بیمه از پرداخت خسارت به دارندگان خودروها خودداری می نمایند و این در حالی است که مراکز تست خودروهای دوگانه سوز در کشور راه اندازی نشده است.
وی در ادامه تصریح کرد: بعضی مواقع بنابه دلایلی اعم از قاچاق و غیره مخازن سی ان جی خودروها برش می خورد سپس جوش داده می شود و پس از سابیده شدن و رنگ کاری به نحوی که تشخیص آن ممکن نباشد مورد استفاده قرار می گیرند که این مخازن در اولین نوبت سوخت گیری به دلیل عدم توانایی تحمل فشار دچار حادثه شده و در برخی موارد راننده به علت جهلی که به فشار سی ان جی دارد دچار سانحه می شود و یا خودروی خود را به فروش می رساند که در این صورت نیز مالک بعدی بدون اطلاع از این مورد دچار حادثه می شود.
ابراهیمی مقدم در خاتمه خاطرنشان کرد: این پیشنهاد از سوی انجمن سی ان جی مطرح شده که ریتست مخازن سی ان جی جزء شروط نقل و انتقال خودروهای گازسوز باشد به نحوی که پلیس راهور ناجا موظف باشد که این آیتم را هنگام نقل و انتقال اسناد خودروهای گازسوز جزء الزامات قرار دهد

services.autogas
26-04-2013, 12:23
افتتاح يک جايگاه سوخت گاز سي ان جي در محور شهرکرد-خوزستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C96956.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، یک جایگاه سوخت گاز سی ان جی امروز در محور ارتباطی شهرکرد به خوزستان به بهره برداری رسید.
با بهره برداری از این طرح ، تعداد جایگاه های سی ان جی استان چهارمحال و بختیاری به 26جایگاه رسید و زمینه اشتغال پنج نفر نیز فراهم شد .
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی چهارمحال وبختیاری گفت : برای اجرای این طرح در شهر گَهرو ، 9میلیارد و 800 میلیون ریال هزینه شد .
آقای شجاعیه افزود : جایگاه سوخت سی ان جی شهر گهر با مساحت 151متر مربع ، سه ایسپنسر و 6 نازل سوخت دارد .
شهر گهرو در محور ارتباطی شهرکرد به خوزستان ، در فاصله55کیلومتری مرکز استان چهارمحال و بختیاری قرار دارد.

حميد ذوالعلي
28-04-2013, 00:05
http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_21821.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_21821.jpg)
با افزایش احتمالی قیمت بنزین و CNG صورت می گیرد
ممنوعیت عرضه سوخت برخی از خودروها
پرشین خودرو: همزمان با برنامه دولت برای افزایش قیمت بنزین، گازوئیل و CNG، اجرای طرح توزیع کارت هوشمند انرژی در دستور کار وزارت نفت قرار گرفته است و با اجرای این طرح عملا خودروهای دوگانه سوز غیراستاندارد از چرخه دریافت همزمان بنزین و CNG حذف خواهند شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، با برنامه های کلان دولت برای آزادسازی قیمت فرآورده‌های نفتی، طرح‌های جدیدی برای مدیریت هوشمند انتقال، توزیع و عرضه انواع حامل‌های انرژی همچون بنزین، گازوئیل، گازمایع و CNG در دستور کار قرار گرفته است.
بر این اساس پس از اجرای موفق نظام عرضه کارتی و سهمیه بندی بنزین و سپس گازوئیل، هم اکنون برنامه ریزی‌های کلان و نرم افزاری برای عرضه کارتی CNG و LPG انجام شده است و پیش بینی می شود به زودی با تکمیل مطالعات از نخستین کارت هوشمند انرژی به طور رسمی رونمایی شود.
براساس اخرین گزارش های رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از لابتدای اجرای نظام هسمه بندی بنزین تاکنون بیش از 30 میلیون قطعه کارت هوشمند سوخت صادر شده است و هم اکنون بالغ بر 22 میلیون قطعه کارت هوشمند سوخت بنزین و گازوئیل فعال هستند.
در همین حال شهرام رضائی امروز درباره آخرین تصمیم گیری‌های انجام شده برای توزیع کارت هوشمند انرژی، به هر گفت: هم اکنون مراحل طراحی، نصب و راه اندازی سامانه هوشمند سوخت در جایگاه‌های LPG به پایان رسیده است.
معاون فنی سامانه هوشمند سوخت در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با یادآوری اینکه پس از جایگاه‌های LPG در جایگاه های CNG هم نصب و راه اندازی سامانه هوشمند در اولویت اجرا قرار گرفته است، تصریح کرد: بر این اساس هم اکنون آخرین مطالعات فنی راه اندازی سامانه هوشمند CNG مراحل پایانی خود را پشت سر می گذارد.
این مقام مسئول با بیان اینکه با راه اندازی این سامانه جدید عملا زمینه توزیع کارت‌های هوشمند انرژی در سطح کشور فراهم می شود، اظهار کرد: از این رو با یک کارت هوشمند می‌توان به طور همزمان CNG، بنزین و حتی گازوئیل در جایگاه‌های سوخت خریداری کرد.
وی با اشاره به این موضوع که قبل از اجرای فاز اول قانون هدفمندی یارانه‌ها، تفاوت قیمت بنزین و CNG موجب شد که تمهیداتی را برای ارائه کارت هوشمند انرژی در دستور کار قرار بگیرد، بیان کرد: از این رو آن دارندگان کارت هوشمند، می‌توانستند با ضریب تبدیل مشخصی، به جای بنزین از CNG استفاده کنند.
رضایی، افزود: با اجرای فاز اول هدفمندی یارانه‌ها و افزایش قیمت CNG و کاهش فاصله قیمتی بین بنزین و CNG، این طرح به طور موقت مسکوت ماند، اما با توجه به تحولات اخیر در حوزه مصرف سوخت در کشور، اجرای طرح کارت هوشمند انرژی در دست مطالعه است.
معاون فنی سامانه هوشمند سوخت با بیان اینكه اجرای این طرح در حوزه CNG، علاوه بر تحقق برنامه‌های نظارت بر مصرف انرژی در کشور، مزیت‌های متعددی به همراه دارد، تبیین کرد: شناسایی خودروهای بنزین سوزی كه در كارگاه‌های غیرمجاز به صورت غیراستاندارد دوگانه سوز شده اند از مهم‌ترین مزیت‌های این طرح است.
وی همچنین از پیش‌بینی امکان پرداخت الکترونیک هزینه CNG با اجرای این طرح خبر داد و خاطرنشان کرد: در این صورت، شرکت گاز نیز از امکان مناسبی برای ثبت و کنترل میزان گازبهای اختصاصی به صورت روزانه در جایگاه‌های CNG و تصفیه حساب دقیق با جایگاه‌داران و رفع برخی مشکلات و تنگناهای موجود در این بخش در شرایط فعلی برخوردار خواهد شد.

حميد ذوالعلي
29-04-2013, 00:09
مجوز ساخت جایگاه های زنجیره ای سی ان جی صادر می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97104.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: مجوز احداث جایگاه های زنجیره ای سی ان جی با هدف افزایش جذابیت سرمایه گذاری در این بخش و همچنین بهبود شرایط بازرسی و نظارت بر عملکرد جایگاه ها صادر می شود.
علیرضا ضیغمی با اعلام این خبر گفت: مجوزهای احداث جایگاه های سی ان جی تاکنون به صورت موردی صادر می شد که پس از این، این مجوزها فقط به صورت ساخت زنجیره ای صادر می شود.
وی با اشاره به این که حداقل تعداد درنظر گرفته شده در احداث جایگاه های زنجیره ای سی ان جی ٥٠ باب خواهد بود، افزود: صدور مجوز احداث زنجیره ای جایگاه سی ان جی به یک شرکت یا فرد امکان پذیر است.
ضیغمی تصریح کرد: به منظور پاگرفتن این صنعت از سال های گذشته، مجوز ساخت جایگاه به صورت موردی صادر می شد که هم اکنون با رسیدن به مرز ٢ هزار جایگاه، ظرفیت مناسبی در این زمینه ایجاد شده است.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی با اشاره به موافقت رئیس جمهور برای احداث یک هزار جایگاه جدید سی ان جی در کشور گفت: در مرحله اول مجوز احداث ٢ هزار و ٥٠٠ جایگاه اعطا شده بود که فعالیت این تعداد جایگاه با جایگاه های در حال ساخت در کشور،‌ به زودی محقق خواهد شد.

علیرضا ضیغمی با اشاره به مصرف روزانه ٢٠ میلیون مترمکعب سی ان جی در کشور گفت: خوشبختانه جایگزینی گازطبیعی به عنوان یک سوخت پاک با بنزین، موجب کاهش قابل ملاحظه مصرف بنزین در کشور شد.
وی با اشاره به این که مشکل کمبود جایگاه های سی ان جی در کلانشهرها همچنان وجود دارد، از شهرداری ها، نیروهای مسلح و ارگان های دولتی درخواست کرد، به منظور تامین زمین مناسب در کلان شهرها اقدام کنند.
ضیغمی با تاکید بر این که هم اکنون صنعت سی ان جی در کشور به طور کامل خودکفا شده است، گفت: در نمایشگاه امسال شرکت های ایرانی وجود داشتند که توانایی ساخت یک جایگاه از صفر تا ١٠٠ را داشتند و می توانستند نسبت به ساخت جایگاه به صورت انبوه نیز اقدام کنند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: به منظور حمایت از بخش خصوصی و بازگشت سرمایه ظرف پنج سال، کارمزد جایگاه هایی که بخش خصوصی با تامین تجهیزات به صورت شخصی، نسبت به ساخت آن اقدام کرده باشد، افزایش خواهد یافت.
علیرضا ضیغمی با اشاره به این که کشورمان به لحاظ ظرفیت جایگاه های سی ان جی و تعداد خودروهای دوگانه سوز هم اکنون در مقام دوم دنیا قرار دارد، گفت: با ساخت حدود ٥٠٠ الی ٦٠٠ جایگاه سی ان جی، تعداد جایگاه های فعال کشور در سال ٩٢ به ٢ هزار و ٥٠٠ باب خواهد رسید.

حميد ذوالعلي
29-04-2013, 00:10
عدم وجود جایگاه عرضه ال پی جی در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97089.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی سی ان جی گفت : در حال حاضر هیچ گونه جایگاه فعال جهت عرضه LPGدر کشور وجود ندارد.
مرتضی ابراهیمی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با بیان این مطلب افزود : در سال های گذشته در کل کشور حدود 19 جایگاه LPG وجود داشته است که تقریبا 5 باب از این تعداد در تهران قرار داشت در حالی که متاسفانه در این سالها شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی کلیه جایگاههای LPG را تبدیل به جایگاه CNG کرده است .
وی با توجه به اعلام افزایش سهم LPG در سبد سوخت کشور تصریح کرد : افزایش سهم LPG در سبد بخش حمل و نقل سبک تا کنون در حد طرح و پیشنهاد بوده است و اعلام رسمی وزارت نفت برای توسعه جایگاههای ال پی جی اعلام نشده است.
وی افزود : در صورتی که قرار استLPG در بخش حمل و نقل سبک استفاده شود باید در بخش حمل و نقل عمومی و شهرهایی که نزدیک به مبادی تولید هستند توزیع و مورد استفاده قرار گیرد.
وی با اشاره به اینکه هزینه حمل و نقل ال پی جی بسیار بالاست ، اظهار داشت : با توجه به هزینه حمل ال پی جی بالاست ، چنانچه این سوخت در شهرهای دور از مبادی تولیدی استفاده شود مسلما صرفه اقتصادی نخواهد داشت.
وی گفت : استفاده از ال پی جی مستلزم اعلام سیاستهای کارشناسی توسط وزارت نفت است تا در این راستا برنامه احداث جایگاههای ال پی جی خصوصا در شهرهای نزدیک به مبادی تولیدی و پالایشگاههای تولید ال پی جی اعلام شود.
وی با تمایل و تقاضای بخش خصوصی در ایجادجایگاههای ال پی جی به صورت پایلوت در شهرها اشاره کرد و اظهار داشت : تا کنون تقاضای بخش خصوصی در وزارت نفت مسکوت باقی مانده است و به نظر می رسد که این مطلب در حد اعلام نظر بوده است.
وی تصریح کرد : در صورت افزایش مصرف ال پی جی در بخش حمل و نقل، ابتدا باید کارگاههای تبدیل مجاز ساماندهی و به صورت استاندارد تبدیل خودروها به ال پی جی سوز صورت گیرد.
دبیر انجمن صنفی سی ان جی در ادامه به هزینه بسیار کم تبدیل خودروها به ال پی جی در مقایسه با سی ان جی اشاره کرد و یاد آورشد : هزینه تبدیل خودروها به ال پی جی و احداث جایگاههای آن بسیار کمتر از سی ان جی است اما تاکنون برنامه ای جهت تبدیل خودروها به ال پی جی واحداث جایگاهها ارائه تدوین و ارائه نشده تا عملا سهم این سوخت در بخش حمل و نقل محقق شود.
ابراهیمی مقدم تاکید کرد : البته ال پی جی به لحاظ قیمت با سی ان جی قابل رقابت نیست و گران تر تمام می شود.

حميد ذوالعلي
29-04-2013, 00:10
رشد مصرف سی ان جی استان یزد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97114.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه یزد از رشد ٢١ درصدی مصرف سی ان جی این استان در سال گذشته خبر داد.
مدیر این شرکت در این باره خبر داد: در سال گذشته مقدار ٩٧ میلیون و ٩٥٨ هزار متر مکعب گاز سی ان جی در استان یزد توزیع شده است که این میزان نسبت به سال قبل از آن ٢١ درصد رشد یافته است.
احمد فرازمند با تاکید بر این که رشد مصرف سی ان جی در این منطقه بیانگر رشد تبدیل و جایگزینی خودروهای بنزین سوز به گاز سوز در این استان است، گفت: میزان مصرف بنزین موتور در سال گذشته ٤٣٩ میلیون لیتر و نفت سفید ٨٩ میلیون لیتر بوده است که نسبت به مدت مشابه سال پیش از آن، مصرف بنزین موتور از افزایش ٨ درصدی و نفت گاز از فزایش ٧ درصدی برخوردار بوده است.
وی میزان صرف نفت گاز را در سال گذشته یک میلیارد و ٣٥٢ میلیون لیتر و نفت کوره را ٣٢٧ میلیون و ٣٥٠ هزار لیتر اعلام کرد و افزود: در مصرف نفت سفید و نفت کوره به ترتیب شاهد کاهش ١٠ و ٢٧ درصدی بودیم که نشان از برخورداری شهرها، روستاها و بخش های صنعتی از گاز طبیعی و فعالیت های شرکت گاز استان در توسعه گاز رسانی است.
به گفته مدیر شرکت ملی پخش فراورده های نفتی منطقه یزد، درسال ٩١ بیش از ٧٣ هزار مترمکعب گاز مایع در استان یزد توزیع شده است.
فرازمند سوخت رسانی مطلوب و بدون وقفه در تعطیلات نوروزی را، تلاش همکاران، پیمانکاران و رانندگان نفتکش، مدیران و کارکنان جایگاه های عرضه سوخت دانست و از زحمات شبانه روزی آن ها تشکر و قدردانی کرد.

حميد ذوالعلي
01-05-2013, 01:16
مديريت مطلوب شبکه توزيع با زنجيره اي شدن جايگاه هاي سي ان جي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97235.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رییس انجمن جایگاه داران سی ان جی طرح زنجیره ای شدن جایگاه سوخت را مطلوب ارزیابی کرد و گفت: در این روش شرکت هایی که توانمند هستند و اهلیت دارند به خوبی فرآیند توزیع را مدیریت می کنند و وزارت نفت هم با افراد کمتری طرف حساب خواهد شد.
دادرس گفت: هم اکنون وزارت نفت برای مدیریت شبکه توزیع سوخت با بیش از شش هزار نفر همکاری دارد که با زنجیره ای شدن شبکه توزیع سوخت به کمتر از 500 نفر خواهد رسید و این کار به راحتی قابل مدیریت خواهد بود.
وی افزود: این طرح در کشورهای زیادی اجرا شده و در ترکیه که 12 هزار و 800 جایگاه دارد دستاورد خوبی داشته است.
دادرس گفت: با این روش نظارت حاکمیتی دولت هم بهتر خواهد شد.
وی افزود: این انجمن شرکت هایی را که توانایی مالی و مدیریتی دارند برای این کار معرفی کرده است.
رییس انجمن جایگاه داران سی ان جی همچنین گفت: با توجه به افزایش مالیات بر ارزش افزوده انتظار داریم کارمزد توزیع سوخت گاز طبیعی افزایش یابد.

حميد ذوالعلي
01-05-2013, 01:19
عرضه ال پی جی مستلزم بازنگری و بازسازی جایگاههای غیر فعال است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97220.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، رئیس سندیکای جایگاه داران سوخت گفت : افزایش تولید و عرضه سوخت ال پی جی پروسه ای زمانبر بوده و تا رسیدن به شرایط سالهای گذشته در تولید و عرضه این سوخت راه زیادی باقی است.
بیژن حاج محمد رضا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با توجه به افزایش سهم ال پی جی در سبد سوخت کشور تاکید کرد : قطعا افزایش مصرف سوخت ال پی جی مستلزم بازنگری و بازسازی و بهینه سازی جایگاههای غیرفعال و بعضا تعطیل ال پی جی در کشور است.
وی با اشاره به اینکه سیاست دولت در تغییر سبد سوخت در سالهای گذشته ، موجب تعطیلی جایگاههای ال پی جی گردید ، گفت : با تغییر این سیاست و حذف ال پی جی از چرخه سوخت ،در سالهای اخیر خودروهای ال پی جی سوز به تدریج به سمت مصرف سی ان جی سوق داده شده اند به طوری در این راستا تعدادی از جایگاههای ال پی جی تعطیل ، برخی غیر فعال و تعدادی نیز تغییر وضعیت یافت.
وی اظهار داشت : گاز ال پی جی در مقایسه با سی ان جی، عملکردی مشابه بنزین سوپر را دارد چرا که از کیفیت بالاتری برخوردار است و بسیاری از مواد همچون آب و گوگرد و سایر ناخالصی ها را نداشته بنابراین سوخت بسیاری مناسبی برای خودروهاست.
وی با اشاره به استفاده گاز ال پی جی پیش از ورود سوخت سی ان جی در چرخه سوختی کشور ، به هزینه بالای تولید ال پی جی و قیمت این سوخت اشاره و اظهار داشت : کاهش و یا حذف ال پی جی از چرخه سخت در سالهای گذشته به جهت هزینه بالای تولید ال پی جی بود که که قیمت آن را نزدیک به بنزین سوپر می نمود اما امروز با توجه به خواست مسئولین وزارت نفت مبنی بر افزایش سهم ال پی جی در سبد سوخت کشور قطعا راه اندازی و ایجاد جایگاههای عرضه این فرآورده ضروری است.

حميد ذوالعلي
01-05-2013, 21:56
٢٠٠ میلیون لیتر صرفه جویی در مصرف بنزین از طریق جایگزینی با سی ان جی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97301.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، استفاده از گازطبیعی فشرده شده (سی ان جی) در استان گلستان به صرفه جویی مصرف ٢٠٠ میلیون لیتر بنزین در سال گذشته منجر شد.
مدیرعامل شرکت گاز استان گلستان با اعلام کاهش مصرف سوخت های فسیلی به ویژه بنزین در چرخه حمل و نقل به عنوان یکی از اهداف مهم دولت، افزود: با توجه به این رویکرد، توسعه و بهره برداری جایگاه های عرضه سی ان جی در استان گلستان نیز دستور کار قرار دارد.
رمضانعلی سنگدوینی با بیان این که هم اکنون ٦٢ جایگاه عرضه سی ان جی در این استان فعال است، ،اظهار کرد: نزدیک به ٦٠ درصد سوخت مورد نیاز خودروهای استان گلستان از طریق سی ان جی تامین می شود.
وی با تاکید بر این که استفاده از سی ان جی به جای بنزین نقش سزایی در کاهش آلاینده های زیست محیطی دارد، تصریح کرد: ادامه روند توسعه جایگاه های عرضه سی ان جی را عاملی مهم در کاهش وابستگی به این محصول استراتژیک (بنزین) و خروج مقادیر قابل توجه ارز از کشور خواند.
سنگدوینی کاهش حرکت تانکر های حمل بنزین و حوادث ناشی از تصادف های جاده ای در این خصوص را از دیگر مزیت های توسعه جایگاه های عرضه سی ان جی برشمرد.
مدیرعامل شرکت گازاستان گلستان از احداث جایگاه عرضه سی ان جی گالیکش در این استان خبر داد و گفت: این جایگاه نیز طبق برنامه تزریق گاز و راه اندازی خواهد شد.

services.autogas
03-05-2013, 09:51
http://208.115.202.54/Modules/News/Images/fa/Print.gif
http://www.asrekhodro.com/Images/news/1367558469_gaz-interneti17597.jpg


هفدمین جایگاه تک منظوره CNG در استان قم افتتاح شد

هفدهمین جایگاه تک منظوره CNG در منطقه جمکران با حضور مدیران و مسوولین استان قم افتتاح شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران، محمودعلی رکنی مدیر کل حفاظت محیط زیست استان قم در این مراسم گفت: استفاده از سوخت پاک در کاهش آلودگی هوای کلانشهر قم نقش بسزایی ایفاء می کند و این اقدامات در جهت حفاظت موثر از محیط زیست منطقه می باشد.
وی افزود: با توجه به زائر پذیر بودن مسجد مقدس جمکران د رطول سال به ویژه شب های چهارشنبه و جمعه وجود سوخت پاک باعث حفظ محیط زیست موثر منطقه و رفاه حال زائرین گرامی خواهد شد.
شایان ذکر است استان قم با دارای بودن 17 جایگاه سوخت تک منظوره و 15 جایگاه دو منظوره ظرفیت کل گاز CNG به 999 هزار متر مکعب در روز می رسد که با توجه به اعلام مدیر عامل شرکت پخش فرآورده های نفتی استان این ظرفیت در پایان سال به 1728000 متر مکعب خواهد رسید.

services.autogas
03-05-2013, 13:10
ایرنا: مجوز ساخت جایگاه های زنجیره ای سی.ان.جی صادر می شود



http://ircng.com/images/stories/logo.jpg


مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: مجوز احداث جایگاه های زنجیره ای سی.ان.جی با هدف افزایش جذابیت سرمایه گذاری در این بخش و همچنین بهبود شرایط بازرسی و نظارت بر عملکرد جایگاه ها صادر می شود.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایرنا،ˈعلیرضا ضیغمیˈ اضافه کرد: مجوزهای احداث جایگاه های سی.ان.جی تاکنون به صورت موردی صادر می شد که پس از این، مجوزها فقط به صورت ساخت زنجیره ای صادر می شود.

وی با اشاره به این که، حداقل تعداد در نظر گرفته شده در احداث جایگاه های زنجیره ای سی.ان.جی 50 باب خواهد بود، افزود: صدور مجوز احداث زنجیره ای جایگاه سی.ان.جی به یک شرکت یا فرد امکان پذیر است.

ضیغمی تصریح کرد: به منظور پا گرفتن این صنعت از سال های گذشته، مجوز ساخت جایگاه به صورت موردی صادر می شد که هم اکنون با رسیدن به مرز ٢ هزار جایگاه، ظرفیت مناسبی در این زمینه ایجاد شده است.

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی با اشاره به موافقت رئیس جمهوری برای احداث یک هزار جایگاه جدید سی.ان.جی در کشور، گفت: در مرحله اول مجوز احداث 2500 جایگاه اعطا شده بود که فعالیت این تعداد جایگاه با جایگاه های در حال ساخت در کشور، به زودی محقق خواهد شد.

ضیغمی با اشاره به مصرف روزانه ٢٠ میلیون مترمکعب سی.ان.جی در کشور، گفت: خوشبختانه جایگزین گاز طبیعی به عنوان یک سوخت پاک با بنزین، موجب کاهش قابل ملاحظه مصرف بنزین در کشور شد.

وی با اشاره به این که مشکل کمبود جایگاه های سی.ان.جی در کلانشهرها همچنان وجود دارد، از شهرداری ها، نیروهای مسلح و ارگان های دولتی درخواست کرد، به منظور تامین زمین مناسب در کلان شهرها اقدام کنند.

بر اساس گزارش منتشر شده در شبکه اطلاع رسانی نفت و انرژی، ضیغمی با اشاره به این که کشورمان به لحاظ ظرفیت جایگاه های سی ان جی و تعداد خودروهای دوگانه سوز هم اکنون در مقام دوم دنیا قرار دارد، گفت: با ساخت حدود ٥٠٠ تا 600 جایگاه سی.ان.جی، تعداد جایگاه های فعال کشور در سال ٩٢ به ٢ هزار و ٥٠٠ باب خواهد رسید.

services.autogas
03-05-2013, 13:11
مهر: عدم فعالیت 26جایگاه گاز CNG در آذربایجان شرقی



http://ircng.com/images/stories/cng-televizion.jpg
مدیرعامل شرکت گاز استان آذربایجان شرقی گفت: هم اکنون147جایگاه CNG در سطح استان گازدار شده که از این تعداد 121جایگاه فعال هستند.
به گزارش وابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، ولی الله دینی در ادامه گفتگو افزود: صرفاً 5 مورد از جایگاه های استان به دلیل حجم کلان بدهی های معوقه و عدم همکاری جایگاه داران قطع شده و این شرکت آمادگی دارد درصورت مشارکت و همراهی جایگاه داران در وصول مطالبات نسبت به تامین جریان گاز اقدام نماید.

دینی تصریح کرد:جایگاه های CNG استان با مصرف متوسط یک میلیون و 200 هزار مترمکعب گاز طبیعی در روز، از مشترکان عمده شرکت گاز استان بوده و برنامه ریزی های لازم به منظور ارتقای تعاملات سازنده با این بخش به منظور بهبود کمی و کیفی خدمت رسانی به مردم صورت پذیرفته است.

وی ادامه داد: جریان مستمر گاز طبیعی در بیش از 82 درصد جایگاه های استان تامین شده و حمایت ها و همکاری های لازم در این بخش فراهم شده است.

مدیرعامل شرکت گاز استان با اشاره اهمیت جایگاه های CNG در زندگی مردم اعلام کرد: هم اکنون قرارداد گازرسانی به 158 جایگاه CNG در استان منعقد،و به عنوان متولی تامین جریان گاز جایگاه های استان، نسبت به واگذاری انشعاب گاز در کمترین زمان ممکن به متقاضیان مربوطه اقدام خواهد کرد.
قطع گاز جایگاههای CNG بابت بدهی واهی ناشی از معضل مغایرت قبوض گاز و فروش این جایگاهها، علاوه بر وارد آوردن فشار به مردم و تحمیل خسارت مالی به جایگاهداران، دولت را از یکی از منابع تامین یارانه نقدی محروم می سازد.

کارمزد بسیار پایین جایگاههای CNG و اینگونه برخوردها باعث می شود که شهرداری های کشور و بخش خصوصی هیچگونه انگیزه ای برای در اختیار قرا دادن زمین جهت احداث جایگاههای CNG، نداشته باشند.

services.autogas
03-05-2013, 13:12
مهر: کمبود جایگاه CNG در گلوگاه محور شمال - جنوب



http://ircng.com/images/stories/pol-dokhtar.jpg

جایگاه دوم CNG شهر پلدختر به عنوان گلوگاه ارتباطی شمال به جنوب کشور که طبق وعده مسئولان پخش فرآورده های نفتی استان می بایست در مهرماه سال گذشته به بهره برداری می رسید با گذشت نزدیک به هفت ماه همچنان آماده افتتاح نشده است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، وجود تنها یک جایگاه سوخت "سی ان جی" در شهر پلدختر به عنوان یک شهر ترانزیتی مشکلات زیادی را برای مردم این شهرستان و همچنین مسافران به همراه داشت تا مسئولان وعده دهند که به زودی جایگاه دوم را راه اندازی خواهند کرد؛ وعده ای که پس از گذشت هفت ماه همچنان عملی نشده است.

صفوف کیلومتری برای رسیدن به گاز سی ان جی

یکی از رانندگان که در صف کیلومتری تنها جایگاه CNG پلدختر منتظر گذشت زمان و رسیدن نوبت سوخت گیری است گفت: خرابی یک خط در میان تنها جایگاه CNG پلدختر سوخت گیری را برای رانندگان مشکل کرده است.

وی با بیان اینکه در فصول مختلف سال ایجاد صف های طولانی مشکلات عدیده ای را برای رانندگان تاکسی و مسافربرها ایجاد کرده است، خواستار رسیدگی مسئولان به این وضع شد.

یک راننده خودروی گازسوز دیگر با بیان اینکه تنها جایگاه CNG پلدختر به هیچ وجه پاسخگوی نیاز خودروهای گازسوز نیست، افزود: خرابی همیشگی تنها جایگاه CNG پلدختر موجب شده که با این وضعیت نتوانیم پاسخگوی خانواده خود باشیم که این امر نگرانی رانندگان و مردم را فراهم کرده است.

گوش مسئولان بدهکار نیست!

راننده دیگر حرف اورا پی می گیرد و می گوید: مشکلات خرابی تنها جایگاه CNG پلدختر را به گوش مسئولین مربوطه رسانده ایم ولی گویا گوش مسئولین به این موضوع بدهکار نیست.

وی افزود: با وضعیت به وجود آمده راه اندازی هرچه زودتر جایگاه CNG پلدختر ضرورت دارد.

این راننده گفت: با گذشت نزدیک به هفت ماه از آغاز عملیات اجرایی جایگاه دوم CNG پلدختر وعده مسئولان کی عملی می شود.

مسئول جایگاه دوم CNG پلدختر در این رابطه به خبرنگار مهر گفت: متاسفانه نبود جایگاه CNG و زیرساخت های لازم و خرابی تنها جایگاه CNG شهرستان 100 هزارنفری پلدختری پاسخگوی تعداد خودروهای گاز سوز این شهرستان نیست.

محور ترانزیتی و یک جایگاه "سی ان جی"

شمس الدین چاغروند افزود: این شهرستان در مسیر جاده ترانزیتی شمال - جنوب و غرب - جنوب قرار گرفته و وسایل نقلیه گازسوز فراوانی در ایام مختلف سال از آن عبور می کنند که این امر موجب ایجاد صف های طویل و طاقت فرسا و مشکلات زیادی برای رانندگان شده است.

services.autogas
08-05-2013, 22:09
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22193.jpg)
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی:
ساخت 50 جایگاه سوخت ال پی جی جدید

پرشین خودرو:
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گفت: امسال 50 جایگاه عرضه گاز مایع (ال پی جی) در مناطقی که در نزدیکی پالایشگاههاست ، ایجاد می کنیم.
به گزارش « پرشین خودرو » ، مصطفی کشکولی گفت : 11 جایگاه ال پی جی در سراسر کشور برای سوخت رسانی به خودروهای منطبق با این سوخت وجود دارد.
وی با بیان اینکه موازنه تولید و مصرف ال پی جی در کشور مثبت شده است ، گفت :در گذشته این فرآورده را وارد می کردیم اما با فراهم شدن امکان افزایش تولید، از اسفندماه
واردات را قطع کرده ایم.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی افزود: البته واردات، صرفاً به شکل معاوضه (سوآپ) از کشورهای همسایه شمالی با هدف فروش به کشورهای دیگر در خلیج فارس انجام می شود.
وی گفت: یک راهکار دیگر که در داخل کشور دنبال می کنیم توسعه مصرف ال پی جی در بخش حمل و نقل برای کاهش هزینه های حمل و نقل است.
کشکولی با بیان اینکه تاکید ما این است که در نزدیک نقاط پالایشگاهی این کار صورت بگیرد تا هزینه حمل و نقل کاهش یابد ،افزود : ال پی جی نسبت به سایر سوخت ها مزایایی دارد که می توان به ارزان تر بودن احداث جایگاه آن نسبت به سی ان جی اشاره کرد و به تجهیزاتی از قبیل کمپرسور و کیت گذاری نیازی ندارد.
وی افزود: این سوخت از نظر ایمنی و زیست محیطی هم نسبت به بنزین و سی ان جی مزیت دارد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی خاطرنشان کرد: البته سیاست اصلی ما مبنی بر افزایش جایگاههای سی ان جی بر اساس برنامه مصوب ادامه خواهد یافت اما به صورت محدود این 50 جایگاه را برای جذب مازاد صادرات و سوآپ ال پی جی ایجاد خواهیم کرد.

services.autogas
08-05-2013, 22:17
مهر: جزئیات پیشنهاد عرضه 2 نرخی CNG

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی با تشریح دلایل توقف توسعه صنعت CNG در کشور با ارائه پیشنهادی به دولت خواستار عرضه 2 نرخی CNG شد و اعلام کرد: نرخ کارمزد فعلی CNG باید 2 برابر شود.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، اردشیر دادرس امروز در نشستی خبری درباره دلایل توقف توسعه صنعت CNG در کشور، گفت: بر اساس تعهدات دولت باید سال گذشته تعداد کل جایگاه های CNG به بیش از 2500 باب افزایش می یافت.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی با اعلام اینکه تا پایان سال گذشته تعداد کل جایگاه‌های CNG حتی به 2000 باب هم افزایش نیافت، تصریح کرد: همچنین سال گذشته سرمایه گذاری بخش خصوصی در ساخت و توسعه جایگاه‌های گاز به حداقل کاهش یافته است.

این مقام مسئول با اشاره به رشد منفی ساخت جایگاه های جدید CNG از سه سال گذشته تاکنون، اظهار داشت: این در حالی است که در این مدت تقاضا برای مصرف این حامل انرژی با رشد مثبت 180 درصدی همراه بوده به طوری که سال گذشته بیش از 7 میلیارد مترمکعب گاز در جایگاه‌های CNG مصرف شده است.

وی با یادآوری اینکه همزمان با رشد منفی جایگاه‌سازی، در کارخانجات تولیدکننده تجهیزات CNG همچون توربوکمپرسور و مخزن سازی CNG هم رکود حاصل شده است، بیان کرد: در مجموع در شرایط فعلی در کل زنجیره صنعت CNG یک رکود و توقف حاصل شده است.

دادرس در ادامه با انتقاد با نرخ پایین کارمزد جایگاه‌های CNG توضیح داد: در سه سال گذشته هزینه‌های نگهداری، راهبری و راه اندازی جایگاه‌های گاز با 80 درصد افزایش همراه شده به طوری‌که در این مدت نرخ مالیات بر ارزش افزوده، هزینه حقوق و دستمزد، تامین کالا و قطعات یدکی، قبوض آب، برق و گاز و بیمه هزینه‌ها را به شدت افزایش داده است.

افزایش 2 برابری نرخ کارمزد CNG

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی با بیان اینکه در دو سال گذشته به نوعی با پیشنهاد سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده که خواستار افزایش نرخ کارمزد CNG شده است هم مخالفت شده است، تبیین کرد: حتی در این باره وزیر فعلی نفت تاکنون 4 بار با معاون اول رئیس جمهور نامه نگاری کرده که این مکاتبات یا بدون پاسخ مانده و یا به کمیسیون‌های دولت ارجاع شده است.

وی کارمزد فعلی فروش CNG را حدود 40 تومان عنوان کرد و افزود: با این وجود پیشنهادهایی به مجلس و دولت برای افزایش 2 برابری نرخ CNG ارائه شده است.

این مقام مسئول در ادامه با انتقاد نظام 70 ساله کارمزدی و استثماری انگلیسی ها در جایگاه‌های سوخت و CNG، گفت: این در حالی است که با اجرای نظام حق العمل کاری علاوه بر افزایش کمی و کیفی سطح ارائه خدمات در جایگاه‌های سوخت، هزینه نگهداری این بنگاه‌های اقتصادی هم کاهش می یابد.

دادرس با بیان اینکه کمیسیون انرژی مجلس با اجرای طرح حق‌العمل کاری در جایگاه‌های CNG موافقت کرده است، تصریح کرد: با این وجود این لایحه در کمیسیون تلفیق مجلس رد شده است که با این شرایط مشکلات اقتصادی جایگاه‌های سوخت و CNG ادامه می یابد.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی با اعلام اینکه بحران جایگاه‌های سوخت، افزایش زمان سوخت گیری و طولانی شدن صفوف خودروها پیش روی جایگاه‌ها تا چند سال آینده به مشکل اصلی تهران و سایر کلانشهرهای کشور تبدیل خواهد شد، اظهار داشت: باید با اجرای نظام حق‌العمل کاری شرایط را برای بازگشت سرمایه گذاران بخش خصوصی به صنعت جایگاه سازی فراهم شود.

دولت CNG را 2 نرخی کند

وی در خصوص احتمال افزایش قیمت CNG در سال 92، یادآور شد: در کل جهان همواره یک رابطه منطقی بین قیمت قیمت بنزین و سایر حامل های انرژی مورد نیاز خودروها همچون CNG وجود دارد.

دادرس با اشاره به تاخیر چند ساله وزارت نفت برای راه اندازی سامانه هوشمند CNG و عرضه کارتی این حامل انرژی، افزود: اگر امروز این سامانه اجرایی و عملیاتی می شد حتی امکان عرضه دو نرخی CNG فراهم می شد.

این مقام مسئول با یادآوری اینکه با تعریف 2 نرخ آزاد و نیمه یارانه ای برای بنزین امکان عرضه CNG با این دو نرخ و حفظ فاصله قیمتی این دو حامل انرژی فراهم یم شود، تبیین کرد: همچنین خودروهای عمومی هم می توانند از این حامل انرژی در مقایسه با خودروهای شخصی استفاده مطلوب تری کنند.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی در پایان با تاکید بر اینکه حتی اگر قیمت هر لیتر بنزین به 1000 تومان هم افزایش یابد در صورت حفظ تناسب 35 تا 40 درصدی قیمت بین بنزین و CNG نباید قیمت این حامل انرژی در سال 92 گران شود، خاطرنشان کرد: از بین رفتن تناسب قیمتی 35 درصدی بین بنزین و CNG تبعات سنگینی برای بقای صنعت CNG در کشور دارد.

حميد ذوالعلي
09-05-2013, 01:09
٥٠ جایگاه جدید ال پی جی تا پایان سال در کشور ساخته می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97579.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به برنامه ریزی برای توسعه جایگاه های ال پی جی با توجه به افزایش تولیدات پالایشگاهی، از ساخت ٥٠ جایگاه جدید ال پی جی در کشور تا پایان سال جاری خبر داد.
مصطفی کشکولی گفت با اشاره به تراز مثبت گاز مایع کشور با راه اندازی طرح های جدید پالایشگاهی، ساخت جایگاه های ال پی جی در کنار مبادی تولید را یک راهکار موثر در جهت افزایش سهم ال پی جی در سبد سوخت کشور خواند.
وی درباره ساز و کار احداث این جایگاه ها گفت: پس از بررسی میزان استقبال متقاضیان، محل های دقیق ساخت این جایگاه ها معرفی خواهد شد که عموما در استان ها و شهرهای همجوار پالایشگاه های در حال تولید گاز مایع همچون امام خمینی (ره) شازند، اصفهان و ... خواهد بود.
کشکولی تاکید کرد: پس از اعلام آمادگی متقاضیان که می تواند بخش خصوصی و یا شهرداری ها باشند، این تقاضاها در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران بررسی شده و پس از تائید مجوزهای لازم اعطا خواهد شد.
وی تصریح کرد: هم اکنون در حال رایزنی با ستاد هدفمندی یارانه ها هستیم تا با اتخاذ تصمیم های مناسب به منظور تعدیل نرخ ال پی جی، انگیزه بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این بخش افزایش یابد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران درباره مزایای این جایگاه ها گفت: هزینه احداث این جایگاه ها به دلیل حذف کمپرسور و هزینه کیت گذاری کمتر، از جایگاه های سی ان جی بسیار کمتر است و علاوه بر آن به لحاظ زیست محیطی نیز مطلوب تر است.
مصطفی کشکولی افزود: برنامه توسعه جایگاه های سی ان جی کشور متوازن با جایگاه های ال پی جی ادامه خواهد داشت و امیدواریم تا پایان سال ٥٠ جایگاه ال پی جی را در کشور راه اندازی کنیم.
ال پی جی یا همان گاز مایع یکی از محصولات فرعی تصفیه گاز طبیعی و پالایش نفت خام است که در مصارف خانگی (در سیلندرهای کوچک) و صنایع کوچک کاربرد دارد.
هم اکنون ١٦ جایگاه ال پی جی در کشور فعال است و با راه اندازی طرح توسعه پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند اراک، تولید ال پی جی این پالایشگاه به تنهایی از روزانه ٦٠٠ تن به دو هزار تن افزایش یافته است.
با افزایش تولید ال پی جی در پالایشگاه های کشور و موازنه مثبت آن، علاوه بر افزایش ظرفیت صادراتی این محصول، امکان بهره برداری مناسب تر از آن در داخل کشور فراهم شده است.
بسیاری از رانندگان وسایل نقلیه شخصی دوگانه سوز به ویژه تاکسی ها، به دلیل عملکرد بهتر گازمایع به جای گاز فشرده مایل به استفاده از آن هستند که تاکنون به دلیل کمبود حجم تولید آن این امکان فراهم نبود.

حميد ذوالعلي
09-05-2013, 01:10
http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22167.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_22167.jpg)
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس خبر داد
طرح توزیع حق العمل کاری CNG در یک قدمی اجرا
پرشین خودرو: سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: پس از تغییرات جزئی و اندکی استدلال کمیسیون تلفیق موافقت خود را با اجرای طرح حق العمل کاری اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، حسین امیری خامکانی افزود: در پی گله مندی جایگاه داران عرضه سی.ان.جی و سایر فرآورده های نفتی از ناکافی بودن میزان کارمزد و تعطیلی جایگاه های عرضه این محصول به دلیل ذکر شده، پیشنهاد اجرای طرح حق العمل کاری توسط انجمن صنفی سی.ان.جی مطرح شد.
وی در ادامه تصریح کرد: اجرای این طرح به گونه ای است که با توجه به کیفیت جایگاه ها، قیمت سوخت و نرخ تورم، درصدی از نرخ فرآورده جایگزین کارمزد شده و در اختیار جایگاه داران قرار گیرد.
نمایند مردم زرند و امیریه در مجلس شورای اسلامی گفت: این لایحه 2 بار در کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی مطرح و پس از استدلال های فراوان توسط اعضای این کمیسیون به تصویب رسید.
وی عنوان کرد: پس از تصویب این لایحه توسط کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، این طرح به کمیسیون تلفیق ارسال شد که در ابتدا این کمیسیون مخالفت خود را با آن اعلام کرد اما پس از تغییرات جزئی و اندکی استدلال اعضای کمیسیون تلفیق نیز موافقت خود را اعلام کردند و هم اکنون طرح حق العمل کاری بایستی به تصویب شورای اقتصاد برسد.
امیری خامکانی در خاتمه خاطرنشان کرد: طرح توزیع سی.ان.جی به صورت حق العمل کاری پس از ابلاغ بودجه سال 92 اجرایی خواهد شد.

services.autogas
10-05-2013, 10:21
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22174.jpg)http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22174.jpg


اجرای طرح حق العمل کاری در جایگاه های CNG و عبور از 7خوان مجلس


پرشین خودرو:
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی گفت: نرخ میزان کارمزد و حق العمل توزیع سی ان جی باید به صورت منطقی افزایش پیدا کند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، اردشیر دادرس، با بیان این مطلب یکی از راهکارهای بهبود نسبی وضعیت جایگاه های سی ان جی را اجرای طرح حق العمل کاری در جایگاه ها دانست و افزود: توزیع سی ان جی به صورت حق العمل کاری بهترین روش و مشوق مالی برای جایگاه داران و مصرف کننده است.
وی در ادامه تصریح کرد: این طرح در سراسر دنیا اجرا می شود و در صورت اجرایی شدن آن در کشور ما دیگر جایگاه ها به عنوان زیرمجموعه دولت و شرکت نفت فعالیت نخواهند کرد. همچنین بخشی از مشکلات ساختار مشوق مالی جایگاه ها نیز مرتفع خواهد شد.
این مقام مسئول اظهار داشت: انجمن صنفی سی ان جی جهت به روز رسانی سیستم 70 ساله انگلیسی ها در جایگاه های سی ان جی مدت مدیدی را صرف مجاب نمودن دولت کرد و هم اکنون نیز این طرح در گیر و دار عبور از هفت خوان مجلس شورای اسلامی است.
وی با اشاره به موافقت کمیسیون انرژی با اجرای طرح حق العمل کاری در جایگاه ای سی ان جی بیان کرد: علی رغم موافقت کمیسیون انرژی، لایحه این طرح در کمیسیون تلفیق به تصویب نرسید.
به گفته وی با اجرای این طرح جایگاه های عرضه سی ان جی رتبه بندی خواهد شد که این امر سبب بهبود کیفیت توزیع فرآورده می گردد و مصرف کنندگان با اطلاع از کیفیت جایگاه اقدام به سوخت گیری می نمایند.
وی متذکر شد: در صورت اجرای این طرح میزان کارمزد جایگاه های بر اساس رتبه کیفی آنها مشخص می شود.
دادرس در خاتمه خاطرنشان کرد: در صورت تصویب لایحه این طرح توسط مجلس شورای اسلامی 1 ماه بعد جهت اجرای آن اقدام خواهد شد.

حميد ذوالعلي
10-05-2013, 11:50
http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22172.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_22172.jpg)
تایید و تکذیب طرح حق العمل کاری توزیع CNG
پرشین خودرو: سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در حالی که موافقت کمیسیون تلفیق با اجرای طرح حق العمل کاری توزیع CNG را اعلام می کند که یکی از اعضا کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی تنها با موافقت کمیسیون تلفیق با رأی گیری مجدد برای اجرای این طرح خبر می دهد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، اسماعیل جلیلی گفت: به نظر بنده اجرای طرح حق العمل کاری توزیع سی.ان.جی نسبت به روشی که هم اکنون جهت توزیع این فرآورده مورد استفاده قرار می گیرد، راهکاری بهتر و مفیدتر است.
وی در ادامه افزود: مشکلات موجود در جایگاه های سی.ان.جی ناشی از عوامل متعددی است که میزان کارمزد توزیع آن از جمله این عوامل به شمار می رود لذا اجرای طرح حق العمل کاری می تواند موجب رفع برخی از مشکلات جایگاه ها شود.
نماینده مردم مسجد سلیمان، لالی، هفتگل و اندیکا در مجلس شورای اسلامی گفت: پس از مطرح شدن طرح حق العمل کاری توزیع سی.ان.جی در کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی، اعضای این کمیسیون به دلیل عدم نظم دقیق اجرای این طرح که توسط مسئولین آن ارائه شده بود، مخالفت خود را با آن اعلام کردند.
وی در ادامه تصریح کرد: هم اکنون پس از انجام مذاکراتی در این زمینه اعضای کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی با رأی گیری مجدد جهت اجرای این طرح موافقت کردند.
این عضو کمیسیون مجلس شورای اسلامی در خاتمه متذکر شد: به تصویب رسیدن و یا عدم تصویب این لایحه در کمیسیون تلفیق مشخص نیست و این امر به آراء اعضای این کمیسیون بستگی دارد.

حميد ذوالعلي
13-05-2013, 01:18
افزايش جايگاههاي سوخت CNG




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،تعداد جایگاههای سوخت سی ان جی تا پایان برنامه توسعه پنجم به دو هزار و پانصد جایگاه خواهد رسید .

مدیر طرح شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران گفت : تاکنون دو هزار و سه جایگاه سوخت دوگانه بنزین و گاز سی ان جی در کشور احداث شده است .

شهرام اسدپوردر همایش سی ان جی استان خراسان رضوی در مشهد افزود : با حمایت و سرمایه گذاری دولت شاهد ایجاد و توسعه جایگاههای این سوخت ظرف سالهای گذشته در کشور بوده ایم و دولت در هشت سال گذشته21 هزار میلیارد ریال برای ایجاد و توسعه جایگاههای سوخت سی ان جی در کشور هزینه کرده است .

وی گفت : افزایش مشارکت بخش خصوصی و کاهش هزینه کرد دولت در احداث و راه اندازی جایگاههای سوخت سی ان جی از رویکردهای مهم شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی کشور است .

مدیر طرح شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران مجموع خودروهای دوگانه سوز کشور را حدود 13 میلیون دستگاه عنوان کرد و گفت : توسعه و اجرایی کردن معاینه فنی خودروهای دارای سو خت سی ان جی و آموزشهای مهارتی فعالان جایگاههای این سوخت در کشور مهمترین اقدامات در دست اجرای شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی طی امسال است که با مشارکت مسئولان ذی ربط و از جمله شهرداری ها اجرا می شود.

وی بیان کرد: از ابتدای مرداد امسال طرح اجباری شدن استاندارد جایگاههای سوخت سی ان جی در سطح کشور آغاز می شود و همه جایگاهها ملزم به رعایت آن هستند .

حميد ذوالعلي
14-05-2013, 23:39
خراسان رضوی ١٦ درصد سی ان جی کشور را مصرف می کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97907.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، رئیس هیئت مدیره انجمن سی ان جی استان خراسان رضوی گفت: خراسان رضوی با مصرف روزانه حدود ٣ میلیون مترمکعب گاز طبیعی در چرخه حمل و نقل، ١٦ درصد از مصرف سی ان جی کشور را به خود اختصاص داده است.
سیدمحمدرضا رضوی راد گفت :ظرفیت عرضه گازطبیعی فشرده شده به خودروهای دوگانه سوز استان را حدود ١٨٠ هزار نرمال مترمکعب بر ساعت خواند و گفت: عرضه گاز طبیعی به خودروها از طریق حدود ٨٠٠ نازل در ١٦٦ باب جایگاه سی ان جی انجام می شود.
وی افزود: این تعداد ٨,٣ درصد از کل جایگاه های سی ان جی کشور را تشکیل می دهد که ٩٧ باب آن تک منظوره و ٦٩ باب آن دومنظوره است.
عضو کارگروه سی ان جی استان خراسان رضوی با اشاره به این که این استان از سه منطقه مشهد مقدس، سبزوار و تربت حیدریه تشکیل شده است، گفت: هم اکنون ٧٥ جایگاه تک منظوره و ٣٨ جایگاه دو منظوره در منطقه مشهد مقدس، ١١ جایگاه تک منظوره و ١٣ جایگاه دومنظوره در منطقه سبزوار و١١ جایگاه تک منظوره و ١٨ جایگاه دومنظوره در منطقه تربت حیدریه این استان فعال است.
رضوی راد با اشاره به احداث ٨ جایگاه جدید در شهر مشهد مقدس گفت: هم اکنون تنها در این شهر، ٤٢ جایگاه تک منظوره و ٢١ جایگاه دومنظوره فعال است که با توجه به ظرفیت بالای این شهر زائرپذیر نیاز است تا این تعداد به دو برابر افزایش یابد.
وی درباره جایگاه های در حال احداث استان خراسان رضوی افزود: هم اکنون ساخت ٢١ جایگاه سی ان جی در استان خراسان رضوی در دستور کار قرار دارد و فعالیت حدود ١٢ جایگاه نیز به دلیل عدم مغایرت و افزایش بدهی ها متوقف شده است.
عضو کارگروه سی ان جی استان خراسان رضوی با اشاره به فعالیت حدود ٢٠ کارگاه مجاز دوگانه سوز کردن خودروها گفت: تعداد خودروهای دوگانه سوز استان خراسان رضوی بالغ بر ٣٠٠ هزار دستگاه است که از این تعداد خودروی دوگانه سوز، بالغ بر ١٢٠ هزار دستگاه متعلق به شهر مشهد مقدس است.
رضوی راد عدم توزیع مناسب جایگاه های سی ان جی در سطح منطقه، کمبود جایگاه سی ان جی در شهر مشهد مقدس به دلیل گرانی زمین، فعالیت کارگاه های غیرمجاز دوگانه سوز کردن خودروها، پائین بودن نرخ کارمزد جایگاه های سی ان جی را از جمله چالش های صنعت سی ان جی در استان خراسان رضوی خواند.
وی همچنین درباره خدمات انجمن سی ان جی استان خراسان رضوی گفت: انجمن سی ان جی استان خراسان رضوی از مرداد ٨٩ به عنوان نمایندگی انجمن صنفی سی ان جی کشور با حضور هفت شرکت بومی بهره بردار آغاز به کار کرد که با توجه به اتفاق نظر مسوولان استان مبنی بر فعالیت آن به شکل یک انجمن مستقل، مجمع عمومی تشکیل شده و با برگزاری انتخابات، فعالیت آن از خرداد ٩١ به شکل مستقل آغاز به کار شد.
سیدمحمدرضا رضوی راد افزود: اکنون اکثر شرکت های بهره بردار و جایگاه داران بخش خصوصی عضو این انجمن هستند و بالاترین مرجع تصمیم گیری دراستان به شمار می رود.
وی تاکید کرد: دفاع از حق و حقوق جایگاه داران، رفع مشکلات جایگاه داران سی ان جی، حضور در همایش ها به منظور بررسی چالش ها و کسب دانش های روز و انعقاد قراردادهای همکاری از جمله فعالیت های انجمن سی ان جی استان خراسان رضوی است.
رضوی راد بازگشت مبالغ مناسبی در بحث مغایرات ها به جایگاه داران را از جمله دستاوردهای رایزنی این انجمن با نمایندگان شرکت گاز دانست و درباره پروسه پیگیری آن گفت: بعد از اعتراض جایگاه دار مکاتبه با شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران انجام می شود و سپس با تائید نماینده پخش، یک نماینده از نفت و گاز استان حضور پیدا می کند که در صورت تائید، مبالغ مغایرت به جایگاه دار بازستانده می شود.

حميد ذوالعلي
16-05-2013, 23:47
جایگاه های سی ان جی منطقه کردستان افزایش می یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97930.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از احداث ٣ باب جایگاه جدید سی ان جی در منطقه کردستان و افزایش تعداد جایگاه های سی ان جی این منطقه به ٥١ باب خبر داد.
فریدون یاسمی با اشاره به این که هم اکنون ٤٨ باب جایگاه سی ان جی در این استان فعال بوده و به شهروندان خدمات ارائه می دهد، گفت: در سال گذشته در این استان ١٦١ میلیون مترمکعب سی ان جی مصرف شده است که این میزان نسبت به سال ٩٠، ١٠ درصد افزایش یافته است.
وی با بیان این که در سال ٩١، روزانه ٤٤٢ هزار متر مکعب سی ان جی در استان کردستان مصرف شده است، افزود:‌ با برنامه ریزی و تلاش کارشناسان منطقه جهت ارائه خدمات مطلوب به شهروندان، افزایش زیر ساخت های سوخت رسانی و بهینه سازی مصرف سوخت تعداد ٥ باب جایگاه سی ان جی نیز در این استان به بهره برداری رسیده است.
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه کردستان تاکید کرد: با توجه به شرایط جغرافیایی و کوهستانی بودن و کمبود زمین در سطح استان تلاش و برنامه ریزی منطقه بر استفاده کامل و بهینه از ظرفیت کامل جایگاه های منطقه بوده و به همین منظور با تشکیل جلسات با مالکان جایگاه ها، شرکت های پشتبان و تعمیراتی به صورت ماهیانه شرایط در مداربودن و ارائه خدمات کامل جایگاه ها به شهروندان فراهم شده است.
شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه کردستان با ٤٤٠ فروشندگی روستایی، ٥٩ جایگاه عرضه فرآورده های نفتی و حدود ٤٨ جایگاه سی ان جی، سوخت مورد نیاز مردم این استان را تامین می‌کند.

حميد ذوالعلي
16-05-2013, 23:47
کاهش زمان سوختگیری سی ان جی در مشهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C97928.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه خراسان رضوی با اشاره به برنامه توسعه جایگاه های عرضه سی ان جی در این استان گفت: با اجرای این طرح زمان سوختگیری سی ان جی در مشهد مقدس کاهش می یابد.
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه خراسان رضوی با اعلام این خبر گفت: با توجه به حجم بالای سفر به مشهد مقدس، مصرف بنزین و گاز طبیعی این استان در ایام شلوغ سال به حدود ٢ برابر افزایش می یابد.
علی هرندی زمان توقف خودروهای دوگانه سوز در جایگاه های سی ان جی شهر مشهد مقدس را حدود ٢٠ دقیقه اعلام کرد و افزود: با توجه به این که ورودی های این شهر در بیشتر ایام سال شلوغ بوده و حجم زیادی از این ترددها مربوط به خودروهای دوگانه سوز است, لازم است تا توجه ویژه ای نسبت به احداث جایگاه های بین جاده ای صورت پذیرد.
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه خراسان رضوی گفت: به طور میانگین روزانه بیش از دو میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده به خودروهای دوگانه سوز استان خراسان رضوی عرضه می شود که این میزان مصرف سالیانه بیش از ٧٣٠ میلیون مترمکعب گاز طبیعی در استان خراسان رضوی را به همراه دارد.
وی درباره وضعیت آماری جایگاه های سی ان جی موجود در استان خراسان رضوی گفت: در سطح این استان حدود ١٦٨ جایگاه سی ان جی وجود دارد که ١١٦ باب آن در منطقه خراسان رضوی و مابقی در دو منطقه دیگر است که سهم مشهد مقدس از این تعداد ٥٢ باب است.

هرندی با اشاره به این که هم اکنون حدود ٢١ جایگاه سی ان جی در منطقه در اورهال (تعمیرات اساسی) به سر می برد، گفت: باقی مراکز عرضه گاز طبیعی به خودروها فعال بوده و در حال سرویس دهی است.
وی تصریح کرد: همچنین از میان ٢٤ جایگاه دومنظوره استان خراسان رضوی حدود ٦ جایگاه به دلایل مختلف متوقف است.
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه خراسان رضوی تعداد جایگاه های در حال احداث استان خراسان رضوی را ١٠ باب اعلام کرد و افزود: حدود ٣ باب از این تعداد با ٩٥ درصد پیشرفت فیزیکی آماده بهره برداری است که در صورت تامین منابع مالی لازم ظرف یکماه آینده در مدار قرار خواهد گرفت.
علی هرندی افزود: مابقی جایگاه های در حال احداث نیز از صفر تا ٩٨ درصد پیشرفیت دارند که به مرور در مدار بهره برداری قرار خواهند گرفت.
وی با اشاره به مطلوب خواندن توسعه صنعت سی ان جی در استان خراسان رضوی در مقایسه با دیگر استان ها، درباره اجرای همایش صنعت سی ان جی در استان خراسان رضوی گفت: برگزاری چنین همایش هایی علاوه بر تعامل سازنده میان دست اندرکاران این صنعت و آشنائی با چالش های موجود در صنعت و راهکارهای رفع نواقص آن, بومی سازی تجهیزات و قطعات و خدمات مورد نیاز این صنعت در استان را به همراه خواهد داشت.
در چهار تا پنج سال گذشته، ظرفیت خوبی در زمینه جایگاه های عرضه فرآورده در منطقه پرتردد خراسان رضوی به ویژه شهر مشهد ایجاد شده و هم اکنون بیش از ١٦٢ جایگاه عرضه سی ان جی در این منطقه فعال است؛ شرکت پخش خراسان رضوی با انبارهای متعدد در شهرهای مشهد، قوچان، نیشابور و تربت حیدریه، امکان ذخیره بیش از یک میلیارد مترمکعب فرآورده در منطقه را دارد.
این شرکت یکی از مناطق سی و هفت گانه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران است که وظیفه تامین سوخت ٨ ناحیه مرکزی (خراسان رضوی)، نیشابور، سرخس، قوچان، فریمان، درگز، تربت جام و تایباد را در منطقه خراسان رضوی به عهده دارد.

services.autogas
18-05-2013, 21:40
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22393.jpg)http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22393.jpg

بمب‌های متحرک هنوز تردد می کنند!


پرشین خودرو:
بعد از گذشت 36 سال از ورود صنعت سی.ان.جی به کشور تا کنون برنامه مدونی برای بازرسی خودروهای گازسوز از سوی مسوولان ارائه نشده است؛ چرا که هر چند گاه این مسوولیت به یک وزارت خانه، شرکت و یا سازمان واگذار و بعد از مدتی این مسوولیت به فراموشی سپرده می‌شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس استانداردهای جهانی هر خودروی سی.ان.جی سوز حداقل هر سه سال یک بار باید تست فنی شود اما در حال حاضر با وجود گذشت 36 سال از زمان ورود خودرو دوگانه سوز به خیابان ها هیچ برنامه مشخصی برای بازرسی فنی و تست ادواری این نوع خودروها انجام نشده است شاید به همین دلیل است که برخی به خودروهای گاز سوز لقب "بمب متحرک" هم داده‌اند.
اگر چه مصوبات لازم برای اجرای طرح معاینه فنی خودروهای گازسوز از سال ٨٧ تایید شده، اما مشکل تعیین متولی و مجری انجام این طرح است که هر چند وقت یک بار از وزارت نفت به وزارت کشور و یا سازمان ملی استاندارد تغییر می کند.
با وجود تعلل چندین دهه‌ای در اجرای تست ادواری خودروهای گازسوز، معاون برنامه‌ریزی و توسعه بازار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با تاکید بر ضرورت تست فنی و ادواری خودروهای گازسوز از آغاز فعالیت مراکز تست ادواری و معاینه فنی خودروهای گازسوز ازابتدای دی ماه خبر داده بود اما باز هم این گفته عملیاتی نشد.
با وجود این که در سال‌های گذشته برنامه‌های مختلفی برای بازرسی فنی خودروهای دوگانه‌سوز اعلام شده است، اما تاکنون هیچ کدام عملی نشده است. طبق آخرین طرحی که اعلام شد ایجاد ایستگاه معاینه فنی خودروهای گازسوز در مراکز معاینه فنی در تمام استان ها بود.
این طرح قرار بود از دی ماه 91 در پنج استان تهران، زنجان، قم، مرکزی و قزوین آغاز شود و در مرحله بعدی آن - سال 92 – در تمام استان‌ها تست فنی خودروهای گازسوز آغاز شود.
در این طرح اگر چه در ابتدا معاینه فنی خودروهای گازسوز درصورت تمایل صاحبان این خودروها انجام می‌شد اما از سال 92 برای خودروهای گازسوزی که تست سی.ان.جی را انجام نداده باشند برچسب معاینه فنی صادر نمی شد.
البته همزمان با پنجمین کنفرانس بین‌المللی صنعتCNG درآذرماه 1391 با حضور وزیر نفت و رییس سازمان ملی استاندارد، سامانه بازرسی فنی خودروهای گازسوز افتتاح و از برچسب معاینه فنی سی.ان.جی رونمایی شد اما این طرح تنها در حد رونمایی باقی ماند چرا که بعد از گذشت حدود پنج ماه از این رونمایی بازهم خبری از بازرسی خودروهای گاز سوز نیست.
به گزارش ایسنا، در حال حاضر حدود 3.5 میلیون دستگاه خودرو گازسوز به طور مجاز و غیر مجاز در خیابان‌های شهر تردد می کنند که طبق آمار بیشترین حادثه های انفجار مربوط به خودروهایی است که به صورت غیر مجاز گازسوز شده اند. البته در صورت اجرای طرح تست ادواری و بازرسی فنی خودروهای گاز سوز می توان از عرضه گاز به خودروهای فاقد برچسب معاینه فنی و گازسوز شده غیر مجاز جلوگیری کرد.

حميد ذوالعلي
21-05-2013, 00:01
احتمال عرضه سی ان جی با کارت هوشمند انرژی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C98152.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر صنایع و انرژی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت گفت : طرح کارتی شدن عرضه سی ان جی در حال طی نمودن مراحل فنی است که پس از اتمام این مرحله و حل شدن مشکلات آن ، سی ان جی به صورت کارت در جایگاههای سوخت عرضه خواهد شد.
علی ربیعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون مباحث فنی طرح عرضه کارت سی ان جی مانند مشکلات نرم افزاری و سخت افزاری و تطبیق دستگاهها در حال پی گیری است تا ایرادی در جریان اجرای طرح بوجود نیاید.
وی در ادامه با اشاره به طرح مباحثی در خصوص عرضه سی ان جی از طریق کارت هوشمند انرژی در کشور گفت : طرح عرضه سوخت سی ان جی از طریق کارت هوشمند سوخت و یا ارائه کارت مجزا برای عرضه سی ان جی از مواردی است که پس از طی مراحل فنی طرح عرضه کارت سی ان جی مشخص و اعلام خواهد شد و هم اکنون نمی توان در این خصوص نظری اعلام کرد.
وی با نامشخص دانستن برنامه زمانی عرضه کارت سی ان جی گفت : در حال حاضر ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت منتظر دریافت پیشنهاداتی از شرکتهای توانمند در خصوص عرضه کارت سی ان جی است که پس از دریافت پیشنهادات تکمیلی، طی ماههای آینده زمان دقیق عرضه کارتی سی ان جی مشخص خواهد شد.
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت تاکید کرد : پس از طی مراحل فنی طرح کارتی شدن سی ان جی ، ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت هماهنگی های لازم را با شرکت پخش فرآورده های نفتی انجام خواهد داد و پس از آن طرح مذکور اجرایی خواهد شد.

حميد ذوالعلي
24-05-2013, 16:55
مدیر جدید طرح احداث جایگاه های سی ان جی منصوب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C98298.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با صدور حکمی، منصور ریاحی زانیانی را به عنوان مدیر جدید طرح احداث جایگاه های سی ان جی منصوب کرد.
مصطفی کشکولی در این حکم ضمن تاکید بر توجه ویژه به امر آموزش همه جانبه منابع انسانی شرکت و جایگاه های سی ان جی، خواستار تسریع در احداث جایگاه های سی ان جی مطابق برنامه مصوب، توسعه جایگاه های سی ان جی با اولویت به کارگیری بخش خصوصی، اعمال سیاست های تدوین شده در حوزه دوگانه سوز کردن ناوگان حمل و نقل، حمایت از توسعه بومی سازی، بهره برداری، نگهداشت، خدمات فنی و ساخت داخل شد.
وی همچنین در این حکم، از خدمات ارزشمند شهرام اسدپور در زمان تصدی این مسئولیت تشکر و قدردانی کرده است.
منصور ریاحی زانیانی دارای مدرک تحصیلی فوق لیسانس مدیریت اجرایی (EMBA) و فارغ التحصیل دوره ٦ ماهه مدیریت توسعه صادرات از دانشگاه صنعتی شریف با رتبه ممتاز و ٣٣ سال سابقه کار در صنعت نفت است.
وی پیش از این در مسئولیت های «معاون مدیر در طراحی و مهندسی طرح ملی CNG»، «رییس برنامه ریزی و برآوردهای طرح سی ان جی شرکت ملی پخش» و «نماینده وزارت نفت در کمیته صادرات فرآورده های نفتی ویژه وزارت بازرگانی» مشغول به خدمت بوده است.

حميد ذوالعلي
24-05-2013, 17:15
http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22571.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_22571.jpg)
نبود مصرف کننده گاز ال.پی.جی در کشور
پرشین خودرو: عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: در صورت وجود کشتی های حمل گاز ال.پی.جی ایران می تواند در زمینه صادرات این گاز به دیگر کشور ها حرفی برای زدن داشته باشد.
محمدسعید انصاری در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: گاز ال.پی.جی بسیار پیشرفته است و مصرف کنندگان بسیاری در سراسر دنیا دارد اما در کشور ما مشکلاتی در زمینه تولید، ذخیره سازی و حمل این گاز مواجه وجود دارد.
وی با بیان اینکه چندین سال پیش کشورهایی نظیر قطر، مالزی و اندونزی امکانات حمل این گاز را داشتند، تأکید کرد: کشور ما حتی در زمینه حمل نفت نیز با مشکلاتی مواجه است و در صورت وجود امکانات حمل گاز ال.پی.جی، کشور ما می تواند جهت صادرات این گاز حرف هایی برای زدن داشته باشد.
نماینده مردم آبادان در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: به دلیل نبودن لوله های خط انتقال و یا کشتی های حمل گاز در کشور امکان صادرات این گاز به بازارهای دوردست وجود ندارد.
وی همچنین اظهار داشت: توفیق تولید انبوه در صورت وجود امکانات نگه داری و حمل و نقل ایجاد می شود که متأسفانه این امکانات در کشور ما به صورت مطلوب وجود ندارد.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی متذکر شد: استفاده از گاز ال.پی.جی در داخل کشور در صورت وجود محصول داخلی جهت استفاده از آن و وجود مخازن جهت نگه داری از این گاز، می تواند امری مفید باشد.
انصاری در پایان خاطرنشان کرد: برای استفاده از گاز ال.پی.جی در کشور برنامه ریزی دقیقی صورت نگرفته و عمدتاً گاز معمولی و سی.ان.جی مورد استفاده قرار می گیرد همچنین مصرف کنندگان این گاز ماشین های پیشرفته هستند که سیستم آن در کشور ما وجود ندارد.

حميد ذوالعلي
24-05-2013, 17:17
http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22569.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_22569.jpg)
عضو کمیسیون انرژِی مجلس شورای اسلامی خبر داد:
توسعه گاز ال.پی.جی در آینده ای نزدیک
پرشین خودرو: عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: برای ایجاد فضایی پاک و سالم و عاری از هرگونه آلودگی، روی آوردن به گاز باید در آینده جزء سرمایه گذاری دولت، شرکت ملی نفت و حوزه راهداری و نقلیه باشد.
نادر فریدونی در گفت وگو اب خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: در پی توسعه تکنولوژی به ویژه در حوزه حمل و نقل، در سالیان اخیر مصرف سوخت از گازوئیل و بنزین به سوی استفاده از سی.ان.جی و ال.پی.جی و گازمایع که در آینده سوخت عمده خودروها و وسایل نقلیه را تأمین می کند، توسعه داده شده است.
وی تصریح کرد: با توجه به اهمیت زیست محیطی این نوع گاز و ایجاد فضایی پاک و سالم و عاری از هرگونه گاز سمی و خطرناک این ضرورت وجود دارد که روی آوردن به گاز در آینده ای نزدیک جزء سرمایه گذاری های دولت، شرکت نفت، سازمان های راهداری و نقلیه و دیگر حوزه های مصرف کننده انرژی از جمله صنایع و کارخانجات قرار گیرد.
نماینده مردم فیروزآباد، فراشبند، قیر و کارزین در مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: استفاده از گاز در کشور ما با شتابی کم آغاز شده و در آینده ای نه چندان دور شاهد استفاده هرچه بیشتر آن خواهیم بود.
وی تآکید کرد: با توجه به اینکه ال.پی.جی نوعی گاز مایع است در زمینه ذخیره سازی و حمل مشکلات خاص خود را دارد اما با توجه به امتیازات زیست محیطی و بهره بری آن و با توجه به مقرون به صرفه بود این گاز امید است با برنامه ریزی های دقیق این مشکلات مرتفع گردد.
فریدونی در پایان خاطرنشان کرد: اقدامات اولیه استفاده از این گاز صورت گرفته و در سال جاری با گسترش منابع در حوزه نفت و ارتقاء تکنولوژی شاهد توسعه و پیشرفت های چشمگیر در این زمینه خواهیم بود.

services.autogas
26-05-2013, 21:41
خبر خودرو:
احتمال عرضه سی ان جی با کارت هوشمند انرژی


http://ircng.com/images/stories/cng00005.jpg

مدیر صنایع و انرژی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت گفت : طرح کارتی شدن عرضه سی ان جی در حال طی نمودن مراحل فنی است که پس از اتمام این مرحله و حل شدن مشکلات آن ، سی ان جی به صورت کارت در جایگاههای سوخت عرضه خواهد شد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری خبر خودرو، علی ربیعی در ادامه گفتگو افزود : هم اکنون مباحث فنی طرح عرضه کارت سی ان جی مانند مشکلات نرم افزاری و سخت افزاری و تطبیق دستگاهها در حال پی گیری است تا ایرادی در جریان اجرای طرح بوجود نیاید.

وی در ادامه با اشاره به طرح مباحثی در خصوص عرضه سی ان جی از طریق کارت هوشمند انرژی در کشور گفت : طرح عرضه سوخت سی ان جی از طریق کارت هوشمند سوخت و یا ارائه کارت مجزا برای عرضه سی ان جی از مواردی است که پس از طی مراحل فنی طرح عرضه کارت سی ان جی مشخص و اعلام خواهد شد و هم اکنون نمی توان در این خصوص نظری اعلام کرد.

وی با نامشخص دانستن برنامه زمانی عرضه کارت سی ان جی گفت : در حال حاضر ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت منتظر دریافت پیشنهاداتی از شرکتهای توانمند در خصوص عرضه کارت سی ان جی است که پس از دریافت پیشنهادات تکمیلی، طی ماههای آینده زمان دقیق عرضه کارتی سی ان جی مشخص خواهد شد.

معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت تاکید کرد : پس از طی مراحل فنی طرح کارتی شدن سی ان جی ، ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت هماهنگی های لازم را با شرکت پخش فرآورده های نفتی انجام خواهد داد و پس از آن طرح مذکور اجرایی خواهد شد.

حميد ذوالعلي
30-05-2013, 00:20
انجام تست ادواری خودرو های دوگانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C98571.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنفی جایگاه داران CNG در خصوص تست ادواری خودروهای دوگانه سوز گفت: متولی انجام این طرح از ابتدای سال 88 وزارت کشور بوده است که جلساتی را نیز در این خصوص برگزار کرده است اما متاسفانه تاکنون اقدام عملیاتی در ارتباط با این موضوع صورت نگرفته است.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در ارتباط با مزایای اجرای این طرح افزود: اجرای این طرح به افزایش ایمنی مصرف کنندگان کمک خواهد کرد.
وی تصریح کرد: در واقع اولین پیگیری کننده اجرای آزمون مجدد مخازن CNG خودروها، جایگاههای گاز طبیعی هستند به دلیل اینکه تقریبا تمام حوادث مربوطه در این جایگاهها اتفاق افتاده است.
دبیر انجمن صنفی جایگاه داران CNG در ادامه اذعان داشت: این جایگاهها متحمل خسارات جانی و مالی بسیاری شده اند به همین دلیل اجرایی شدن این طرح از سوی وزارت کشور را با جدیت دنبال می کنند.
وی یادآور شد: برخی از افراد به صورت غیر قانونی و بنا به دلایل مختلف مخازن این خودروها را دستکاری می کنند و فرد دیگری بدون اطلاع از این موضوع خودرو را خریداری می کند و در اولین سوخت گیری دچار حادثه می شود. بنابراین اگر آزمون مجدد از سوی وزارت کشور راه اندازی شود از ایجاد چنین حوادثی ممانعت به عمل خواهد آمد.
مرتضی ابراهیمی مقدم گفت: پلیس راهور ناجا نیزباید مسئله انجام آزمون مجدد مخازن CNG خودروهای گازسوز را مورد پیگیری قراردهد و به خودروهایی که این تست در آنها صورت نگرفته اجازه نقل و انتقال ندهد.
وی در ارتباط با انجام طرح بازرسی مخازن CNG جایگاهها اظهار داشت: این طرح نیز در دست بررسی است که متولی آن شرکت ملی پخش است اما هنوز در این خصوص نیز اقدام عملیاتی صورت نگرفته است.
ابراهیمی مقدم در خصوص دلیل اجرایی نشدن طرح بررسی مخازن افزود: هزینه این کار در کارمزد جایگاهها قرار داده نشده است بنابراین جایگاهها توان مالی این اقدام را ندارند. اما می توان امیدوار بود که در سال جاری کارمزد جدیدی برای این جایگاهها در نظر گرفته شود و هزینه بازرسی مخازن CNG جایگاهها نیز در آن کارمزد اعمال شود و جایگاه داران بتوانند منابع مالی آن را تامین کنند.
دبیر انجمن صنفی جایگاه داران در ارتباط با طرح تلفیق CNG و برچسب معاینه فنی خودروها گفت: طبق تفاهم نامه ای که میان شرکت های بازرسی کیفیت و استاندارد و وزارت کشور انجام شد، پرسنل مراکز معاینه فنی خودروها باید در ارتباط با خودروهای گازسوز و بنزین سوز آموزش های لازم را ببینند که در صورت انجام این آموزش، بستر انجام طرح تلفیق این دو برچسب نیز فراهم خواهد شد.

حميد ذوالعلي
30-05-2013, 00:27
http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22768.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_22768.jpg)
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس:
مصوبه حق العمل کاری توزیع سی.ان.جی در بودجه سال 92
پرشین خودرو: سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: در حال حاضر مشکل اصلی جایگاه داران توزیع سی.ان.جی، میزان دستمزد آنها است.
حسین امیری خامکانی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: در حال حاضر مشکل اصلی جایگاه های عرضه سی.ان.جی تعداد آنها نیست بلکه دستمزد جایگاه داران است.
وی در ادامه تصریح کرد: سالیان گذشته دولت جهت توسعه سی.ان.جی جایگاه های عرضه این گاز را در سراسر کشور احداث کرد که تعداد این جایگاه ها در آن زمان با تعداد خودروهای گازسوز متناسب بود و جایگاه داران با توزیع سی.ان.جی به روش کارمزدی قادر به اداره جایگاه ها بودند اما در حال حاضر با افزایش هزینه ها و ثابت ماندن میزان کارمزد بسیاری از جایگاه ها تعطیل و برخی دیگر برای اعتراض از سرویس دهی خودداری می نمایند.
نماینده مردم زرند و کوهبنان در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: جهت حل مشکلات مذکور مصوبه طرح حق العمل کاری توزیع سی.ان.جی در بودجه سال 92 منظور شده و در آینده ای نزدیک نظام کارمزدی توزیع سی.ان.جی به حق العمل کاری تغییر خواهد کرد.
وی همچنین اظهار داشت: بنابر گفته مسئولان اتحادیه سی.ان.جی اجرای این طرح بیشتر مشکلات جایگاه داران را مرتفع می سازد.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس متذکر شد: این ضرورت وجود دارد که ابتدا بهبود وضعیت جایگاه های فعال و ایجاد انگیزه برای بخش خصوص جهت مشارکت در این زمینه مد نظر قرار گیرد و سپس بحث توسعه ال.پی.جی مطرح شود.
وی تأکید کرد: گاز ال.پی.جی از لحاظ صرفه اقتصادی بهتر از سی.ان.جی است و میزان آلایندگی آن نیز کمتر است همچنین توسعه جایگاه های عرضه این گاز دسترسی مصرف کنندگان را تسهیل می نماید.

حميد ذوالعلي
30-05-2013, 00:28
http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22769.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_22769.jpg)
مدیرعامل شركت ملی پخش فرآورده های نفتی خبر داد:
پرداخت كارمزد عرضه فرآورده های نفتی هنگام تحویل سوخت
پرشین خودرو: مدیرعامل شركت ملی پخش فرآورده های نفتی گفت: بر اساس مصوبه مجلس شورای اسلامی، كارمزد عرضه فرآورده های نفتی در جایگاه های سوخت هنگام تحویل سوخت پرداخت می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، صطفی كشكولی افزود: بالغ بر ۵ هزار جایگاه عرضه سوخت داریم كه بیش از ۳ هزار جایگاه مربوط به عرضه فرآورده های نفتی و بیش از ۲ هزار جایگاه سی.ان.جی است.
وی با بیان این كه ۱۸ هزار فروشنده فرآورده های نفتی مشغول فعالیت هستند، اظهار داشت: یكی از دغدغه های اصلی جایگاه داران این بود كه تاكنون كارمزد عرضه سوخت این جایگاه ها در پایان هر ماه محاسبه و با تأخیر ۵ روزه پرداخت می شد اما مجلس شورای اسلامی با پیشنهاد وزارت نفت موافقت كرد و قرار شد كارمزد جایگاه داران هنگام تحویل سوخت به مشتریان پرداخت شود؛ این تصمیم موجب رضایت مندی بیشتری برای صاحبان مجاری عرضه، خدمات دهی بهتر به مردم و رضایت مندی بیشتر برای مردم خواهد شد.
وی با اشاره به این كه به محض تایید شورای نگهبان و ابلاغ دولت، دستورالعمل اجرایی این مصوبه، تهیه و اجرا خواهد شد، افزود: نرخ كارمزد در این طرح تغییری نخواهد كرد و براساس نوع خدمات رسانی و كیفیت سرویس دهی جایگاه های سوخت از ۱۹ تومان در هر لیتر به سطوح پایین تر تعیین شده است؛ ضمن اینكه با اجرای این طرح زمینه برای رقابت جایگاه داران برای خدمات رسانی بهتر به مردم فراهم خواهد شد.
مدیرعامل شركت ملی پخش فرآورده های نفتی افزود: البته بخشی از این كارمزد تعیین شده نزد شركت پخش فرآورده های نفتی باقی خواهد ماند تا به صورت تشویقی پرداخت شود.
این مقام مسئول در پایان خاطر نشان كرد: با اجرای این طرح برخی از تخلف جایگاه داران نیز همچون فروش بنزین خارج از شبكه برای جبران تأخیر در تسویه كارمزد از میان برداشته خواهد شد.

حميد ذوالعلي
31-05-2013, 00:53
اجرای دو پروژه مهم در جایگاههای سوخت CNG استان زنجان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C98619.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، مدیر طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی زنجان گفت : با تعامل مناسب میان این شرکت و اداره استاندارد و تحقیقات صنعتی استان ، دو پروژه مهم بازدید و بازرسی کلیه مخازن ذخیره سازی جایگاه های CNG و کالیبراسیون مجدد کلیه شیرهای اطمینان تجهیزات این جایگاه ها در قالب طرح طاها برای نخستین بار اجرا شد .
علیرضا حاجی علی عسگری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: ضمن اجرای این دو پروژه ، عملیات کالیبراسیون دیسپنسرها و پلمپ قسمتهای حساس آنها نیز با هماهنگی اداره استاندارد استان انجام شد.
وی با اشاره به اینکه استان زنجان با 32 باب جایگاه در حال حاضر 1.6 درصد از کل جایگاههای کشور را به خود اختصاص داده است از احداث و تجهیز 7 باب جایگاه دیگر خبر داد و تأکید کرد : این شرکت آماده صدور مجوز احداث جایگاه CNG توسط بخش های دولتی و خصوصی است و جهت توسعه جایگاههای CNG همکاری های لازم صورت می پذیرد.

حميد ذوالعلي
10-06-2013, 00:36
مشکلات مالی سد راه عرضه CNG با کارت هوشمند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C98957.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، دبیر صنفی انجمن سی ان جی در خصوص طرح عرضه این سوخت با کارت هوشمند گفت: به دلیل مشکلات مالی شدید و پس از تغییر مدیریت شرکت ملی پخش تقریبا اجرای این طرح غیرفعال شده است و حتی اگر مدیران جدید مایل به اجرای این طرح باشند مشکلات مالی مانع تکمیل پروژه خواهد شد.
ابراهیمی مقدم در خصوص مزایای این طرح افزود: با اجرای این طرح خودروهای گازسوز غیررسمی شناسایی می شوند و می توان از سوخت گیری خودروهای گازسوز غیر ایمن در جایگاهها جلوگیری کرد.
وی ضمن تاکید بر انجام تخلفات در صورت عدم اجرای طرح مذکور، تصریح کرد: در صورت عملی نشدن این طرح، برخی از رانندگان متخلف با پرداخت هزینه ای به اپراتور سوخت گیری انجام می دهند و یا به خرید و فروش غیرمجاز برچسب ها می پردازند.
این مقام مسئول در خصوص احداث و توسعه جایگاههای CNG اذعان داشت: توسعه جایگاهها توسط بخش خصوصی متوقف است و این بخش انگیزه ای برای توسعه ندارد. در بخش دولتی نیز مشکلات مالی و تحریم ها مانع از توسعه و احداث جایگاهها شده است.
وی افزود:در حال حاضر درجه بندی جایگاه ها صورت نپذیرفته است و شرکت ملی پخش ، جایگاههایCNG را نیز مشابه جایگاههای بنزین درجه بندی خواهد کرد.
ابراهیمی مقدم در خاتمه در ارتباط با برنامه های جدید در بخش جایگاههای CNG اظهار داشت: اخیرا طرح حق العمل جایگاههای سوخت در مجلس شورای اسلامی در بودجه 92 به تصویب رسید که ممکن است در دولت آینده به اجرا برسد. این طرح از دو بخش اصلی تشکیل شده است؛ جایگاهداران بر اساس میزان خدماتی که ارائه می دهند عایدی دریافت می کنند و دیگر اینکه عایدی جایگاه دار مستقیما از خود مصرف کننده دریافت می کنند. اگر این طرح در بودجه 92 در دولت جدید اجرا شود رونق زیادی در توسعه این جایگاهها ایجاد خواهد شد.

حميد ذوالعلي
17-06-2013, 23:23
طرح درجه بندی جایگاه های CNG اجرا می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C99299.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، رئیس انجمن جایگاه داران سوخت گفت : طرح درجه بندی جایگاه های CNG به زودی به اجرا در خواهد آمد. هم اکنون این طرح در مرحله مقدماتی است.
بیژن حاج محمدرضا در مصاحبه با خبرنگار خبر خودرو افزود : با توجه به اینکه فعالیت جایگاه هایCNG با ضرر و زیان همراه است لذا تصمیماتی در راستای تغییر میزان کارمزد آن اتخاذ شده که به تصویب مجلس شورای اسلامی نیز رسیده است.
وی تصریح کرد : بخش های مختلف این طرح در حال تدوین است و به زودی جایگاه های CNG نیز از مزایای درجه بندی بهره مند خواهند شد . لیکن زمان دقیقی برای آغاز اجرای این طرح ابلاغ نشده است.
وی در ادامه با اشاره به عدم پرداخت تسهیلات توسط شرکت ملی پخش فراورده های نفتی به جایگاه داران گفت : در گذشته شرکت ملی پخش فراورده های نفتی وام های متفاوتی را تعیین می کرد و با توجه به وضعیت جایگاه ها در اختیار آنها قرار می داد اما چندین سال است که این اقدامات صورت نمی گیرد.
حاج محمد رضا افزود : در حال حاضر هر جایگاهی که به وام نیاز داشته باشد ، جهت دریافت تسهیلات به بانک ملی معرفی خواهد شد.
رئیس انجمن جایگاه داران سوخت اظهار داشت : طرح درجه بندی جایگاه های بنزین ، قریب به شش سال است که در حال اجراست. در این طرح جایگاه ها چهار درجه ممتاز ، یک ، دو و سه را به خود اختصاص می دهند.برخی از جایگاه ها در این طرح شرکت نکرده اند که مورد ارزیابی نیز قرار نخواهند گرفت و اصطلاحاً بی درجه اطلاق می شوند. این طرح در میزان کارمزد ها نیز تاثیر می گذارد.
وی با اشاره به هدف طرح مذکور تصریح کرد : جایگاه ها بر اساس چک لیستی که وزارت نفت در اختیار ما قرار داده است ارزیابی می شوند . در این طرح جایگاه ها باید در همه زمینه ها متحول شوند .
وی گفت : هدف این طرح ارتقاء سطح کمی و کیفی مراکز عرضه بوده است. در نتیجه مراکزی که وارد طرح می شوند باید از نظر ظاهر و مسائل فنی شرایط لازم را داشته باشند.
حاج محمد رضا افزود : اگر جایگاهی با ترفیع درجه همراه باشد کارمزد آن نیز جهش پیدا می کند . اما نرخ جهش کارمزد بنزین از نفت و گاز بیشتر است .
وی گفت : در سال 91 هر چهار ماه یک بار جایگاهها مورد بررسی قرار می گرفتند لیکن از اواخر سال 91 تا کنون هر شش ماه یک بار مورد ارزیابی کمی و کیفی قرار می گیرند و درجات چندگانه را یه خود اختصاص می دهند.
وی اظهار داشت : جایگاه داران همواره با ضرر و زیان به کار خود ادامه می دهند لذا اجرای این طرح با افزایش کارمزد در پی ارتقا درجه ، کمک بزرگی به جایگاه داران محسوب می شود.

حميد ذوالعلي
17-06-2013, 23:25
تهيه استاندارد شايستگي اپراتوري ايستگاه‌هاي CNG




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C99315.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،با مشاركت شركت تام ايران‌خودرو و سازمان فني و حرفه‌اي كشور، "استاندارد شايستگي اپراتوري ايستگاه‌هاي CNG "براي اولين بار در ايران تدوين و تهيه شد.
هدف از تدوين اين استاندارد لزوم داشتن آموزش در حيطه نصب، راه‌اندازي و خدمات پس از فروش جايگاه‌هاي سي ان جي، جلوگيري از بروز حوادث احتمالي و بروز رساني اطلاعات افراد مستقر در جايگاه‌هاست.
با اين اقدام كه حاصل بيش از 150 نفر ساعت فعاليت كارشناسي در پروژه احداث جايگاه‌هاي CNG با همكاري شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران بوده است، كليه آموزش‌هاي مرتبط با جايگاه‌هاي سوخت CNG به صورت كاملا استاندارد و سازمان يافته انجام خواهد شد.
لازم به ذكر است در اين مرحله استاندارد مربوط به دوره‌هاي اپراتوري آماده شده است كه پيرو اخذ تاييدات لازم، استاندارد دوره‌هاي تكنسيني نيز به زودي تهيه و بر روي سايت رسمي سازمان فني و حرفه‌اي كشور در اختيار علاقه‌مندان قرار خواهد گرفت.
حضور پر رنگ تام ايران‌خودرو در تحقق اين امر مورد توجه خاص مقامات سازمان فني و حرفه‌اي كشور و كارفرماي اجراي طرح CNG در كشور شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران قرار گرفت و مقرر شد در امر تدريس اين دوره‌ها از تخصص كارشناسان اين شركت بهره ببرند.

حميد ذوالعلي
20-06-2013, 00:45
پروژه کارت سوخت CNG همچنان بلاتکلیف است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C99391.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن صنفی CNG گفت : پروژه کارت های سوخت CNG تاکنون اجرایی نشده است و تحقق این امر تا پایان سال جاری دور از ذهن و بعید به نظر میرسد.
مرتضی ابراهیمی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،اجرای این پروژه را مستلزم توجه و رویکرد دولت جدید دانست و تصریح کرد : از آنجا که دولت جدیدی را پیش رو داریم ، باید دید عرضه CNG با کارت سوخت برای مدیران این دولت حائز اهمیت خواهد بود یا خیر ، اما در صورت ادامه این پروژه، حداقل در شش ماه اول امسال اجرایی نخواهد شد.
وی افزود : پروژه عرضه CNG با کارت سوخت چندین سال است که در شرکت ملی پخش فراورده های نفتی مطرح شده است .این طرح در زمان مدیریت مهندس عامری ، پیشزفت های چشمگیری داشت. متأسفانه با تغییر کادر مدیریت پیشین و عدم اعتقاد مدیریت بعد از ایشان به لزوم اجرای این طرح ، پیگیری آن نیز به تعویق افتاد.
ابراهیمی مقدم اظهار داشت : علی رغم پیشرفت های پروژه مذکور و مبالغی که برای آن هزینه شده بود ، عرضه CNG با کارت سوخت به دلیل عدم پیگیری در حد طرح باقی ماند و نیمه کاره رها شد.متأسفانه هزینه هایی که صرف پروژه های نیمه کاره و بدون بهره برداری می شود خساراتی است که عدم ثبات مدیران در سمت خود ، به کشور وارد میکنند. چنانچه این طرح دستخوش تغییر مدیریت نمی شد تا کنون بهره برداری شده بود.
دبیر صنفی CNG در ادامه با اشاره به اهمیت عرضه CNG با کارت سوخت ، گفت : از مهمترین مزایای این طرح ، شناسایی خودروهای دوگانه سوز غیر استاندارد و کارگاهی است چرا که بعضی از خودروهای دوگانه سوز در کارگاه های غیر مجاز گاز سوز می شوند بدیهی است چنین خودروهایی از ایمنی کمتری برخوردار خواهند بود.
وی تصریح کرد : در صورت اجرای پروژه مذکور ، محدودیتی برای عرضه CNG نخواهیم داشت و مثل بنزین سهمیه بندی نخواهد شد .
وی افزود : با معلق ماندن اجرای طرح کارت سوخت CNG ، طرح بازرسی ادواری خودروهای دوگانه سوز نیز بدون ضمانت اجرایی در انتظار تصمیمات دولت جدید است.

services.autogas
28-06-2013, 12:03
خبر خودرو: اجرای طرح بازرسی ادواری خودروهای دوگانه سوز به دولت جدید موکول شد



http://ircng.com/images/stories/makhzan1.jpg

دبیر انجمن صنفی سی ان جی گفت : طرح بازرسی ادواری خودروهای دوگانه سوز هنوز به مرحله اجرایی نرسیده است و کماکان به صورت طرح مطرح است .
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری خبر خودرو، مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه مصاحبه افزود : با وجود اهمیت طرح مذکور در ایمنی دارندگان خودروهای دوگانه سوز ،تا کنون بازرسی ادواری آنها حتی به صورت آزمایشی نیز به اجرا در نیامده است.

وی اظهار داشت : اگر این طرح به بخش خصوصی واگذار شود آنها قادر خواهند بود با سرمایه کافی طرح بازرسی ادواری خودروهای دوگانه سوز را به اجرا در آورند.

ابراهیمی مقدم در ادامه با اشاره به تـأخیر اجرای طرح مذکور گفت : طرح بازرسی ادواری خودروهای دوگانه سوز از ابتدای سال 88 به وزارت کشور سپرده شد لیکن متأسفانه با وجود منطقی بودن اجرای این طرح ،دچار تغییر مکرر مدیران و دیدگاه های شخصی ایشان و بروکراسی اداری شد و تا کنون به نتیجه نرسیده است.

دبیر انجمن صنفی CNG تصریح کرد : در دولت آتی تلاش خواهیم کرد این طرح به مرحله اجرا در آید. هرچند این امر مستلزم نگاه مثبت کابینه دولت جدید به اهمیت این موضوع خواهد بود.

services.autogas
28-06-2013, 12:05
موج: احداث 465 جايگاه تا تحقق وعده دولت در عرضه CNG



http://ircng.com/images/stories/4932_orig.jpg


با بهره برداري از 35 جايگاه جديد عرضه سوخت CNG، براي تحقق وعده فعاليت 2500 جايگاه CNG در کشور، دولت بايد 465 جايگاه ديگر در سال 92 احداث کند.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاري موج، از ابتداي سال جاري تا امروز 35 جايگاه جديد عرضه سوخت CNG در سراسر کشور به بهره برداري رسيده است.
با بهره برداري از اين جايگاه هاي جديد، هم اکنون 2011 جايگاه عرضه CNG در ايران به سوخت رساني به خودروهاي دوگانه سوز مشغول هستند.
در مجموع اين 2011 جايگاه عرضه CNG، با استفاده از 11 هزار و 632 نازل سوخت، ظرفيت عرضه 2 ميليون و 182 هزار و 652 مترمکعب استاندارد سوخت CNG در هر ساعت وجود دارد.
هم اکنون تعداد خودروهاي گاز سوز کشور بيش از 3 ميليون و 500 هزار دستگاه است که بر اساس استاندارد هر 1000 خودرو يک جايگاه، با کمبود بيش از 1400 جايگاه عرضه سوخت CNG در کشور مواجه هستيم.
در حال حاضر 2035 جايگاه عرضه سوخت CNG در سراسر کشور موجود است که انتظار مي رود با احداث هر چه سريع تر 465 جايگاه ديگر به وضعيت مطلوب در اين بخش دست پيدا کنيم.

services.autogas
06-07-2013, 21:19
پایین بودن نرخ کارمزد جایگاه های CNG منجر به تعطیلی 150 جایگاه شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C99998.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن صنفی CNG از وضعیت اقتصادی نا بسامان جایگاه های CNG خبر داد و گفت : هزینه های جایگاه ها دائماً در حال افزایش است درحالی که کارمزد آن ها از دو سال پیش افزوده نشده است . بنابرین زیانده شدن جایگاه ها موضوع غیر قابل انکاری است .
ابراهیمی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در سال جاری ، به غیر از عدم افزایش کارمزد ، افزایش حداقل 25 درصدی دستمزد نیز بر مشکلات جایگاه داران افزود و آنان را زیانزده کرد .
وی در ادامه با اشاره به تعطیلی برخی جایگاه های CNG تصریح کرد : تاکنون قریب به 150 جایگاه CNG به دلیل مشکلات اقتصادی و عدم به کار گیری تدابیر لازم توسط مسئولین ، تعطیل شده است . تاکنون هیچگونه اقدامی در راستای بهبود شرایط موجود صورت نگرفته است .
وی با توجه به مجلس شورای اسلامی در خصوص طرح حق العمل کاری توزیع CNG اظهار داشت : طرح حق العمل در کمیسیون انرژی و مجلس مطرح شد اما متاسفانه با برگشت این طرح توسط شورای نگهبان به مجلس شورای اسلامی ، در حال حاضر این طرح در بند 31 الحاقی بودجه 92 به صورت کلی قید شده است .
وی گفت : تعجیل در افزایش کارمزد جایگاه های سوخت CNG امری ضروری است زیرا افزایش هزینه ها و عدم افزایش کارمزد ها و افزایش حداقل دستمزد از ابتدای سال جاری ، ادامه خدمات رسانی را برای جایگاه داران با مشکل مواجه ساخته است .
ابراهیمی مقدم با اشاره به لزوم نگاه ویژه به جایگاه های CNG ، افزود : انتظار می رود سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان همانگونه که با افزایش هزینه های شرکت توسعه گاز مایع و تعیین و ابلاغ آن موافقت کرده است ، به CNG نیز نگاه ویژه ای داشته باشد . وقطعاً این امر مستلزم نامه ای از سوی دبیر ستاد هدفمندی یارانه ها به مدیر عامل سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان است.
دبیر انجمن صنفی CNG از خطرات ناشی از وضعیت نا مطلوب اقتصادی جایگاه ها خبر داد و تصریح کرد : ادامه وضعیت موجود در جایگاه ها خطر آفرین است زیرا به دلیل پایین بودن نرخ کارمزد ، قادر به تست ، بازرسی ، تعمیرات و تامین قطعات یدکی مورد نیاز نخواهند بود و از سویی کمپرسورهای موجود در جایگاه ها از بین خواهند رفت .
وی در پایان ، در خصوص طرح بازرسی ادواری از جایگاه های سوخت CNG گفت : این طرح تا کنون اجرا نشده و سازمان ملی استاندارد طی دستوری شروع بازرسی ادواری جایگاه های CNG را اول مرداد اعلام کرده است . اما با توجه به شرایط موجود ، به اجرا در آمدن این طرح ، عملاً یک کار نمایشی خواهد بود زیرا جایگاه داران هزینه ای برای رفع مشکلات ایمنی و فنی جایگاه ها ندارند .

services.autogas
19-07-2013, 19:04
تسنیم: حداقل به ۲۰۰۰ جایگاه جدید عرضه سی‌ان‌جی نیاز داریم



http://ircng.com/images/stories/107066_orig.jpg

با وجود افزایش ۱۹ برابری مصرف گاز طبیعی در بخش حمل‌ونقل طی ۸ سال گذشته، به علت کمبود جایگاه‌های سی‌ان‌جی، این حامل انرژی هنوز نتوانسته است حجم خود را به ۳۰ درصد مصرف بنزین کشور برساند.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری تسنیم، اگر چه تلاش مسوولین و متخصصین صنعت نفت توانست ظرفیت تولید بنزین کشور را افزایش دهد و نیاز به واردات بنزین را در شرایط تحریم از بین ببرد اما با توجه به قیمت پایین گاز طبیعی ضروری است حجم بیشتری از مصرف بنزین کشور کاسته و بر مصرف گاز طبیعی در بخش حمل‌ونقل اضافه شود.

با وجود افزایش 19 برابری مصرف گاز طبیعی در بخش حمل‌ونقل طی 8 سال گذشته، این حامل انرژی هنوز نتوانسته است حجم خود را به 30 درصد مصرف بنزین کشور برساند. مقایسه ارزش اقتصادی گاز طبیعی و بنزین نشان می‌دهد که در ارزش حرارتی برابر، قیمت گاز صادراتی کمتر از نصف قیمت بنزین فوب خلیج فارس است. به علاوه گاز طبیعی به علت نداشتن سرب و ترکیبات حلقوی سرطان‌زا، آلاینده‌های کمتری را نسبت به بنزین تولید می‌کند و استفاده از این سوخت به جای بنزین علاوه بر صرفه‌جویی اقتصادی، می‌تواند در کاهش آلودگی شهرهای بزرگ نیز موثر باشد. با توجه به ذخایر سرشار گاز طبیعی کشور و وجود ظرفیت مازاد تولید آن در روزهای غیرسرد سال ضروری است نسبت به افزایش سهم گاز طبیعی در سبد سوخت کشور اقدام شود.

مزایای اقتصادی و زیست محیطی گاز طبیعی موجب شده تا کشورهایی که از ذخایر کافی این منبع فسیلی برخوردارند، سهم آن را در حمل‌ونقل افزایش دهند. به عنوان نمونه کشور امریکا بر مبنای طرحی که اخیرا در مجلس سنای این کشور به تصویب رسیده است، قصد دارد تا با گسترش استفاده از گاز به جای بنزین‌ وابستگی خود را به واردات نفت خام کاهش دهد. بر مبنای این طرح قرار است بازپرداخت وام‌های دریافت شده برای احداث جایگاه‌های عرضه سی‌ان‌جی تضمین شود و با افزایش تعداد جایگاه¬های سی‌ان‌جی در این کشور که در حال حاضر نیز بالاتر از تعداد مورد نیاز است،‌ مصرف بنزین کاهش خواهد یافت.
بررسی وضعیت مصرف سی‌ان‌جی در دنیا نشان می‌دهد به طور متوسط به ازای هر 800 خودرو یک جایگاه سی‌ان‌جی وجود دارد. این در حالی است که در ایران به ازای هر 1600 خودرو یک جایگاه سوخت وجود دارد که نصفمتوسط جهانی است. کمبود جایگاه‌های سی‌ان‌جی اصلی‌ترین عاملی است که استفاده از گاز را در حمل‌و‌نقل کشور محدود می‌کند و بر طول صف‌های جلوی جایگاه‌های سی‌ان‌جی می‌افزاید.
در حال حاضر و حتی با فرض ثابت ماندن تعداد خودروهای گازسوز که البته در حال افزایش است، حداقل 2000 جایگاه جدید مورد نیاز است. با توجه به اعلام مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، تا پایان سال 92 تنها 500 جایگاه جدید احداث می‌شود. بنابر این برای رسیدن به سطح مطلوب ضروری است 1500 جایگاه دیگر در اولویت احداث قرار گیرد. با بهره‌برداری از جایگاه‌های سی‌ان‌جی مورد نیاز علاوه بر کاهش مصرف بنزین، امکان کسب منافع اقتصادی حاصل از صادرات بنزین فراهم می‌شود.

سجاد حسین نیا - کارشناس مرکز مطالعات راهبردی انرژی دانشگاه تهران

services.autogas
19-07-2013, 19:06
نکو نیوز: تولید دوگانه‌سوزها ۵۲ درصد کاهش یافت



http://ircng.com/images/stories/2gane1.jpg


تولید خودروهای سواری دوگانه‌سوز در خردادماه امسال حدود ۵۲ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از نکو نیوز، در این مدت تولید انواع خودروهای سواری دوگانه‌سوز از ۱۱ هزار و ۵۹ دستگاه در خرداد ۹۱ به ۵۲۳۶ دستگاه کاهش یافته که نشان دهنده افت حدودا ۵۲ درصدی تولید این محصولات است.
خرداد ماه امسال تولید پژو ۴۰۵ دو‌گانه‌سوز ایران خودرو مرکزی با افت ۸۶.۳ درصدی از ۴۷۸۲ دستگاه به ۶۵۳ دستگاه کاهش یافته است. تولید سمند دوگانه‌سوز نیز با کاهش ۷۲.۷ درصدی از ۲۸۸۲ دستگاه به ۷۸۶ دستگاه کاهش یافته است.
در این مدت تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو خراسان با کاهش ۱۰۰ درصدی از ۹۶ دستگاه به صفر رسیده است. تولید نسیم و صبا دوگانه‌سوز شرکت سایپا با کاهش ۴.۴ درصدی از ۱۶۵۴ به ۱۵۸۱ دستگاه رسیده است.
در مقابل تولید پژو پارس دوگانه‌سوز ایران خودرو خراسان با افزایش ۳۶.۱ درصدی از ۱۴۹۸ به ۲۰۳۹ دستگاه افزایش یافته است. مونتاژ نسیم و صبا دوگانه‌سوز نیز با افزایش ۱۹.۷ درصدی از ۱۴۷ به ۱۷۶ دستگاه افزایش یافته است.

services.autogas
25-07-2013, 21:25
کارمزد جایگاه داران CNG به 75 تومان رسید

عصرخودرو: نایب رییس دوم کمیسیون انرژی از تصویب ۷۵ تومانی کارمزد جایگاه‌داران گاز طبیعی به ازای هر متر مکعب خبرداد.



http://asrekhodro.com/images/page/33/Full/33194_Page_Image_561__2.jpg






به گزارش «عصرخودرو» علی مروی، نایب رییس دوم کمیسیون انرژی در گفت‌و‌گو با ایلنا با اشاره به تصویب قطعی افزایش کارمزد جایگاه داران CNG اظهار داشت: با توجه به نامه‌ای که از سوی ستاد هدفمندی به سازمان حمایت مبنی بر افزایش کارمزد جایگاه داران CNG ارایه شد سازمان حمایت نیز موافقت خود را به درخواست مطرح شده اعلام کرد.
وی در پاسخ به دلیل تعلل در ابلاغ تصمیم اتخاذ شده گفت: تاخیر به وجود آمده به دلیل بلاتکلیفی میان ستاد هدفندی یارانه‌ها و سازمان حمایت است، و هنوز این دوسازمان به توافق نرسیده اند که خبر قطعی را کدام سازمان اعلام کند.
مروی تصریح کرد: بر اساس تصمیم فوق کارمزد جایگاه داران سی ان جی به ازای هرمتر مکعب ۷۵ تومان خواهد بود.
گفتنی است، دادرس رئیس انجمن CNG پیش از این به ایلنا گفته بود با وجود بالا رفتن هزینه‌های تولید تغییری در سهمیه جایگاه‌داران دیده نشده و نیز وزارت نفت هم تاکنون نتوانسته حریف سازمان حمایت برای افزایش کامزد جایگاه داران شود.

services.autogas
01-08-2013, 22:48
سرنوشت میلیاردی سرمایه‌گذاران CNG در هاله‌‌ای از ابهام


عصرخودرو:رئیس انجمن صنفی جایگاه داران CNG کشور گفت: پس از گذشت ۳۰ ماه از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها و عدم افزایش نرخ کارمزد جایگاه‌ داران، متاسفانه با تصمیم‌های غیر کارشناسی مسولان مربوطه در روزهای اخیر، وضعیت این صنعت را در هاله‌ای از ابهام قرار گرفت.



http://asrekhodro.com/images/page/33/Full/33456_Page_Image_540__2.jpg




به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران،اردشیر دادرس با بیان این مطلب گفت: پس از هدفمندسازی یارانه ها یکی از صنایعی که با مشکلات عدیده ای روبه رو شد، صنعت CNG بود؛ افزودن بر توقف سرمایه گذاری در این حوزه به علت عدم حمایت دولت و ورشکستگی جایگاهداران کنونی، مشکلات به حدی بود که برخی از جایگاههای سی ان جی مجبور شدند تا واحد خود را تعطیل کنند.



وی خاطرنشان کرد: به دنبال عدم افزایش کارمزد جایگاه‌های CNGپس از گذشت 30 ماه از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها، متأسفانه صنعت CNG بار دیگر از سوی مسئولان با بی‌مهری و بی‌توجهی روبه‌رو شد که متأسفانه عدم تصمیم‌گیری مناسب برای رسیدگی به وضعیت در آستانه بحران جایگاه‌های CNGکشور، وضعیت این صنعت را در هاله‌ای از ابهام قرار داد.

دادرس افزود: بی‌مهری به صنعت CNG در حالی است که با فعالیت جایگاه‌های CNG در مصرف و واردات روزانه 20 میلیون لیتر بنزین صرفه‌جویی می‌شود و تا به امروز هم از محل مصرف CNG، 22 میلیارد دلار صرفه‌جویی ارزی حاصل شده است.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور پایین بودن کارمزد و مغایرت قبوض گاز و فروش جایگاه ها از دو معضل مهم یاد کرد و گفت: متاسفانه از زمان اجرای هدفمندی یارنه ها تاکنون این مشکلات برطرف نشده است و برخی از جایگاهداران پس از تحمل مداوم زیان، ترجیح دادند با تعطیلی جایگاه خود دست کم از افزایش زیان دهی آنها جلوگیری کنند.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی با اعلام اینکه تا پایان سال گذشته تعداد کل جایگاه‌های CNG حتی به 2000 باب هم افزایش نیافت، تصریح کرد: همچنین سال گذشته سرمایه گذاری بخش خصوصی در ساخت و توسعه جایگاه‌های گاز به حداقل کاهش یافته است.

دادرس با اشاره به رشد منفی ساخت جایگاه های جدید CNG از سه سال گذشته تاکنون، اظهار داشت: این در حالی است که در این مدت تقاضا برای مصرف این حامل انرژی با رشد مثبت 180 درصدی همراه بوده به طوری که سال گذشته بیش از 7 میلیارد مترمکعب گاز در جایگاه‌های CNG مصرف شده است.

وی با یادآوری اینکه همزمان با رشد منفی جایگاه‌سازی، در کارخانجات تولیدکننده تجهیزات CNG همچون توربوکمپرسور و مخزن سازی CNG هم رکود حاصل شده است، بیان کرد: در مجموع در شرایط فعلی در کل زنجیره صنعت CNG یک رکود و توقف حاصل شده است.

دادرس در ادامه با انتقاد با نرخ پایین کارمزد جایگاه‌های CNG اظهار داشت: در سه سال گذشته هزینه‌های نگهداری، راهبری و راه اندازی جایگاه‌های گاز با 80 درصد افزایش همراه شده به طوری‌که در این مدت نرخ مالیات بر ارزش افزوده، هزینه حقوق و دستمزد، تامین کالا و قطعات یدکی، قبوض آب، برق و گاز و بیمه هزینه‌ها را به شدت افزایش داده است.

دادرس با بیان اینکه جایگاه‌داران در سه سال گذشته با کمترین دستمزد قادر به ارائه خدمات بودند، اظهار داشت: هم‌اکنون عاقبت و سرنوشت 2040 جایگاه، 3.5میلیون دستگاه خودروی دوگانه‌سوز، 24 هزار شاغل و 6500 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در این صنعت در سراسر کشور مبهم و بلاتکلیف است و هم‌اکنون شرایط به گونه‌ای است که بخش خصوصی تمایلی به سرمایه‌گذاری در این بخش ندارد و بسیاری از جایگاهداران کنونی هم ورشکسته و ناگزیر شدند واحد خود را تعطیل کنند.

وی یادآورشد: پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها تاکنون را بیش از 150 جایگاه بوده و چهار عامل مالیات، برق، میترینگ و کارمزد اصلی‌ترین چالش‌ها و علت‌ تعطیلی این جایگاه‌ها است.

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران CNG کشور، افزود: برخی از جایگاهداران پس از تحمل این روند زیان‌آور به ناچار سرمایه‌گذاری چند میلیارد تومانی خود را در جایگاه‌ها به دست سرنوشت سپردند تا با تعطیلی آن دست کم از افزایش زیان‌دهی آنها جلوگیری کنند.

دادرس، مهمترین مشکل حال حاضر صنعت CNG را عدم تعیین کارمزد واقعی جایگاه‌داران این بخش برشمرد و ادامه داد: کارمزد کنونی جایگاه‌ها، سرمایه‌گذاری چند میلیارد تومانی در این حوزه را بی‌صرفه کرده است؛ این کارمزد تنها بخشی از هزینه‌های پیمانکار داخل جایگاه را پوشش می‌دهد و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در این بخش را بلاتکلیف کرده است.

وی با بیان اینکه جایگاه‌داران CNG، هم‌اکنون هر مترمکعب گاز را از شرکت ملی گاز ایران 260 تومان می‌خرند و 300 تومان می‌فروشند، تصریح کرد: کارمزد 40 تومانی جایگاه‌ها در قبال توزیع هر مترمکعب از سوخت CNG، به اندازه‌ای نیست که هزینه‌های نگهداری جایگاه، تعویض و تعمیر قطعات و تأسیسات، حقوق نیروهای انسانی فعال و همچنین هزینه‌های جاری را پوشش بدهد.

دادرس، عواقب ناگوار و طولانی مدت عدم اجرای طرح افزایش کارمزد جایگاه‌ها از 40 تومان به 70 تومان را موجب وقوع بحران‌های اجتماعی خواند و یادآور شد: این عدم افزایش کارمزد در حالی است که دولت دهم در آخرین روزهای کاری خود، قیمت فروش هر مترمکعب CNG به جایگاه‌داران را 10 تومان افزایش داده و جایگاه‌داران را ملزم کرده است تا هر مترکعب CNG را به مردم با قیمت 310 تومان تحویل دهند که جایگاه‌داران حاضر نشده‌اند این شرایط را بپذیرند.

وی با بیان اینکه انجمن صنفی CNG کشور در طول سه سال گذشته 180 نامه برای مسئولان ارشد کشور ارسال کرده و نتیجه‌ای نگرفته است، گفت: تاکنون در چند مرحله با مسئولان مختلف وزارت نفت، ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور و معاون اول رئیس‌جمهوری نامه‌نگاری کرده و مسائل و مشکلاتی که بازنگری در تعیین نرخ کارمزد جایگاه‌های سی.ان.جی را ضروری کرده، شرح داده است.

رئیس انجمن صنفی صنعت CNG تأکید کرد: متأسفانه با وجود پیگیری‌های مستمر انجمن صنفی CNG کشور، وزارت نفت، ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت و بسیاری دیگر از فعالان حوزه انرژی و حتی رسانه‌های کشور، این مسئله تاکنون به نتیجه نرسیده است و ادامه روند کنونی زیان‌دهی جایگاه‌های CNG بی‌گمان نتایج و پیامدهای منفی و آسیب‌زایی به دنبال خواهد داشت، به‌طوری که اعتراض‌های گسترده جایگاه‌داران و تعطیلی فعالیت در این بخش ممکن است موجب ایجاد بحران CNG در کشور شود.

وی با اشاره به ابلاغیه شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در باره افزایش قیمت هر متر مکعب سوخت سی ان جی از 300 تومان به 310 تومان گفت: علی رغم نامه نگاری هایی که از جانب انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی و جلساتی که با کمیسیون انرژی مجلس صورت گرفت و همچنین رفت‌وآمدهایی که با سازمان حمایت داشتیم، تا کارمزد جایگاه داران 35 تومان افزایش یابد و از 40 تومان به 75 تومان برسد، در صورتی که قیمت سی ان جی افزایش نیابد و براساس همین قیمت 300 تومان عرضه سی ان جی ادامه یابد، ولی این کار صورت نگرفت.

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی ادامه داد: انجمن موافق افزایش قیمت نبود، به طوری که این افزایش در قیمت سوخت تحویلی به جایگاه ها صورت گرفته است و قرار است قیمت هر متر مکعب سی ان جی از 260 تومان تحویلی به جایگاه داران به 270 تومان برسد و این 10 تومان در اختیار دولت قرار خواهد گرفت و کارمزد جایگاه داران تغییری نخواهد کرد.

دادرس افزود: این افزایش قیمت قرار است از دیشب اعمال شده و تمام جایگاه های سوخت قیمت هر متر مکعب سی ان جی را 310 تومان محاسبه می کنند.

وی ادامه داد: با توجه به اینکه ستاد هدفمند کردن یارانه ها موضوع افزایش کارمزد جایگاه داران را ابلاغ کرد و همچنین سازمان حمایت نیز این افزایش کارمزد را تایید کرد، اما در اینجا شاهد هستیم که قیمت گاز تحویلی به جایگاه ها افزایش یافته است و کارمزد جایگاه داران ثابت باقی مانده است.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG کشور، با بیان اینکه جایگاه‌داران درباره برطرف شدن مشکلات صنعت CNG به مسئولان کنونی دیگر امید ندارند و این ظلم در تاریخ 70 ساله جایگاه‌داری ایران ثبت خواهد شد، ابراز امیدواری کرد که به مشکلات جایگاه‌داران CNG در دولت تدبیر و امید رسیدگی شود.

در ادامه مرتضی ابراهیمی مقدم، با بیان این مطلب گفت: متاسفانه در جلسه کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی که به‌منظور بررسی مشکل جایگاه‌های عرضه سوخت CNG که برگزار شد و این نشست با سازمان حمات از مصرف کنندگان روبه رو شد.

وی تصریح کرد: بیش از دوسال است اکثر جایگاهداران به دلیل پایین بودن نرخ کارمزد نامه هایی را به ستاد هدفمندسازی یارانه ها و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و کمیسیون انرژی مجلس ارسال کرده بودند که ولی تمام امیدهایی که اکثر جایگاهداران به نشست دیروز داشتند متاسفانه با مخالفت مواجه شد و این امر باعث تعطیلی بیش از 140 جایگاه CNG در کشور شد.

ابراهیمی مقدم افزود: در حالی که اعضای کمیسیون انرژی روی افزایش کارمزدها اتفاق نظر داشتند و گزارش رسمی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان برای سال 92 نیز از لزوم افزایش کارمزدها برای این سال حکایت داشت، اما مسئولان این سازمان با افزایش کارمزدها مخالفت کردند.

دبیر انجمن صنفی صنعت CNG تصریح کرد: مسئولان سازمان حمایت از مصرف کنندگان اعلام کردند که با توجه به شرایط اقتصادی حال حاضر کشور افزایش کارمزدها مشکلاتی را برای مردم به وجود خواهد آورد و با مخالفت این سازمان، کارمزد عرضه CNG در حد 40 تومان در هر مترمکعب باقی ماند.

ابراهیمی مقدم از تعطیلی بیش از140 جایگاه عرضه CNG در سراسر کشور به‌دلیل مشکلات اقتصادی عرضه این سوخت برای جایگاه‌داران خبر داد و گفت: با افزایش نیافتن کارمزدها باید منتظر افزایش تعطیلی‌های جایگاه‌های عرضه CNG و ادامه صفهای طولانی خودروها در جایگاه‌های عرضه باشیم.

گفتنی است افزایش نرخ کارمزد جایگاه داران CNG به دولت تدبیر و امید موکول شد.

services.autogas
01-08-2013, 22:58
سی.ان.جی گران شد
عصر خودرو: قیمت گاز طبیعی (سی.ان.جی) برای مصارف حمل و نقل افزایش یافت



http://asrekhodro.com/images/page/33/Full/33404_Page_Image_11__2.jpg




به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، با موافقت رستم قاسمی- وزیر نفت- قیمت سی.ان.جی به ازای هر متر مکعب 10 تومان افزایش یافت و بر این اساس قیمت



این سوخت برای مصارف حمل و نقل به 310 تومان رسید.


طبق اطلاعیه بازرگانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران به مدیران مناطق این شرکت از ساعت 12 امشب - 9 مردادماه- افزایش قیمت سی.ان.جی در بخش حمل و نقل اعمال خواهد شد.


http://media.isna.ir/content/c.n.g.JPG/3 (http://media.isna.ir/content/c.n.g.JPG/4)

اطلاعیه افزایش قیمت سی.ان.جی

در اطلاعیه‌ای مدیر بازگانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران به مدیران مناطق این شرکت آمده است:
نظر به این‌که در راستای اجرای بند 9-3 قانون بودجه سال 1392 کل کشور و براساس نامه شماره ک 85019 مورخ 92.4.30 شرکت ملی گاز ایران و موافقت مقام عالی وزارت مقرر گردیده مبلغ 100 (یکصد) ریال به ازای هر مترمکعب گاز طبیعی فشرده (CNG) از مصرف‌کنندگان بخش حمل و نقل دریافت شود. لطفا ترتیبی اتخاذ فرمایید تا با هماهنگی شرکت‌های گاز استانی از ساعت 24 مورخ 92.5.9 از مسیر ورودی کلیه جایگاه‌های تک، دو منظوره عرضه‌کننده CNG شماره‌برداری و نسبت به تنظیم صورتجلسه اقدام شود.
بدیهی است بعد از ساعت مذکور فروش و تحویل CNG به کلیه خودروهای مجاز صرفا با نرخ هر مترمکعب 3100 (سه هزار و یکصد)ریال قابل عرضه بوده و کماکان مسئولین جایگاه‌ها موظفند پس از کسر 400(چهارصد) ریال کارمزد متعلقه نسبت به واریز 2700 (دو هزار و هفتصد) ریال به ازای هر مترمکعب بهای فروش CNG به حساب شرکت ملی گاز اقدام و تسویه حساب کنند.
محمد رضا مظلومی/مدیر بازرگانی
افزایش قیمت سی.ان.جی به نفع دولت در حالیست که روز چهارشنبه با وجود موافقت وزیر نفت، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، اعضای کمیسیون انرژی مجلس، ستاد مدیریت و حمل ونقل سوخت، سازمان هدفمندی یارانه‌ها و سازمان حمایت مصرف کننده و تولید کننده مبنی بر افزایش قیمت کارمزد جایگاه‌داران سی.ان.جی این موضوع منتفی و به شورای اقتصاد برای بررسی بیشتر ارسال شد.
بر این اساس مشخص نیست چگونه افزایش قیمت سی.ان.جی آن هم به نفع دولت نیازمند بررسی و تعیین از سوی شورای اقتصاد نیست!
به گزارش ایسنا، شب گذشته نیز جلسه‌ای برای تاخیر در افزایش قیمت سی.ان.جی برگزار شد که در نهایت تصمیم نهایی حاضران جلسه، اجرای دستور وزیر نفت بود.

services.autogas
02-08-2013, 00:13
ایسنا: معاون وزیر افزایش کارمزد جایگاه‌داران را وتو کرد/ به سازمان ملل پناه می‌بریم!



http://ircng.com/images/stories/107066_orig.jpg


رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی با اعلام این که دستور وزیر نفت مبنی بر حل مشکل این صنعت توسط معاون او وتو شد گفت: در این شرایط چاره‌ای نداریم جز این که برای حل مشکلات صنعت سی.ان.جی به سازمان ملل پناه ببریم!

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایسنا، اردشیر دادرس در گفت‌وگو با خبرنگار انرژی خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، در مورد آخرین تصمیمات افزایش قیمت کارمزد جایگاه‌داران سی.ان.جی گفت: در جلسه‌ای که دیروز در کمیسیون انرژی با حضور مدیران عامل شرکت ملی پالایش و پخش، نمایندگان جایگاه‌داران، ستاد سوخت، سازمان هدفمندی‌ یارانه‌ها، سازمان حمایت حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، کمیسیون انرژی و بازرسی کل کشور تشکیل شد، این موضوع منتفی شد.

رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی ادامه داد: در حالی افزایش قیمت کارمزد جایگاه‌داران منتفی شد که همه حاضران در جلسه بر افزایش کارمزد جایگاه‌داران سی.ان.جی تاکید داشتند.

معاون وزیر نفت دستور وزیر را نادیده گرفت

دادرس در پاسخ به این سوال که چگونه در حالی که تمام مسوولان موافق افزایش قیمت بودند، این موضوع منتفی می‌شود؟ گفت: متاسفانه آقای خجسته مهر - معاون برنامه ریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزارت نفت- بدون برنامه ریزی و بدون اطلاع از مکاتبات صورت گرفته توسط وزیر نفت مبنی بر افزایش قیمت سی.ان.جی این امر را منتفی و آن را به شورای اقتصاد ارجاع داد.

رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی اعلام کرد: در حالی معاون وزیر نفت دستور وزیر را نادیده گرفت که آقای قاسمی در آخرین نامه خود در تاریخ یکم مردادماه امسال از وزیر صنعت، معدن و تجارت خواستار تعیین قیمت جدید کارمزد سی.ان.جی شده بود.

( آخرین نامه وزیر نفت برای افزایش قیمت کارمزد)

آخرین نامه وزیر نفت برای افزایش قیمت کارمزد

تعیین کارمزد توسط یک شورای خاک گرفته

وی در پاسخ به این سوال که دلیل معاون وزیر نفت برای ارجاع افزایش کارمزد جایگاه داران به شورای اقتصاد چه بود؟ توضیح داد: پیش از این قرار بود که در پایان هر سال شورای اقتصاد قیمت کارمزد جایگاه داران سی.ان.جی را برای سال جدید تعیین کند بر همین اساس هم آقای خجسته‌مهر بررسی افزایش قیمت کارمزد جایگاه داران سی.ان.جی را به این شورا محول کرد. این درحالیست که دولت نهم و دهم اعتقادی به شورای اقتصاد نداشت؛ به طوری که ماه‌ها بلکه سال‌هاست که این شورا تشکیل جلسه نداده است و حتی مشخص نیست در ترکیب اصلی این شورا چه کسانی حضور دارند!

دادرس با بیان این‌که عدم هماهنگی‌ها باعث شد راه نجات صنعت سی.ان.جی به سرعت به بن بست برسد تصریح کرد: آن قدر بی تدبیری و بی برنامگی در این دولت وجود داشت که مجلس برای حل مشکل صنعت سی.ان.جی پادرمیانی کرد تا مسائل بین سازمان‌ها و ارگان‌های دولتی را هماهنگ کند اما باز هم این کار توسط معاونت برنامه ریزی وزارت نفت برخلاف آنچه وزیر نفت دستور داده بود وتو شد؛ در واقع دولت دهم با این اقدام آخرین ضربه را به جایگاه داران وارد کرد.

استمداد از سازمان ملل برای حل مشکل صنعت سی.ان.جی

او در پاسخ به این سوال که با توجه به منتفی شدن افزایش قیمت سی.ان.جی راه حل نجات این صنعت چیست؟ به طنز پاسخ داد: جایگاه‌داران سی.ان.جی قرار است به سازمان ملل نامه بنویسند و برای حل مشکلات خود از رییس آن بان.کی.مون کمک بگیرند چرا که تاکنون 180 نامه به سازمان‌های مرتبط با صنعت سی.ان.جی نوشته شده است اما تاکنون آنها برای حل مشکل به هیچ نتیجه‌ای نرسیده‌اند؛ به طوری که حتی سازمان بازرسی کل کشور نیز برای حل این مشکل اظهار ناتوانی کرده است.

نمایندگان مجلس در صف کیلومتری سی.ان.جی ماندند

دادرس با بیان این‌که قدرت کمیسیون انرژی هم نتوانست در مقابل تصمیم نادرست ایستادگی کند، گفت: ماجرای دردناک صنعت سی.ان.جی بعد از 30 ماه توسط نمایندگان مجلس هم حل نشد چرا که توان و عزم مجلس برای حل این مسئله کافی نبود. بر این اساس این کمیسیون نیز در صف کیلومتری سی.ان.جی ایستاد.

رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی ادامه داد: البته منتفی شدن افزایش قیمت کارمزدها در حالی صورت گرفت که رییس کمیسیون انرژی مجلس به دلیل بیماری در این نشست حضور نداشت و وی بعد از این اقدام دولت اعلام کرد که اگر در جلسه حضور داشت حتما مشکل را حل می‌کرد.

کارمزد فعلی یعنی 100درصد ضرر

دادرس با اشاره به این‌که پیشنهاد جدید جایگاه داران این است که در دولت بعدی کارمزد ویژه و کارمزد درجه‌بندی جایگاه‌ها توسط یک شورا و کارمزد پایه توسط سازمان حمایت مصرف کننده و تولیدکننده اعلام شود، گفت: البته هم اکنون قیمتی که سازمان حمایت برای کارمزد فعلی جایگاه‌داران در نظر گرفته است 75 تا 80 تومان برای هر متر مکعب گاز است.

رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی ادامه داد: این درحالیست که هم اکنون جایگاه‌داران با کارمزد 40 تومانی صد درصد ضرر می‌دهند و با افزایش کارمزد به 80 تومان در واقع آنها نیمی از حق خود را دریافت می‌کنند.

تعیین نرخ کارمزد توسط سازمان حمایت

سازمان استاندارد هم خواهان کارمزد بازرسی ادواری شد

وی با اعلام این که سازمان ملی استاندارد نسبت به عدم تعیین کارمزد بازرسی معترض است گفت: این سازمان نیز از بلاتکلیفی عدم استاندارد اجباری در جایگاه‌ها و عدم اختصاص هزینه برای بازرسی جایگاه‌ها وخودروها متعجب است و نسبت به این موضوع در کمیسیون انرژی اعتراض خود را اعلام کرد و خواستار کارمزد بازرسی استاندارد در جایگاه ها شد.

به گفته رییس انجمن جایگاه‌داران سی.ان.جی، در حال حاضر بازرسی ادواری حتی یک جایگاه سی.ان.جی و یا یک خودرو گازسوز انجام نشده است؛ این درحالی است که بیش از دو هزار جایگاه سی.ان.جی و دو میلیون و 200 هزار دستگاه خودروی گاز سوز بدون بازرسی ادواری در کشور وجود دارد.

مقام اول ایران در اتلاف عمر

رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی معتقد است که یکی از تبعات بد هدفمندی‌ یارانه‌ها مربوط به صنعت سی.ان.جی بود؛ چرا که با وجود افزایش بسیار زیاد قیمت این سوخت کارمزد آن هیچ گونه افزایشی نیافت و همین امر نیز موجب شد به 22 هزار شاغل در این صنعت و 6.5 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری ضربه شدیدی وارد شود.

دادرس با اشاره به این‌که پنج حلقه در صنعت سی.ان.جی در دو سال گذشته بسیار خسارت دیده است از فرار سرمایه‌گذاران در این صنعت خبر داد و گفت: گواهی این ادعا اعتراف سازمان بازرسی کل کشور، مرکز پژوهش‌های مجلس و کمیسیون انرژی به این موضوع است.

وی با اشاره به این که ایران در بخش‌های از صنعت سی.ان.جی مقام اول را دارد اظهار کرد: با وجود این ایران در بین 28 کشور دارای صنعت سی.ان.جی در مقام اول اتلاف کننده وقت مردم است؛ این درحالی است که ایران دومین ذخایر گازی جهان را در اختیار دارد.

به گفته رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی، جایگاه داران سی.ان.جی 30 ماه است که 25 برابر به دولت سود پرداخت می کنند اما در این مدت دولت حتی یک درصد درآمد آن ها را افزایش نداده است.

دادرس در پایان با بیان این‌که با این اتفاق زحمت‌های کشیده شده توسط جایگاه‌داران در روزهای پایانی دولت دهم با همان تلخی که شروع شده بود با همان تلخی هم پایان یافت و امید جایگاه داران به ناامیدی مبدل شد اظهار کرد: یک پایان تلخ بهتر از یک تلخی بی پایان است و البته امید جایگاه‌داران برای حل مشکلات این صنعت به دولت تدبیر و امید خواهد بود.

services.autogas
06-08-2013, 20:41
سرنوشت 2هزار جایگاه CNG در هاله‌ای از ابهام


هم‌اکنون عاقبت و سرنوشت 2040 جایگاه سی.ان.جی، 3.5 میلیون دستگاه خودروی دوگانه‌سوز، 24 هزار شاغل و 6500 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در این صنعت در سراسر کشور مبهم و بلاتکلیف است



http://www.asrekhodro.com/images/page/33/Full/33692_Page_Image_8__2.jpg




اردشیر دادرس با بیان این مطلب گفت: هم‌اکنون شرایط به گونه‌ای است که بخش خصوصی تمایلی به سرمایه‌گذاری در این بخش ندارند و بسیاری از جایگاه‌داران کنونی هم ورشکسته و ناگزیر شدند واحد خود را تعطیل کنند؛ جایگاه‌داران در سه سال گذشته با کمترین دستمزد و تنها به عشق مردم و انقلاب خدمت کرده‌اند.


وی، تعداد جایگاه‌های تعطیل شده پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها تاکنون را بیش از 150 جایگاه برآورد کرد و چهار عامل مالیات، برق، میترینگ و کارمزد را اصلی‌ترین چالش‌ها و علت‌های تعطیلی این جایگاه‌ها خواند و ادامه داد: برخی از جایگاه‌داران پس از تحمل این روند زیان‌آور به ناچار سرمایه‌گذاری چند میلیارد تومانی خود را در جایگاه‌ها به دست سرنوشت سپردند تا با تعطیلی آن دست کم از افزایش زیان‌دهی آنها جلوگیری کنند.
دادرس، مهمترین مشکل حال حاضر صنعت CNG را عدم تعیین کارمزد واقعی جایگاه‌داران این بخش برشمرد و ادامه داد: کارمزد کنونی جایگاه‌ها، سرمایه‌گذاری چند میلیارد تومانی در این حوزه را بی‌صرفه کرده است؛ این کارمزد تنها بخشی از هزینه‌های پیمانکار داخل جایگاه را پوشش می‌دهد و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در این بخش را بلاتکلیف کرده است.
وی با بیان اینکه جایگاه‌داران CNG، هم‌اکنون هر مترمکعب گاز را از شرکت ملی گاز ایران 260 تومان می‌خرند و 300 تومان می‌فروشند، تصریح کرد: کارمزد 40 تومانی جایگاه‌ها در قبال توزیع هر مترمکعب از سوخت سی.ان.جی، به اندازه‌ای نیست که هزینه‌های نگهداری جایگاه، تعویض و تعمیر قطعات و تأسیسات، حقوق نیروهای انسانی فعال و همچنین هزینه‌های جاری را پوشش بدهد.
دادرس اظهار داشت: پس از گذشت حدود 30 ماه از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها و عدم افزایش کارمزد جایگاه‌های سی.ان.جی، با تصمیم‌های بدون کارشناسی متولیان امر در روزهای اخیر، ضربه سهمگین‌تری بر پیکره صنعت سی.ان.جی ایران وارد شد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی کشور در باره آخرین وضعیت این صنعت توضیح داد: به دنبال عدم افزایش کارمزد جایگاه‌های سی.ان.جی پس از گذشت 30 ماه از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها، متأسفانه صنعت سی.ان.جی بار دیگر از سوی مسئولان با بی‌مهری و بی‌توجهی روبه‌رو شد که متأسفانه عدم تصمیم‌گیری مناسب برای رسیدگی به وضعیت در آستانه بحران جایگاه‌های سی.ان.جی کشور، وضعیت این صنعت را در هاله‌ای از ابهام قرار داد.
وی تصریح کرد: بی‌مهری به صنعت سی.ان.جی در حالی است که با فعالیت جایگاه‌های سی.ان.جی در مصرف و واردات روزانه 20 میلیون لیتر بنزین صرفه‌جویی می‌شود و تا به امروز هم از محل مصرف سی.ان.جی 22 میلیارد دلار صرفه‌جویی ارزی حاصل شده است.

services.autogas
06-08-2013, 20:42
فورد به خودروهای گازسوز روی می آورد
شرکت خودروسازی فورد وانت گازسوز تولید می کند که سوخت اصلی آن گاز طبیعی یا سی ان جی است.



http://www.asrekhodro.com/images/page/33/Full/33685_Page_Image_111__2.jpg



شرکت فورد آمریکا می گوید پرفروش ترین وانت خود یعنی اف 150 را با تغییراتی گازسوز می کند طوری که هم امکان سوزاندن س ان جی (گاز فشرده طبیعی) و هم ال پی جی (گاز مایع) به عنوان سوخت استفاده کند.


با این که آپشن گازسوز این خودرو 10 هزار دلار بیشتر است اما در 24 ماه اول با صرفه جویی سرمایه گذاری مشتری باز می گردد. ضمن آن که آلایندگی آن بسیار کمتر و در مصرف سوخت های فسیلی صرفه جویی به عمل می آید.
این طراحی جدید طوری است که با هر بار پر شدن مخزن سوخت، این خودرو قادر است 750 مایل طی کند.
فورد قبلا این فناوری را در خودروهای اف 350 خود نیز به کار گرفته است اما اکنون که قرار است در پرفروش ترین وانت فورد به کار گرفته شود نشان از افزایش تقاضای مشتری دارد.
این خودرو از اوایل سال 2014 به بازار عرضه میشود.
فورد به تدریج 7 مدل از محصولات خود را ظرف 12 ماه آینده به این فناوری مجهز خواهد کرد.

services.autogas
06-08-2013, 20:51
سی ان جی سدی در مقابل سیل مصرف سوخت در ایران


http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C101266.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به اجرای طرح های بنزین سازی در پالایشگاه های موجود و جدید گفت: سال گذشته بیش از ٢٥٠٠ میلیارد تومان برای توسعه صنایع پالایشی کشور سرمایه گذاری شد.
علیرضا ضیغمی افزود: در سال گذشته در مجموع دو هزار و ٥٠٠ میلیارد تومان در صنعت پالایش کشور سرمایه گذاری شده که بالاترین رقم تسهیلات دریافتی از بانک ها در تاریخ این شرکتبه شمار می رود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی همچنین از تحویل به طور متوسط روزانه ٦٣ میلیون لیتر سوخت به نیروگاه های کشور در سال گذشته خبرداد و گفت: از این میزان ٤١ میلیلون لیتر نفت کوره و مابقی نفت گاز بوده است.
وی با بیان این که مصرف بنزین کشور در سال ١٣٦٦ حدود ٢٠ میلیون لیتر، در سال ١٣٧٩ حدود ٤٢ میلیون لیتر و در سال ١٣٨٥ به ٧٣ میلیون لیتر در روز رسید، خاطر نشان کرد: با اجرای طرح هدفمند سازی و سهمیه بندی سوخت مصرف این حامل انرژی در ٦٣ میلیون لیتر باقی مانده است.
ضیغمی گفت: کل واردات سوخت در سال ١٣٨٤ بیش از ٢٨ میلیون لیتر بود که در سال ١٣٨٦ با اجرای برنامه هدفمندی یارانه ها واردات بنزین به ١٤ میلیون لیتر و هم اکنون نیز تنها ٩,٧ میلیون لیتر بنزین از طریق شرکت ملی صنایع پتروشیمی تامین می شود.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی گفت: طی سال های گذشته سهم منابع داخلی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در پروژه ها کاهش یافته و در مقابل سهم شرکت نیکو، بانک های داخلی و اوراق مشارکت افزایش داشته است.
سی ان جی سدی در مقابل سیل مصرف سوخت در ایران
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی تصریح کرد: در صورتی که در سال های اخیر صنعت سی ان جی در کشور توسعه نمی یافت ما به رغم افزایش تولیدی که در پالایشگاه های خود داشتیم برای تامین سوخت بخش حمل و نقل دچار مشکل می شدیم و به جای مصرف ٦٣ میلیون لیتر کنونی بنزین کنونی باید شاهد مصرف حداقل ٨٠ میلیون لیتر می بودیم به عبارت دیگر این صنعت همچون سدی جلوی سیل مصرف سوخت در ایران را گرفت.
به گزارش خبرنگار شانا، مهندس علیرضا ضیغمی در مراسم گردهمایی مدیران ارشد صنعت نفت با بیان این که خوراک نفت خام پالایشگاه های کشور تا پایان برنامه پنجم توسعه به دو میلیون و ٣٠٠ هزار بشکه در روز خواهد رسید، گفت: این رقم تا پایان چشم انداز بیست ساله نیز به بیش از ٣,٣ میلیون بشکه افزایش خواهد داشت.
وی اظهارداشت: ظرفیت ذخیره سازی فرآورده های نفتی ایران از ١١,٥ میلیارد لیتر کنونی تا پایان برنامه پنجم توسعه به ١٤.٥ میلیارد لیتر و تا پایان برنامه چشم انداز بیست ساله به رقم ١٧ میلیارد لیتر خواهد رسید.

services.autogas
06-08-2013, 20:51
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_24426.jpg)http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_24426.jpg

چند خودرو گازسوز در ایران تردد می کند؟

پرشین خودرو:
رییس انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی گفت: بر اساس استانداردهای موجود، خودروهای دوگانه سوز هر ۵/۲ سال باید تست شوند و مورد بازرسی ادواری قرار گیرند، اما هنوز هیچ گونه اقدامی در این ارتباط انجام نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اردشیر دادرس اضافه كرد: در حال حاضر سه میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو در كشور دوگانه سوز هستند كه از این تعداد سه میلیون خودرو به صورت رسمی و ۵۰۰ هزار خودرو نیز به صورت غیررسمی دوگانه سوز شده اند.
وی اضافه كرد: هم اكنون ۵/۲ سال از عمر ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار خودروی دوگانه سوز می گذرد كه تمامی این خودروها بدون تست و بازرسی ادواری در حال تردد در كشور هستند.
وی با اشاره به اینكه، بر اساس مصوبه هیات وزیران، وزارت كشور متولی این امر است، افزود: برای انجام بازرسی ها و تست های ادواری باید ستاد معاینه فنی گاز سوز و همچنین كارگاه های مجاز برای تست خودروهای دوگانه سوز تشكیل شود كه این امر هنوز محقق نشده است.
به گزارش ایرنا، دادرس یكی از مشكلات تاخیر در بازرسی و تست های ادواری خودروهای دوگانه سوز و جایگاه های عرضه سی.ان.جی را پراخت غرامت بیمه ها عنوان كرد و گفت: در صورتی كه برای خودروها و جایگاه هایی كه زمان تست آنها رسیده و بازرسی ادواری آنها انجام نشده است، مشكلی پیش بیاید، شركت های بیمه گذار پرداخت غرامت مالكان را متعهد نخواهد شد.
به گفته رییس انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی، علاوه بر خودروهای دوگانه سوز، زمان تست و بازرسی ۶۰ درصد از جایگاه های عرضه سی.ان.جی نیز فرارسیده است كه با این حال هنوز ساز و كاری برای تست این جایگاه ها دیده نشده است.

services.autogas
15-08-2013, 23:05
کاهش مصرف بنزین با جایگزینی سی ان جی



http://ircng.com/images/stories/4932_orig.jpg


مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه کرمان گفت: با استفاده از سی ان جی، در سه ماه نخست امسال در مصرف ٣٧ میلیون لیتر بنزین صرفه جویی شده است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبر خودرو، مرتضی عابدینی با بیان این که بهار امسال ٣٧ میلیون گازطبیعی فشرده شده (سی ان جی) در این استان مصرف شده است،افزود: مصرف این مقدار سی ان جی مانع از مصرف همین میزان بنزین در بازه زمانی یاد شده است.

وی درباره جایگاه های سی ان جی فعال در استان کرمان نیز گفت:هم اکنون ٦٧باب جایگاه عرضه سی ان جی در این استان فعال است که با بهره گیری از ١٧٥دیسپنسر و ظرفیت توزیع ٧٠هزار مترمکعب در ساعت،توزیع گاز فشرده را در استان کرمان را انجام می دهند.

عابدینی از ساخت و بهره برداری از ٦ باب جایگاه سی ان جی دیگر در منطقه کرمان خبر داد و گفت: ساخت این جایگاه ها با پیشرفت فیزیکی ٥٠ تا ٩٥ درصد ادامه دارد و در آینده نزدیک به جایگاه های کنونی اضافه خواهند شد.

منطقه کرمان یکی از مناطق ٣٧ گانه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران است که با بهره گیری از ٩ ناحیه، چهار انبار نفت، پنج مرکز سوختگیری هواپیمایی و ظرفیت ذخیره سازی ٧٢٦میلیون لیتر فرآورده های نفتی، سوخت این استان و مناطق همجوار را از طریق ناوگان حمل و نقل و خطوط لوله تامین می کند

services.autogas
15-08-2013, 23:06
دلیل تعویق عرضه کارت سوخت سی ان جی اعلام شد



http://ircng.com/images/stories/kart.jpg

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی به تاثیر سهمیه بندی بنزین در واردات سوخت در سالهای اخیر اشاره کرد و گفت : با توجه به اجرای طرح هدفمندی یارانه ها در فاز اول که با سهمیه بندی بنزین همراه بود ، در ابتدای امر واردات بنزین با کاهش چشمگیری همراه شد و هم اکنون نیز هیچگونه وارداتی در این خصوص صورت نمی گیرد .

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبر خودرو، داوود عربعلی در ادامه گفتگو افزود : علی رغم افزایش سالانه تعداد خودروها ، خوشبختانه با استفاده از سامانه هوشمند توزیع بنزین با کارت سوخت میزان تولید سوخت در داخل افزایش یافت و بر عرضه آن نیز نظارت کافی صورت گرفت .

وی در ادامه با اشاره به عدم نیاز کشور به واردات سوخت اظهار داشت : با توجه به سهمیه بندی سوخت در طی چند سال اخیر ایران توانست مصرف و تولید بنزین داخلی را مدیریت کند و خود را نسبت به واردات سوخت بی نیاز کند .

وی ضمن ابراز رضایت از همکاری هم وطنان در خصوص اجرای طرح سهمیه بندی بنزین گفت : در راستای اجرای طرح هدفمندی یارانه ها در خصوص سهمیه بندی بنزین همکاری هم وطنان را نمی توان نادیده گرفت زیرا استفاده از کارت سوخت بنزین به منزله عامل کنترل کننده وارد عمل شده و مصرف بنزین را با توجه به عدم کاهش تردد در سطح شهر و جاده ها کنترل کرده است .

وی در خصوص تأثیر ورود سی ان جی به سبد سوخت کشور عنوان کرد : ورود سی ان جی به سبد سوخت کشور مکملی در راستای تحقق اهداف طرح هدفمندی یارانه ها و مدیریت مصرف سوخت است و باعث کاهش مصرف بنزین شده است . در حال حاضر بیش از 2 هزار جایگاه سی ان جی در کشور عرضه کننده این سوخت هستند .

عربعلی در پاسخ به اینکه در اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها چه تدابیری در خصوص مدیریت سوخت اندیشیده شده است اظهار داشت : خوشبختانه شرکت پخش فراوده های نفتی در اجرای فاز اول هدفمندی یارانه ها توانمندی خود را به اثبات رسانده است و لازم به ذکر است نوع عملکرد شرکت در اجرای فاز دوم توسط ستاد هدفمندی یارانه ها مشخص و ابلاغ می شود .

عدم اتمام مطالعات دلیل عدم فعال سازی کارت سوخت سی ان جی

سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی در خصوص تعویق در عرضه کارت سوخت سی ان جی گفت : با توجه به اینکه کارت سوخت بنزین و نفت گاز اولین تجربه کشور در هوشمند سازی سوخت بوده دارای مشکلاتی است لذا کارت سوخت سی ان جی نیازمند مطالعات بیشتری است زیرا هدف این است که مشکلات پیشین کارت سوختهای بنزین و گازوئیل در این کارت تکرار نشود .

وی در پایان با اشاره به عدم تأثیر تغییر مدیریت بر تعویق عرضه کارت سوخت سی ان جی افزود : برای فعال سازی کارت سوخت سی ان جی باید جوانب مختلف اعم از نرم افزاری و سخت افزاری مورد بررسی قرار بگیرد لذا تعویق آن صرفاً به دلیل نجام مطالعات است و تغیی مدیریت ها نقشی در این خصوص ندارد .

services.autogas
31-08-2013, 22:15
(http://khabarkhodro.com/printfriendly.asp?id=227292) فعالیت ٢١١ باب جایگاه سی ان جی در خراسان رضوی تا پایان امسال


http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C102408.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو،مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی خراسان رضوی از فعالیت ٢١١ جایگاه عرضه سی ان جی در این منطقه از کشور تا پایان سال جاری خبر داد.
علی هرندی در آیین بهر برداری از هفت جایگاه جدید عرضه فرآورده (بنزین، نفت گاز) با اعلام فعالیت ١٩٠ باب جایگاه عرضه گازطبیعی فشرده شده در این استان، افزود: با تکمیل ٢١ جایگاه جدید سی ان جی دیگر که هم اکنون در مراحل مختلف احداث هستند، شمار این جایگاه ها تا پایان امسال به عدد یاد شده (٢١١) خواهد رسید.
وی درباره جایگاه های عرضه بنزین و نفت گاز در استان خراسان رضوی نیز گفت: با بهره برداری از هفت جایگاه اخیر،شمار جایگاه های عرضه فرآورده در این استان به ١٠٥ باب افزایش یافت.
هرندی اعتبار هزینه شده برای جایگاه های جدید عرضه فرآورده در استان خرسان رضوی را ١٧٦ میلیارد ریال اعلام و اظهار کرد:این جایگاه ها با بهره گیری از ٢٣ سکو و ١٤٢ نازل، عملیات عرضه سوخت (بنزین و نفت گاز ) را انجام می دهند.
به گفته مدیر شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی منطقه خراسان رضوی،این جایگاه ها در بلوارهای میثاق، سید رضی، عبد المطلب، همچنین بلولر میامی، بزرگراه شهید نظر نژاد مشهد، کیلومتر چهار جاده شاندیز و شهر صالح آباد شهرستان تربت جام احداث شده اند.

services.autogas
24-10-2013, 23:10
مزدا 3 هیبریدی و CNG کانسپت در توکیو رونمایی می شوند
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C104992.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مزدا 3 هیبریدی در نمایشگاه خودروی توکیو سال 2013 رسما رونمایی عمومی خواهد شد و این تنها نسخه مزدا 3 برای رونمایی نخواهد بود.
به گزارش خبرخودرو، در کنار نسخه هیبریدی این خودرو که تنها برای بازار ژاپن تایید شده است، یک کانسپت اسکای اکتیو – CNG نیز به نمایش درخواهد آمد. این اولین بار خواهد بود که مزدا استفاده از گاز فشرده طبیعی را به نمایش می گذارد.
این خودروساز ژاپنی قصد دارد مدل نیو مزدا 3 خود را چند منظوره کند، در واقع این خودرو قادر است از چندین منبع سوختی استفاده کند. اسکای اکتیو – CNG جدیدترین ضمیمه به خط تولید این خودرو البته به صورت کانسپت است که در مقایسه با موتورهای بنزینی در همین سطح، حدود 20 درصد آلایندگی کمتری خواهد داشت.
این خودرو به جای تکیه بر CNG دارای سیستم سوخت دوگانه است که می تواند با بنزین یا گاز طبیعی حرکت کند. موتورهای بنزینی اسکای اکتیو مزدا اکنون با نسبت های تراکم بالایی کار می کنند که اصلاحات ضروری مورد نیاز را به حداقل می رساند.

services.autogas
24-10-2013, 23:11
تولید تنها 18 هزار خودروی گازسوز در نیمه اول سال جاری

http://ircng.com/images/stories/makhzan3.jpg


روند کاهشی تولید خودروهای گاز سوز از سال 1390 آغاز گردید.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، در حالیکه در سال 1389، 492،100 خودرو جدید گازسوز به چرخه حمل و نقل افزوده شده بود، این عدد در سال 1390 با 25 درصد کاهش به 369،022 خودرو گازسوز رسید. این روند نزولی در سال 1391 نیز ادامه یافت و تولید خودروهای گازسوز در این سال با 40 درصد کاهش به 220،083 دستگاه رسید.
اما به نظر می‌رسد سال 1392 در کاهش تولید خودروها گازسوز یک رکورد محسوب گردد. زیرا در نیمه اول سال تنها 17،772 خودروی گازسوز تولید شده است و اگر همین روند تا پایان سال ادامه یابد، امسال شاهد کاهش 84 درصدی در تولید خودروهای گازسوز نسبت به سال گذشته خواهیم بود

services.autogas
24-10-2013, 23:12
کارمزد جایگاههای سی.ان.جی افزایش می یابد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C105020.jpg&Width=260


http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنفی سی.ان.جی کشور در رابطه با افزایش قیمت سی.ان.جی در نهم مرداد سال جاری گفت: 10 تومان افزایش قیمتی که برای هر مترمکعب سی.ان.جی اعمال شد در حقیقت مربوط به قانون بودجه سال 92 بوده است .
ابراهیمی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: به دلیل پرداخت دیرهنگام بودجه از سوی دولت پیشین در سال گذشته سه ماه اول تنخواه بوده و بودجه 92 از یکم تیرماه اجرایی شد.
وی گفت: طبق قانون بودجه 92، شرکت ملی گاز می تواند جهت تامین اعتبار گازرسانی روستایی 10 تومان از مصرف کنندگان اخذ کند و این مبلغ از تاریخ یکم تیرماه سال جاری از تمامی مشترکین اعم از خانگی، تجاری، صنعتی و نیروگاه اخذ شده است.اما در مورد جایگاه های سی.ان.جی این قانون با بیشتر از یک ماه تاخیر اجرا شد و درنتیجه آن، قیمت فروش گاز به جایگاه های سی.ان.جی از 260 تومان به 270 تومان افزایش یافت .
ابراهیمی مقدم در ادامه افزود: از طرفی برای ثابت باقی ماندن کارمزد (40 تومان)،قیمت فروش سی. ان.جی هم از 300 تومان به 310 تومان افزایش پیدا کرد.
وی ضمن معرفی شورای اقتصاد و هیئت وزیران به عنوان مرجع تصمیم گیری نهایی در این حوزه اظهار داشت: به احتمال زیاد افزایش کارمزد با کاهش قیمت فروش گاز به جایگاه های سی.ان.جی تحقق یابد و درنتیجه تغییری در قیمت سی.ان.جی به وجود نیاید.
وی خاطرنشان کرد: درحال حاضر شرکت گاز هرمترمکعب گاز را به قیمت 270 تومان به جایگاه داران می فروشد و جایگاه ها نیز سی.ان.جی را به قیمت 310 تومان به مصرف کنندگان عرضه می نمایند.
ابراهیمی مقدم در خاتمه ابراز امیدواری کرد که با پیگیری و اهتمام وزیر نفت، کارمزد جایگاههای سی.ان.جی در زودترین زمان ممکن افزایش یابد.

services.autogas
26-10-2013, 21:38
ایسنا: افزایش قیمت سی.ان.جی منوط به تصمیم نوبخت شد

http://ircng.com/images/stories/80334700-3194639.jpg


قیمت سی.ان.جی که قرار بود اواخر مهرماه افزایش یابد به تصمیم‌گیری معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهوری منوط شد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایسنا، اردشیر دادرس - رییس انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی - در گفت‌وگو با خبرنگار انرژی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اعلام این که افزایش قیمت سی.ان.جی منوط به تصمیم‌گیری معاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور شد گفت:‌ وزیر نفت نامه افزایش قیمت سی.ان.جی را به شورای اقتصاد ارسال کرده است و اکنون منتظر تصمیم معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور برای خروج جایگاه‌داران از بحران هستیم.

وی اعلام کرد: هفته جاری جلسه‌ای در همین زمینه با حضور مسوولان مربوطه (انجمن جایگاه‌داران سی.ان.جی، سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و وزارت نفت) و محمدباقر نوبخت - معاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور - برای تعیین نرخ جدید قیمت سی.ان.جی برگزار می‌شود.

به گزارش ایسنا، در حال حاضر نرخ کارمزد جایگاه‌داران سی.ان.جی برای هر متر مکعب گاز 40 تومان است که انجمن جایگاه‌دارن سی.ان.جی پیشنهاد داده است که این رقم به 85 تومان افزایش یابد اما سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده 75 تومان را برای نرخ کارمزد پیشنهاد داده است.

رییس انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی در مورد رقم پیشنهادی وزیر نفت هم گفت: وی تا کنون رقمی را اعلام نکرده است اما امیدوارم با توجه به این که در دو سه سال گذشته رقم کارمزد جایگاه‌داران سی.ان.جی افزایش نیافته است رقم مناسبی برای کارمزد این جایگاه‌ها تعیین شود تا افزایش نیافتن کارمزد در این مدت را جبران کند.

به گزارش ایسنا، در حال حاضر قیمت هر متر مکعب گاز سی.ان.جی 310 تومان است که در صورت افزایش قیمت، این نرخ به 345 تا 355 تومان خواهد رسید.

پیش از این از 9 مردادماه امسال یکبار قیمت هر متر مکعب گاز سی.ان.جی 10 تومان افزایش یافته بود.

services.autogas
27-10-2013, 20:14
خبر خودرو: کارمزد جایگاههای سی.ان.جی افزایش می یابد

http://ircng.com/images/stories/107066_orig.jpg


دبیر انجمن صنفی سی.ان.جی کشور در رابطه با افزایش قیمت سی.ان.جی در نهم مرداد سال جاری گفت: 10 تومان افزایش قیمتی که برای هر مترمکعب سی.ان.جی اعمال شد در حقیقت مربوط به قانون بودجه سال 92 بوده است .

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبر خودرو، ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو افزود: به دلیل پرداخت دیر هنگام بودجه از سوی دولت پیشین در سال گذشته سه ماه اول تنخواه بوده و بودجه 92 از یکم تیرماه اجرایی شد.

وی گفت: طبق قانون بودجه 92، شرکت ملی گاز می تواند جهت تامین اعتبار گازرسانی روستایی 10 تومان از مصرف کنندگان اخذ کند و این مبلغ از تاریخ یکم تیرماه سال جاری از تمامی مشترکین اعم از خانگی، تجاری، صنعتی و نیروگاه اخذ شده است.اما در مورد جایگاه های سی.ان.جی این قانون با بیشتر از یک ماه تاخیر اجرا شد و درنتیجه آن، قیمت فروش گاز به جایگاه های سی.ان.جی از 260 تومان به 270 تومان افزایش یافت .

ابراهیمی مقدم در ادامه افزود: از طرفی برای ثابت باقی ماندن کارمزد (40 تومان)،قیمت فروش سی. ان.جی هم از 300 تومان به 310 تومان افزایش پیدا کرد.

وی ضمن معرفی شورای اقتصاد و هیئت وزیران به عنوان مرجع تصمیم گیری نهایی در این حوزه اظهار داشت: به احتمال زیاد افزایش کارمزد با کاهش قیمت فروش گاز به جایگاه های سی.ان.جی تحقق یابد و درنتیجه تغییری در قیمت سی.ان.جی به وجود نیاید.

وی خاطرنشان کرد: درحال حاضر شرکت گاز هرمترمکعب گاز را به قیمت 270 تومان به جایگاه داران می فروشد و جایگاه ها نیز سی.ان.جی را به قیمت 310 تومان به مصرف کنندگان عرضه می نمایند.

ابراهیمی مقدم در خاتمه ابراز امیدواری کرد که با پیگیری و اهتمام وزیر نفت، کارمزد جایگاههای سی.ان.جی در زودترین زمان ممکن افزایش یابد.

services.autogas
28-10-2013, 20:14
نسخه CNG تاتا ایندیگو eCS emax ماه آینده عرضه می شود


http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C105149.jpg&Width=260


http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در مراسم هاریزونکست که در اواسط ماه ژوئن امسال برگزار شد نسخه CNG تاتا ایندیگو eCS emax در کنار مدل فیس لیفت آن و دیگر نسخه های گازسوز مانند نانو emax و ایندیکا emax به نمایش درآمد.
به گزارش خبرخودرو، اوایل این ماه تاتا، نانو emax CNG را روانه بازار کرد و عرضه ایندیگو eCS CNG ماه آینده خواهد بود.
ایندیگو eCS emax از اواسط ماه نوامبر وارد نمایندگی های فروش خواهد شد و نمایندگان از چند روز دیگر پیش فروش آن را آغاز می کنند. ایندیگو eCS CNG دارای موتور 1.2 لیتری بنزینی با قدرت 65 اسب بخار و گشتاور 100 نیوتون متر در صورت استفاده از سوخت بنزینی است. در صورت استفاده از سوخت CNG، قدرت و گشتاور این خودرو به ترتیب به 56 اسب بخار و 90 نیوتون متر کاهش می یابند.
تغییر از سوخت بنزینی به CNG یا برعکس، توسط دکمه ای در داخل اطاق این خودرو انجام می شود و به مجموعه تجهیزات نیز چراغ CNG سبز رنگی اضافه شده است تا زمان روشن شدن حالت CNG را نشان دهد.
ایندیگو emax eCS در کنار مخزن بنزین 42 لیتری خود یک مخزن CNG ده کیلوگرمی در صندوق عقب دارد. تاتا ادعا می کند میزان مصرف سوخت CNG این خودرو 1 کیلوگرم در هر 24 کیلومتر است.

services.autogas
28-10-2013, 20:30
شانا: کلیه مخازن و تجهیزات جایگاه های عرضه CNG بازرسی فنی می شوند



http://ircng.com/images/stories/cng222.png


مدیر طرح احداث جایگاه های سی ان جی از بازرسی فنی مخازن و تجهیزات جایگاه های عرضه گازطبیعی فشرده ( CNG ) سراسر کشور خبر داد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خلرگزاری شانا، ریاحی در دومین جلسه راهبری استاندارد سازی مخازن سی ان جی با بیان این که نشست مزبور با محوریت پیگیری عملکرد شرکت های بازرسی و رفع مشکلات مطرح شده در خصوص جایگاه های عرضه سی ان جی برگزار شده است، افزود: با توجه به گذشت بیش از یک دهه از تاریخ نصب تجهیرات در برخی جایگاه های سی ان جی، بررسی فنی تمام مخازن و تجهیزات این جایگاه ها به موازات احداث و توسعه آنها ضرورتی ویژه دارد.

وی مخالفت برخی جایگاه داران را در زمان ورود بازرسان به جایگاه های آنها طبیعی خواند و گفت: این بازرسی ها با هدف جلوگیری از بروز حوادث غیرمنتظره است و جایگاه داران در این زمینه می بایست توجیه شوند.

مدیر طرح احداث جایگاه های سی ان جی با بیان این که تاکنون ١٢ برند از تجهیزات سی ان جی از نقاط مختلف دنیا وارد کشور و بخشی نیز بومی سازی شده است، تاکید کرد: بازرسی از جایگاه ها به دلیل تفاوت هایی که با یکدیگر دارند، یک الزام است.

مدیر کل انرژی و خدمات سازمان ملی استاندارد نیز با اشاره به این که فاز اول بازرسی از مخازن ذخیره جایگاه های سی ان جی یک طرح پایلوت است، گفت : این نوع بازرسی برابر استانداردهای تعریف شده انجام می شود.

به گفته قزل باش،براساس گزارش های واصله از بازرسان، با رتبه بندی شرکت های بازرسی، فاز دوم بازرسی های فنی آغاز خواهد شد.

وی با بیان این که فرایند بازرسی از مخازن ذخیره جایگاه های سی ان جی برای اولین بار در کشور انجام می شود،بر همکاری مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی به ویژه مدیران مناطق این مجموعه با جایگاه داران تا پایان بازرسی فنی و دریافت استاندارد تاکید کرد.

به گزارش شانا، بازرسی ادواری از مخازن ذخیره جایگاه های سی ان جی ،در دو فاز انجام می شود و فاز نخست آن هم اینک از سوی شرکت های بازرسی مورد تایید سازمان ملی استاندارد در حال اجراست.

services.autogas
01-11-2013, 20:02
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_27174.jpg)http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_27174.jpg


CNG چقدر صرفه اقتصادی دارد؟

پرشین خودرو:
وزیر نفت گفت: ما شبکه گاز نداریم، یک سری نقاط شعاعی از خطوط تولید به مصرف کشیده شده که به آن شبکه نمی گویند، هزینه احداث این شبکه سراسری از سوی شرکت ملی نفت ایران تأمین خواهد شد.

به گزارش «پرشین خودرو»، بیژن نامدار زنگنه در همایش گاز، دیروز، امروز و فردا اظهار داشت: مدیران صنعت نفت هم موظف به تکلیف هستند و هم موظف به نتیجه، اینکه امام خمینی (ره) فرمودند ما موظف به تکلیف هستیم نه نتیجه؛ مربوطه به رابطه بنده خدا و خداست، در رابطه بنده خدا با بنده خدا که کار ماست ما هم موظف به تکلیف هستیم و هم نتیجه.جایگزینی هر مترمکعب CNG با هر لیتر بنزین = 55 سنت صرفه اقتصادی/ شرکت گاز در کسب رضایت مشترکان از وزارت نیرو عقب است.
وی افزود: بختک هدفمندی بر صنعت گاز کشور افتاد و ضربات سنگینی به آن وارد کرد، همچنین خصوصی سازی های اندیشیده نشده و سازمان دهی نشده آثار منفی بسیاری برای صنعت گاز کشور داشت اما فرض ما بر این است که این مشکلات حل شود و برای سال 93 این آثار منفی رفع شود.
وزیر نفت با اشاره به اینکه سهم گاز به مرز 70 درصدی در سبد تأمین انرژی کشور نزدیک می شود، گفت: این وابستگی به انرژی گاز در جهان بی نظیر است و ما را ملزم می کند تا یکی از اولویت هایمان را پایدارسازی شبکه گاز قرار دهیم.
در ذخیره سازی گاز موفق نبودیم
زنگنه تصریح کرد: ما شبکه گاز نداریم، یک سری نقاط شعاعی از خطوط تولید به مصرف کشیده شده که به آن شبکه نمی گویند.
وی ادامه داد: ما باید اقدام به ایجاد شبکه سراسری گاز کنیم به نحوی که در صورت نیاز بتوانیم یک بخشی از خطوط انتقال را با بخشی دیگر جایگزین کرده و این امکان را به خطوط انتقال گار کشور بدهیم که در برابر حوادث انعطاف پذیر شود.
این عضو کابینه دولت از دستور ویژه خود برای طراحی شبکه سراسری گاز کشور در صنعت گاز خبر داد و گفت: هزینه احداث این شبکه سراسری از سوی شرکت ملی نفت ایران تأمین خواهد شد.
وی افزود: ذخیره سازی گاز موضوع مهمی است که نه در زمان وزارت بنده نه در سالهای بعد موفق به انجام آن نشدیم.
شرکت گاز در کسب رضایت مشترکان از وزارت نیرو عقب است
زنگنه با اشاره به اینکه واحدهای پتروشیمی تولید متانول در جنوب کشور از سر دیگ تولید گاز، برداشت می کنند، اذعان داشت: با توسعه تکنولوژی این مسئ<ه روشن است که گاز متان می تواند خوراک تولید پروپیلن شود که نیاز زیادی به آن وجود دارد که در این زمینه برنامه ریزی شده تا طرح های تولید متانول و متانول پروپیلن اجرایی شود.
وزیر نفت با بیان این مطلب که هم اکنون برای جبران کمبود تولید، نیازمند واردات گاز از ترکمنستان هستیم، گفت: از سال 94 با ایجاد تعادل در تراز تولید و مصرف، نیاز به واردات گاز از ترکمنستان به دلیل کمبود تولید نخواهیم داشت اما ممکن است به دلایلی چون متنوع سازی منابع تدمین گاز و توجیه پذیری اقتصادی این واردات ادامه یابد.
زنگنه به موفقیت وزارت نیرو در کسب رضایت مشترکان خود در ایجاد انشعاب های جدید اشاره کرد و گفت: شرکت ملی گاز ایران در کسب رضایت مشترکان از وزارت نیرو عقب است و در این زمینه نتوانسته مثل وزارت نیرو موفق عمل کند و باید در ارائه خدمات رویکرد مطلوب تری از خود نشان دهد.
اعطای مجوز به شرکت های خدمات انرژی قفل شده است/ شرکت گاز مجوز بدهد
وزیر نفت با تأکید بر لزوم توجه ملی به توسعه صنعت CNG اظهار داشت: به گازسانی به جایگاههای CNG باید بیشتر توجه شود، این مسئله را نه از بعد بنگاهداری بلکه از بعد ملی تأکید می کنم چرا که مصرف هر مترمکعب سوخت CNG معادل مصرف یک لیتر بنزین خواهد بود و جایگزینی هر مترمکعب CNG با هر لیتر بنزین، 55 سنت برای ما صرفه اقتصادی خواهد داشت و از اینرو هر چه توسعه CNG به تأخیر بیفتد ما ضرر بزرگی می کنیم.
زنگنه بر لزوم توجه به تکنولوژی CHP (تولید همزمان گاز و بخار) برای مجتمع های مسکونی تأکید کرد و گفت: با استفاده از این روش راندمان بالای 80 درصد خواهد بود یعنی مصرف هر مرتمکعب گاز در این روش از سوی واحدهای مسکونی، دو مترمکعب از نیاز مصرف گاز در پالایشگاهها کم می کند.
وی افزود‌: هم اکنون اعطای مجوز به شرکت های خدمات انرژی از سوی شرکت ملی گاز ایران قفل شده است که باید این رویه فعال شود.
طرح جامع گازرسانی روستایی برای 50 منطقه ایران تدوین می شود
وزیر نفت از در دستور کار قرار گرفتن تدوین طرح جامع گازرسانی به روستاها برای 40 تا 50 منطقه مختلف کشور خبر داد و گفت: تاکنون گازرسانی به روستاها با فشار مسئولان و نمایندگان مناطق مختلف صورت می گرفته اما باید گازرسانی به فشار جای خود را به گازرسانی کارشناسی شده بدهد.
وی خاطرنشان کرد: اقتصاد ملی جوابگوی گازرسانی به همه روستاها نیست اما تا زمان تدوین طرح های جامع گازرسانی، گازرسانی به روستاهای کشور باید نظر پیدا کند.
امیدی به صادرات گاز به پاکستان ندارم
وزیر نفت گفت: پاکستانی ها تعهدات خود را در قرارداد صادرات گاز ایران به پاکستان انجام ندادند و من امیدی به اجرایی شدن این قرارداد ندارم.
اعضای سازمان کشورهای صادرکننده گاز سالی یکبار به صورت عادی دور هم جمع می شوند که امسال نیز نشست وزارتی این سازمان در تهران برگزار می شود.
وی افزود: در نشست GECF در تهران، بحث انتخاب دبیر کل مطرح است که کاری اداری دارد و باید اعضا بر روی آن به اجماع نظر برسند.
به گفته وزیر نفت، شانس احراز پست دبیرکلی GECF از سوی کاندیدای ایران بسیار زیاد است.
زنگنه از برگزاری نمایشگاه توانمندی های صنعت نفت و گاز ایران در حاشیه اجلاس GECF در تهران خبر داد و گفت: تلاش شده فضایی فراهم شود تا پیمانکاران و فعالان صنعت گاز ایران بتوانند به صورت مستقیم با مقامات عالی رتبه کشورهای عضو دیدار داشته تا این مسئله منجر به افزایش صدور خدمات فنی و مهندسی آنها شود.
وزیر نفت در خصوص قیمت گذاری جهانی گاز اذعان داشت: در دنیا تلاش می شود تا گاز وارد بورس های انرژی مستقل از نفت شده و به صورت مستقل معامله شود اما تحقق آن زمان بر خواهد بود.
زنگنه در خصوص تدابیری که برای تأمین مطلوب گاز کشور در زمستان سال جاری اندیشیده شده گفت: واردات گاز، محدودکردن نیروگاهها و صنایع بزرگ به استفاده از سوخت مایع که هم اکنون نیز ذخایر مناسبی دارند و کاهش تزریق گاز به چاههای نفتی از راهکارهایی است که اندیشیده شده و امیدواریم اتفاق خاصی نیفتد.
این عضو کابینه دولت با اشاره به اینکه هم اکنون صادرات گاز به ترکیه در حال انجام است، اذعان داشت: قرارداد صادرات گاز به عراق پابرجاست و امیدواریم به زودی قرارداد دوم صادرات گاز به این کشور نیز به امضا برسد، همچنین صادرات گاز به عمان و امارات را در دستور کار داریم اما در مورد قرارداد صادرات گاز به پاکستان باید بگویم که من خیلی به این قرارداد امیدوار نیستم.
وزیر نفت گفت: پاکستانی ها تعهدات خود را در قرارداد صادرات گاز ایران به پاکستان انجام ندادند و من امیدی به اجرایی شدن این قرارداد ندارم.
زنگنه افزود: جریمه کردن آنها نیز فرقی ندارد چون پولی ندارند بپردازند اما در صورت تأخیر در اجرای این قرارداد، طبق متن قراداد منعقد شده طرفین می توانند ادعاهایی داشته باشند.
این عضو کابینه دولت با بیان اینکه پیشنهاد ما نفت 100 دلاری در بودجه است، گفت: در بودجه سال 93 نفت با قیمت 100 دلار بسته می شود اما اگر قیمت نفت در طول سال آینده کاهش یابد به همین میزان با کسری بودجه مواجه خواهیم شد.
وزیر نفت خاطرنشان کرد: طرح های توسعه ای پارس جنوبی در حال اجراست اما هیچ کدام از فازهای جدید این میدان مشترک گازی در سال جاری به بهره برداری کامل نخواهد رسید.

services.autogas
01-11-2013, 20:31
خبر خودرو: نصب و راه اندازی تاسیسات سی ان جی در سازمانهای دولتی آزاد شد



http://ircng.com/images/stories/adfiyt.jpg


نصب و راه اندازی تجهیزات سوخت رسانی سی ان جی در سازمان های دولتی بلامانع شد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری خبر خودرو، مدیر طرح احداث و توسعه جایگاه های سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: همه سازمان ها و ارگان های دولتی متقاضی می توانند نسبت به راه اندازی تجهیزات این سوخت پاک با ظرفیت های ١٥٠ و ٢٥٠ مترمکعب اقدام کنند و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نیز به منظور نظارت، نصب و راه اندازی در کوتاه ترین زمان ممکن، آماده همکاری با آنهاست.

ریاحی با بیان این که با نصب تجهیزات سی ان جی در سازمان ها و ارگان های دارنده خودروی گازسوز دیگر نیازی به مراجعه به جایگاه های سوخت دایر در شهر نخواهد بود، تصریح کرد: این مهم علاوه برجلوگیری از پیمایش بیهوده خودروها (برای رسیدن به جایگاه سی ان جی سطح شهر) صرفه جویی قابل توجهی نیز در مصرف سوخت رقم خواهد زد.

وی همچنین گفت: راه اندازی این جایگاه ها در سازمان ها و ارگان های دولتی، زمان انتظار در مجاری عرضه سوخت را نیز کاهش خواهد داد.

به گفته مدیر طرح احداث و توسعه جایگاه های سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، پیش از این از تجهیزات جایگاه های متوسط سی ان جی در برخی از ارگان ها و موسسات متقاضی، استفاده شده است.

ریاحی اظهار کرد: از این پس نیز در صورت تقاضای سازمان ها و ارگان های دولتی، مدیریت طرح احداث و توسعه جایگاه های سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نیز بدون هیچ مشکلی نسبت به نظارت بر نصب و راه اندازی جایگاه های یاد شده با هزینه متقاضیان اقدام خواهد کرد.

وی گفت: سازمان های غیر دولتی نیز که از لحاظ فضا، قابلیت نصب و راه اندازی این تجهیزات را داشته باشند، می توانند تقاضای خود را با تقبل هزینه ها به مناطق شرکت ملی پخش اعلام کنند.

services.autogas
22-11-2013, 20:26
باشگاه خبرنگاران جوان: "نرخ کارمزد جایگاه های CNG" افزایش می یابد



دادرس با بیان این که "افزایش نرخ کارمزد جایگاه دارانCNG" (٨٠٠ ریال) در شورای اقتصاد تصویب شده است، گفت: منتظر هستیم پس از ابلاغیه هیات دولت افزایش کارمزد را در جایگاه ها اجرایی کنیم.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، اردشیر دادرس در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران دریافت می کنند و با اقدام هایی که در این زمینه انجام شده است، این مبلغ به دو برابر افزایش خواهد یافت.

وی با بیان این که این افزایش کارمزد (٨٠٠ ریال) در شورای اقتصاد تصویب شده است، تاکید کرد: منتظر هستیم پس از ابلاغ هیئت دولت افزایش کارمزد را در جایگاه ها اجرایی کنیم.

دادرس خاطرنشان کرد: افزایش نرخ کارمزد در جهت اراده خدمات بهینه جایگاه داران به مشتریان بوده متاسفانه اکثر جایگاه‌داران در آستانه ورشکستگی قرار گرفته بودند بنا به درخواست جایگاه‌ داران طرح افزایش نرخ کارمزد پس از سه سال قرار است اجرایی شود.

رییس انجمن صنفی جایگاه‌دران CNG کشور، همچنین در خصوص موضوع مغایرت قبوض گاز و فروش آن به جایگاهها گفت: مدت سه سال است که جایگاه داران CNG با معضل مغایرت قبوض گاز و فروش این جایگاهها دست و پنجه نرم می کنند.

انجمن صنفی جایگاه‌ داران CNG کشور فرمول محاسبه مبنی بر اعمال 3 درصد هدر رفت و چگالی به وزارت نفت ارسال و مورد تایید قرار گرفت اما متاسفانه شرکت ملی گاز ایران با ایراد یکسری از اشکالات این مصوبه اجرا نکرده است.

وی یادآور شد: بعد از رفع ایرادات و افزودن مصوبه جدید و با تایید وزارت نفت و دیوان محاسبات اجرا خواهد شد.

گفتنی است در حالیکه خبر ابلاغیه مورخ 92.7.21 وزیر نفت مبنی بر اعمال 3 درصد هدر رفت و چگالی 69 صدم برای جایگاه های CNG، به منظور حل معضل مغایرت قبوض گاز و فروش این جایگاه‌ها، باعث امیدواری جایگاه‌ داران به حل این معضل سه ساله شده بود، متاسفانه عدم اجرای آن پس از گذشت بیش از یک ماه از ابلاغیه وزیر نفت، منجر به اعتراض گسترده جایگاه‌دارن CNG در سراسر کشور شده است.

وی، افزایش کارمزد جایگاه داران، رفع اختلاف کنترل مترینگ و مالیات برارزش افزوده را از ضرویات جایگاه برشمرد و گفت: باید این مسایل مورد توجه اساسی قرار گیرد.

services.autogas
26-11-2013, 19:52
ایسنا:
اصلاح طرح افزایش کارمزد سی.ان.جی به دستور زنگنه

http://ircng.com/images/stories/80334700-3194639.jpg

طرح افزایش قیمت کارمزد جایگاه‌داران سی.ان.جی که پیش از این اعلام شده بود توسط شورای اقتصاد تصویب شده است به دستور وزیر نفت برای اصلا ح برخی از ایرادات دوباره به کمیسیون کارشناسی ارجاع داده شد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایسنا، منصور ریاحی - مدیر طرح ساخت و توسعه جایگاه های سی ان جی شرکت ملی پخش - هفته گذشته اعلام کرد: با تصویب شورای اقتصاد کارمزد جایگاه‌داران خصوصی سی.ان.جی برای هر مترمکعب گاز از 40 تومان به 80 تومان و کارمزد جایگاه‌داران شهرداری به 70 تومان افزایش‌ خواهد یافت و پس از ابلاغ هیات دولت اجرایی خواهد شد.

اما طرح افزایش قیمت کارمزد جایگاه‌داران سی.ان.جی به دستور وزیر نفت برای انجام برخی از اصلاحات مانند تغییر نرخ کارمزد سی.ان.جی مصرفی اتوبوس‌های درون شهری برای بررسی‌های بیشتر دوباره به کمیسیون کارشناسی رفت.

همچنین مدیر طرح ساخت و توسعه جایگاه های سی.ان.جی شرکت ملی پخش از حل مشکل تفاوت چگالی گاز در جایگاه‌های سی ان جی در نقاط مختلف کشور خبر داده بود اما دیوان محاسبات کشور با این موضوع هم مخالفت کرده است.


جایگاه‌داران: توسعه سی.ان.جی در اولویت دولت قرار ندارد


اردشیر دادرس- رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی- در گفت‌وگو با خبرنگار انرژی خبرگزاری ایسنا در مورد تاخیر در اجرای افزایش قیمت کارمزد جایگاه‌داران سی.ان.جی با تاکید بر این که راهی که وزارت نفت برای حل مشکلات جایگاه‌داران در پیش گرفته خوب است گفت: اما با تاخیرهایی که وجود دارد " طرح افزایش کارمزد جایگاه‌داران سی.ان.جی نوش‌دارو پس از مرگ سهراب می‌شود."

او با بیان این که وضعیت جایگاه‌داران سی.ان.جی بحرانی و اورژانسی است اظهار کرد: وضعیت اقتصادی این جایگاه‌ها نسبت به دولت قبل هم بدتر شده است. با وجود این که توسعه صنعت سی.ان.جی یکی از برنامه‌های آقای زنگنه در زمان معرفی به مجلس برای رای اعتماد بود اما بعد از گذشت 100 روز از شروع دولت تدبیر او امید هیچ‌کار جدی در این زمینه انجام نشده است.

رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی با اشاره به این که تعداد زیادی از جایگاه‌ها به دلیل مشکلات مالی تعطیل شده‌اند یادآور شد: با توجه به آغاز واردات بنزین به دلیل افزایش مصرف این فرآورده در کشور می‌توان با توسعه جایگاه‌های سی.ان.جی مشکلات ناشی از کمبود بنزین را جبران کرد اما متاسفانه انگار توسعه سی.ان.جی در اولویت دولت قرار ندارد.

services.autogas
01-12-2013, 20:02
دلایل سبقت مجدد بنزین از CNG در سبد سوخت


عصرخودرو:
یک مقام مسئول در ستاد سوخت با تشریح سیاست‌های دولت برای توسعه CNG از ساخت 80 جایگاه جدید گاز تا پایان سالجاری خبر داد و اعلام کرد: با کاهش تولید خودروهای دوگانه سوز در سالجاری، سهم بنزین بار دیگر در سبد سوخت افزایش یافت.

http://www.asrekhodro.com/images/page/37/Full/37457_Page_Image_583__2.jpg


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از مهر، همزمان با اوج گیری متوسط مصرف روزانه بنزین در ایران به ویژه از ابتدای سالجاری تاکنون، افزایش سهم CNG و گازوئیل در سبد سوخت خودروها، اطلاح قیمت و افزایش عدد اکتان و ارتقای درجه آرام سوزی بنزین فعلی از مهمترین سناریوهای قیمتی و غیر قیمتی دولت برای مهار رشد افسار گسیخته مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی بوده است.


بر اساس اهداف کلان توسعه صنعت CNG باید تا اسفند سال گذشته و با وجود چند مرحله تاخیر، تعداد کل مجاری عرضه گاز طبیعی فشرده کشور به دو هزار و 550 باب افزایش می یافت اما هم اکنون به طور کامل اهداف چند سال گذشته توسعه صنعت CNG در کشور محقق نشده است.
گزارش های رسمی حاکی از ان است که هم اکنون تعداد کل جایگاه‌های CNG کشور به دو هزار و 100 ایستگاه افزایش یافته از این رو تاکنون حدود 12 هزار نازل عرضه CNG در کل کشور طراحی و راه‌اندازی شده و ظرفیت عرضه CNG در جایگاه‌ها به مرز سه میلیون مترمکعب در ساعت رسیده است.
با این وجود در شرایط فعلی کشور با کسری شدید جایگاه‌های CNG روبرو بوده به طوری‌که به دلیل عدم انجام یک آمایش سرزمینی کارشناسی شده مردم در شهرهای کوچک و مسیرهای بین راهی با انبوه جایگاه گاز و در کلانشهرهای کشور با کسری شدید جایگاه CNG روبرو هستیم.
این در حالی است که در حال حاضر ایران از نظر تعداد خودروهای دوگانه سوز جایگاه دوم جهان را در اختیار دارد که با ساخت جایگاه‌های جدید و افزایش سهم CNG در سبد سوخت به زودی ایران به بزرگترین دارنده شبکه CNG جهان تبدیل می‌شود.
به عبارت دیگر، پس از اوج گیری ساخت جایگاه‌های CNG در دولت نهم در دو سال گذشته تاکنون ساخت و راه اندازی این نسل جدید عرضه انرژی پاک روندی نزولی را تجربه کرده است به طوری‌که هم اکنون پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم جهان را در اختیار دارد.

دلایل سبقت مجدد بنزین از CNG در سبد سوخت
حسین هاشمی با بیان اینکه بر اساس مصوبات دولتی تا پایان برنامه پنجم توسعه سهم CNG در سبد سوخت باید به 35 درصد افزایش یابد، گفت: هم اکنون سهم CNG در سبد سوخت حدود 23 درصد بوده که این سهم باید به حدود 12 درصد افزایش یابد.
سرپرست معاونت صنایع وانرژی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت با یادآوری اینکه در کنار افزایش سهم CNG، باید تعداد خودروهای دوگانه سوز، جایگاههای CNG، کیفیت خدمات و همچنین سیاست‌های تشویقی برای استفاده از خودروهای دوگانه سوز و احداث جایگاه از مهمترین اهداف توسعه صنعت CNG در ایرن است.
این مقام مسئول بادیآوری اینکه هم اکنون جلسات کارگروه CNG متشکل از نمایندگانی از وزارت نفت، وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان استاندارد، اتحادیه‌ها و NGO های فعال، سازمان حفاظت از محیط زیست و در ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت برگزار می‌شود، اظهار داشت: با بررسی که درباره وضعیت خودروهای دوگانه سوز کارخانه ای انجام گرفته مشخص شد که از ابتدای امسال برخی از قطعات محصولات دوگانه سوز به دلیل به دلیل وابستگی به منابع خارجی با محدودیت تامین مواجه شده است.
هاشمی با یادآوری اینکه محدودیت در تولید خودرو منجر به افزایش تولید خودروهای بنزین سوز به جای گازسوز شده است، تبیین کرد: با توجه به برنامه‌ریزی 3 ماه پایانی سال، تولید خودروهای دوگانه سوز افزایش می‌یابد اما اهداف مصوب سال 93 عملیاتی نخواهند شد.
سرپرست صنایع و انرژی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت از ساخت 80 جایگاه جدید CNG تا پایان امسال خبر داد و افزود: همچنین در نیمه نخست سال آینده کل 2500 جایگاه CNG در کشور به بهره برداری خواهد رسید.

services.autogas
01-12-2013, 20:04
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران:
اتوبوس های پایتخت باید گازسوز شوند


عصرخودرو:
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با اشاره به لزوم گاز سوز شدن اتوبوسهای شهر تهران گفت: بدون کمک دولت نمی‌توان روند توسعه و حتی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی را در دستور کار قرار داد.

http://www.asrekhodro.com/images/page/37/Full/37472_Page_Image_189__2.jpg


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از مهر، »، احمد دنیامالی با بیان اینکه ۷۰ درصد ناوگان حمل و نقل عمومی کاملاً خصوصی‌سازی شده است گفت: نگرانی ما در بخش اتوبوس‌های متعلق به شهرداری تهران است که قرار بود با کمک دولت نوسازی شود.
وی ادامه داد: اگر این نوسازی ناوگان اتوبوسرانی انجام می‌شد شرایط در حالت عادی قرار داشت، سرویس دهی به شهروندان مناسبت تر بود و نگرانی آلودگی هوا ناشی از تردد اتوبوسهای فرسوده را نداشتیم.
دنیا مالی با بیان اینکه خطوط پر مسافر شهر تهران متعلق به اتوبوس‌های شهرداری تهران است گفت: در حال حاضر اتوبوسرانی با نیمی از ظرفیت خود خدمات رسانی می کند که امیدوارم طی برنامه 5 ساله روند نوسازی و توسعه ناوگان به سرانجام برسد .
رئیس کمیسیون عمران و توسعه شورای شهر با بیان اینکه باید ۱۰۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران خصوصی شود گفت: یارانه‌ای که دولت به اتوبوسرانی می‌پردازد باید به بخش خصوصی نیز تعلق گیرد.
به گزارش مهر، دنیامالی با بیان اینکه باید تلاش کنیم اتوبوس‌های شهر تهران گازسوز شوند ادامه داد: بدون کمک دولت نمی‌توان روند توسعه و حتی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی را در دستور کار قرار داد. چراکه اگر ما می‌خواهیم مردم را ترغیب کنیم که از خودروی شخصی خود استفاده نکنند باید ابتدا شبکه حمل و نقلی شهر تهران تکمیل شود تا مردم بتوانند در کوتاه‌ترین مسافت زمانی و مکانی خود را به یکی از خطوط حمل و نقل عمومی و ریلی برسانند.
وی با بیان اینکه نمی‌توان از مردم انتظار داشت که با هزینه بالا از حمل و نقل عمومی استفاده کنند و خودروی شخصی خود را به خیابان‌ها نیاورند تأکید کرد: از نظر ما آژانس‌ها و تاکسی‌ها، حمل و نقل خصوصی هستند چرا که هزینه آن بالاست. از این رو اگر از حمل و نقل صحبت می‌شود تنها باید به مترو و اتوبوس توجه ویژه کرد.
دنیامالی با بیان اینکه در حال حاضر شهروندان تنها ۱۵ درصد از هزینه حمل و نقل را به صورت نقدی پرداخت می‌کنند اظهار کرد: در واقع شهرداری تهران با پرداخت سهم دولت و بخشی از سهم شهروند، ۸۵ درصد از هزینه رفت و آمد در شهر را برعهده گرفته است که البته این هزینه نیز از طریق مردم و از محل دریافت مالیات کسر می‌شود.
رئیس کمیسیون عمران و توسعه شورای شهر تهران ابراز امیدواری کرد تعامل میان دولت و شهرداری در این دوره بهبود یابد تا با نگاه ویژه روند توسعه مترو و اتوبوسرانی بهبود یابد.

services.autogas
01-12-2013, 20:06
فورد F-150 با سوخت CNG

http://1car.ir/thumbnails/cmsing/01car.ir-cng.jpg/%20620/%20413
کمپانی فورد با تولید خودروی خود با سوخت CNG وارد بازار رقابت با اتومبیل های با سوخت CNG شد. در حالی که کمپانی های کرایسلر، جنرال موتورز با همکاری یکدیگر به پیشرفت های خوبی در این زمینه رسیدند، در این میان فورد که کمپانی بزرگ و معروفی به حساب می‌آید نمی‌خواهد که در این رقابت عقب بماند، بنابراین خودروی F-150 2014 خود را مجهز موتوری با سوخت CNG/LPG کرده است.


http://1car.ir/thumbnails/cmsing/1var.ir-cng1.jpg/%20620/%20413

این مدل در حال حاضر با موتور شش سیلندری خورجینی با حجم 3.7 لیتر در شهر کنساس (Kansas) در حال تولید است که موتور پایه گازسوز آن با بنزین نیز کار می‌کند. زمانی که باک بنزین و مخزن گاز را پر کرده باشید، قادر خواهید بود تا 1200 کیلومتر مسافت را طی کنید.

http://1car.ir/thumbnails/cmsing/1car.ir-cng2.jpg/%20620/%20413

در کنار این مدل از فورد، این کمپانی در نظر دارد هشت مدل دیگر از محصولات خود را به موتورهای گازسوز مجهز کند؛ که می‌توان به مدل‌های Transit Connect، E-Series van، F-Series Super Duty pickups و F-650 medium duty اشاره کرد.

services.autogas
13-12-2013, 19:34
صنعت خودروی ژاپن
فروش سیویک گازسوز مدل 2014 از ماه فوریه

سایپا نیوز:
هوندا سیویک سی ان جی سوز و هیبریدی از ماه فوریه سال 2014 یعنی حدود دو ماه دیگر وارد بازار می شود.

به گزارش اطلاع رسانی سایپا به نقل از هوندا، اکثر خودروهای سیویک گازسوز مدل 2013 به ناوگان های دولتی در آمریکا فروخته شده اند و تعدادی از خودروهای مدل 2012 باقی مانده که فروخته نشده، با این که کارت سوخت مشوق آنها 3000 دلار ارزش دارد. برای همین عرضه مدل 2014 هوندای سیویک گازسوز به ماه فوریه موکول شده است. البته مدل 2014 هوندا سیویک از لحاظ تزئینات داخل اتاق خودرو و استایل بدنه تغییرات مهمی پیدا کرده و به روز تر شده به خصوص روی داشبورد این خودرو فناوری های نو هم به کار رفته است اما از لحاظ موتور و سیستم انتقال قدرت همان سیستم اتوماتیک 5 سرعته است. انتظار می رفت در هوندا سیویک گازسوز مدل 2014 سیستم انتقال قدرت 5سرعته به CVT ارتقا پیدا کند.
به احتمال زیاد در بین خودروهای هوندای سیویک، مدل گاز سوز آن بالاترین قیمت را داراست.


http://www.saipanews.com/media/image/khareji/9209/920918honda.jpg

services.autogas
24-12-2013, 21:30
باشگاه خبرنگاران جوان:


كمبود هزار و 500 جایگاه"CNG" در سراسر كشور



http://ircng.com/images/stories/_mg_0017-copy.jpg

هم اكنون ايران با داشتن بيشن از 2040 باب جايگاه CNG، پس از پاكستان، چين و آرژانتين، مقام چهارم دنيا را از نظر شمار جايگاه‌هاي CNG به خود اختصاص داده است كه با احداث جايگاه‌هاي جديد رتبه كشور ارتقاء پيدا خواهد كرد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، اردشير دادرس، رئيس انجمن صنفي CNG در گفتگو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران، اظهار داشت: ايران به عنوان دومين دارنده بزرگ ذخاير گاز دنيا و همچنين به عنوان يكي از كشورهاي تراز نخست در توسعه صنعت سي.ان.جي در فاصله زماني كوتاهي توانست با جايگزيني سوخت ‌CNG (Compressed Natural Gas) به جاي بنزين، تحريم‌هاي سوختي غرب را دور بزند و از واردات روزانه دست كم 20 ميليون ليتر بنزين جلوگيري كند.
وي گفت: كاهش آلايندگي هوا، محدوديت در تأمين منابع نفتي و متعاقباً هزينه كمتر تهيه و استفاده از گاز طبيعي در قياس با بنزين و نفت گاز از عوامل افزايش تمايل استفاده از گاز طبيعي فشرده به عنوان سوخت خودروها در جهان به شمار مي‌رود.

رئيس انجمن صنفي CNG تصريح كرد: صنعت سي.ان.جي در ايران از حدود يك دهه گذشته در مسير قرار گرفته است، در زمان اجراي قانون سهميه‌بندي بنزين، اقبال مردم به استفاده از اين سوخت سبز افزايش يافت و سهم آن در سبد سوختي كشور زياد شد و توانست از اجراي راهبردهاي سوختي كشور حمايت كند.

وي افزود: توسعه صنعت سي.ان.جي و حمايت آن از راهبردهاي سوختي كلان كشور روند مطلوب و روبه رشدي داشت، اما با اجراي قانون هدفمندكردن يارانه‌ها و واقعي شدن قيمت سي.ان.جي، كارمزد جايگاه‌داران آن افزايش نيافت و همين امر هزينه‌هاي جايگاه‌داري را افزايش داد و اين صنعت را با مشكل‌هايي روبه‌رو كرد. هم‌اكنون ستاد مديريت حمل‌ونقل سوخت و مجلس شوراي اسلامي، طرحي را دنبال مي‌كنند كه كارمزد جايگاه داران سي.ان‌.جي افزايش يابد تا توسعه آن متوقف نشود.

دادرس تأكيد كرد: ايران هم‌اكنون با داشتن بيش از 2040 باب جايگاه سي.ان.جي، پس از پاكستان، چين و آرژانتين، مقام چهارم دنيا را از نظر شمار جايگاه‌هاي سي.ان.جي به خود اختصاص داده است كه به گفته مسئولان شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، با ساخت 400 جايگاه جديد سي.ان.جي تا پايان امسال، اين رقم باز هم افزايش خواهد يافت كه در اين صورت، ايران در اين زمينه چين و آرژانيتن را پشت‌سر خواهد گذاشت.

وي يادآور شد: البته تحقق اين آمار با وجود مشكلاتي همچون عدم افزايش كارمزد جايگاه‌هاي سي.ان.جي و عدم حمايت از بخش خصوصي در توسعه جايگاه‌ها، بسيار بعيد است.

دادرس ادامه داد: توسعه صنعت سي.ان.جي با توجه به عدم تعادل بازار مصرف با امكانات تأمين سوخت از نظر كمي در جايگاه‌هاي موجود رو به توقف است، با توجه به استانداردهاي بومي موجود بايد به ازاي هر يك هزار دستگاه خودرو، يك جايگاه سي.ان.جي ساخته شود، اين در حالي است كه هم‌اكنون به ساخت 1500 جايگاه ديگر نياز است.

رئيس انجمن صنفي ‌CNG اظهار داشت:‌ بر اساس آمارهاي رسمي هم‌اكنون با احتساب توليد و تبديل خودروهاي دوگانه‌سوز در 2 بخش تبديل كارگاهي و توليد كارخانه‌اي، افزون‌بر سه ميليون دستگاه خودروي گازسوز در كشور وجود دارد، اين در حالي است كه تعداد خودروهايي كه به‌طور غيرمجاز گازسوز شده‌اند، در اين آمار محاسبه نشده است كه بر پايه آمارهاي غيررسمي تعداد آنها دست كم 500 هزار دستگاه برآورد مي‌شود.

وي تأكيد كرد: سال گذشته به طور ميانگين روزانه 18 ميليون متر مكعب گاز طبيعي فشرده شده CNG در جايگاه‌هاي سي.ان.جي سراسر كشور توزيع و در خودروهاي گازسوز مصرف شده است، هم اكنون نيز اين مصرف بين 18 تا 19 ميليون متر مكعب در روز نوسان دارد.

گفتني است، كه اگر زيرساخت‌هاي لازم براي توسعه صنعت سي.ان.جي در كشور ايجاد نمي‌شد، هم اكنون شاهد واردات و مصرف معادل همين ميزان بنزين در كشور بوديم كه گاز طبيعي جايگزين آن شده است، به بيان ديگر مصرف سي.ان.جي موجب جلوگيري از واردات روزانه حدود 20 ميليون ليتر بنزين شده است.

services.autogas
28-12-2013, 20:28
خبر خودرو:
ضرورت استفاده از خودروهای صددرصد گازسوز در حوزه حمل و نقل عمومی


http://ircng.com/images/stories/2gane.jpg

کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی ضمن اشاره به تاثیر استفاده از خودروهای گازسوز بر کاهش آلودگی هوای کلان شهرها گفت : در صورتی که بخواهیم آلودگی هوای کلان شهرها را با وجود مشکلات سوخت و کیفیت خودروها جبران نماییم ، باید خودروهای صددرصد گازسوز تحویل مصرف کنندگان عمده سوخت در کلان شهرها قرار گیرد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری خبر خودرو، سید علی جزایری در ادامه گفتگو افزود: در صورتی که استفاده از خودروهای پایه گازسوز افزایش یابد قطعا این حرکت تاثیر بسزایی بر کاهش آلودگی هوای کلان شهرها خواهد داشت.

وی تصریح کرد : با توسعه مصرف گاز طبیعی توسعه مسلما درصد آلاینده ها به مقدار قابل توجهی کاهش خواهد یافت.

وی همچنین ضمن اشاره به مزیت های استفاده از خودرو های پایه گازسوز نسبت به خودرو های دوگانه سوز گفت : در خودروهای پایه گازسوز بهتر می توان به مصرف سوخت بهینه، دریافت قدرت بیشتر از موتور، راندمان حرارتی بالاتر و افزایش عمر موتور دست یافت چرا که موتور این خودروها متناسب با سوخت CNG طراحی شده اند و ملاحظات گاز طبیعی در آن مستتر است.

وی با اشاره بومی سازی دانش فنی صنعت CNG در کشور گفت: در صورتی که در صنعت سی ان جی ملاحظات فنی، علمی و تکنولوژیکی متناسب با استاندارد های تدوین شده انجام بگیرد می توان به اهداف رشد صنعتی کشور و محیط زیست مطلوب دست یافت به طوری که در این راستا علاوه بر کاهش چشمگیر آلاینده ها، وابستگی کشور به واردات بنزین بسیار کاهش خواهد یافت.

سرپرست گروه خودرویی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ضمن تاکید بر تاثیر مثبت استفاده از گاز سی ان جی در کاهش مصرف سوخت در کشور گفت: هر چند هم اکنون سی ان جی جایگاه ویژه ای در سبد سوخت کشور دارد، اما لازم است که این جایگاه به قوت خود باقی بماند ضمن آنکه ضروری است که سبد سوخت کشور از تنوع قابل توجهی بهره مند گردد.

جزایری تصریح کرد : دستیابی به استاندارد یورو4 و 5 با گاز طبیعی به راحتی امکان پذیر است و از این منظر این مسئله بعد مثبت استفاده از سی ان جی است و امروز لوث شدن استفاده از سی ان جی نوعی غفلتی است که در این راستا صورت گرفته است.

وی همچنین عدم دسترسی مناسب و کافی را علت استقبال بسیار کم از خودروهای گاز سوز ذکر کرد و افزود : آنچه که در استفاده از خودروهای گاز سوز مطرح است قدرت موتور این خودروهاست که در مقایسه با خودروهای بنزینی کمتر است از سویی اختلاف قیمت این سوخت با بنزین است به طوری که هم اکنون تفاوت چندانی با قیمت بنزین ندارد.

وی همچنین به پیشنهادی مبنی بر گازسوز نمودن خودروهای عمومی و پر مصرف اشاره کرد و گفت : باید خودروهای عمومی مانند تاکسی ها و همچنین خودروهای پر مصرف وادار به مصرف گاز شوند البته خودروهایی در این بخش در اختیار افراد قرار می گیرد صددرصد گازسوز باشند.

وی گفت : با تولید خودروهای صددرصد گاز سوز ضمن اینکه رضایت مصرف کنندگان به لحاظ قدرت موتور حاصل خواهد شد بلکه مصرف سوخت نیز بهینه خواهد بود و موجب کاهش آلودگی هوا خواهد شد در حالی که خودروهای دوگانه سوز از کیفیت مطلوب برای مصرف بنزین و گاز برخوردار نیستند.

وی با تاکید بر هدفمند بودن گازسوز کردن خودروها گفت : در صورتی که بخواهیم آلودگی هوای کلان شهرها را با وجود مشکلات سوخت و کیفیت خودروها جبران نماییم ، باید خودروهای صددرصد گازسوز تحویل مصرف کنندگان عمده سوخت در کلان شهرها مانند فعالان حوزه اتوبوسرانی ، مینی بوسرانی، سرویس های عمومی و تاکسی ها قرار گیرد

services.autogas
01-01-2014, 19:46
افزایش بی سابقه مصرف گاز؛ قطع گاز جایگاههای سوخت گاز


http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C108169.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو ، سخنگوی شرکت ملی گاز ایران با تاکید بر ضرورت صرفه جویی شهروندان گفت: هم اکنون گاز ۵۰ درصد از جایگاههای cng تهران به منظور تامین گاز شهری قطع شده است.
مجید بوجارزاده افزود: به علت موج سرمای جدید، مصرف گاز شهری برای گرمایش منازل مسکونی افزایش بی سابقه ای داشته و روز گذشته به بیش از 482 میلیون مترمکعب رسیده است.
پیش از این مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران اعلام کرده بود در صورتی که مصرف خانگی از مرز 450 میلیون متر مکعب بگذرد شبکه گاز، دچار افت خواهد شد و اولین مراکزی که دچار قطعی گاز می شود سرشاخه های فرعی گازرسانی مانند روستاها خواهد بود.
بوجارزاده میانگین مصرف امروز گاز را در بخش خانگی 470 میلیون مترمکعب اعلام کرد و افزود: هم اکنون به منظور پشتیبانی مصارف خانگی، گاز همه نیروگاهها، پالایشگاهها و کارخانه های صنعتی مانند فولاد و سیمان قطع است و حتی برخی از جایگاههای گاز که برای ارائه خدمات به فشار معینی نیاز دارد دچار قطعی شده است.
وی از مردم خواست صرفه جویی گاز را جدی بگیرند و هشدار دارد در صورت افزایش مصرف ، عده زیادی از مردم با مشکل کمبود گاز روبرو می شوند.

services.autogas
01-01-2014, 19:49
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_28982.jpg)http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_28982.jpg

سخنگوی شرکت ملی گاز خبر داد:
گاز جایگاه‌های CNG تهران وصل شد


پرشین خودرو:
سخنگوی شرکت ملی گاز از وصل شدن گاز جایگاه‌های CNG تهران که از صبح امروز گاز آنها قطع شده بود، خبر داد و گفت: برای عدم تکرار این موضوع لازم است که مردم در بخش خانگی ما را یاری کنند و مقداری از مصرف گاز کاسته شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، مجید بوجارزاده گفت: با افزایش مصرف گاز و رسیدن رقم مصرف به 110 میلیون متر مکعب برای این که نوسان در بخش گاز ایجاد نشود، گاز نیمی از جایگاه‌های CNG قطع شد اما تا این لحظه گاز همه جایگاه‌ها وصل شده است.
وی افزود: از صبح امروز مجبور شدیم برای مدیریت شبکه گاز با توجه به اولویت بخش خانگی، گاز تعدادی از جایگاه‌ها را در منطقه برای این که مشکلی برای شهروندان پیش نیاید قطع کنیم.
سخنگوی شرکت ملی گاز در مورد احتمال تکرار محدود کردن گاز رسانی به جایگاه‌های CNG گفت: اگر مردم در کاهش مصرف گاز به ما کمک نکنند با توجه به تامین گاز بخش خانگی به عنوان اولویت، در صورت افت فشار ممکن است دوباره گاز جایگاه‌ها قطع شود .
بوجارزاده با اشاره به لزوم یاری مردم در کاهش مصرف گاز گفت:‌ مردم می‌توانند یک درجه شعله بخاری را کم کنند و یک درجه دمای محیط را کاهش دهند، با این کار 20 میلیون متر مکعب در مصرف گاز صرفه‌جویی می‌شود.
وی ادامه داد: شهروندان می‌توانند بخاری اتاق‌هایی که از آنها استفاده نمی‌کنند را خاموش کنند یا مدیران ساختمان می‌توانند دمای سیستم‌های گرمایی را روی 50 تا 60 درجه به جای 90 درجه تنظیم کنند. این کار در کاهش مصرف گاز بسیار تاثیرگذار است و می‌تواند به اندازه تولید یک پالایشگاه پارس جنوبی یعنی 50 میلیون متر مکعب گاز یاری دهنده باشد.

افزایش مصرف بنزین با قطع گاز جایگاه‌ها
سخنگوی شرکت ملی گاز در مورد افزایش مصرف بنزین با قطع گاز جایگاه‌های CNG گفت: بالطبع وقتی گاز جایگاه‌ها قطع می‌شود، مصرف بنزین نیز افزایش پیدا می‌کند.
بوجارزاده در مورد مذاکرات شرکت ملی گاز و شرکت ملی پخش برای تامین انرژی گفت: مسلما قطع گاز جایگاه‌ها با هماهنگی دو شرکت صورت می‌گیرد.
به گزارش ایسنا،وی در پایان خاطرنشان کرد: وزارت نفت وظیفه تامین انرژی را بر عهده دارد و هر جا مصرف گاز افزایش پیدا می‌کند، شرکت ملی پخش سوخت مایع را تامین خواهد کرد.

services.autogas
01-01-2014, 19:50
درباره برچسب معاینه فنی خودروهای گازسوز

عصرخودرو:
مدت مدیدی است که داشتن برچسب معاینه فنی خودرو توسط قانونگذار محترم الزامی شده. تا اینجای مساله خوب و شعار: سوخت پاک، هوای پاک و هزاران شعار طرفدار محیط زیست در حمایت قانونی از قانون جولان می زند. و در همان قانون خودروهای زیر ۵ سال ساخت و مدل، از این قانون مستثنی شده اند اما آلام و درد وقتی شروع می شود که همین خودرو زیر ۵ سال تولید به پمپ گاز C.N.G مراجعه می کند و در آنجا بعد از طی طریق طولانی به دلیل اینکه پمپ گازها اکثرا به دلیل مسایل ایمنی و ... در بیرون شهرها ساخته شده اند، بعد از ساعتها معطلی به خصوص در کلان شهرها، بالاخره از ابتدای صف خودروها به ابتدای صف می رسد و همین که نوبتش می شود کارگر پمپ گاز شیشه جلو خورو را مورد بررسی و تیزبینی قرار داده و میفرماید: چون برچسب ندارید طبق بخشنامه و دستور العمل نمی توانم خودرو شما را شارژ کنم.

http://www.asrekhodro.com/images/page/38/Full/38583_Page__2.jpg




به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از الف، بله بعد از کلی حرف و نقل شما را به تابلو اعلانات محل راهنمایی و بخشنامه را رویت می کنید! اما حرف شما و قانون معافیت خورو زیر ۵ سال چه؟ راستی آیا زیر ساخت های جایگاه های معاینه فنی درسراسر شهرهای کشور آماده و مهیا می باشد؟!



ماجرا به اینجا ختم نمی شود جهت انجام تشریفات معاینه فنی مراجعه می کنید در کمال ناباوری آنجا می گوید باید خودرو شما مجهز به بیمه گاز شود! این کج سلیقه ای و استثمار توسط تعدادی از شرکت های بیمه ای طماع و سوء استفاده کن از قانون صورت می گیرد چرا که تمام خودروها یی که جهت معاینه فنی مراجعه می نمایند باید بیمه شخص ثالث را داشته باشند. علاوه بر این تعدادی از خودروها نیز دارای بیمه بدنه نیز می باشند. پس این بیمه گاز چیست و از کجا عده ای را چرا توسط این بیمه سرکیسه می کنند نمیدانم.

اگر چه با باطن و اصل همین بیمه هم بنده باز مخالف نیستم اما اگر کمی عنایت و توجه به نرخ آن بنماییم متوجه خواهیم شد که نرخ گذاری آن هم طبق اصول بیمه نبوده است. راستی این همه تضییع حقوق راننده ای که ساعت ها در صف انتظار ایستاده بود چه شد؟ چگونه میتوان جبران مافات نمود؟ حتی بعضا در بعضی جایگاه ها مشاهده شده که عمدا تابلو دستگاه ها خراب است و یا تعویض شیفت و یا در شب چراغ های جایگاه را هم خاموش نموده و بعد از ساعت ها انتظار و بدون اینکه شخص دیگری جهت تعویض شیفت و یا تعمیرکاری بیاید، پمپ گاز معجزه آسا ! درست می شود.

آیا بهتر نیست نظارت بر جایگاه ها را بیشتر نماییم؟ یا حداقل در تمام جایگاه های سراسر کشور با خط درشت و خوانا تلفن رسیدگی به شکایات و تخلفات را در معرض مشتریان قرار داده تا هر فردی خود ناظر بر اعمال جایگاه و کارگران آنها باشند؟ در بعضی از جایگاه ها هم خبری از سرویس بهداشتی و نمازخانه و آب خوردن نیست؟! به کارگر جایگاه که مراجعه میکنیم یکبار میگوید چون آب نیست درب سرویس بهداشتی را بستیم. دفعه بعد می گوید کلید در جیب همکار قبلی ام جا مانده و با خود برده! و هزاران دلیل واهی دیگر!

از ورودی و خروجی و جاده اصلی جایگاه گفتن و نوشتن هم خالی از لطف نیست به خصوص جایگاه های بین راهی که مزرعه شخم زده بهتر از آن جاده میباشد! راستی قیمت و نرخ این خدمات آیا از مشتری به صورت غیر مستقیم با نرخ گاز و ... محاسبه نشده؟ آیا با توجه به سود خالص و حاصل از جایگاه ارائه بهتر این خدمات بر کیفیت کارگران زحمتکش جایگاه که در گرما و سرما خالصانه خدمت میکنند نمی شود؟ بنده از همین جا دست کارگران خوب و زحمتکش و پرسنل خدوم سی ان جی را میبوسم و مطمانم با وجود این تعداد قلیل کارگرو ... متخلف و متقلب مشت نمونه خروار نخواهد بود و برای همه آنها هم آرزوی اصلاح در منش و روش دارم.

services.autogas
04-01-2014, 22:12
مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی استان کرمانشاه:
استفاده از گاز CNG هیچ آسیبی به موتور و قطعات خودرو نمی‌رساند!

عصرخودرو:
برخی از افراد سودجو برای کسب درآمد بیشتر اقدام به تبلیغات خلاف واقع می کنند و اعلام می دارند که استفاده از گاز CNG به مرور زمان به موتور و قطعات اصلی خودرو آسیب می رساند که باید گفت این موضوع گذب محض است و هیچ صحتی ندارد.

http://www.asrekhodro.com/images/page/38/Full/38665_Page__2.jpg




به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایلنا، مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی استان کرمانشاه در جمع خبرنگاران گفت: استان کرمانشاه بیش از ۶۰ جایگاه «سی ان جی» برای خدمات رسانی به رانندگان و وسایط نقلیه دوگانه سوز دارد.

صید محمد جمشیدی در کرمانشاه اظهار داشت: با وجود این ۶۰ جایگاه برای خدمات رسانی بهتر و کاستن از صف‌های طولانی خودروهای دوگانه سو، ساخت ۱۳ جایگاه دیگر «سی ان جی» در استان کرمانشاه در دست احداث داریم.
مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی استان کرمانشاه تاکید کرد: تلاش ما و دیگر ادارات و سازمان‌های مربوط این است که بتوانیم تا قبل از پایان سال جاری ۵ جایگاه «سی ان جی» در استان کرمانشاه به افتتاح و بهره برداری برسانیم.
جمشیدی به مصرف گاز در جایگاه‌های «سی ان جی» از ابتدای سال‌جاری تاکنون اشاره داشت و گفت: در سال‌جاری بیش از ۹۶ میلیون و ۶۳۹ کیلوگرم گاز CNG در جایگاه‌ها مورد استفاده و مصرف وسائط نقلیه‌های گاز سوز و دوگانه سوز قرار گرفته است.
وی با اشاره به اینکه مصرف گاز در خودروهای می‌تواند نقش بسزایی در صرفه جویی بنزین داشته باشد، تاکید کرد: اگر بتوانیم تمامی خودروهای موجود در سطح کشور و استان را دوگانه سوز کنیم و از طرف دیگر رانندگان را تشویق به استفاده از گاز «سی ان جی» کنیم بی‌شک می‌توانیم نقش تاثیرگذاری در صرفه جویی بنزین و جلوگیری از خروج ارز از کشور داشته باشیم.
جمشیدی افزود: با بررسی‌های انجام شده مصرف گاز در خودرو‌ها توانسته است که بیش از ۶۰ میلیون و ۵۵۹ هزار لیتر صرفه جویی بنزین داشته باشیم.
مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی استان کرمانشاه در ادامه به ارائه گاز LPG در برخی از نقاط شهر کرمانشاه اشاره داشت و گفت: متاسفانه برخی از رانندگان برای گاز سوز کردن وسیله نقلیه خود به مراکز معتبر تایید شده مراجعه نمی‌کنند و اتومبیل خود را به وسیله افراد بدون صلاحیت گاز سوز می‌کنند که تاسف بار اینکه این افراد سود بجای تعبیه مخزن برای گاز CNG به رانندگان پیشنهاد می‌کنند که از گاز LPG استفاده کنند.
جمشیدی با اشاره به اینکه گاز LPG هیچ گونه مزیتی بر گاز CNG ندارد، بیان داشت: برخی از افراد سودجو برای کسب درآمد بیشتر اقدام به تبلیغات خلاف واقع می‌کنند و اعلام می‌کنند که استفاده از گاز CNG به مرور زمان به موتور و قطعات اصلی خودرو آسیب می‌رساند که باید گفت این موضوع کذب محض است و صحت ندارد.

services.autogas
30-01-2014, 19:40
افزایش جایگاههای سی ان جی در شهر دماوند


http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C109523.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، معاون شهرداری دماوند از افزایش تعداد جایگاه های سوخت CNG در شهر دماوند خبر داد.
حیدری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ، اظهار داشت : تعداد جایگاههای سوخت CNG در شهر دماوند پاسخگوی نیاز این شهر است.
وی افزود :هم اکنون این تعداد جایگاه سوخت با توجه به مسیر ترانزیتی تهران ، فیروزکوه می تواند پاسخگوی نیاز شهروندان باشد اما با توجه به افزایش روزافزون حجم ترافیک عبوری حتما باید تعداد این جایگاه ها افزایش یابد.
وی خاطر نشان کرد : احداث دو جایگاه جدید در سال جاری کار بزرگی بوده است و اگر این روند به همین صورت ادامه داشته باشد ، در این زمینه مشکلی نخواهیم داشت .
وی ادامه داد: دو جایگاه سوخت قبلی در دو راهی گیلاوند و مقابل پلیس راه دماوند واقع شده اند که در حال فعالیت می باشند .یکی از دو جایگاه جدید التاسیس که در بلوار بعثت واقع شده است در دهه فجر به بهره برداری خواهد رسید و سعی خواهد شد جایگاه دیگر که در بلوار ایت الله خامنه ای واقع شده به سرعت و در سال جاری به بهره برداری برسد .

services.autogas
30-01-2014, 19:41
شمار جایگاه های سی ان جی کشور به ٢١٩٠ باب می رسد


http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C109505.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو،شمار جایگاه های سی ان جی فعال کشور تا پایان اسفند امسال به دو هزار و ١٩٠ باب افزایش خواهد یافت.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با بیان این که تا پایان امسال ٦٠ جایگاه جدید عرضه سی ان جی در استان های مختلف کشور بهره برداری می شود، افزود: از این تعداد ٣٥ جایگاه در دهه فرخنده فجر و ٢٥ جایگاه دیگر نیز در اسفند ماه بهره برداری می شود.
به گفته مصطفی کشکولی از ابتدای امسال تاکنون ١٣٠ باب جایگاه سی ان جی در چرخه خدمات رسانی قرار گرفته است و تا پایان امسال این تعداد جایگاه به ١٩٠ باب افزایش می یابد.
افزایش سهم استفاده از گاز طبیعی فشرده (سی ان جی) در سبد انرژی کشور و توسعه جایگاه های سی ان جی، از اولویت های مهم وزارت نفت به شمار می آید که بر پایه آن برنامه ریزی های کلانی نیز انجام شده است.
گام های برداشته شده دراین بخش حکایت از برنامه ریزی های کلانی برای ساخت جایگاه های سی ان جی در کشور دارند؛ به گونه ای که هم اکنون دو هزار و ١٣٠ جایگاه سی ان جی در کشور به مردم خدمات رسانی می کنند.
با این تعداد جایگاه سی ان جی فعال در کشور (با ظرفیت دو میلیون و ٣٥٠ هزار مترمکعب و ١٢ هزار و ٢٢٤ نازل) روزانه بیش از ١٨ میلیون متر مکعب گازطبیعی فشرده به خودروهای گاز سوز تحویل می شود.
برپایه این گزارش، باتوجه به موافقت وزارت نفت برای احداث یک هزار جایگاه عرضه سی ان جی با سرمایه گذاری بخش خصوصی، یکی از جاذبه های ورود این بخش برای سرمایه گذاری، افزایش نرخ کارمزد پرداختی به جایگاه داران است.
کشکولی همچنین درباره میزان کارمزد پرداختی به جایگاه داران عرضه کننده سی ان جی گفته بود: "هم اکنون جایگاه داران بخش خصوصی ٤٠٠ ریال کارمزد (به ازای فروش هر مترمکعب سی ان جی) دریافت می کنند اما این مبلغ با تصویب شورای اقتصاد به ٨٠٠ ریال افزایش خواهد یافت."
به گفته مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، کارمزد جایگاه های عرضه سی ان جی که شهرداری ها آنها را اداه می کنند نیز با تصویب این شورا به ٧٠٠ ریال (در ازای فروش هر متر مکعب سی ان جی) خواهد رسید.
در صورت تصویب موضوع نرخ کارمزد سی ان جی در شورای اقتصاد، جایگاه داران در کلان شهرها به مدت پنج سال ١٤٠٠ ریال (به ازای هر مترمکعب) کارمزد دریافت خواهند کرد.

services.autogas
01-02-2014, 20:56
شانا: موافقت وزارت نفت با احداث ١٠٠٠ جایگاه سی ان جی در کشور



http://ircng.com/images/stories/kashkoli.jpg

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از موافقت وزارت نفت برای احداث یک هزار جایگاه عرضه سی ان جی با سرمایه بخش خصوصی خبر داد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری شانا، مصطفی کشکولی در ادامه گفت و گو افزود: برپایه این توافق، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نیز آماده بررسی درخواست متقاضیان و ارائه مجوز برای احداث جایگاه سی ان جی در سراسر کشور است.

کشکولی ميزان کارمزد پرداختی به جایگاه داران عرضه کننده سی ان جی را از راهکارهای موثر در رونق دهی حضور بیش از پیش بخش خصوصی خواند و گفت: هم اکنون جایگاه داران بخش خصوصی به ازای فروش هر متر مکعب سی ان جی ٤٠٠ ریال کارمزد دریافت می کنند؛ اما این مبلغ با تصویب در شورای اقتصاد به ٨٠٠ ریال افزایش خواهد یافت.

به گفته کشکولی کارمزد جایگاه های عرضه سی ان جی که شهرداری آنها را اداره می کند نیز با تصویب شورای اقتصاد به ٧٠٠ ریال (در ازای فروش هر مترمکعب سی ان جی) خواهد رسید.

پرداخت کارمزد ١٤٠٠ریالی به جایگاه داران

وی درباره مقدار و نحوه پرداخت کارمزد جایگاه های جدید که بخش خصوصی آن را احداث خواهد کرد، گفت: در صورت تصویب موضوع نرخ کارمزد سی ان جی در شورای اقتصاد، جایگاه داران در کلان شهرها به مدت پنج سال ١٤٠٠ ریال (به ازای هر مترمکعب) کارمزد دریافت خواهند کرد.

وی همچنین نرخ کامزد (در صورت تایید شورای اقتصاد) سی ان جی را که بخش خصوصی آن را در سایر شهرها احداث خواهد کرد، ١٢٠٠ ریال به ازای هر مترمکعب اعلام کرد.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تاکید کرد: همه هزینه مربوط به احداث جایگاه های سی ان جی از جمله تامین تجهیزات، به عهده بخش خصوصی خواهد بود.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران همچنین بر زیباسازی جایگاه های عرضه فرآورده های نفتی تاکید و تصریح کرد: زیبا سازی جایگاه ها از موارد مهمی است که وزیر نفت نیز بر آن تاکید دارد؛ از این رو ضمن مرمت تمام جایگاه های کنونی در ساخت جایگاه های جدید از معماری نوین استفاده خواهد شد.

به گزارش شانا، تعیین نرخ کارمزد جایگاه داران سی ان جی موضوع مهمی است که می بایست در شورای اقتصاد به تصویب برسد، اما به نظر می آید این شورا با گذشت زمان زیادی از دریافت پیشنهاهای ارائه شده از بخش های مرتبط، هنوز به جمع بندی نهایی نرسیده است.

بر پایه آخرین اخبار، با تایید و تصویب شورای اقتصاد، نرخ کارمزد فروش سی ان جی به دو برابر نرخ کنونی (٤٠٠ ریال) افزایش می یابد و این شورا آخرین مرجعی است که باید به این مهم اقدام کند تا رغبت و اشتیاق بخش خصوصی برای حضور در بخش جایگاه سازی، بیشتر شود.

مدیر پیشین طرح سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران آذرماه پارسال از اعطای کارمزد ویژه به کسانی که خود تجهیزات مورد نیاز جایگاه را تامین می کنند، خبر داده بود.

شهرام اسد پور گفته بود: در صورت تصویب دولت، جایگاه دارانی که با منابع مالی خود اقدام به احداث جایگاه و خرید تجهیزات کنند،علاوه بر کارمزد عادی، تا پنج سال کارمزد ویژه دریافت می کنند.

صرف نظر از این که آیا این طرح در دولت قبل به جایی رسیده است یا نه و این که در دولت کنونی موضوع پرداخت کارمزد جایگاه های سی ان جی با چه جایگاهی پیگیری می شود، به نظر می آید فرآیند تصمیم گیری در بخش دولتی، زمان زیادی را به خود اختصاص می دهد.

از آنجا که انسجام زنجیره بخش خصوصی و ترغیب آن برای حضور پر رنگ در زمینه های مختلفی همچون احداث جایگاه های عرضه سی ان جی، متاثر از تصمیم گیری های کلان در دولت است، شاید زمان آن فرا رسیده باشد که سرعت تصمیم سازی و تصمیم گیری نهادهای تصمیم گیرنده (ضمن توجه به جنبه های مختلف آن) شتابی بیش از پیش گیرد تا چرخ های اقتصادی نیز روان تر بچرخد.

services.autogas
01-02-2014, 20:57
تسنیم: جزئیات افزایش کارمزد جایگاههای سی ان جی



http://ircng.com/images/stories/4932_orig.jpg
افزایش کارمزدهای جایگاههای CNG با ارزان فروختن گاز تحویلی به جایگاهها جدی شده و حتی احتمال تصویب کارمزد ویژه نیز بسیار زیاد است که این مسئله بدون افزایش نرخ بهای مصرفی CNG در سال ۹۳ در نظر گرفته شده است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری تسنیم، در سالهای اخیر صنعت CNG با مشکلاتی مواجه شده که جایگاهداران محور اصلی این مشکلات را در کمبود نرخ کارمزد می دانند. از اینرو از سوی فعالان بخش خصوصی این صنعت همچون انجمن صنفی صنعت CNG این موضوع پیگیری شد تا اینکه هفتم مرداد ماه سال جاری، موضوع کارمزدهای عرضه سوخت CNG در جلسه کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با حضور مسئولان سازمان حمایت از مصرف کنندگان مورد بررسی قرار گرفت.

در آن زمان مخالفت سازمان حمایت از مصرف کنندگان به منظور افزایش کارمزدها با افزایش نرخ نهایی عرضه CNG برای مصرف کننده، دلیل عدم تصویب افزایش نرخ کارمزدها اعلام شد.

پس از آن با پیگیری شخص وزیر نفت در شورای عالی اقتصاد قرار شد افزایش نرخ کارمزدها در جلسه این شورا مطرح شود. به گفته دبیر انجمن صنفی CNG ، بیش از 3 ماه از نامه‌نگاری زنگنه برای تعیین تکلیف کارمزدهای جایگاهداران CNG در شورای اقتصاد می گذرد ولی هنوز نسبت به ابلاغ پیشنهاد وزیر نفت در شورای اقتصاد اقدامی نشده است.

مصطفی کشکولی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در این زمینه گفت: در صورت تصویب موضوع نرخ کارمزد CNG در شورای اقتصاد، جایگاه داران در کلان شهرها به مدت پنج سال ١٤٠٠ ریال (به ازای هر مترمکعب) کارمزد دریافت خواهند کرد.

وی همچنین نرخ کامزد CNG (در صورت تایید شورای اقتصاد) را که بخش خصوصی آن را در سایر شهرها احداث خواهد کرد، ١٢٠٠ ریال به ازای هر مترمکعب اعلام کرد.

پیگیری خبرنگار تسنیم حاکی از این است که پیشنهاد وزیر نفت به شورای عالی اقتصاد مبنی بر این بوده که نرخ کارمزدهای جایگاههای CNG از 400 ریال به 800 ریال در هر مترمکعب افزایش یابد و علاوه بر این، 600 ریال کارمزد ویژه برای تشویق سرمایه گذاری بخش خصوصی در احداث جایگاهها در نظر گرفته شود.

این افزایش 400 ریالی کارمزد جایگاههای CNG بدون افزایش نرخ بهای مصرفی این حامل انرژی در سناریوی پیشنهادی وزیر نفت نهایی شده است به طوری که این میزان افزایش با کاهش قیمت گاز تحویلی به جایگاههای عرضه محقق خواهد شد.

از سوی دیگر، در سناریوهای مطرح برای افزایش نرخ حامل های انرژی در سال آینده، افزایش 20 تا 50 درصدی نرخ تحویلی سوخت CNG به مصرف کننده نهایی دیده شده است که در این صورت نیز باید دید آیا کارمزد جایگاهدار در فرمول قیمت گذاری سوخت CNG به صورت درصد مشخصی در شورای اقتصاد نهایی می شود و تحت تأثیر افزایش قیمت قرار می گیرد و یا به صورت ابلاغی و نرخی ثابت خواهد بود.

services.autogas
02-02-2014, 22:28
جدیدترین وضعیت تولید دوگانه‌سوزها در کشور

http://1car.ir/thumbnails/cmsing/21car.ir-afzayesh3.jpg/%20620/%20465

تولید برخی از سواری‌های دوگانه‌سوز در کشور افزایش یافته است. براساس جدیدترین آمارهای رسمی در دی ماه امسال تولید پژو 405 دوگانه‌سوز با رشد 141.6 درصدی از 1225 دستگاه در دی ماه 91 به 2959 دستگاه افزایش یافته است. در این مدت تولید سمند دوگانه‌سوز نیز با افت 89.2 درصدی از 2759 دستگاه به 297 دستگاه کاهش یافته است.

http://1car.ir/thumbnails/cmsing/1car.ir-gazsuz.jpg/%20620/%20403

دی ماه امسال تولید پژو پارس دوگانه‌سوز نیز با افت 99.9 درصدی از 1219 دستگاه در دی ماه 91 به یک دستگاه کاهش یافته است. تولید نسیم و صبا دوگانه‌سوز نیز با رشد 163.7 درصدی از 970 دستگاه به 2558 دستگاه رسیده است. در این مدت مونتاژ نسیم و صبا دوگانه‌سوز نیز رشد داشته به‌گونه‌ای که از صفر دستگاه در دی ماه 91 به 669 دستگاه افزایش یافته است.

services.autogas
04-02-2014, 20:43
عرضه گاز سی ان جی تنها برای خودروهای مسافربر عمومی
عصرخودرو:
مدیرکل ستاد بحران استان لرستان گفت: به منظور تامین گاز مصرفی مشترکان بخش های مختلف استان، سوخت سی ان جی در جایگاههای سوخت استان تنها برای خودروهای مسافربر عمومی(تاکسی) عرضه می شود.

http://www.asrekhodro.com/images/page/39/Full/39986_Page_Untitled-15.gif


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایرنا، رضا آریاییˈ روز سه شنبه با اعلام این خبر افزود: این اقدام با هماهنگی دستگاههای مسئول به ویژه شرکت گاز استان و با هدف پیشگیری از بروز مشکل در روند عرضه و تامین گاز مصرفی استان به خصوص در بخش خانگی انجام شده است.


وی اظهار کرد: برهمین اساس و با هدف جلوگیری از قطع شبکه گاز در بخش خانگی، عرضه سوخت سی ان جی به خودروهای شخصی در سطح جایگاههای سوخت استان متوقف شده است.

وی تصریح کرد: همچنین درهمین راستا و برای تامین گاز مصرفی استان و جلوگیری از بروز قطعی و افت فشار در شبکه توزیع، گاز مورد نیاز کارخانجات، واحدهای تولیدی و صنعتی پرمصرف نیز قطع خواهد شد.

مدیرکل ستاد بحران استان لرستان گفت: این اقدامات با توجه به افزایش چشمگیر میزان مصرف گاز استان در روزهای اخیر و همچنین شرایط جوی حاکم براستان و سرمای هوا در دستور کار قرار گرفته است.

وی تاکید کرد: دراین زمینه لازم است، عموم مشترکان گاز طبیعی در استان لرستان به منظور کمک به مسئولان در زمینه تداوم امر خدمت رسانی، صرفه جویی در مصرف گاز را به صورت جدی در نظر داشته باشند.

به گفته وی، دستگاههای اجرایی و دولتی استان نیز موظف هستند اقدامات لازم در زمینه صرفه جویی و کاهش در مصرف سوخت را به صورت جدی مورد توجه قرار دهند.

شرکت گاز استان لرستان مصرف روزانه گاز طبیعی استان در روزهای اخیر را هشت و نیم میلیون مترمکعب به عنوان بالاترین میزان مصرف گاز در سال جاری عنوان کرده است.

services.autogas
04-02-2014, 20:45
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_29947.jpg)http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_29947.jpg

رییس انجمن صنفی CNG خبر داد:
گاز 300 جایگاه CNG قطع شد


پرشین خودرو:
رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی کشور با اعلام این که گاز 300 جایگاه سی.ان.جی به دلیل کمبود گاز قطع است از رییس جمهوری برای حل مشکلات صنعت سی.ان.جی تقاضای کمک کرد.


به گزارش «پرشین خودرو»، اردشیر دادرس رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی کشور در نشستی خبری از قطع گاز 300 جایگاه CNG در پی سرمای شدید هوا و مشکلات پیش آمده در حوزه گازرسانی خبر داد و گفت: این قطعی گاز جایگاه‌های سی.ان.جی در سالهای اخیر بی‌سابقه بوده است و به تدریج نیز بر تعداد جایگاه‌هایی که از مدار خارج می‌شوند افزوده خواهد شد.
دادرس با اظهار این که در حال حاضر ایران گران‌ترین گاز سی.ان.جی در بخش حمل ونقل را در جهان دارد گفت: باید قیمت هر متر مکعب سی.ان.جی نسبت به قیمت هر لیتر بنزین 25 تا 30 درصد تعیین شود؛ این درحالی است که در حال حاضر قیمت گاز سی.ان.جی 300 برابر قیمت گاز خانگی و 400 برابر قیمت گاز مورد نیاز صنایع است.
وی با اشاره به این که در حال حاضر سی.ان.جی 65 درصد قیمت بنزین به فروش می رسد، در مورد افزایش قیمت سی.ان.جی در دور دوم هدفمندی‌ یارانه‌ها تاکید کرد: هر گونه افزایش قیمت سی.ان.جی موجب ورشستگی این صنعت و عدم تمایل مردم برای استفاده از این سوخت می شود ضمن آن که در صورت افزایش بیش از این مقدار بی تدبیری دولت تدبیر و امید را نشان می دهد.
وی با اشاره به گران بودن نرخ سی.ان.جی، صف‌های طولانی جایگاه‌ها، عمر بالای ناوگان، مصرف بالای گاز نسبت به پیمایش آن گفت: این عوامل به معنی این است که کشور به تعداد بیشتری جایگاه سی.ان.جی نیاز دارد.
وی با اشاره به این‌که هر خودرو باید برای پیمایش صد کیلومتر، پنج تا شش لیتر سوخت مصرف کند گفت: این درحالی است که در ایران برای طی صد کیلومتر حدود 10 تا 11 لیتر سوخت مصرف می شود.
دادرس استاندارد جهانی فاصله طی شده برای رسیدن به هر جایگاه سی.ان.جی را دو کیلومتر اعلام کرد و گفت: این رقم در بین همسایگان ایران حدود شش کیلومتر است در حالی که در کلانشهرهای ایران برای رسیدن به یک جایگاه سی.ان.جی باید حدود 13 کیلومتر طی شود.
وی گفت: در صورتی که طبق پیش‌بینی‌ها ظرف 10 تا 15 سال آینده تعداد خودروهای کشور به 30 میلیون دستگاه افزایش یابد اگر در این شرایط برنامه‌ای برای افزایش تعداد جایگاه‌ها و سوخت رسانی به این تعداد خودرو نداشته باشیم صنعت خودروسازی کشور در دو سال آینده متوقف خواهد شد.
وی با اظهار این که در حال حاضر هم از نظر کیفی و هم از نظر کمی در بخش جایگاه‌های سی.ان.جی دچار بحران هستیم گفت: از نظر تعداد جایگاه‌های سی.ان.جی در بین 18 کشور دارنده این صنعت ایران رتبه یازدهم را دارد از نظر کیفی نیز سوخت عرضه شده در ایران درجه سه و چهار است.
دادرس ادامه داد:‌ در حال حاضر 5000 تا 6000 جایگاه عرضه کننده بنزین و 1500 جایگاه سی.ان.جی در کشور نیاز است.
وی با اشاره به این‌که 40 تا 50 درصد خودروهای دو گانه سوز به جایگاه‌های سی.ان.جی مراجعه نمی کنند گفت:‌ برای یک میلیون خودرو از 3.6 میلیون خودروی دو گانه سوز در کشور جایگاه وجود ندارد که این امر موجب شده است مصرف بنزین در کشور افزایش یابد.
به گزارش ایسنا، وی با اعلام این که دولت برای فروش هر متر مکعب سی.ان.جی 55 سنت سود می کند گفت:علاوه بر این ‌اگر مصرف سی.ان.جی را به 30 تا 35 میلیون متر مکعب در روز برسانیم 50 درصد مصرف بنزین کاهش خواهد یافت ضمن آن که شاهد کاهش آلودگی هوا نیز هستیم.
وی با انتقاد از این که در ایران ابتدا خودروهای دو گانه سوز تولید می‌شوند و بعد جایگاه برای آن ها ساخته می‌شود گفت: بالا بودن مصرف بنزین نسبت به گاز در حالی که گاز مزیت کشور محسوب می‌شود یکی از انتقادات کارشناسان صنعت سی.ان.جی دنیا به مسوولان ایران است.
وی درآمد شرکت ملی گاز را از سی.ان.جی 25 درصد درآمدهای این شرکت اعلام کرد و گفت: درآمد سالانه جایگاه‌ها 2500 میلیارد تومان است که می توان با آن یک فاز پارس جنوبی را توسعه داد.
وی توصیه کرد که با اختصاص درآمد حاصل از فروش سی.ان.جی به توسعه پارس جنوبی امکان توسعه صنعت سی.ان.جی را فراهم شود.
دادرس از فراری بودن بخش خصوصی برای حضور در صنعت سی.ان.جی خبر داد و گفت: به همین دلیل ساخت جایگاه‌ها به صورت نیمه تمام رها شده است و برنامه ساخت 2550 جایگاه سی.ان.جی تا سال 91 محقق نشد.
وی با اشاره به این‌که گاز می تواند هم محور توسعه و هم محور درآمدزایی باشد یادآور شد: در صورتی که به گاز به عنوان یک منبع درآمد نگاه شود بزرگترین بی تدبیری صورت گرفته است.
وی سه مشکل صنعت سی.ان.جی را افزایش نیافتن کارمزد جایگاه داران، پرداخت مالیات بر ارزش افزوده توسط جایگاه داران به جای مصرف‌کننده واختلاف میترینگ جایگاه‌ها عنوان کرد.
وی با بیان این که در صورت افزایش کارمزد جایگاه داران تنها 70 درصد مشکلات این صنعت حل می‌شود گفت: ‌البته پیش از این قرار بود کارمزد جایگاه داران حداقل صد تومان باشد و 60 تا 70 تومان نیز کارمزد ویژه برای نگهداری از کمپرسورهای جایگاه پرداخت شود.

services.autogas
04-02-2014, 20:45
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_29944.jpg)http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_29944.jpg

ایمنی جایگاه‌های CNG در پایین‌ترین سطح
پرشین خودرو:
دبیر انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی با اعلام این که وضعیت ایمنی جایگاه‌های سی.ان.جی در پایین ترین سطح قرار گرفته است، گفت: درصورت ادامه این شرایط امکان تکرار حادثه‌هایی مانند خیابان جمهوری این بار در جایگاه‌های سی.ان.جی بسیار زیاد است.


به گزارش «پرشین خودرو»، ابراهیمی در مورد تبعات افزایش نیافتن کارمزد جایگاه داران سی.ان.جی گفت: وزارت نفت سال‌های گذشته از بودجه داخلی خود بالغ بر دو هزار میلیارد تومان برای خرید کمپرسور هزینه کرده است که این رقم در حال حاضر شش هزار میلیارد تومان می شود.در صورتی که کارمزد جایگاه داران سی.ان.جی افزایش نیابد جایگاه داران توان تامین و نگهداری از این کمپرسورها را ندارند در نتیجه عمر این کمپرسورها کاهش خواهد یافت.
وی افزود: به دلیل وضعیت اقتصادی جایگاه داران وضعیت ایمنی جایگاه‌های سی.ان.جی در پایین ترین سطح قرار گرفته است و اگر شورای اقتصاد اقدامی برای افزایش کارمزد این جایگاه‌داران انجام ندهد جایگاه‌های سی.ان.جی می توانند اتفاق‌هایی مانند خیابان جمهوری را رقم بزنند.
ابراهیمی با اشاره به این‌که سازمان ملی استاندارد ایران 60 جایگاه سی.ان.جی را به صورت پایلوت برای استانداردسنجی انتخاب کرد گفت: هیچ کدام از این جایگاه‌ها استاندارد شناخته نشدند و هیچ شرکت بازرگانی حاضر به صدور گواهی نامه برای آن‌ها نشد.
دبیر انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی با اشاره به برنامه وزیر نفت برای افزایش 20 تا 30 درصدی سهم سی.ان.جی در سبد سوخت کشور گفت: با وجود آن که آقای زنگنه الزامات این کار را فراهم کرد و نامه‌ای به نوبخت معاون برنامه ریزی رییس جمهور برای افزایش کارمزد جایگاه‌های سی.ان.جی ارسال کرد. اما پس از چهار ماه تاکنون این موضوع درشورای اقتصاد مطرح نشده است.
به گزارش ایسنا، وی از رییس جمهور تقاضا کرد که برای حفظ جان مردم در جایگاه‌های سی.ان.جی شخصا به این موضوع ورود کند و افزایش کارمزد جایگاه داران سی.ان.جی را در شورای اقتصاد مطرح کند.
ابراهیمی همچنین از شورای اقتصاد به دلیل ارائه نکردن برنامه‌ای برای جذب سرمایه‌گذاری در صنعت سی.ان.جی و ساخت جایگاه‌ها انتقاد کرد.
به گفته دبیر انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی در حال حاضر 3.6 میلیون خودروی دو گانه سوز در کشور وجود دارد که 3.1 میلیون دستگاه آن به صورت رسمی و 400 دستگاه نیز به صورت غیر رسمی گازسوز شده‌اند.

services.autogas
04-02-2014, 20:46
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_29939.jpg)http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_29939.jpg

در نشست خبری انجمن صنفی CNG کشور مطرح شد:
ورشکستی صنعت CNG در صورت عدم افزایش کارمزد


پرشین خودرو:
رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در نشست خبری که امروز برگزار شد ضمن اشاره به بالاتر بود 20 تا 25 درصدی قیمت بنزین نسبت به سی ان جی اعلام کرد: افزایش 30 تا 35درصدی قیمت بنزین و ثابت ماندن نرخ سی ان جی باعث ورشکستگی جایگاه داران سی ان جی کشور خواهد شد.


به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، اردشیر دادرس با بیان مسایل و مشکلات فراوانی که در این صنعت وجود دارد گفت: تمامی جایگاه‌داران CNG از نرخ کارمزد خود ناراضی هستند و طی مصوبه‌ای که در انتهای آذر ماه سال 89 و مصادف با آغاز هدفمندی یارانه‌ها به شورای اقتصاد ابلاغ شد، قرار بود نرخ کارمزد جایگاه‌داران از 40 تومان به 70 تومان تغییر پیدا کند که متاسفانه پس از 4 سال هنوز این امر محقق نشده است.
وی اظهار داشت: جایگاه‌داران سی ان جی با آغاز طرح هدفمندی یارانه‌ها منتظر جبران خلا به وجود آمده در خصوص افزایش کارمزد خود بودند که متاسفانه با اجرای طرح هدفمندی نه تنها امید آنها از بین رفت بلکه به مراتب وضع موجود وخیم‌تر از سابق شد و سه سال است که همچنان موضوع کارمزد جایگاه‌داران بلاتکلیف است.
دادرس با اشاره به تبعات این موضوع بر صنعت خودرو افزود: متاسفانه کمبود جایگاه‌های CNG در کشور منجر به کاهش تولید خودروهای دوگانه‌سوز شده است که تصویب و اجرای قانون افزایش کارمزد جایگاه‌داران سی‌ان‌جی باعث ترغیب سرمایه‌گذاران و بخش خصوصی برای احداث جایگاه سی ان جی خواهد شد.
وی در ادامه تصریح کرد: سال 89 بالغ بر دو هزار میلیارد تومان ازمنابع وزارت نفت صرف خرید کمپرسورهای جایگاه CNG شد که این رقم معادل 6هزار میلیارد تومان کنونی است که در حال حاضر جایگاه‌داران به دلیل مشکلاتی از قبیل عدم افزایش کارمزد توان نگهداری و تعمیر این کمپرسورها را نداشته و همین مسیئله باعث شده بیش از 50درصد عمر مفید این کمپرسورها که سرمایه ملی به حساب می‌آیند کاهش پیدا کند.

services.autogas
05-02-2014, 22:46
گرانترین نرخ سی ان جی جهان در ایران


http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C109813.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، درخواست بازنگری تعرفه کارمزد جایگاهداران سی ان جی در شورای اقتصاد در دست بررسی است که در صورت تصویب، این صنعت تقویت خواهد شد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور در نشست خبری خود با موضوع "چالش ها و فرصت های پیش روی صنعت سی ان جی" گفت: افزایش نیافتن کارمزد جایگاهداران سی ان جی موجب بی انگیزگی بخش خصوصی شده و احتمال بروز حوادث در صنعت سی ان جی کشور را افزایش می دهد.
اردشیر دادرس افزود: از ٤٠٠ متقاضی بخش خصوصی که داوطلب راه اندازی جایگاه سی ان جی در کشور بوده اند، تنها ٣٠ نفر آنها باقی مانده اند.
وی به فعالیت ٢٢ هزار نفر نیروی کار و سرمایه گذاری ٦٥ هزار میلیارد ریالی در این صنعت اشاره و اظهار کرد: از ابتدای راه اندازی صنعت سی ان جی در کشور تاکنون در مصرف بنزین ٢٤ میلیارد دلار صرفه جویی شده است.
دادرس با تاکید بر بحث ایمنی جایگاه های سی ان جی افزود: در ابتدای اجرای فاز اول هدفمندی یارانه ها، وزارت نفت ٢٠٠٠ میلیارد تومان بابت خرید کمپرسورهای جایگاه های سی ان جی هزینه کرده است که هم اکنون در نیمه دوم عمر خود به سر می برند و نیاز به تعمیر دارند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور تصریح کرد: در صورتی که با افزایش کارمزد جایگاهداران موافقت نشود، ضریب ایمنی تجهیزات دستگاه های جایگاه ها نیز بیش از گذشته کاهش می یابد و امکان وقوع حوادث ناگوار بالا می رود.
وی همچنین بر انجام معاینه فنی خودروهای گازسوز تاکید کرد و افزود: در حال حاضر برخی خودروها از دوره معاینه فنی (هر دو سال و نیم بر اساس استاندارد) گذشته اند که باید به منظور جلوگیری از حوادث خطر آفرین به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند.
گرانترین نرخ سی ان جی جهان در ایران
دادرس از نرخ سی ان جی در کشور به نسبت بهای بنزین و بهای گاز خانگی و تجاری به عنوان گرانترین نرخ سی ان جی در جهان نام برد و افزود: هم اکنون سی ان جی در ایران معادل ٦٥ درصد بهای بنزین به فروش می رسد.
وی بهای معادل ٣٠ تا ٣٥ درصد بهای بنزین را قیمت مناسب برای سی ان جی دانست و عنوان کرد: در صورتی که افزایش قیمت تعدیل نشود این صنعت به سوی ورشکستگی سوق می یابد.
دادرس تصریح کرد: دستیابی به هوای پاک نه از طریق گازرسانی به بخش خانگی و تجاری بلکه از طریق توسعه صنعت سی ان جی امکان پذیر خواهد بود.
وی ادامه داد: هم اکنون دولت از مصرف هر متر مکعب سی ان جی به ازای بنزین، ٥٥ سنت نفع می برد؛ این در حالی است که اگر ٢٠ میلیون مترمکعب مصرف کنونی سی ان جی به ٣٥ میلیون در روز افزایش یابد، حاصل آن صرفه جویی ٥٠ درصدی در مصرف بنزین خواهد شد.
وی حذف مالیات بر ارزش افزوده از جایگاهداران، لزوم برگزاری جلسات شورای عالی سوخت و انرژی پس از هشت سال، درجه بندی جایگاه های سی ان جی، برگزاری مناقصات پیمانکاری به نحو مطلوب تر و استفاده از پیمانکاران درجه یک، ایجاد صندوق سپرده ایمنی و فنی بازسازی و نوسازی جایگاه ها و مخازن خودرو ها، افزایش ایمنی و کیفیت جایگاه ها و افزایش تعداد جایگاه ها را به عنوان مهمترین چالش های صنعت سی ان جی در ایران نام برد.

services.autogas
05-02-2014, 22:47
تمام جایگاه هایCNG تهران تعطیل شد
عصرخودرو:
رییس سندیکای جایگاهداران عرضه بنزین با بیان اینکه جایگاه های عرضه بنزین در تهران و استان های سردسیر آماده پر کردن خلاء ناشی از تعطیلی جایگاه های سی.ان.جی هستند، گفت: به دلیل تعطیلی جایگاه های سی.ان.جی، ترافیک زیادی درجایگاه های عرضه بنزین ایجاد شده است.

http://www.asrekhodro.com/images/page/40/Full/40030_Page_Untitled-1.gif


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از تابناک، بیژن حاج محمدرضا اظهار داشت: در حال حاضر هیچ مشکلی در جایگاه های عرضه بنزین شهر تهران وجود ندارد و تنها سرور دو جایگاه از مدار خارج شده بود که مشکل آنها نیز رفع شده و آماده مجوز سامانه برای ورود به شبکه عرضه هستند.

وی افزود: در طول ۱۲ روز گذشته تنها سرور و هارد هفت جایگاه عرضه بنزین در شهر تهران، مشکل داشتند که به سامانه عرضه بازگشته اند.
وی با بیان اینکه جایگاه های عرضه سی.ان.جی شهر تهران و استان های سردسیر تعطیل شده اند، اظهار داشت: به دلیل تعطیلی جایگاه های سی.ان.جی، ترافیک زیادی درجایگاه های عرضه بنزین ایجاد شده است.
رییس سندیکای جایگاهداران عرضه بنزین ادامه داد: ۲۴۵ جایگاه عرضه بنزین در کلانشهر تهران آماده عرضه بنزین هستند و مانعی در کار آنها وجود ندارد.
حاج محمدرضا خاطرنشان کرد: همه جایگاه های عرضه بنزین در استان های سردسیر نیز آماده عرضه بنزین هستند.
وی با بیان اینکه در روزهای اخیر به طور متوسط روزانه ۷۱ تا ۷۵ میلیون لیتر بنزین در سراسر کشور توزیع شده است، گفت: در شهر تهران روزانه ۱۳ تا ۱۶ میلیون لیتر بنزین عرضه می شود.

services.autogas
05-02-2014, 22:48
گاز جایگاه‌های CNG اردبیل قطع شد
عصرخودرو:
مدیر عامل شرکت گاز استان اردبیل گفت: از امروز اقدام به قطع گاز جایگاه های CNG در شهرهای مختلف اردبیل به غیر از جایگاه های تاکسیرانی کرده ایم تا مصرف گاز تعدیل شود.

http://www.asrekhodro.com/images/page/40/Full/40020_Page_th_b1_image_news_29970.jpg


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از تسنیم، فیروز خدایی در جلسه شورای مدیریت بحران استان اردبیل، اظهار کرد: به دلیل افت محسوس فشار گاز در شهرهای مختلف به ویژه شمال استان ما مصارفمان را در کارخانه ها و صنایع بزرگ تعطیل کردیم و نسبت به قطع گاز نیروگاه، کارخانه سیمان و برخی از مصارف عمده اقدام اساسی انجام داده و به تمام ادارات دولتی هشدار دادیم که دمای رفاه 18 تا 22 درجه را رعایت کنند که امیدواریم ادارات دولتی یک ساعت قبل از شروع کار اقدام به استفاده از وسایل گرمایشی کرده و یک ساعت قبل از پایان کار به قطع آن اقدام کنند. وی با اشاره به وجود 20 میلیون مشترک گاز خانگی در سطح کشور، بیان کرد: شهروندان اگر هر روز 2 مترمکعب در مصرف گاز صرفه جویی کنند ما معادل دو برابر ظرفیت تولید پارس جنوبی ذخیره سازی گاز می کنیم.

خدایی با بیان اینکه متوسط مصرف گاز در دی ماه سال گذشته 7 میلیون مترمکعب و در دی ماه امسال 8 میلیون مترمکعب بوده است، افزود: 13 بهمن ماه امسال با مصرف 8 هزار و 700 مترمکعب گاز، رکورد مصرف در استان اردبیل شکسته شد.
مدیر عامل شرکت گاز استان اردبیل به استمرار سرمای شدید در استان در 50 روز اخیر اشاره و تصریح کرد: تداوم سرما در اردبیل بینظیر است و تلاش ما بر این است تا در حد امکان جلوی قطعی گاز را بگیریم که در این 50 روز موفق به آن بودیم.
وی بیان کرد: ما از ظرفیت رسانه ها به ویژه صدا و سیما و تریبون نماز جمعه استفاده کرده و مردم را در جریان اهمیت صرفه جویی قرار دادیم که امیدواریم در این رابطه تدبیر عالمانه اندیشیده شود.
به گزارش تسنیم، عضو شورای مدیریت بحران استان اردبیل اظهار کرد: 83 درصد مصرف گاز در استان اردبیل مربوط به مشترکان خانگی، تجاری و صنعتی است و کمتر از 5/3 درصد شامل CNG، 3/5 درصد کارخانه سیمان و 4 درصد مربوط به نیروگاه است که به نظر می رسد باید بیشترین اطلاع رسانی و اهتمام در کاهش مصرف در حوزه خانگی اتفاق بیفتد.

ذخیره سازی سوخت دوم به اندازه کافی انجام شده است
مدیر شرکت نفت منطقه ای اردبیل نیز در این جلسه گفت: ذخیره سازی سوخت دوم در اردبیل برای صنایع و نانوایی انجام شده و ما از این بابت هیچ مشکلی نداریم.
محمود آقامحمدیان تصریح کرد: میزان ذخیره سازی ما تا پایان سال جوابگوی نیاز شهروندان می شود و ما در انبارهای موجود در اردبیل، خلخال و پارس آباد به اندازه کافی نفت سفید ذخیره سازی کردیم.

services.autogas
08-02-2014, 20:53
خوراک جایگاه‌های CNG جیره‌بندی می‌شود

عصرخودرو:
رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی کشور با اعلام این که از امروز ظهر به تدریج گاز برخی از جایگاه‌ها وصل می‌شود از جیره‌بندی گاز جایگاه‌های سی.ان.جی خبر داد.

http://www.asrekhodro.com/images/page/40/Full/40112_Page_2770eec5bad6a6bb4da085ea0148fde4.jpg






به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از تابناک، اردشیر دادرس اعلام کرد: طبق توافق صورت گرفته با شرکت ملی گاز ایران قرار شد گاز جایگاه‌های استان تهران در طول روز وصل و از ساعت 7-8 شب برای تامین گاز بخش خانگی قطع شود.

وی با اظهار این که با وجود وصل شدن گاز بازهم برخی جایگاه‌ها غیر فعال است گفت: بعد از قطع سراسری گاز جایگاه‌های سی.ان.جی، برخی از جایگاه‌داران به دلیل نداشتن توجیه اقتصادی، با وجود وصل شدن گاز تمایلی به فعال کردن جایگاه ندارند.

به گفته رییس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی.ان.جی کشور حدود 20 جایگاه سی.ان.جی در تهران به دلیل بدهی به شرکت ملی گاز تعطیل است.

دادرس با اشاره به این که جایگاه‌های سی.ان.جی در فصل سرد حدود 15 تا 20 روز به دلیل قطع و یا افت فشار گاز تعطیل می‌شود گفت: شرکت ملی گاز ایران در مقابل عدم تامین گاز مورد نیاز جایگاهها و تعطیل شدن آنها هیچ‌گونه خسارتی پرداخت نمی‌کند این در حالیست که شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در مقابل عدم تحویل فرآورده به جایگاه‌ها پاسخگوست.

services.autogas
15-02-2014, 21:10
http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_30215.jpg

کلافگی تهرانی​ها از قطعی جایگاه‌های CNG
پرشین خودرو:
در حالی که با وجود کاهش مصرف گاز در بخش خانگی هنوز تعداد قابل توجهی از جایگاههای عرضه CNG شهر تهران از مدار سرویس خارج است، نه خبری از واکنش انجمن صنفی صنعت CNG است و نه شرکت ملی گاز ایران حاضر به پاسخگویی در این زمینه است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حالی که با افزایش دمای هوا، مصرف گاز بخش خانگی کاهش یافته و انتظار می رفت تا محدودیت گاز صنایع و نیروگاهها , همچنین صنعت CNG کاهش یابد اما همچنان در پایتخت بیشتر جایگاههای عرضه CNG از مدار خارج است.
صبح امروز در تماس های مردمی از نقاط مختلف شهر تهران با خبرگزاری تسنیم، رانندگان خودروهای دوگانه سوز از در مدار بهره برداری نبودن جایگاههای عرضه سوخت CNG گلایه داشتند.
یکی از این رانندگان که خود را کارمند معرفی کرد از افزایش هزینه سوخت گیری خود با جایگزینی بنزین با CNG خبر داد و گفت: چرا در خصوص دلیل از مدار خارج شدن جایگاههای عرضه CNG‌ اطلاع رسانی نمی شود.
یکی دیگر از شهروندان تهرانی با اشاره به اینکه کار در تاکسی سرویس، تأمین کننده بخشی از هزینه های زندگیش است، اذعان داشت: گفتند که گاز کم داریم و باید سرما کم شود، جایگاههای CNG تعطیل شد، خب این مسئله قرار است تا پایان زمستان ادامه داشته باشد؟ چرا خود جایگاهداران هم از زمان وصل مجدد خبر ندارند؟ هزینه های من با جایگزینی گاز CNG با بنزین 700 تومانی افزایش داشته که انگار مسئولان این مسئله را مشکل شخصی من و امثال من می دانند.
به گزارش تسنیم، 88 جایگاه عرضه سوخت CNG تاکنون در سراسر استان تهران احداث شده که هنوز رقم مشخصی از تعداد جایگاههایی که در حال حاضر از مدار بهره برداری خارج هستند، اعلام نشده است.
اردشیر دادرس، رییس انجمن صنفی صنعت CNG کشور در آخرین اظهار نظر خود شنبه هفته گذشته اعلام کرد که حدود 20 جایگاه CNG در تهران به دلیل بدهی به شرکت ملی گاز تعطیل است.

services.autogas
22-02-2014, 22:16
استاندارد نبودن جایگاه های CNG تکذیب شد


http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C110559.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در خصوص طرح نظارت بر مجاری عرضه سوخت اظهار داشت: همه ساله طرح نظارت بر مجاری عرضه سوخت با عنوان طرح گلگشت طی دو مرحله اجرایی می شود. لازم به ذکر است امسال اجرای مرحله اول این طرح در نیمه نخست بهمن ماه به پایان رسید تا زمان کافی برای رفع نواقص احتمالی در اختیار باشد و شاهد عملکرد مناسب جایگاه ها در ایام پر تردد نوروزی باشیم.
مهدی عربعلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو از اجرایی شدن طرح گلگشت در کلیه استان های کشور خبر داد و افزود: مرحله دوم این طرح به منظور رفع نواقص احتمالی و پایش مواردی که بازرسین در مرحله اول به جایگاهداران متذکر شده اند، به زودی اجرا خواهد شد.
وی در خصوص مشکلات فعلی جایگاه ها اظهار داشت: خوشبختانه بازدید مکرر کارشناسان فنی از جایگاه ها، بروز اختلالات سوخت رسانی و مشکلات عملیاتی را تا حد زیادی کاهش داده است و مشکلات فعلی به مسائل خدماتی چون سرویس های بهداشتی و وضعیت ظاهری جایگاه ها مربوط می شود که با تذکر کارشناسان به زودی رفع خواهد شد.
وی همچنین با توجه به رشد مصرف در سال های اخیر خاطر نشان کرد: با بکار گیری تجربیات گذشته و نظر به افزایش چشمگیر تولید خودرو و رشد مصرف سوخت، ذخایر فعلی برای ایام پر تردد پایان سال و تعطیلات نوروزی پاسخگوی نیاز هم وطنان خواهد بود و پیش بینی های لازم برای شرایط خاص نیز صورت پذیرفته است.
وی در ادامه تصریح کرد: با مشاهده تسریع روند تولید خودرو در کلان شهرها باید در جهت افزایش تعداد جایگاه ها اقدامات لازم به عمل آید.
عربعلی با اشاره به استقبال شرکت ملی نفت از سرمایه گذاری در بخش احداث جایگاه عرضه سوخت عنوان کرد: در صورت تمایل سرمایه گذاران به احداث جایگاه مراحل اولیه همچون مشاوره ها، تایید نقشه و ... از سوی شرکت نفت به صورت رایگان انجام شده و این امید داده می شود که در کمتر از یک ماه آنچه که در این پرسه مربوط به شرکت نفت است تکمیل و ارائه خواهد شد.
وی همچنین گفت: خوشبختانه با پیگیری های مدیر عامل ، کارمزد جایگاه ها بیش از دو برابر افزایش یافته است.
وی با تکذیب عدم استاندارد بودن جایگاه های CNG کشور تاکید کرد: اگر رعایت استاندارد ها نباشد مجوز بهره برداری و فعالیت جایگاه ها داده نخواهد شد و متاسفانه صحبت های غیر کارشناسانه برخی افراد جایگاه ها را زیر سوال می برد.
سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در پایان گفت: نظر به سرمای شدید هوا در روزهای اخیر و افت فشار گاز خصوصا در مناطق شمالی کشور، وزارت نفت برای بهبود وضع موجود اقدام به توزیع بنزین به عنوان سوخت جایگزین نمود تا هم وطنان با مشکلات جدی مواجه نشوند.

services.autogas
22-02-2014, 22:20
خراسان رضوی: تعطيلي برخي جايگاه هاي CNG و بازگشت مردم به صف هاي طولاني



http://ircng.com/images/stories/saf3.jpg

شرکت گاز: چرا جايگاه داران پول دولت را نمي دهند؟ انجمن سي ان جي استان : شرکت گاز شمشير را از رو بسته است به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه خراسان رضوی، مدت ها بود در مشهد براي سوخت گيري سي ان جي صف هاي طولاني نداشتيم وديگر از صف هاي چند کيلومتري و معطلي چند ساعته خبري نبود اما بعد از بحران گاز اخير و قطع گاز جايگاه هاي سي ان جي، صف هاي طولاني به مشهد بازگشت؛ صف هايي طولاني که رئيس انجمن جايگاه داران سي ان جي استان مدعي است دليل آن تعطيلي 50 درصد جايگاه هاي بدهکار است. البته شرکت گاز، مسئوليت جايگاه ها و ايجاد صف هاي طولاني را با شرکت نفت عنوان و اين سوال را مطرح مي کند که چرا جايگاه هاي سي ان جي بدهي هاي خود را پرداخت نمي کنند؟ البته در اين ميان اين سوال بي پاسخ مي ماند که چه فردي بايد درخصوص معطلي مردم پاسخگو باشد؛ در واقع اين مردم هستند که در دعواي بين شرکت گاز و جايگاه داران متضرر مي شوند.تعدادي ازشهروندان با ارسال پيامک، از تعطيلي جايگاه هاي سوخت گاز"سي ان جي" گلايه کرده اند:

* شرکت محترم گازتاچندروزديگربايدشاهدصف هاي طولاني گاز باشيم؟ به حال ما رانندگان که زندگي مان مختل شده است فکري کنيد.

* اين چه وضعي است به خدا نمي توانيم يک ساعت در صف گاز منتظرباشيم.ازچهار جايگاه سي ان جي فقط يکي کارمي کندوسه تااز آن ها غيرفعال است.

* ظاهرا شرکت گاز دنبال بهانه مي گشت تا جايگاه هاي سي.ان.جي را تعطيل کند.

* با اينکه صادرکننده اول گاز به کشورهاي منطقه هستيم، جايگاه هاي گاز سي ان جي را تعطيل مي کنند. براي سوخت گيري گازسي ان جي ۴ تا ۵ ساعت بايد درصف بايستيم.

حضور در جايگاه سي.ان.جي

به جايگاهي در حوالي ميدان فهميده مراجعه مي کنم «جواد» راننده خودروي پرايد است که براي تامين مخارج زندگي مسافر کشي مي کند. او که در شبانه روز 2 تا 3 بار سوخت گيري مي کند، بايد حدود 40 تا 50 دقيقه در صف معطل بماند.همچنين شهروند ديگري که براي سوخت گيري به اين جايگاه مراجعه کرده است، مي گويد: ميزان معطلي در جايگاه بستگي به مکان آن جايگاه دارد، اگر جايگاه هاي آن اطراف تعطيل شده باشد، صف طولاني و معطلي بيشتر است.او مدعي است: اين جايگاه خلوت تر از ديگر جايگا ه هاست چون گاز آن فشار کمتري دارد.يکي ديگر از شهروندان نيز که تقريبا در انتهاي صف قرار دارد، مي گويد: حدود 25 دقيقه تاکنون معطل بوده ام البته يک کيلومتر نيز با جايگاه فاصله دارم، به طور ميانگين 45 دقيقه تا يک ساعت معطل مي شوم.يکي ديگر از رانندگان که تابلو آژانس تلفني روي سقف خودرويش ديده مي شود نيز مي گويد: با اين شرايط صف ها بايد نصف روز را در صف هاي سي ان جي بگذرانم.به يکي ديگر از جايگاه هاي سي ان جي در شهر مشهد مراجعه مي کنم. در اين جايگاه راننده اي که نوبت ورود او به جايگاه رسيده است، مي گويد: تا قبل از بحران گاز هفته هاي اخير و تعطيلي جايگاه هاي سي ان جي 20 دقيقه اي سوخت گيري مي کرديم اما الان حدود يک ساعت را بايد در صف ها معطل شويم.شهروند ديگري از اين که افراد حاضر در جايگاه، خودروي دوستان يا اقوام خود را خارج از نوبت سوخت گيري مي کنند، گلايه مي کند ومي گويد: به طور ميانگين حدود يک تا 5/1 ساعت در صف هاي سي ان جي معطل مي شويم.به يکي ديگر از جايگاه ها مراجعه مي کنم، يکي از رانندگان زمان سوخت گيري در اين جايگاه را تا قبل از بحران گازاخير و تعطيلي جايگاه ها، 15 و حداکثر20 دقيقه عنوان مي کند و مي گويد: اکنون برخي مواقع زمان سوخت گيري با گاز سي ان جي به 2 ساعت هم مي رسد.او تاکيد مي کند: از طريق کارکردن با خودرو، هزينه هاي زندگي را تامين مي کنم اما متاسفانه بايد وقت زيادي را در صف سوخت گيري صرف کنم.

محدوديت براي خودروهاي شخصي

يک شهروند ديگر مي گويد: در اين محل 2 جايگاه بودکه يکي به تاکسي ها و ديگري براي سوخت گيري ساير خودروها اختصاص داشت اما با تعطيلي آن جايگاه نصف ظرفيت سوخت گيري در اين جايگاه به تاکسي ها اختصاص يافته که موجب افزايش صف جايگاه شده است.يک راننده وانت پيکان به طولاني شدن صف ها اشاره مي کند و مدعي مي شود: قبل از بحران سرما فشار گاز در اين جايگاه بيشتر بود و مسافت بيشتري را با هر بار سوخت گيري مي پيمودم به عنوان مثال با يک باک در گذشته 140 کيلومتر را طي مي کردم اما اکنون با همان ميزان سوخت گيري 110 کيلومتر را مي پيمايم.يکي ديگر از رانندگان به تعطيلي يکي از جايگاه هاي سي ان جي در قاسم آباد اشاره مي کند و مي گويد: اين جايگاه قبل ازبحران گاز هم تعطيل بودو ظاهرا به دليل بدهي تعطيل شده است.وي مدعي مي شود: دو جايگاه سي ان جي بدهي هاي 80 و 120 ميليون توماني داشته اند به همين دليل گاز آن ها قطع شد و اين جايگاه ها تعطيل شده اند.به جايگاه سي ان جي در حوالي ميدان قائم مراجعه مي کنيم؛ اين جايگاه تعطيل است. هم چنين در بولوار توس يکي از جايگاه ها تعطيل و به پارکينگ خودرو تبديل شده است.

تعطيلي 50 درصد جايگاه هاي مشهد

در اين رابطه «محمد رضا رضوي» رئيس هيئت مديره انجمن جايگاه داران سي ان جي خراسان رضوي مي گويد: درحال حاضر 50 درصد جايگاه هاي سي ان جي در مشهد تعطيل شده است.وي مي افزايد: شرکت گاز به علت برودت هواو بحران ، گاز جايگاه هاي سي ان جي را قطع کرد و موقعي که بايد وصل مي شد، اعلام کرد جايگاه داران بدهي هاي خود را تسويه کنند تا گاز وصل شود که جايگاه داران هم به دليل تعطيلي يک هفته اي و نداشتن درآمد، توان پرداخت بدهي را نداشته اند.رضوي مدعي مي شود شرکت گاز تعامل گذشته را با جايگاه داران سي ان جي ندارد و مي افزايد: براساس مصوبه کارگروه سي ان جي استان، بايد به جايگاه سي ان جي بدهکار 3 بار اخطار بدهند و 5 روز بعد از آخرين اخطار گاز جايگاه را قطع کنند اما شرکت گاز به اين مصوبه عمل نمي کند به عنوان مثال گاز يکي از جايگاه ها که آخرين مهلت پرداخت آن 29/11/92 بوده، در همان روز قطع شده است.وي مي افزايد: شرکت گاز شمشير را از رو بسته است و سياست هاي خود را اعمال مي‌کند که در اين بين مردم متضرر مي شوند چون بايد درصف هاي طولاني معطل سوخت گيري شوند.رضوي مي گويد: کارگروه سي ان جي استان که مسائل مربوط به جايگاه هاي سي ان جي را بررسي و براي رفع مشکلات راهکار ارائه مي کند نيز از تيرماه امسال جلسه آن برگزار نشده است.او که عضو هيئت مديره سي ان جي کشور نيز است، ادعا مي کند: درتهران شرکت گاز تعامل بيشتري با جايگاه داران سي ان جي دارد.

متولي جايگاه شرکت نفت است و صف هاي طولاني به ما ارتباطي ندارد

«محمد ايماني فر» سخنگو و مدير روابط عمومي شرکت گاز استان درباره صف هاي طولاني و معطلي مردم مي گويد: شرکت گاز متولي جايگاه داران نيست و اين که صف ها طولاني شده است به ما ارتباطي ندارد؛ دليل آن را هم از شرکت نفت بپرسيد.پس از اين که به او اعلام مي شود دليل صف هاي طولاني و معطلي مردم، قطع گاز و تعطيلي تعدادي از جايگاه ها عنوان شده است، اظهار مي کند: جايگاه دار پول گاز را نقدي از مردم دريافت مي کند و شرکت گاز قبض را دوره اي صادر مي کند که يک هفته بعد از صدور قبض هم جايگاه مهلت پرداخت دارد، جايگاه دار بايد کارمزد خود را بردارد و سهم دولت را به حساب پرداخت کند، سوال ما اين است که چرا برخي جايگاه داران پول دولت را نمي دهند؟وي مدعي مي شود: همه جايگاه ها به علت بدهي تعطيل نشده است؛ البته بايد شرکت نفت دليل تعطيلي آن ها را اعلام کند.

وي همچنين درباره اجرا نشدن مصوبه کارگروه سي ان جي استان مي گويد: مصوبه کارگروه مربوط به بدهي هاي جاري است که رعايت مي شود اما قطع گاز جايگاه هاي سي ان جي در حال حاضر به دليل بدهي هاي معوقه است که به آن ها اعلام شده تا 20 دي ماه براي تعيين تکليف بدهي به شرکت گاز مراجعه کنند اما آن ها مراجعه نکردند که البته قبل از سرماي اخيرگاز تعدادي از آن ها قطع شده است.وي درباره ادعاي اتحاديه سي ان جي استان مبني بر تعامل نداشتن شرکت گاز با جايگاه داران اظهار مي کند: اين افراد به دنبال نگه داشتن پول دولت هستند چرا جايگاه دار بعد از اين که کارمزد خود را بر مي دارد سهم دولت را به حساب دولت واريز نمي کند؟ ما نمي دانيم چگونه با اين افراد تعامل کنيم وقتي يک تا 5/1 سال جايگاه دار پول دولت را پرداخت نمي کند.

تعطيلي 10 جايگاه به علت بدهي

«جواد چمن آرا» رئيس امورسي ان جي و گازمايع شرکت پخش و پالايش فرآورده هاي نفتي استان نيز دراين باره به ما مي گويد: گاز 10 جايگاه تک منظوره به علت بدهي قطع شده است، البته اين جايگاه ها ظرفيت بالايي دارند.وي مي افزايد: علت صف هاي طولاني جايگاه هاي سي ان جي طي روزهاي اخير تعطيلي جايگاه هايي بوده که 5 جايگاه آن قبل از افت فشار گاز به علت بدهي گازآن ها قطع و تعطيل شد و 5 جايگاه نيز بعد از آن که گاز قطع شد، به علت بدهي وصل نشدو همچنان تعطيل مانده اند. چمن آرا اظهار مي کند: جايگاه هاي سي ان جي که با شرکت گاز تسويه کردند، بعد از رفع مشکل افت فشار، گاز آن ها وصل شده است.وي تصريح مي کند: از طريق استانداري و معاونت عمراني استانداري که رياست کارگروه سي ان جي استان را برعهده دارد، تعطيلي جايگاه هاي سي ان جي استان پيگيري مي شود البته تا زماني که بدهي خود را پرداخت نکنند شرکت گاز ، گاز جايگاه را وصل نمي کند چون مديران بالا به آن ها دستور داده اند که از اين اهرم فشار براي دريافت مطالبات استفاده کنند.

اشکال فني در جايگاه هاي سوخت نداريم

به گفته وي قبلا به جايگاه هاي بدهکار مهلت داده مي شد اما اکنون به استان هاي سراسرکشور ابلاغ شده است که گاز جايگاه هايي که بدهي شان پرداخت نشده است، قطع شود.مدير امور سي ان جي و گاز مايع شرکت نفت خراسان رضوي، جايگاه هاي سي ان جي تعطيل شده را معادل 30 درصد ظرفيت جايگاه هاي مشهد اعلام مي کند و مي گويد: يک جايگاه هم که در اين شهر تعطيل مي شود بر نحوه پاسخگويي جايگاه هاي ديگرتاثير مي گذارد، در حال حاضر هيچ اشکال فني در جايگاه هاي سي ان جي وجود ندارد و بيشترين مشکل، تعطيلي جايگاه هاي بدهکار به شرکت گاز است.«چمن آرا» درباره صف هاي طولاني سي ان جي و ادعاي شرکت گاز مبني بر ارتباط نداشتن صف ها با اين شرکت و لزوم پاسخگويي شرکت نفت در اين باره اظهار مي کند: گاز جايگاه ها را شرکت گاز بايد وصل کند که زماني اين کار را انجام مي دهد که جايگاه هاي متعلق به شهرداري يا بخش خصوصي بدهي خود را پرداخت کنند. شرکت پخش و پالايش فرآورده هاي نفتي براي اين موضوع نمي تواند کاري انجام دهد، اگر امکان دارد شرکت گاز به جايگاه هاي بدهکار مهلتي براي پرداخت بدهي هاي آن ها بدهد تا اين مشکلات رفع شود.

حميد ذوالعلي
22-02-2014, 23:37
http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_30447.jpg (http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_30447.jpg)
رییس انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی
بازگشت 90درصد جایگاه‌های CNG به مدار
پرشین خودرو: رییس انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی از عدم تحقق وعده‌های مسوولین در خصوص رفع مشکلات این صنعت و ساخت 1500 جایگاه سی.ان.جی خبر داد.
اردشیر دادرس در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: متاسفانه به دلیل شرایط بحرانی حاکم بر صنعت سی.ان.جی کشور، بخش خصوصی حاضر به سرمایه‌گذاری در این صنعت نبوده و هیچگونه اقدامی مبنی بر ساخت جایگاه‌های سوخت CNG صورت نگرفته است.
وی اظهار کرد:‌ مهمترین بحران صنعت سی.ان.جی کارمزد جایگاه داران است که بخش خصوصی و جایگاه داران همچنان منتظر تصمیم‌گیری شورای اقتصاد در این موضوع هستند و جلسه این شورا 6 ماه است که برگزار نشده است.
دادرس اذعان کرد: طی نامه نگاری‌هایی که با شرکت گاز و شرکت ملی پالایش و پخش انجام داده‌ایم خوشبختانه اقدامات مطلوبی در زمینه راه‌اندازی و سوخت رسانی به جایگاه‌های سی.ان.جی صورت گرفته و هم اکنون حدود 90درصد از جایگاه‌ها در حال سرویس دهی هستند.
وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر تعداد جایگاه‌های سی.ان.جی در سطح کشور بسیار کم بوده و جوابگوی خودروهای دوگانه‌سوز نیست به همین دلیل شاهد صف‌های طولانی در جایگاه‌ها هستیم.
رییس انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی در ادامه تصریح کرد: امیدواریم شورای اقتصاد در ماه جاری تصمیمات نهایی خود را در خصوص کارمزد جایگاه‌داران اعلام کند و اقدامات مناسبی برای پرداخت 1سال حق و حقوق جایگاه‌داران انجام شود.
وی در انتها به عدم حمایت دولت از صنعت سی.ان.جی و احداث جایگاه اشاره کرد و گفت: متاسفانه از سوی دولت هیچگونه تسهیلاتی برای احداث جایگاه تخصیص داده نمی شود.

services.autogas
03-03-2014, 20:52
انفجار ۴ جایگاه CNG و استاندارد پائین ۶۰ جایگاه
بی‌توجهی به تعمیر و تست ۲ میلیون خودرو گازسوز؛
عصر خودرو :
رئیس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی‌ان‌جی از بلاتکلیفی تست بازرسی و معاینه فنی ۲ میلیون خودروی گازسوز خبر داد و گفت: در سال جاری ۴ جایگاه سی‌ان‌جی منفجر شده است.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از خبرگزاری فارس , اردشیر دادرس با اشاره به کمبود 180 جایگاه سی ان جی در تهران گفت: به نظر می رسد دولت باید یک طرح حمایتی ضربتی از سی ان جی انجام دهد.



وی یادآور شد: وزیر نفت در ارائه عملکرد 100 روزه خود به مردم طرح حمایت از سی ان جی را در دستور کار قرار داده بود،اما تاکنون هیچ اتفاقی در این صنعت رخ نداده است.
دادرس گفت: هم اکنون نزدیک به 200 روز از آغاز به کار دولت می گذرد که هنوز به دنبال افزایش کارمزد جایگاه های سی ان جی هستیم.
رئیس انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی با اشاره به انفجارهایی که در برخی از جایگاه های سی ان جی رخ می دهد، گفت: در سال جاری 4 انفجار در سطح کشور رخ داده است که اگر تعمیرات دوره‌ای جایگاه ها انجام نشود شرایط برای سال آینده وخیم‌تر خواهد شد.
وی همچنین با اشاره به بلاتکلیفی تعمیر و نگهداری و تست و بازرسی 2 میلیون خودروی سی ان جی سوز گفت: سازمان ملی استاندارد براساس آخرین آمار اعلام کرده است 60 جایگاه سی ان جی در کشور مطابق با استاندارد های کامل و روز دنیا نیست از این رو دولت برای جلوگیری از خطرآفرینی های این خودرو و جایگاه هاباید فورا دست به کار شود.

services.autogas
09-03-2014, 22:21
۲ هفته مانده به نوروز؛
تعطیلی ۱۷۰ جایگاه CNG در کشور
عصرخودرو:
رئیس انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: ۶ ماه است که جلسه شورای عالی اقتصاد برای تعیین تکلیف کارمزد جایگاههای سی ان جی تشکیل نشده است و این مسئله موجب تشدید مشکلات جایگاهداری سی ان جی شده به طوری که هم اکنون ۱۷۰ جایگاه در کشور تعطیل است.

http://www.asrekhodro.com/images/page/41/Full/41269_Page_Untitled-10.gif


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» اردشیر دادرس اظهار داشت: با تعیین تکلیف نشدن افزایش کارمزد جایگاههای سی ان جی مطالبات و مشکلات مالی جایگاهداران افزایش یافته و تعطیلی یک به یک جایگاهها را به دلیل تشدید مشکلات مالی شاهد هستیم.


وی افزود: هم اکنون 12 جایگاه عرضه سوخت سی ان جی در تهران و حدود 170 جایگاه عرضه این سوخت در سراسر کشور تعطیل است در حالی که کمتر از دو هفته به نوروز مانده و مردم به در مدار بهره برداری بودن تمامی جایگاهها نیاز دارند.
رئیس انجمن صنفی سی ان جی کشور تصریح کرد: 6 ماه است که جلسه شورای عالی اقتصاد برای تعیین تکلیف کارمزد جایگاههای سی ان جی تشکیل نشده و این مسئله موجب تشدید مشکلات اقتصادی جایگاهداری سی ان جی شده است و بیش از 2000 جایگاه و 24 هزار فعال این صنعت بلاتکلیفند.
وی ادامه داد: طبق مصوبه قانونی مجلس و دولت، نرخ کارمزد جایگاهداران سی ان جی از 40 تومان به 80 تومان می رسد بدون اینکه قیمت عرضه سوخت سی ان جی به مصرف کننده نهایی افزایش یابد.
به گزارش تسنیم، دادرس از برگزاری جلسه کمیسیون انرژی برای تعیین تکلیف کارمزد جایگاهداران در عصر امروز خبر داد و گفت: در این جلسه نمایندگانی از معاونت برنامه ریزی ریاست جمهوری و وزارت نفت حضور خواهند داشت تا با حضور اعضای کمیسیون انرژی و انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور موضوع کارمزدها تعیین تکلیف شود.

services.autogas
09-03-2014, 22:21
در جلسه امروز شورای اقتصاد صورت می گیرد؛
تعیین نرخ جدید کارمزد سی‌ان‌جی
عصرخودرو:
رئیس انجمن صنفی جایگاهداران سیانجی از برگزاری جلسه شورای اقتصاد و تعیین تکلیف نرخ جدید کارمزد سیانجی در بعد از ظهر امروز خبر داد.

http://www.asrekhodro.com/images/page/41/Full/41292_Page_Untitled-14.gif


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» اردشیر دادرس با اشاره به برگزاری جلسه شورای اقتصاد که امروز بعد از ظهر برگزار می شود، گفت: براساس پیشنهاد انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی نرخ جدید کارمزد 80 تومان و نرخ ویژه کمپرسورها نیز 60 تومان بوده است.

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران ادامه دادک هم اکنون نرخ کارمزد جایگاه های سی ان جی 40 تومان است که این نرخ پس از اجرای قانون هدفمندکردن یارانهها در گام اول تغییر نکرد که امیدواریم امروز با تصویب این نرخ در شورای اقتصاد نرخ کارمزد جدید تصویب شود.
به گزارش فارس هم اکنون هر متر مکعب گاز سی ان جی 310 تومان به فروش می رسد که براساس اطلاعات بدست اماده در سال جاری به طور متوسط روزانه 18.5 میلیون مترمکعب گاز سی ان جی مصرف می شود که حمایت از این صنع به منزله صرفه جویی 18.5 میلیون لیتری در مصرف بنزین است.

services.autogas
12-03-2014, 21:12
افزایش کارمزد جایگاههای CNG به تصویب شورای اقتصاد رسید



http://ircng.com/images/stories/cg111.jpg




به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور مقرر گردید کارمزد جایگاههای بخش خصوصی و شهرداری‌ها به ترتیب 800 ریال و 700 ریال باشد. 10 درصد از این مبالغ به عنوان کارمزد درجه‌بندی نزد شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی باقی می‌‌ماند.
همچنین جایگاههایی که از این پس احداث خواهند شد علاوه بر مبلغ فوق، به مدت 7 سال مبلغ 600 ریال به ازای هر متر مکعب کارمزد ویژه دریافت خواهند کرد.
شنیده شده است که این افزایش کارمزد از ابتدای امسال لحاظ خواهد شد.

services.autogas
12-03-2014, 21:12
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_30995.jpg)http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_30995.jpg

تولید دوگانه‌سوزها کاهش یافت
پرشین خودرو:
براساس جدیدترین آمارهای رسمی تولید سواری‌های دوگانه‌سوز در بهمن ماه امسال کاهش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس جدیدترین آمارهای رسمی تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز تولیدی ایران خودرو مرکزی در بهمن ماه امسال با رشد ۱۷.۱ درصدی از ۱۴۸۳ دستگاه در بهمن ماه ۹۱ به ۱۷۳۷ دستگاه افزایش یافته است.
تولید سمند دوگانه‌سوز نیز با افت ۹۷.۳ درصدی از ۲۸۳۴ دستگاه در بهمن ماه ۹۱ به ۷۷ دستگاه کاهش یافته است.
تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو خراسان با کاهش صد درصدی از ۵۴۲ دستگاه در بهمن ماه ۹۱ به صفر رسیده است.
به گزارش ایسنا، بهمن ماه امسال تولید پژو پارس دوگانه‌سوز ایران خودرو خراسان با کاهش ۴۸.۴ درصدی از ۱۹۲۴ دستگاه به ۹۹۳ دستگاه رسیده است.
تولید نسیم و صبا دوگانه‌سوز نیز با کاهش ۲۹.۷ درصدی از ۲۳۲۷ دستگاه در بهمن ماه ۹۱ به ۱۶۳۷ دستگاه کاهش یافته است.

services.autogas
05-04-2014, 21:41
ابلاغ کارمزد جایگاه‌داران CNG
عصرخودرو:
رئیس انجمن صنفی جایگاه‌های سی‌ان‌جی، از ابلاغ نرخ جدید کارمزد جایگاه‌ها در هفته جاری خبر داد و گفت: قیمت گاز سی‌ان‌جی در گام دوم تغییر زیادی نخواهد کرد.

http://www.asrekhodro.com/images/page/42/Full/42081_Page_Untitled-1.gif


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، اردشیر دادرس با اشاره به فعالیت بیش از 95 درصد از جایگاه‌های سی‌ان‌جی در سراسر کشور گفت: خوشبختانه جایگاه‌داران با تمام ظرفیت مشغول خدمت‌رسانی به مصرف‌کنندگان سی ان جی بودند.


رئیس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی‌ان‌جی با اشاره به افزایش نرخ کارمزد جایگا‌ه‌ها که در شورای اقتصاد و در آخرین روزهای سال گذشته تصویب شد،گفت: قرار است در هفته جاری نرخ‌های جدید کارمزد ابلاغ شود که بر این اساس نرخ کارمزد جایگاه‌های بخش خصوصی 80 تومان می‌شود.
دادرس در ادامه با اشاره به افزایش قیمت هر متر مکعب سی‌ان‌جی در گام دوم قانون هدفمند کردن یارانه‌ها گفت: بر اساس گفت‌وگویی که با مسئولان داشتیم قرار شد قیمت هر متر مکعب سی‌ان‌جی در گام دوم تغییر زیادی نکند.
وی ادامه داد: بر این اساس قیمت هر متر مکعب سی‌ان‌جی باید بین 25 تا 30 درصد هر لیتر بنزین باشد که به نظر می‌رسد تغییر چندانی در قیمت سی‌ان‌جی رخ نخواهد داد.

services.autogas
10-04-2014, 20:51
قیمت سی‌ان‌جی ۶۰درصد نرخ بنزین تعین می‌شود
عصرخودرو:
وزیر نفت با اعلام اینکه قیمت سی ان جی ۶۰درصد نرخ بنزین تعین میشود،گفت: در حال حاضر چند میلیارد لیتر بنزین ۴۰۰ تومانی در کارتهای سوخت وجود دارد که در زمان افزایش قیمت با همان قیمت ۴۰۰ تومان عرضه میشود و نمی سوزد.

http://www.asrekhodro.com/images/page/42/Full/42228_Page_Untitled-17.gif

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از تسنیم، بیژن نامدار زنگنه عصر دیروز در نخستین حضور خود در جلسه کمیسیون انرژی مجلس در سال 93 گزارشی از برنامه های وزارت نفت برای تحقق اقتصاد مقاومتی ارائه داد.

در این جلسه ضمن تأکید وزیر نفت بر روی توجه ویژه این وزارتخانه برای تحقق اقتصاد مقاومتی در صنعت نفت کشور، پیشنهاداتی از سوی برخی اعضای کمیسیون انرژی برای پیاده سازی مطلوب سیاست های کلان اقتصاد مقاومتی در صنعت نفت کشور مطرح شد که بنا بر گفته حبیب آغاجری، عضو کمیسیون انرژی مجلس، قرار است این پیشنهادات هم در دولت و هم در کارگروه ویژه این وزارتخانه برای اقتصاد مقاومتی مطرح شده و مورد بررسی قرار گیرد.
پس از این جلسه، زنگنه با حضور در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوالی مبنی بر چگونگی افزایش قیمت حامل های انرژی در فاز دوم هدفمندی یارانه ها اظهار داشت: تاکید می کنم که جای نگرانی برای مردم وجود ندارد و افزایش قیمتها با شیب ملایم خواهد بود.
وی افزود: هنوز هیچ تصمیمی در خصوص میزان افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در دولت نهایی نشده و بررسی ها در این خصوص ادامه دارد.
وزیر نفت در پاسخ به اینکه تکلیف سهمیه های 400 تومانی باقی مانده در کارت های سوخت با افزایش قیمت ها چه می شود، تصریح کرد: در حال حاضر چند میلیارد لیتر بنزین 400 تومانی در کارتهای سوخت وجود دارد که در زمان افزایش قیمت با همان قیمت 400 تومان عرضه میشود و به هیچ عنوان بنزین 400 تومانی ذخیره شده در کارت های سوخت نمی سوزد.
زنگنه با بیان اینکه قیمت گاز CNG بین 55 تا 60 درصد قیمت سهمیهای بنزین تعیین میشود، گفت: قیمت گاز برای مصارف خانگی 20 درصد و مصارف آموزشی 13 درصد افزایش یافته اما میزان افزایش قیمت گاز را برای مصارف صنعتی و دولتی بیشتر در نظر گرفتیم که این میزان 30 درصد افزایش یافت.
به گفته این عضو کابینه دولت، این درآمدها صرف بهبود سلامت جامعه میشود.
وزیر نفت با بیان اینکه زمان اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها اوایل اردیبهشت خواهد بود، اظهار داشت: مشکلات عمدهای در بخش سلامت وجود دارد که با درآمد دولت از مرحله دوم هدفمندی یارانهها، هزینههای درمانی مردم در بیمارستانهای دولتی با توسعه بیمههای عمومی به صورت جدی کاهش مییابد.
همچنین مسعود میرکاظمی، وزیر اسبق نفت و رئیس فعلی کمیسیون انرژی در خصوص افزایش نرخ حامل های انرژی در فاز دوم هدفمندی به تسنیم گفت: این مسئله بستگی به تحلیلهای کارشناسی دولت دارد و دولت باید به سمتی برود که قیمتها را به گونهای تعیین کند که با کمترین تغییرات قیمتی، درآمد لازم را داشته باشد و قیمت حاملی را تغییر دهد که کمترین اثر تورمی را در دهکهای پایین خانوار داشته باشد.
میرکاظمی خاطرنشان کرد: تعیین قیمت حاملهای انرژی جداولی دارد که در دولت باید بنشینند و آنها را با کمک وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و دیگر وزارتخانههای مرتبط کارشناسی کنند و بهترین عدد را انتخاب کنند که هم میزان یارانهها تامین شود و هم اینکه کمترین اثر تورمی را در دهکهای پایین جامعه داشته باشد.

services.autogas
10-04-2014, 20:52
مقایسه شرکت های هواپیمایی و جایگاههای سی ان جی



http://ircng.com/images/stories/havapeima.jpg

در حالیکه بدهی شرکت های هواپیمایی به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی بابت سوخت، نزدیک به 700 میلیارد تومان می باشد، هیچگاه نشنیده ایم که عملیات سوخت رسانی به هواپیماها متوقف گردد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، این در حالیست که جایگاههای سی ان جی به دلیل بدهی خود به شرکت ملی گاز که ناشی از دو عامل عدم افزایش کارمزد آنها در طول بیش از 3 سال گذشته و وجود مغایرت میان قبوض گاز و فروش این جایگاهها بوده است، مدام در معرض قطع گاز خود توسط شرکت ملی گاز قرار دارند. در حالیکه رقم بدهی انها نیز کمتر از بدهی شرکت های هواپیمایی است.
حال این سوال مطرح می شود که دلیل عملکرد متناقض وزارت نفت در این دو مورد چیست؟ آیا چون استفاده کنندگان از خدمات شرکت های هواپیمایی قشر متمول جامعه و مسئولین دولتی و مجلسی هستند و استفاده کنندگان از خدمات جایگاههای سی ان جی قشر زحمتکش حمل و نقل عمومی می باشند، می تواند دلیل این عملکرد متناقض باشد.
جایگاهداران سی ان جی از شرکت ملی گاز انتظار دارند ضمن تعیین تکلیف مبالغ ریالی مغایرت های قبوض گاز و فروش این جایگاهها در طول بیش از 3 سال گذشته، نسبت به تقسیط بدهی واقعی جایگاهها و وصل گاز جایگاههای غیر فعال، اقدام نماید.

Sharifzadeh_co
13-04-2014, 20:29
هدف گذاري بهره گيري از 2700 جايگاه سي ان جي در کشور

http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\112615.jpg&Width=260

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از هدف گذاری برای بهره گیری از 2700 باب جایگاه عرضه گازطبیعی فشرده (سی ان جی) تا پایان امسال خبر داد.

مصطفی کشکولی با بیان این که هم اکنون 2200 جایگاه عرضه سی ان جی در کشور فعال است، گفت: با توجه به تعهد قرارگاه خاتم الاوصیا برای احداث 1500 باب جایگاه و باقی ماندن 300 باب از این تعهد، انتظار می رود تا پایان امسال این جایگاه ها نیز تکمیل و بهره برداری شود.

وی همچنین با اشاره به اینکه قرار است قرارگاه خاتم الاوصیا در یک دوره پنج ساله هزار جایگاه سی ان جی احداث کند، گفت: در تفاهمنامه اخیر شرکت ملی پخش با این قرارگاه، قرار شد تا شرکت ملی پخش متقاضیان را به کنسرسیومی متشکل از قرارگاه خاتم الاوصیاء و سازندگان داخلی معرفی کند.

کشکولی تصریح کرد: انتظار می رود از این تعداد (هزار باب)جایگاه عرضه سی ان جی، بهره برداری از 200 باب آن تا پایان امسال محقق شود.

آمادگی برای راه اندازی جایگاه های " سریع نصب "

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از آمادگی این شرکت برای احداث جایگاه های " سریع نصب " در هر نقطه از کلانشهرهای کشور خبر داد.

وی درباره راه اندازی این نوع جایگاه ها در کلانشهرها گفت: پیرو تفاهمنامه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با شهرداری تهران، این شرکت آماده است ظرف یک ماه از تاریخ اعلام، به احداث جایگاه های سریع نصب اقدام کند.

کشکولی درباره تفاوت این نوع جایگاه ها با جایگاه های تک تلمبه (تک پمپ) گفت: جایگاه های سریع نصب، پیش ساخته (پکیج) و آماده نصب بوده و تنها به قرار دادن مخزن در محل احداث نیاز دارد؛ در حالی که جایگاه تک پمپ علاوه بر تاسیسات، نیازمند ساخت و ساز است.

فرآیند احداث جایگاه های " سریع نصب " در کلان شهرهای کشور در دستور کار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران قرار گرفته است.

services.autogas
15-04-2014, 21:43
تست مخزن 300 دستگاه اتوبوس گازسوز در مراکز معاینه فنی


http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C112647.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از تست مخزن بیش از 300 دستگاه اتوبوس گاز سوز خبر داد و اظهار داشت : تاکنون تست مخزن 300 دستگاه اتوبوس گاز سوز در تهران انجام شده است.
پیمان سنندجی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو تصریح کرد : تست مخزن اتوبوس های گاز سوز از اسفند ماه 92 آغاز گردیده و همچنان ادامه دارد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در ادامه افزود : انجام این تست از وظایف ناوگان اتوبوسرانی نیست بلکه بر اساس قانون ، وزارت کشور متولی این امر است که متاسفانه علی رقم مکاتبات انجام شده این موضوع پی گیری نشد و ناوگان اتوبوسرانی انجام تست مخازن این اتوبوس ها را بر عهده گرفت.
وی با اشاره به اینکه از آغاز به کار اتوبوس های گاز سوز تست مخزن از آنها به عمل نیامده است اظهارداشت : با توجه به اینکه حداقل هر سه سال یکبار باید تست مخزن از اتوبوس های گاز سوز به عمل آید اما متاسفانه از زمانی که اتوبوس های گازسوز وارد ناوگان شده اند این تست از آنها به عمل نیامده است و شرکت واحد اتوبوس رانی بر اساس اهمیت ایمنی این موضوع را دستور کار قرار داد.
سنندجی در ادامه از تست مخزن روزانه 10 دستگاه اتوبوس خبر داد وگفت : روزانه 10 دستگاه اتوبوس در 3 مرکز معاینه فنی ناوگان اتوبوسرانی مورد تست مخزن قرار می گیرند.
وی اظهار امیدواری کرد که تا پایان سال تست مخزن تمامی اتوبوس های پایتخت انجام شود و اظهارداشت : با توجه به فعالیت حدود 3500 دستگاه اتوبوس گازسوز در سطح شهر و تست مخزن روزانه 10 اتوبوس ، امیدواریم تا پایان سال 93 تست مخزن تمامی این اتوبوس ها به پایان رسد.
وی در خاتمه افزود : در حال حاضر 10 دستگاه اتوبوس هیبریدی خریداری گردیده است که یک دستگاه آن به صورت آزمایشی مورد استفاده قرار گرفت و با توجه به اخذ نتیجه مناسب ، پی گیر ورود مابقی دستگاه های خریداری شده به این ناوگان هستیم.

services.autogas
22-04-2014, 21:13
قیمت سی‌ان‌جی ۳۰ تا ۴۵ درصد قیمت بنزین سهمیه‌ای تعیین شود
عصرخودرو:
رئیس انجمن صنفی جایگاهداران سیانجی با اشاره به تعیین قیمت سیانجی پیشنهاد داد دولت برای کنترل کرایهها قیمت سیانجی را در فاز دوم به میزان ۳۰ تا ۴۵ درصد قیمت بنزین سهمیهای تعیین کند.

http://www.asrekhodro.com/images/page/42/Full/42706_Page_13920222000388_PhotoA.jpg


به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از فارس، اردشیر دادرس با اشاره به اینکه قیمت سی ان جی در استاندارد جهانی از طریق 3 روش تعیین میشود،گفت: اولین روش برای تعیین قیمت سیانجی در جهان وجود گاز و کیفیت آن در کشور مورد استفاده است. روش دوم بحث عرضه و تقاضا و روش سوم تعیین قیمت سیانجی بر اساس نرخ دیگر فرآوردههای نفتی مانند بنزین و گازوئیل است به طوری که در این روش قیمت سیانجی یک نسبت از قیمت بنزین و گازوئیل خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه متاسفانه در ایران عامل اصلی دیگری که نقش آن نیز از تمام این سه عامل پر رنگتر است در سالهای اخیر ایجاد شده،این عامل را یارانه نقدی خانوارها عنوان کرد.

رئیس انجمن جایگاهداران سیانجی با اشاره به اینکه در اجرای فاز اول قانون هدفمند کردن یارانهها دولت برای تامین یارانه نقدی مردم تمام این عوامل استاندارد را کنار گذاشت تا بتواند مبلغ موردنظر خود را تامین کند،گفت: دولت جدید نیز متاسفانه بر این اساس در حال قیمتگذاری حاملهای انرژی است.



وی توضیح داد: بر این اساس اگر شیب دریافتکنندگان یارانه نقدی زیاد باشد قطعا شیب قیمت حاملهای انرژی زیاد و اگر شیب یارانه نقدی کند باشد، قطعا قیمت حامل های انرژی نیز کند خواهد بود.

دادرس با اشاره به اینکه در روزهای اخیر گفته میشود قیمت سیانجی حدود 55 تا 60 درصد میانگین قیمت بنزین است، تصریح کرد: اگر دولت قیمت سیانجی را 30 تا 45 درصد قیمت بنزین سهمیهای تعیین کند در واقع قیمت سیانجی قیمت ایدهآلی خواهد بود اما اگر این قیمتی که مدنظر دولت است بخواهد در فاز دوم هدفمند کردن یارانهها اجرایی شود ضربههای سنگینی به مصرفکنندگان و صنعت سیانجی خواهد زد.

دادرس با اشاره به اینکه سیانجی پاشنه آشیل هدفمند کردن یارانههاست، گفت: اگر در فاز دوم هدفمند کردند یارانهها به این صنعت رسیدگی شود و قیمت هر متر مکعب آن به گونهای تعیین شود که مصرفکنندگان به جای مصرف بیرویه بنزین از سیانجی استفاده کنند در واقع هم کنترل مصرف بنزین صورت گرفته و هم نیازی به واردات بنزین نخواهیم داشت.

وی با اشاره به اینکه دولت میتواند قیمت سیانجی را به گونهای تعیین کند که مردم در فاز دوم هدفمند کردن یارانهها شاهد افزایش قیمت کرایهها نباشند،گفت: هماکنون بخش اعظمی از حمل و نقل عمومی شامل تاکسیها و اتوبوسها گازسوز هستند. اگر قرار باشد هم قیمت بنزین و هم قیمت سیانجی به یکباره افزایش شدیدی داشته باشد آنگاه مشکلات زیادی را برای حمل و نقل عمومی نیز ایجاد خواهد کرد.

services.autogas
02-07-2014, 21:10
ایرنا:
هیچ مخزن گاز (CNG) اتوبوس های شرکت واحد توقیف نشده است


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/a29f63d5434ec5f210953d95a7c3b8d3_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/a29f63d5434ec5f210953d95a7c3b8d3_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/a29f63d5434ec5f210953d95a7c3b8d3_XL.jpg)


معاون فنی شرکت واحد تهران خبر منتشر شده از سوی روابط عمومی اداره کل استاندارد استان تهران مبنی بر توقیف 141 مخزن گاز ( CNG ) غیراستاندارد اتوبوس های شرکت واحد را تکذیب کرد و گفت: هیچ مخزن گاز ( CNG ) اتوبوس های شرکت واحد توقیف نشده است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایرنا، محمد عسگری درادامه گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: طی بازدیدی که رییس سازمان استاندارد و رییس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران از مجموعه شرکت واحد داشتند قرار بر آن شد کلیه مخازن اتوبوس های گازسوز که پس از تست از سوی سازمان استاندارد سطح 3 تشخیص داده شده اند، از روی اتوبوس ها جدا شده و برای جلوگیری از سوء استفاده آینده معدوم شوند.

وی بیان داشت: مخزن سطح سه اتوبوس جزو مخازنی است که باید جایگزین شود، چرا که این مخازن برخلاف مخازن سطح یک و دو قابل ترمیم نیست.

عسگری ادامه داد: برای آنکه از این مخازن استفاده سوء نشود باید براساس استاندارد 9426 آنها را معدوم کرد.

معاون فنی شرکت واحد تهران با اشاره به اینکه علاوه بر 140 مخزن قرار بر آن شد 260مخزن دیگر نیز معدوم شود، بیان داشت: هنوز هیچ کسی از سازمانی استاندارد برای تحویل 400 مخزن به شرکت واحد اتوبوسرانی تهران مراجعه نکرده است .

وی ادامه داد: علاوه بر سازمان استاندارد، هر سازمان مرتبط دیگری برای تحویل گرفتن و معدوم کردن این 400مخزن اقدام کند، ما از آن استقبال می کنیم.

روابط عمومی اداره کل استاندارد و تحقیقات صنعتی استان تهران روز دوشنبه خبری مبنی بر توقیف 141مخزن گاز ( CNG ) غیراستاندارد اتوبوس های شرکت واحد تهران را منتشر و اعلام کرد: بازرسان و کارشناسان این اداره در جریان بازرسی های خود از سامانه شماره دو شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، تعداد 141 مخزن CNG غیراستاندارد اتوبوس های گازسوز را که با تشخیص و بازرسی های چشمی سطوح داخلی و خارجی شرکت بازرسی مجری دارای آسیب سطح سه (از رده خارج) تشخیص داده بودند، توقیف کردند.

services.autogas
02-07-2014, 21:11
خراسان رضوی:


گرانفروشي 3.5 برابري CNG به اتوبوسراني


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4b69d1f36462257020a88d256eebfa88_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4b69d1f36462257020a88d256eebfa88_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4b69d1f36462257020a88d256eebfa88_XL.jpg)


اين روزها که مردم از گراني بهاي خدمات اتوبوسراني به ستوه آمده اند و متوليان اعلام مي کنند که برنامه اي براي کاهش قيمت کرايه ها ندارند، اسنادي به دستمان رسيده است که حکايت از فروش گاز CNG به اتوبوس هاي مشهد بيش از 3.5 برابر قيمت مصوب دارد که نوعي گران فروشي و تخطي از مصوبات دولت محسوب مي شود.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه خراسان رضوی، در تاريخ 92.7.23 وزير نفت در نامه اي به دکتر نوبخت، معاون برنامه ريزي و نظارت راهبردي رئيس جمهور، اعلام کرد: «نرخ فروش گاز توسط شرکت ملي گاز ايران به جايگاه هاي اختصاصي CNG شرکت هاي واحد اتوبوسراني، به ازاي هر مترمکعب ۴۰۰ريال تعيين مي شود که با اين تصميم در عمل (با احتساب هزينه هاي جايگاه داران) نرخ CNG تحويلي به اتوبوس ها برابر با ۱۲۰۰ريال به ازاي هر مترمکعب خواهد شد.»متعاقب آن در جلسه 92.12.18 شوراي اقتصاد، نرخ فروش گاز توسط شرکت ملي گاز به جايگاه هاي اختصاصي CNG شرکت هاي اتوبوسراني شهري به ازاي هر مترمکعب چهارصد (۴۰۰) ريال تعيين و ابلاغ شد. در بند ۵ اين مصوبه که به تاريخ 92.12.28 [نامه شماره ۱۳۳۸۱۶۰] با امضاي نوبخت معاون رئيس جمهور ابلاغ شده، تاکيد شده است: «رعايت کليه قوانين و مقررات در اجراي اين مصوبه الزامي است.»

بي اطلاعي اتوبوسراني مشهد

اما درمشهد از اين خبرها نيست و يکي از دلايل بالابودن هزينه هاي اتوبوسراني، گراني نرخ گاز CNG و استفاده از نفت گاز است. نکته قابل تامل اين که، اين مصوبه تاکنون در خراسان رضوي عملياتي نشده و حتي سازمان اتوبوسراني شهرداري مشهد نيز از آن بي اطلاع است. در اين باره معاون فني سازمان اتوبوسراني شهرداري مشهد به خراسان گفت: تاکنون بخشنامه اي مبني بر کاهش نرخ CNG اتوبوس ها به ما ابلاغ نشده است و در جريان مصوبه شوراي اقتصاد و نامه وزير نفت هم نيستيم. مهندس «احمدي» افزود: هر دستگاه اتوبوس گازسوز روزانه ۱۸۰مترمکعب گاز مصرف مي کند که اين گاز با نرخ هرمترمکعب ۴5۰تومان در اختيار اتوبوس ها قرار مي گيرد و هر اتوبوس روزانه 80 هزار تومان هزينه سوختگيري دارد. اين درحالي است که اتوبوس هاي ديزلي روزانه ۱۲۰ تا ۱۳۰ليتر مصرف سوخت دارند که با احتساب هر ليتر گازوئيل ۲۵۰تومان، حدود ۳۰هزار تومان هزينه سوختگيري دارند. وي با اشاره به اين که هزينه سوخت اتوبوس هاي گازسوز 2.5 تا ۳برابر اتوبوس هاي ديزلي است و از طرفي لوازم يدکي گران و هزينه تعميرات بالاست، افزود: شرکت ها ترجيح مي دهند کمتر از سوخت CNG استفاده کنند. «احمدي» با بيان اين که نتايج برخي تحقيقات نشان مي دهد که آلايندگي اتوبوس هاي گازسوز هم بالاست و اخيراً گازوئيل باکيفيت بهتري توزيع مي شود، تصريح کرد: اتوبوس گازسوز کمتر توزيع مي شود و شرکت هاي خصوصي هم از اين نوع اتوبوس ها استقبال نمي کنند.معاون فني اتوبوسراني مشهد با اشاره به فعاليت ۵۰۰دستگاه اتوبوس گازسوز در اين کلان شهر که معادل ۲۵درصد ناوگان فعال اتوبوسراني است، افزود: براي سوختگيري اتوبوس هاي گازسوز در مشهد جايگاه اختصاصي وجود ندارد.

بي اطلاعي شرکت نفت

در پيگيري موضوع با «جواد چمن آرا» مسئول CNG در شرکت توزيع فرآورده هاي نفتي خراسان رضوي تماس گرفتيم که وي گفت: درباره نرخ CNG اتوبوس هاي شرکت واحد چيزي به ما و شرکت گاز ابلاغ نشده است ولي بحث هايي هست که جايگاه هاي CNG اتوبوس ها تفکيک شود که در اين زمينه بايد کار زيربنايي انجام شود.

دو نرخي دردسر دارد

يک مقام آگاه در حوزه CNG شرکت پخش فرآورده هاي نفتي کشور نيز به دنبال تماس تلفني ما گفت: ما از سوي دولت،مصوبه اي براي کاهش نرخ گاز CNG اتوبوس هاي واحد دريافت نکرده ايم و تا مصوبه دولت نيايد، تغييري در قيمت ها نداريم. وي تصريح کرد: ۲ نرخي شدن قيمت ها دردسرهاي خاص خود را دارد و ما بايد به نحو ديگري به اتوبوسراني ها کمک کنيم.وي از بررسي ساز و کارهاي کمک به اتوبوسراني ها در موضوع تامين سوخت ارزان قيمت خبر داد.

تخلف شرکت گاز قطعي است

مشاور رئيس سازمان شهرداري ها و دهياري هاي کشور در حوزه حمل و نقل و مديرعامل اتحاديه اتوبوسراني هاي شهري کشور نيز به خراسان گفت: برابر مصوبه شوراي اقتصاد، قيمت گاز CNG اتوبوسراني ها بايد ۴۰۰ريال باشد ولي الان شرکت گاز و جايگاه ها با تخلف، گاز را با نرخ 450 تومان دراختيار اتوبوس ها قرار مي دهند که اين از مصاديق تخلف شرکت ملي گاز است.«مهدي خجسته رحيمي» افزود: يک شنبه گذشته در جلسه اي با معاون وزير نفت و کارشناسان بهينه سازي سوخت در بخش اتوبوسراني، موضوع پيگيري شد و به اعتقاد ما قيمت هاي فعلي سوخت در بخش حمل و نقل عمومي اشتباه است و تلاش مي شود اين روند اصلاح شود. وي معتقد است با توجه به ضرر و زيان سازمان ها و شرکت هاي اتوبوسراني، شرکت گاز بايد به استناد مصوبه دولت عمل کند و مازاد دريافتي از اتوبوسراني ها را از مهرماه پارسال بازگرداند.

در عمل خبري نيست

مدير انجمن جايگاه داران CNG خراسان رضوي نيز به خراسان گفت: نرخ گاز CNG تحويلي به اتوبوس ها برابر مصوبه شوراي اقتصاد و نامه وزير بايد با احتساب کارمزدها ۱۲۰ تومان به ازاي هر مترمکعب باشد ولي به دليل اين که ما در مشهد جايگاه اختصاصي گاز براي اتوبوس ها نداريم، در عمل از تحقق آن خبري نيست.

«رضوي راد» با بيان اين که نرخ گاز CNG به صورت حجمي هر مترمکعبي ۴۵۰ تومان و به صورت کيلويي ۶۰۰ تومان عرضه مي شود، افزود: تفاوت قيمت گاز مصرفي اتوبوس ها مدتي است روي قبوض جايگاه ها محاسبه نمي شود.

services.autogas
02-07-2014, 21:12
ایسنا:

معطلی 3ماهه کارمزد جایگاه‌های سی‌ان‌جی


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/282297771a9994b0b396c98b904aa88a_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/282297771a9994b0b396c98b904aa88a_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/282297771a9994b0b396c98b904aa88a_XL.jpg)


رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی با بیان این که چشم انتظار مصوبه شرکت ملی گاز برای برای اعمال کارمزد جایگاه‌ها در قبوض گاز هستیم، تصریح کرد: منتظر بسته‌های حمایتی از سوی شرکت ملی گاز برای جایگاه های بدهکار هستیم

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایسنا، اردشیر دادرس ، درباره آخرین وضعیت دریافت کارمزد جایگاه‌های سی.ان.جی اظهار کرد: حدود سه ماه از تصویب مجوز دریافت کارمزد توسط شورای اقتصاد می گذرد اما همچنان چشم انتظاریم که شرکت ملی گاز این مصوبه را در قبوض گاز مربوطه اعمال کند.

به گفته او بنا به مصوبه شورای اقتصاد، نرخ خدمات توزیع CNG برای جایگاه ‌های متعلق به شهرداری ها از ۴۰ تومان به ٧٠ تومان (به ازای هر متر مکعب) و برای بخش خصوصی به 80 تومان افزایش یافته است که تاکنون مابه التفاوت کارمزد جایگاه داران سی ان جی پرداخت نشده است.

وی در ادامه با اشاره به تلاش رییس جمهوری و وزارت نفت در راستای تصویب دریافت کارمزد گفت:بنا بود تا در تیرماه کارمزد معوقه سال 92 و 93 جایگاه داران سی ان جی اصلاح و پرداخت شود.

رییس اتحادیه جایگاه‌داران سی.ان.جی درباره بدهی جایگاه ها به شرکت ملی گاز گفت: قرار بود بدهی جایگاه‌ها به صورت اعتباری تقسیط شود و بسته‌های حمایتی برای بدهکاران در نظر گرفته شود اما همچنان اقدامی صورت نگرفته و منتظر بسته‌های حمایتی هستیم.

به گفته دادرس، در دولت دهم نیز بنا بود این بسته‌های حمایتی اختصاص داده شود که متاسفانه به بسته‌های ریاضتی تبدیل شد.

پیش از این عراقی، مدیرعامل شرکت ملی گاز درباره مطالبات این شرکت گفته بود: مردم در پرداخت قبوض گاز خوش حساب هستند و بیشتر مطالبات مربوط به جایگاه‌های سی.ان.جی‌ بود که با افزایش قیمت و همچنین در نظر گرفتن تخفیفی از سوی وزیر نفت مطالبات در حال وصول شدن است.

دادرس همچنین با بیان این‌که پس از اجرای گام قانون هدفمندی‌ یارانه‌ها میزان مصرف سی.ان.جی هشت الی 10 درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: در صورت پرداخت کارمزد جایگاه‌ها، بخش خصوصی از ایجاد و راه اندازی جایگاه‌های جدید سی ان جی استقبال می کند و زمینه برای ایجاد جایگاههای جدید سی ان جی فراهم شود.

services.autogas
02-07-2014, 21:13
فارس: پنجمین همایش بین المللی خودرو، CNG و سوختهای جایگزین برگزار می‌شود


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/80e2e28c9b3a947d8453df1ab29ef563_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/80e2e28c9b3a947d8453df1ab29ef563_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/80e2e28c9b3a947d8453df1ab29ef563_XL.jpg)


پنجمین دوره همایش بین المللی "خودرو، CNG و سوختهای جایگزین" در روزهای سه شنبه و چهارشنبه 21 و 22 مردادماه جاری در مرکز همایش های بین المللی هتل المپیک برگزار می شود.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس ، پنجمین دوره همایش بین المللی "خودرو، CNG و سوختهای جایگزین" با حضور محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت و بیژن نامدار زنگنه وزیر نفت صبح روز 21 مردادماه جاری آغاز به کار می‌کند.

این همایش دو روزه با هدف بررسی فرصت­ها و تهدیدهای توسعه زیرساخت­های استفاده از سوخت‌های جایگزین و معرفی فناوری­های نو در صنعت حمل و نقل و بررسی چالش­های آن برگزار می شود.

همچنین راهکارهای توسعه زیرساخت­های استفاده از سوخت­های جایگزین در کشور، بحث و تبادل نظر در خصوص ساز و کار علمی و اجرایی توسعه این سوخت ها و تدوین بیانیه پایانی کنفرانس به عنوان پیش­نویس سند راهبردی و اجرایی توسعه زیرساخت‏های استفاده از سوخت­های جایگزین در کشور از دیگر اهداف برگزاری این همایش است.

پنجمین دوره همایش بین المللی «خودرو، CNG و سوختهای جایگزین» در روزهای سه شنبه و چهارشنبه 21 و 22 مردادماه جاری در مرکز همایش های بین المللی هتل المپیک برگزار می شود.

services.autogas
10-07-2014, 18:32
ایسنا: معطلی 3ماهه کارمزد جایگاه‌های سی‌ان‌جی



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/282297771a9994b0b396c98b904aa88a_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/282297771a9994b0b396c98b904aa88a_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/282297771a9994b0b396c98b904aa88a_XL.jpg)


رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاه داران سی.ان.جی با بیان این که چشم انتظار مصوبه شرکت ملی گاز برای برای اعمال کارمزد جایگاه‌ها در قبوض گاز هستیم، تصریح کرد: منتظر بسته‌های حمایتی از سوی شرکت ملی گاز برای جایگاه های بدهکار هستیم

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایسنا، اردشیر دادرس ، درباره آخرین وضعیت دریافت کارمزد جایگاه‌های سی.ان.جی اظهار کرد: حدود سه ماه از تصویب مجوز دریافت کارمزد توسط شورای اقتصاد می گذرد اما همچنان چشم انتظاریم که شرکت ملی گاز این مصوبه را در قبوض گاز مربوطه اعمال کند.

به گفته او بنا به مصوبه شورای اقتصاد، نرخ خدمات توزیع CNG برای جایگاه ‌های متعلق به شهرداری ها از ۴۰ تومان به ٧٠ تومان (به ازای هر متر مکعب) و برای بخش خصوصی به 80 تومان افزایش یافته است که تاکنون مابه التفاوت کارمزد جایگاه داران سی ان جی پرداخت نشده است.

وی در ادامه با اشاره به تلاش رییس جمهوری و وزارت نفت در راستای تصویب دریافت کارمزد گفت:بنا بود تا در تیرماه کارمزد معوقه سال 92 و 93 جایگاه داران سی ان جی اصلاح و پرداخت شود.

رییس اتحادیه جایگاه‌داران سی.ان.جی درباره بدهی جایگاه ها به شرکت ملی گاز گفت: قرار بود بدهی جایگاه‌ها به صورت اعتباری تقسیط شود و بسته‌های حمایتی برای بدهکاران در نظر گرفته شود اما همچنان اقدامی صورت نگرفته و منتظر بسته‌های حمایتی هستیم.

به گفته دادرس، در دولت دهم نیز بنا بود این بسته‌های حمایتی اختصاص داده شود که متاسفانه به بسته‌های ریاضتی تبدیل شد.

پیش از این عراقی، مدیرعامل شرکت ملی گاز درباره مطالبات این شرکت گفته بود: مردم در پرداخت قبوض گاز خوش حساب هستند و بیشتر مطالبات مربوط به جایگاه‌های سی.ان.جی‌ بود که با افزایش قیمت و همچنین در نظر گرفتن تخفیفی از سوی وزیر نفت مطالبات در حال وصول شدن است.

دادرس همچنین با بیان این‌که پس از اجرای گام قانون هدفمندی‌ یارانه‌ها میزان مصرف سی.ان.جی هشت الی 10 درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: در صورت پرداخت کارمزد جایگاه‌ها، بخش خصوصی از ایجاد و راه اندازی جایگاه‌های جدید سی ان جی استقبال می کند و زمینه برای ایجاد جایگاههای جدید سی ان جی فراهم شود.

services.autogas
10-07-2014, 18:33
شانا: سهم سی ان جی در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور افزایش می یابد



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/ff0ad960f40342ea4a6526b7bde15bdc_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/ff0ad960f40342ea4a6526b7bde15bdc_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/ff0ad960f40342ea4a6526b7bde15bdc_XL.jpg)

استقبال مردم از سی ان جی سبب افزایش شمار خودروهای دوگانه سوز کشور به بیش از چهار میلیون و ١٢٠ هزار دستگاه شده که در نتیجه آن سهم سی ان جی در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور به ٢٣ درصد رسیده است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری شانا، مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران به خبرنگار شانا گفت: قیمت ارزان، کمک به پاکیزگی هوا و سالم سازی محیط زیست شاخصه های مهمی هستند که توسعه صنعت سی ان جی را در کشور ضروری کرده است.

منصور ریاحی احداث جایگاههای سی ان جی، گسترش آنها در نقاط مختلف کشور، همچنین گازسوز کردن خودروها و توسعه استفاده از سی ان جی بجای بنزین را زیرساختهای استراتژی توسعه صنعت سی ان جی خواند و گفت: طی چند سال گذشته در هر یک از دو بخش (جایگاه و گازسوز کردن خودرو) گامهای خوبی برداشته شده است؛ اما باید شتاب گیرد.

وی گفت: فعالیت ٢٢١٠ باب جایگاه عرضه سوخت پاک (سی ان جی)، احداث یک هزار جایگاه جدید در پنج سال آینده و تامین تجهیزات فنی جایگاههای سی ان جی با سرمایه گذاری بخش خصوصی، گام نخست اجرایی کردن استراتژی توسعه صنعت سی ان جی است که فعالیت خوبی در این بخش به شمار می آیند.

مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، تصریح کرد: در گام دوم استراتژی توسعه صنعت سی ان جی نیز فعالیتهایی انجام شده است؛ اما باید شتاب گیرد.

ریاحی گفت: با تلاش خودروسازان تاکنون ٣,٢ میلیون دستگاه خودرو به شیوه کارخانه ای گازسوز شده اند و در سه ماه نخست امسال کارخانه های خودروسازی سهم بیشتری از محصولاتشان را به خودروهای گازسوز تخصیص داده اند.

به گفته وی تولید خودروهای گازسوز کارخانه های خودروساز در فروردین و اردیبهشت امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، ٣٠٠ تا ٧٠٠ درصد رشد داشت که نکته مهمی در همسویی با استراتژی توسعه به شمار می آید.

مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، تصریح کرد: در چند سال گذشته نیز ٩٢٠ هزار دستگاه خودرو به شیوه کارگاهی در کارگاههای مجاز و استاندارد دوگانه سوز شده اند.

ریاحی مجموعه تلاشهای انجام شده و در دست اجرا را همسو با استراتژی توسعه صنعت سی ان جی در کشور خواند و گفت: انتظار می رود این استراتژی به طور کامل محقق شود و نتایج خوبی نیز برای کشور و مردم به ارمغان آورد.

به گزارش شانا، هم اکنون روزانه بیش از ٢٠ میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده(سی ان جی) در کشور مصرف می شود که این این مقدار سهم ٢٣ درصدی در سبد انرژی کشور را به خود اختصاص داده است.

بر اساس برنامه های کلان وزرات نفت، مصرف این حامل انرژی به بیش از ٣٠ میلیون متر مکعب در روز و سهم آن نیز در سبد مصرف انرژی کشور نیز بیش از ٣٠ درصد افزایش خواهد یافت

services.autogas
10-07-2014, 18:34
فارس: مراکز بازرسی دوره‌ای خودروهای سی ان جی سوز در کشور وجود ندارد



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/a3f7f15c2dd548b9190a5dd244908e50_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/a3f7f15c2dd548b9190a5dd244908e50_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/a3f7f15c2dd548b9190a5dd244908e50_XL.jpg)


ناظر عالی موتور ملی گفت: هم اکنون خودروهای CNGسوز در کشور تولید می شوند اما هیچ مرکز نظارت و نگهداری از مخازن سی ان جی و خودروهای گاز سوز در کشور وجود ندارد که اقدام به بازرسی دوره­ای این خودروها کند.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، مصطفی میرسلیم در گفت‌وگو با فارس با اشاره به مصرف بنزین پس از اجرای گام دوم قانون هدفمندکردن یارانه‌‌ها گفت: پس از اجرای قانون هدفمندکردن یارانه­ ها در مرحله دوم شاهد افزایش مصرف بنزین در کشور هستیم که به نظر می­رسد افزایش قیمت بنزین نتوانسته مانع از مصرف فزاینده بنزین در کشور شود.

میرسلیم تصریح کرد: طبق آسیب‌شناسی‌های انجام ‏شده عوامل متعددی از قبیل نامناسب بودن زیرساخت‌های مورد نیاز دربخش حمل و نقل، اجرا نشدن کامل قوانین و مقررات موجود و محدودیت وسایل حمل و نقل عمومی موجب شده است تا مصرف انرژی در کشور روند فزاینده‌­ای را داشته باشد.

دبیرکل همایش «خودرو، CNGو ‏سوخت ‏‏‏های جایگزین» با اشاره به برخورد نادرست دستگاه­ های ذی‌ربط با موضوع از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، گفت: یکی از مشکلات موجود در بخش مصرف بنزین وجود خودروهای فرسوده­‌ است که باید هرچه زودتر با خودروهای نو تعویض شوند.

وی با اشاره به وجود پیشرفت‌های گسترده‌ای که در دنیا در خصوص توسعه فناوری‌های نو برای استفاده از سوخت‌های جایگزین همچون فناوری‌های قوه سوختی، برقی، دو نیرو، CNG و LNG پدید آمده­ است تصریح کرد: هنوز بسیاری از طرح‌های اشاره‏ شده به­ جز استفاده از گاز طبیعی فشرده در ناوگان حمل و نقل شهری، در ایران در مرحله ساخت نمونه یا حتی مطالعات اولیه قراردارد.

میرسلیم با اشاره به آخرین وضعیت صنعت CNG ادامه داد: براساس سبد سوخت انرژی باید 25 درصد از حمل و نقل به سوخت CNG اختصاص یابد اما هنوز فاصله زیادی تا رسیدن به اهداف این سبد داریم بنابراین لزوم و اهمیت هم‌اندیشی صنعتگران و پژوهشگران داخلی با پیشگامان جهانی در این عرصه بیش از پیش اهمیت دارد و در این میان، تبادل و انتقال دستاوردهای کشورمان در حوزه‌های پیشرو همچون صنعت CNG و ارائه و عرضه آن در مجامع جهانی و بین‌المللی از نیازهای اساسی است.

وی تصریح کرد: تنها رسیدن به اهداف سبد سوخت انرژی نباید مدنظر مسئولان کشور باشد بلکه نحوه رسیدن به این اهداف و حتی نگهداری خودروها باسوخت‌های مختلف از جمله CNG از وظایفی است که باید مسئولان به آن اهتمام ورزند.

ناظر عالی موتور ملی با اشاره به برگزاری همایش CNGخواستار هم اندیشی کارشناسان و اندیشمندان برای رسیدن به یک راه حل مناسب در این زمینه شد و گفت: هم اکنون خودروهای CNGسوز در کشور تولید می شوند اما هیچ مرکز نظارت و نگهداری از مخازن سی ان جی و خودروهای گاز سوز در کشور وجود ندارد که اقدام به بازرسی دوره­ای این خودروها کند.

میرسلیم با اشاره به ایجاد کارگاه های غیر مجاز تبدیل خودروهای بنزین سوز به گاز سوز تصریح کرد:مسئولان با جمع­‌آوری این کارگاه­های غیر مجاز و همچنین بازرسی دوره­ای مخازن CNGتعبیه شده در خودوروها می­توانند سهم موثری در توسعه صنعت CNGداشته باشند زیرا با این کار امنیت خودروهای گاز سوز نیز افزایش پیدا می‌کند.

services.autogas
10-07-2014, 18:36
الف: گرانترین قیمت سی‌ان‌جی دنیا در ایران


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/f7c6b266b48b52b888acd15686984fae_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/f7c6b266b48b52b888acd15686984fae_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/f7c6b266b48b52b888acd15686984fae_XL.jpg)


رئیس انجمن سی ان جی کشورگفت: قیمت سی ان جی در ایران بالاترین قیمت در جهان محسوب می‌شود.گاز بعنوان محور درآمدزايي خوبي است. در واقع در كشور ما صادرات به داخل مي كنيم. اگر هم صادرات نداشته باشيم آنقدر پتانسيل داريم كه در داخل از آن استفاده كنيم.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری الف، اردشير دادرس رئیس انجمن سی ان جی کشور كه یکشنبه شب برای فرصت هاي سرمايه گذاري در توليد و توزيع گاز طبيعي در برنامه پايش حضور يافته بود ،اظهار كرد: CNG به ساختار و توانمندي هاي صنعت گاز ايران برمي گردد. خوشبختانه در كشور حدود ۲۵۰ هزار كيلومتر شبكه خطوط انتقال عادي گاز داريم. همچنين ۳۴ هزار كيلومتر شبكه خطوط فشار قوي داريم. امروزه شاهد بزرگترين ناوگان گاز سوز CNG دنيا هستيم. اين بزرگترين ناوگان بعنوان جايگزين بنزين قطعاً اتفاق خوبي است.

وي در پاسخ به اين سؤال مجري كه چرا گاز LPG در كشور با شكست مواجه شد گفت: اين گاز يكي از گازهاي پاك است و داراي هيچ آلاينده اي نيست. دليل اينكه نتوانست توسعه پيدا كند اين بود كه شبكه تأمين و توزيع و ساختاري كه در جهت انتقال و توزيع اين فرآورده بود اشكال داشت.

دادرس تصريح كرد: امروزه در نوعي از عصر اقتصاد جهاني قرار گرفتيم كه اقتصاد انرژي بر اقتصاد جهاني قالب شده است و حاكميت گفتمان كشورهاي پيشرفته در بحث انرژي مبتني بر انرژي محوري است. در حقيقت اقتصاد بسياري از كشورهاي دنيا بر اساس اقتصاد انرژي است و توسعه محوري دارند.

صرفه جويي چهار پالايشگاه

دادرس اظهار داشت: ایران بزرگترین ناوگان سی ان جی جهان را دارا است و بالغ بر ۲۵۰ هزار کیلومتر لوله کشی انتقال گاز نیز داریم. هم‌اکنون به سه هزار جایگاه بنزین و ۱۵۰۰ جایگاه سی ان جی جدید در کشور نیاز داریم.

وي عنوان كرد: زير ساخت هاي شبكه گازي و توزيع موجود در كشور از بهترين ساختارهاي نصب جايگاه هاي CNG است. امروزه شاهد اين هستيم حتي LNG كه آمده را با روش هاي جديد LCNG را به شبكه هاي گازي اضافه كنيم.

رئیس انجمن سی ان جی كشور بيان كرد: گاز بعنوان محور توسعه است و جايگاه هاي سی ان جی چهار و هفت دهم درصد از كل شبكه ۵۵۰ ميليون متر مكعب گاز توليدي را شامل مي شود. ولي در مقابل بين ۲۷ تا ۲۸ درصد از درآمدزايي شركت ملي گاز ايران از سی ان جی است.

سی ان جی سوخت دوستدار محيط زيست

دادرس اذعان كرد: سبد سوخت حامل هاي انرژي ما مي تواند به ۳۵ تا ۴۰ ميليون متر مكعب CNG تبديل شود. از طرفي مخزن سازها و كمپرسورسازهاي ما به خودكفايي خيلي خوبي رسيدند و به توليدات ملي دست پيدا كردند.

وي در پاسخ به اين سؤال مجري كه آيا سی ان جی داراي آلاينده است گفت: اين گاز يكي از سوخت هاي خوب و پاك است.CNG جزء سوخت هاي دوستدار محيط زيست است و در تمام دنيا دنبال اين هستند كه اين توانمندي را داشته باشند. ما نبايد اين مسئله را از ياد ببريم كه بر اساس واقعيت ما در گذشته دومين منابع گازي دنيا را داشتيم كه طي يك تا دو سال اخير با كشف ميادين جديد رتبه اول منابع و ذخاير گاز دنيا را داريم. البته در كل خلاء هايي وجود داشته است و يكي از اين كمبود ها تلاش براي يافتن يك سوخت جديد بعنوان جايگزيني برای بنزين بود.

صرفه جويي ۲۰ ميليون ليتري بنزين

رئیس انجمن سی ان جی ادامه داد: برزيل امروزه از نيشكر ۲۳ ميليارد ليتر اتانول توليد مي كند. در واقع اين كشور توانسته در زمينه يكي از سوخت هاي جايگزين و تركيب كردن آن با بنزين به خود كفايي برسد.

دادرس گفت: در ايران بايد روزي برسد كه بتوانيم حداقل ۴۰ ميليون متر مكعب توليد داشته باشيم و آن ۲۰ ميليون ليتر بنزيني كه بايد وارد مي كرديم در حال حاضر صرفه جويي کنیم.

وي در پاسخ به اين سؤال مجري كه آيا ممكن است ما نيز روزي مانند برخي از كشورها به اين نتيجه برسيم كه موتورهاي ديزلي آلودگي كمتري نسبت به CNG دارند برسيم گفت: زنجيره تأمين ما در راستاي محور توسعه گاز است. امروزه باك هاي CNG مي تواند يك هزار و ۵۰۰ كيلومتر پيمايش داشته باشد. لذا گازوئيل در كشور ما ۸۵ سنت قيمت جهاني دارد و ما ۱۰ سنت مي فروشيم. بنزين نيز ۷۵ سنت است و هنوز ما با قيمت ۲۳ سنت مي فروشيم. گاز هم حدوداً ۴۵ سنت است.

ايران داراي گرانترين قيمت سی ان جی در دنيا

رئیس انجمن سی ان جی ایران گفت: قیمت سی ان جی در ایران بالاترین قیمت در جهان محسوب می‌شود. شاخص جذابیت سرمایه‌گذاری در صنعت سی ان جی ایران بالا است.. به اين دليل كه ۶۰ درصد قيمت بنزين ما سی ان جی ما است. در صورتي كه در ۲۸ كشور دنيا چهار رويكرد زيست محيطي، تكنولوژي، اقتصادي و سياسي دارند. اما امروزه در ايران نسبت قيمت بنزين به سی ان جی ۶۰ درصد است.

دادرس افزود: شاخص استاندارد جهاني نيز ۲۵ تا ۳۵ درصد است. لذا با توجه به اينكه به نسبت قيمت خانگي ۴۰۰ درصد، صنايع ۳۵۰ درصد است ما به حمل و نقل عمومي خود گاز را گران تر مي دهيم. اين شاخص در دنيا بي نظير است. بنابراين گاز بعنوان محور درآمدزايي خوبي است. در واقع در كشور ما صادرات به داخل مي كنيم. اگر هم صادرات نداشته باشيم آنقدر پتانسيل داريم كه در داخل از آن استفاده كنيم.

ايران يكي از پرچمداران و متوليان گاز سی ان جی در دنيا

وي تأكيد كرد: در صورتي كه ما بتوانيم سی ان جی را ذخيره كنيم هر متر مكعب آن ۶۵۰ برابر يك متر معكب گاز طبيعي است و توانايي و ظرفيت ذخيره سازي را هم دارد. با اين پوشش هايي كه در CNG داريم كشور را به يكي از پرچمداران و متوليان گازCNG در دنيا رسانده است.

مخترع و نخبه فني كشور ادامه داد: ۹۰ درصد تاكسي هاي كلانشهرها گازسوز هستند. همچنين ۶۰ درصد حمل و نقل عمومي كه شامل كاميونت، اتوبوس هاي شهري، وانت هاي شخصي و وانت هاي عمومي نوع يك و دو است گاز سوز هستند.

نياز فراوان به سرمايه گذاري در تأسيس جايگاه هاي سوخت

دادرس گفت: حدود ۱۷ ميليون خودرو و نه ميليون موتورسيكلت در كشور داريم. در مقابل تعداد سه هزار و ۵۰۰ جايگاه بنزين و دو هزار و ۲۰۰ جايگاه CNG داريم. مجموعاً به اين دليل كه تعدادي از جايگاه هاي ما دومنظوره هستند مي توان گفت حدود پنج هزار جايگاه داريم.

وي در پايان گفت: در كشور تركيه نه ميليون خودرو وجود دارد و در مقابل اين خودروها ۱۲ هزار و ۸۰۰ جايگاه دارند. اما ايران دو برابر اين كشور خودرو دارد ولي فقط پنج هزار جايگاه دارد. بنابراين ما در اين زمينه به سرمايه گذاري نياز داريم.

services.autogas
10-07-2014, 18:37
شهرآرا: نسبت قیمت سی‌ان‌جی به بنزین جهان ٣٥درصد، ایران ٦٠درصد



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/96f744a2f94032ff40920f1c342079ac_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/96f744a2f94032ff40920f1c342079ac_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/96f744a2f94032ff40920f1c342079ac_XL.jpg)


رئیس هیئت‌مدیره انجمن سی‌ان‌جی خراسان‌رضوی با بیان اینکه ایران دارای گران‌ترین قیمت در دنیاست، گفت: در‌حالی‌که در بیشتر کشورهای دنیا قیمت سی‌ان‌جی ٣٥درصد قیمت بنزین است، در ایران قیمت سی‌ان‌جی ٦٠درصد قیمت بنزین است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شهرآرا، سید‌محمدرضا رضوی‌راد درادامه گفتگو افزود: در همه کشورهای جهان سعی می‌کنند قیمت سی‌ان‌جی را به‌گونه‌ای تنظیم کنند که شهروندان گرایش بیشتری به استفاده از این خودروها داشته باشند، اما در ایران چنین مسئله‌ای رعایت نمی‌شود.
رئیس هیئت‌مدیره انجمن سی‌ان‌جی خراسان‌رضوی گفت: خراسان‌رضوی با مصرف روزانه حدود ٣‌میلیون مترمکعب گاز طبیعی در چرخه حمل‌و‌نقل، ١٦‌درصد از مصرف سی‌ان‌جی کشور را به خود اختصاص داده است.
رضوی‌راد بااشاره به تصویب کارمزد جایگاه‌های سی‌ان‌جی بیان کرد: در‌حالی‌که براساس مصوبه ٢٨اسفند دولت از اول سال‌٩٢ کارمزد جایگاه‌ها افزایش می‌یابد، تاکنون معوقه جایگاه‌های سی‌ان‌جی استان پرداخت نشده
است.

services.autogas
10-07-2014, 18:38
شانا: توسعه صنعت سی ان جی توسط بخش خصوصی جذابتر می شود



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4060ef056202be2c8bfb16456db28342_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4060ef056202be2c8bfb16456db28342_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4060ef056202be2c8bfb16456db28342_XL.jpg)


دیدگاه و رویکرد مثبت وزارت نفت به صنعت سی ان جی، توسعه این صنعت را برای بخش خصوصی جذابتر کرده است.

به گزارش وابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری شانا، مدیرطرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران به خبرنگار شانا گفت: افزایش سهم سی ان جی در برنامه ششم توسعه و رسیدن به ٣٠ تا ٣٥ درصد سبد انرژی، راهکارهای تشویقی را برای حضور بخش خصوصی و سرمایه گذاری آن، پیش روی صنعت سی ان جی قرار داده است.

منصور ریاحی اظهار کرد: دو برابر شدن کارمزد جایگاهها و پرداخت ٨٠٠ ریال به ازای فروش هر مترمکعب گاز، پرداخت کارمزد ویژه ٧ ساله به جایگاه داران ( ١٤٠٠ ریال در کلانشهرها و ١٢٠٠ ریال درغیر کلانشهرها)، پرداخت ما به تفاوت مربوط به اختلاف چگالی (دانسیته) گاز به جایگاه داران، مواردی هستند که از افزایش جذابیت صنعت سی ان جی برای بخش خصوصی حکایت دارد.

سهم ٣٥ درصدی سی ان جی در سبد سوخت تا پایان برنامه ششم

وی با بیان این که سهم کنونی سی ان جی در سبد سوخت کشور ٢٣ درصد و مصرف روزانه این حامل انرژی نیز ٢١ میلیون لیتر در روز است، تصریح کرد: این سهم تا پایان برنامه ششم توسعه باید به ٣٥ درصد و مصرف آن نیز به بیش از ٣٠ میلیون متر مکعب در روز افزایش یابد.

مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هنر دستیابی به این اهداف را ایجاد بازار تقاضا و مدیریت آن عنوان کرد.

ریاحی تبدیل کارگاهی خودروهای بنزین سوز و گازسوز کردن آنها ( ٩٢٠ هزار دستگاه)، گازسوز کردن خودروها در کارخانه های خودرو ساز ( ٢,٢ میلیون دستگاه)، برنامه ریزی احداث یکهزار جایگاه سی ان جی در پنج سال آینده و توافق تامین تجهیزات برای یکهزار جایگاه سی ان جی با کنسرسیوم ایرانی، مجموعه اقدامهایی هستند که چشم انداز روشنی برای توسعه این صنعت، همچنین ترغیب بخش خصوصی برای فعالیت در این بخش رقم زده است.

وی تاکید کرد: در صنعت سی ان جی توجه و نگاه بر این است که بتوان جذابیتهای بیشتری ایجاد کرد و یکی از این جذابیتها، کشش قیمتی است.

به گفته ریاحی در استراتژی توسعه صنعت سی ان جی به کشش قیمت سی ان جی که باید ٥٠ تا ٦٠ درصد قیمت بنزین باشد توجه شده است.

مدیرطرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، تصریح کرد: اختلاف قیمت سی ان جی و بنزین همراه با دیگر موارد یاد شده، انگیزه بخش خصوصی را برای حضور در این بخش بیشتر می کند.

ریاحی تصریح کرد: با بهره برداری از فازهای جدید پارس جنوبی روزانه ٨٠ تا ١٠٠ میلیون مترمکعب گاز به ظرفیت تولید گاز کشور اضافه می شود و با توجه به استراتژی توسعه صنعت سی ان جی، بخشی از گاز این فازها باید در صنعت به کار گرفته شود.

services.autogas
10-07-2014, 18:39
ایلنا: جایگاه های سی ان جی بوشهر از راه دور مانیتور می شود



(http://www.ircng.ir/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1/item/1641-%D8%A7%DB%8C%D9%84%D9%86%D8%A7-%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%DB%8C-%D8%A7%D9%86-%D8%AC%DB%8C-%D8%A8%D9%88%D8%B4%D9%87%D8%B1-%D8%A7%D8%B2-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%AF%D9%88%D8%B1-%D9%85%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%D8%AF.html#itemCommentsAnchor)


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/06e08456cae95b8f473a5fceb1446e36_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/06e08456cae95b8f473a5fceb1446e36_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/06e08456cae95b8f473a5fceb1446e36_XL.jpg)


رئیس اندازه گیری و توزیع گاز شرکت گاز استان بوشهر تاکید کرد: در مراحل بعدی به تدریج تمام ایستگاه های تقلیل فشار گاز و اندازه گیری استان مشمول اجرای این طرح می شوند.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایلنا، نصب و راه اندازی سیستم قرائت از راه دور و مانیتورینگ جایگاه های سی ان جی استان بوشهر توسط شرکت گاز این استان، امکان کنترل از راه دور این جایگاه ها را فراهم کرد.

علی رضوان، رئیس اندازه گیری و توزیع گاز شرکت گاز استان بوشهر گفت: در نخستین گام از اجرای این طرح، در جایگاه سی ان جی میدان امام شهر بوشهر و نیز نیروگاه گازی تشان با استفاده از دستگاه تصحیح کننده، قابلیت ارسال اطلاعات، قرائت و مانیتورینگ آنها فراهم شد.

وی افزود: این سیستم شامل دستگاه تصحیح کننده با قابلیت ارسال اطلاعات است که توسط آن تمام داده های موجود در تصحیح کننده به بانک اطلاعاتی مرکزی موجود در شرکت ارسال می شود.

وی خاطرنشان کرد: با اجرای این طرح دیگر نیازی به حضور مامور قرائت کنتور در این جایگاه ها نیست و امکان ارسال اطلاعات به شیوه غیرحضوری فراهم می شود.

به گفته وی، صرفه جویی در هزینه و زمان و نیز افزایش صحت و دقت در اندازه گیری، از دیگر فواید اجرای این طرح است.

رئیس اندازه گیری و توزیع گاز شرکت گاز استان بوشهر تاکید کرد: در مراحل بعدی به تدریج تمام ایستگاه های تقلیل فشار گاز و اندازه گیری استان مشمول اجرای این طرح می شوند.

وی در پایان گفت: این میزان شامل ٧٠ ایستگاه است که برای برخی از ایستگاه های سخت گذر، بکارگیری سیستم قرائت از راه دور و مانیتورینگ بسیار کاربردی و مفید است.

services.autogas
15-07-2014, 21:35
تسنیم: اِعمال افزایش کارمزد جایگاههای سی.ان.جی از هفته آینده



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/b20ca37b9457c66a8cbfd6ccd5bbf415_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/b20ca37b9457c66a8cbfd6ccd5bbf415_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/b20ca37b9457c66a8cbfd6ccd5bbf415_XL.jpg)


یکی از مدیران شرکت ملی گاز با اعلام این که عملیات تفکیک کد جایگاههای سی.ان.جی به اتمام رسیده است، گفت: در اولین قبض گازی که هفته آینده صادر می‌شود، افزایش کارمزد این جایگاهها اعمال خواهد شد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری تسنیم، مجید بوجارزاده در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، درباره زمان افزایش نرخ کارمزد جایگاه‌های سی.ان.جی گفت: "کد" کلیه جایگاههای عرضه کننده گاز طبیعی در کشور از چهارشنبه (17 تیرماه) تغییر کرد و بر این اساس در اولین قبض گاز مصرفی که برای این جایگاهها صادر می‌شود، کارمزدهای جدید منظور خواهد شد.

سخنگوی شرکت ملی گاز ایران اعلام کرد: در اولین قبض بعد از تغییر کد جایگاه سی.ان.جی، علاوه بر افزایش کارمزد، معوقات (مابه‌التفاوت) کارمزد - از ابتدای سال 92 تا زمان صدور قبض - نیز اعمال خواهد شد.

به گفته بوجارزاده شرکت ملی گاز ایران بلافاصله پس از ابلاغ مصوبه دولت مبنی بر افزایش کارمزد جایگاههای سی.ان.جی از 5 اردیبهشت 1392، تغییر کد جایگاههای سی.ان.جی را به منظور اجرای این مصوبه شروع کرد.

وی در مورد علت تغییر کد جایگاههای سی.ان.جی گفت: با توجه به این که کارمزد جایگاههای سی.ان.جی در مصوبه دولت بر اساس نوع مالکیت پرداخت می‌شود، نیاز بود که این جایگاهها تفکیک شوند. به دلیل این که تا پیش از این همه جایگاهها به یک میزان کارمزد دریافت می‌کردند، روند تفکیک جایگاه‌ها بر اساس کدهای تعریف شده کمی طولانی شد.

وی افزود: بر این اساس جایگاهها به چهار دسته تفکیک می‌شود؛ جایگاههایی که سرمایه‌گذاری آنها کاملاً دولتی است که بیشتر مربوط به شهرداری‌ها می‌شود؛ کارمزد این نوع جایگاه‌ها برای هر متر مکعب گاز 70 تومان است. جایگاههایی که کلیه سرمایه‌گذاری به جز تامین کمپرسورها توسط بخش خصوصی انجام شده است، دسته دوم محسوب می‌شوند که کارمزد آنها برای هر متر مکعب گاز 80 تومان است.

وی ادامه داد: همچنین کارمزد جایگاههایی که کاملاً توسط بخش خصوصی ساخته شده‌اند در شهرهای بزرگ برای هر متر مکعب گاز 140 تومان و در شهرهای کوچک برای هر متر مکعب گاز 120 تومان است؛ این جایگاهها دسته سوم و چهارم را شامل می‌شوند.

به گفته مدیر روابط عمومی شرکت ملی گاز ایران، البته جایگاههای جدیدی که بعد از تاریخ 5 اردیبهشت 1392 ساخته شده‌اند، از زمان تصویب مصوبه، کارمزد خود را بر اساس مصوبه افزایش کارمزد دولت دریافت کرده‌اند.

services.autogas
15-07-2014, 21:36
خراسان رضوی: گلايه جايگاهداران CNG و پاسخ شرکت گاز



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/64726cd81121b00d59d067e49338b3d6_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/64726cd81121b00d59d067e49338b3d6_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/64726cd81121b00d59d067e49338b3d6_XL.jpg)


جايگاهداران CNG در خراسان رضوي از بي توجهي شرکت ملي گاز به بخشنامه ها و مصوبات دولت و همراهي نکردن در انجام فعاليت هاي اين جايگاه ها، انتقاد کردند.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه خراسان، برخي از جايگاهداران CNG در مشهد به خبرنگار ما گفتند: اواخر سال ۹۲ با تصميم وزارت نفت و تأييد شوراي عالي اقتصاد و بخشنامه معاونت برنامه ريزي و نظارت راهبردي رئيس جمهور، مقرر شد کارمزد جايگاه هاي «CNG» از مبلغ ۴۰ تومان به ۷۰ تومان براي جايگاه هاي CNG شهرداري و ۸۰ تومان براي جايگاه هاي خصوصي افزايش پيدا کند و از ابتداي سال ۹۲ اجرا و محاسبه شود. اما به گفته جايگاهداران اين کار انجام نشده است.

«سيدمحمدرضا رضوي راد» رئيس هيئت مديره انجمن صنفي CNG خراسان رضوي در اين باره به خبرنگار ما مي گويد: بر خلاف بخشنامه شوراي اقتصاد، شرکت ملي گاز خراسان رضوي معوقات سال ۹۲ و فروردين ماه ۹۳ جايگاهداران را پرداخت نکرده است.

وي مي افزايد: طلب جايگاهداران CNG خراسان رضوي از شرکت ملي گاز بابت کارمزد بر مبناي ۷۰ و ۸۰ تومان حدود ۲ دوره قبض بدهي آن ها به شرکت گاز است ولي تاکنون محاسبه نشده است.

وي اضافه مي کند: اکنون شرکت ملي گاز خراسان نه تنها طلب جايگاهداران را نمي دهد بلکه به محض پايان يافتن مهلت پرداخت قبوض گاز، گاز جايگاه ها را قطع مي کند. «رضوي راد» با بيان اين که سخنگوي شرکت ملي گاز اعلام کرده است در نيمه اول تير ۹۲ طلب جايگاهداران بابت کارمزد را در قبوض آن ها محاسبه خواهيم کرد مي گويد: متأسفانه اين موضوع در قبوض گاز جايگاهداران محاسبه نشده است و حتي گاز جايگاه هاي «CNG» را که بدهي قبلي هم ندارند، قطع مي کنند.

عضو هيئت مديره انجمن «CNG» کشور مي افزايد: شرکت هاي گاز در همه استان هاي کشور با جايگاهداران همکاري مي کنند اما در خراسان رضوي چنين تعاملي وجود ندارد.

وي مي گويد: به همين دليل از استانداري درخواست مساعدت و پيگيري داريم تا شرکت ملي گاز استان بدهي ما را محاسبه و با جايگاهداران CNG بيشتر همکاري کند.اين خبر حاکي است اين انجمن با ارسال نامه اي به معاون امور عمراني استانداري و رئيس کارگروه CNG استان، خواستار اجرا شدن مصوبات شوراي اقتصاد در خصوص جايگاه هاي CNG توسط شرکت ملي گاز شده است.

سال ۹۳ کارمزدها در قبوض گاز کسر مي شود

«ايماني فر» مدير روابط عمومي شرکت ملي گاز خراسان رضوي در اين باره به خراسان مي گويد: صورت حساب هاي جايگاه هاي CNG از طريق سامانه سراسري و توسط تهران محاسبه و صادر مي شود و ما فقط مقدار مصرف گاز و مشخصات جايگاه CNG را در سيستم ثبت مي کنيم. در واقع استان هيچ دخالتي در محاسبه کارمزدها ندارد.وي اضافه مي کند: بدهي که جايگاهداران ادعاي آن را دارند، مربوط به بخش نامه افزايش کارمزد توسط وزارت نفت و شوراي اقتصاد است که جايگاهداران مي خواهند عملکرد سال ۹۲ نيز با قيمت جديد محاسبه شود.ايماني فر تصريح کرد: تاکنون افزايش کارمزد سال ۹۲ توسط تهران و شرکت ملي گاز براي هيچ استاني محاسبه نشده است و اگر قرار باشد اين بخش نامه براي سال ۹۲ نيز اعمال شود، سراسري براي همه استان ها اجرا مي شود. اگر هم قرار باشد اجرا نشود، براي هيچ استاني اجرا نمي شود.وي درباره قطع گاز جايگاهداران بدهکار بدون اينکه مهلتي داده شود، مي گويد: اين طور نيست که ما به سرعت گاز جايگاه هاي بدهکار را قطع کنيم بلکه بعد از اتمام مهلت در صورت پرداخت نکردن قبض، اخطاريه صادر و بعد از آن اقدام به قطع گاز مي کنيم.«ايماني فر» مي افزايد: جايگاهداران پول گاز را نقداً از مشتريان اخذ مي کنند پس دليلي ندارد پول قبض ها را نزد خود نگه دارند و قبوض گاز خود را پرداخت نکنند

services.autogas
21-07-2014, 12:45
تسنیم: افزایش کارمزد جایگاه‌ها به مشکل خورد



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/372e8bcdf4e27b5faa19c937cd331649_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/372e8bcdf4e27b5faa19c937cd331649_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/372e8bcdf4e27b5faa19c937cd331649_XL.jpg)


رئیس انجمن صنفی جایگاه‌داران گاز طبیعی، علت افزایش نیافتن کارمزد جایگاه‌های سی.ان.جی در زمان تعیین شده را، تصویب نشدن بودجه مورد نیاز توسط معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری اعلام کرد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری تسنیم، اردشیر دادرس با اشاره به این که شرکت ملی گاز هنوز افزایش کارمزد جایگاههای سی.ان.جی را اِعمال نکرده است گفت: زمانی که شورای عالی اقتصاد مصوبه افزایش کارمزد این جایگاهها را تصویب می‌کرد باید همزمان معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری هم بودجه متناسب با آن را تعیین و مصوب می‌کرد تا وزارت نفت بتواند نسبت به اِعمال افزایش کارمزدها اقدام کند.

وی درباره این که آیا کد جایگاه‌های عرضه گاز طبیعی تغییر کرده است؟ گفت: شرکت ملی گاز ایران در این زمینه اقدامات خوبی انجام داده است؛ به طوری که با هماهنگی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و انجمن صنفی جایگاه داران کد کلیه جایگاههای سی.ان.جی تغییر کرد.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی.ان.جی ادامه داد: بر این اساس اطلاعات جایگاههای سی.ان.جی به یک سیستم نرم‌افزاری و دیسپچینگ شرکت ملی گاز ایران داده شد تا پرداخت کارمزد بر اساس نوع مالکیت جایگاه در قبوض گاز اِعمال شود.

دادرس درباره پیش‌بینی زمان افزایش کارمزد جایگاههای سی.ان.جی اظهار کرد: با توجه به مکاتبات شرکت ملی گاز و انجمن صنفی در این زمینه امیدواریم تا نیمه اول مردادماه علاوه بر اجرای نرخ جدید کارمزدها، معوقات جایگاههای سی.ان.جی از ابتدای سال 1392 تا کنون پرداخت شود.

به گزارش تسنیم، پیش از این شرکت ملی گاز ایران اعلام کرده بود: با تغییر "کد" کلیه جایگاههای عرضه کننده گاز طبیعی کشور - که 17 تیرماه انجام شد- در اولین قبض گاز مصرفی- هفته گذشته - که برای این جایگاه‌ها صادر می‌شود، کارمزدهای جدید منظور خواهد شد.

services.autogas
21-07-2014, 12:46
خبرخودرو: صرفه جویی۳۰میلیارددلاری استفاده از سی ان جی بجای بنزین



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/07cbcbc15bbac8ff3bc0e31fcd9bd3e0_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/07cbcbc15bbac8ff3bc0e31fcd9bd3e0_L.jpg

(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/07cbcbc15bbac8ff3bc0e31fcd9bd3e0_XL.jpg)
3میلیون دلار برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور طی ۱۰ ساله گذشته سرمایه گذاری شد و این مهم ۳۰ میلیارد دلار صرفه جویی به همراه داشته است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری خبر خودرو، مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: توسعه این صنعت علاوه بر درآمد زایی، اشتغال زایی و ایجاد ارزش افزوده، می تواند نقش مهمی نیز در سبد سوخت کشور ایفا کند.

منصور ریاحی با بیان این که در یک دهه گذشته برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور سه میلیون دلار سرمایه گذاری شده است، اظهار کرد: با این حجم سرمایه گذاری ، از واردات میلیونها لیتر بنزین به کشورمان جلوگیری و از این رهگذر بیش از 30 میلیارد دلار صرفه جویی شده است.

در سال گذشته 169 باب جایگاه سی ان جی به بهره برداری رسید و از ابتدای امسال تاکنون نیز 52 باب جایگاه عرضه کننده گاز طبیعی فشرده بهره برداری شده است.

هم اکنون 2220 جایگاه عرضه سی ان جی در کشور فعالیت می کند و تا پایان امسال برای احداث صد جایگاه سی ان جی در کشور برنامه ریزی شده است.

مصرف کنونی این حامل انرژی در کشور روزانه 20 تا 21 میلیون مترمکعب است که تا پایان امسال به 23 میلیون مترمکعب نیز خواهد رسید.

نگاه کلان وزارت نفت به صنعت سی ان جی در کشور، نگاهی توسعه ای است و براساس آن، تامین تجهیزات هزار جایگاه که بخش خصوصی تامین کننده آن خواهد بود، تفاهمنامه امضا شده است.

services.autogas
21-07-2014, 12:47
باشگاه خبرنگاران جوان: نياز مبرم به سرمايه گذاري در تاسيس جايگاه هاي سوخت



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/e844e95264ef8258be8cdea5b6544ed7_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/e844e95264ef8258be8cdea5b6544ed7_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/e844e95264ef8258be8cdea5b6544ed7_XL.jpg)


اردشیر دارس در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران، اظهار داشت: ایران بزرگترین ناوگان سی ان جی جهان را دارا است، اما هم‌اکنون به سه هزار جایگاه بنزین و 1500 جایگاه سی ان جی جدید در کشور نیاز داریم.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، رئیس هیئت مدیره انجمن جایگاه‌داران CNG افزود: تعداد محدودی جایگاه CNG در دست اقدام است و اینها جوابگوی نیاز کشور نیست به همین منظور یکهزار جایگاه برنامه ریزی شده که کلنک احداث این جایگاه‌ها در سالجاری زده شود، در این زمینه مکاتباتی صورت گرفته است.

وی تصریح کرد: سبد سوخت حامل های انرژی در کشور می تواند به 35 تا 40 میلیون متر مکعب CNG تبدیل شود، از طرفی مخزن سازها و کمپرسورسازهای ما به خودکفایی خوبی رسیدند و به تولیدات ملی دست پیدا کردند.

دادرس تاکید کرد: هم اکنون 3 میلیون و 700 هزار خودرو در کشور وجود دارد که حدود 60 تا 65 درصد به جایگاه های CNG مراجعه می کنند. در شهرها و کلانشهرها کمبود جایگاه ها محسوس است و امروزه 60 درصد ناوگان حمل و نقل شامل وانت تیپ یک و دو، خوردوهای عمومی و اتوبوس های شهری گازسوز هستند همچنین 80درصد تاکسی ها از CNG استفاده می کنند.

رئیس هیئت مدیره انجمن جایگاه‌داران CNG گفت: حدود 17 ميليون خودرو و نه ميليون موتورسيكلت در كشور داريم. در مقابل تعداد سه هزار و 500 جايگاه بنزين و دو هزار و 200 جايگاه CNG داريم. مجموعاً به اين دليل كه تعدادي از جايگاه هاي ما دومنظوره هستند مي توان گفت حدود پنج هزار جايگاه داريم.

وي خاطرنشان کرد: در كشور تركيه نه ميليون خودرو وجود دارد و در مقابل اين خودروها 12 هزار و 800 جايگاه دارند. اما ايران دو برابر اين كشور خودرو دارد ولي فقط پنج هزار جايگاه دارد بنابراين ما در اين زمينه به سرمايه گذاري نياز داريم.

services.autogas
21-07-2014, 12:47
تسنیم: سوخت‌های جایگزین؛ آرمان دیروز، الزام امروز



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/d433202dd708ff711a72952d0a2b333a_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/d433202dd708ff711a72952d0a2b333a_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/d433202dd708ff711a72952d0a2b333a_XL.jpg)


سوخت‌های جایگزین اگر تا یکی دو دهه پیش، ایده‌ای آرمان‌گرایانه و تا حدی رویاپردازانه محسوب می‌شد، اکنون چشم‌انداز منابع و مصارف سوخت‌های فسیلی سبب شده تا این مهم در تمام دنیا حکم یک طرح لازم‌الاجرا را پیدا کند.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNg کشور به نقل از خبرگزاری تسنیم، واقعیت این است که امروزه بخش حمل ونقل کالا و مسافر با توجه به نیازگسترده به آن حتی در اقصی نقاط جهان درحوزه‏‌های مختلف اجتماعی- اقتصادی بزرگترین بخش مصرف‏کننده جهانی انرژی محسوب می‌شود که در کشور ما نیز بخش حمل و نقل پس از ساختمان و مسکن در جایگاه دوم مصرف انرژی قرار دارد. این در حالی است که معیارهای مصرف انرژی در این بخش و زیربخش‌های مربوط همچون حمل و نقل ریلی، هوایی، دریایی، جاده‌ای با متوسط‌ها و استانداردهای جهانی فاصله بسیار دارد.

طبق آسیب‌شناسی‌های انجام ‏شده در صنعت حمل و نقل، نامناسب بودن زیرساخت‌های مدیریت کلان‏راه‌ها و کلان‏شهرها، اجرا نشدن کامل قوانین و مقررات موجود در این صنعت، محدودیت وسایل حمل و نقل عمومی و استفاده از وسایل حمل و نقل فرسوده از دلایل اصلی مصرف انرژی در کشور است.

همچنین برخورد نادرست با موضوع از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، عدم اخذ جرایم و بیمه‌های سنگین از دارندگان اینگونه وسایل و نیز عدم استفاده از فناوری‌های نو در صنعت حمل و نقل و خودرو از دیگر دلایل افزایش مصرف انرژی است. با وجود پیشرفت‌های گسترده‌ای که در دنیا در خصوص توسعه فناوری‌های نو برای استفاده از سوخت‌های جایگزین همچون فناوری‌های پیل سوختی، الکتریکی، هیبیرید، CNG و LNGپدید آمده است اما هنوز بسیاری از طرح‌های اشاره‏ شده در کشور جز استفاده از گاز طبیعی فشرده در ناوگان حمل و نقل شهری، در مرحله پایلوت یا حتی مطالعات اولیه قراردارد.

بر این اساس، لزوم و اهمیت هم‌اندیشی صنعتگران و پژوهشگران داخلی با پیشگامان جهانی در این عرصه بیش از پیش اهمیت دارد و در این میان، تبادل و انتقال دستاوردهای کشورمان در حوزه‌های پیشرو همچون صنعت CNG و ارائه و عرضه آن در مجامع جهانی و بین‌المللی از نیازهای اساسی به شمار می‏آید که امید است اهداف مورد اشاره در همایش و نمایشگاه بین‌المللی «خودرو، CNG و ‏سوخت‏‏‏های جایگزین» محقق شود.

بررسی فرصت‌ها و تهدیدهای توسعه زیرساخت‌های استفاده از سوخت‌های جایگزین، معرفی فناوری‌های نو در صنعت حمل و نقل و بررسی چالش‌ها و راهکارهای توسعه زیرساخت‌های استفاده از این سوخت‌ها برخی از اهداف برگزاری این همایش است و فرصت‌ها و چالش‌های ساختاری و قانونی، فناوری‌های تولید، بهره‌برداری و نگهداشت خودرو و سوخت‌های جایگزین و نیز تبیین نقش استفاده از سوخت‌های جایگزین در تحقق اهداف کلان کشور از محورهای علمی همایش «خودرو، CNG و ‏سوخت‏‏‏های جایگزین» است. فلسفه این‌گونه گردهمایی‌ها هدف مهمی را دنبال می‌کند که توجه به مکانیسم اجرایی آن را لزوم جدی می‌بخشد.

services.autogas
21-07-2014, 12:49
شانا: صنعت سی ان جی نیازمند سند راهبردی برای تعیین مسئولیتهاست

(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4874ad975efc3e45799db74ec4e0a1c6_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4874ad975efc3e45799db74ec4e0a1c6_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4874ad975efc3e45799db74ec4e0a1c6_XL.jpg)


صنعت سی ان جی نیازمند سند راهبردی است که مسئولیتهای هر یک از وزارتخانه ها و سازمانها در آن مشخص شده باشد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری شانا، مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران به خبرنگار شانا، گفت: فقدان سند راهبردی که بر اساس آن نقشها، تکالیف و مسئولیتهای هریک از نهادها و سازمانها مشخص شده باشد، از حلقه های مفقوده صنعت سی ان جی در سند چشم اندار است.

منصور ریاحی با تاکید بر ضرورت تدوین سند راهبردی صنعت سی ان جی، اظهار کرد: با تدوین این سند و ارائه آن در قالب لایحه به مجلس، وظایف و مسئولیت هر یک از بخشهای مرتبط با این صنعت مشخص خواهد شد.

به گفته وی در حوزه سی ان جی، فعالیتهای متعددی مانند بازرسی های فنی، استاندارد سازی و تبدیل خودروهای بنزین سوز به گازسوز وجود دارد که متولی مشخصی ندارند و این سند راهبردی می تواند مشخص کننده آن باشد.

مدیر طرح احداث چایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، سی ان جی را صنعتی جذاب خواند و گفت: سی ان جی در کنار بنزین می تواند یک کالای جانشین و مکمل و به دلیل شرایط ژئوپلوتیک کشور نیز می تواند یک کالای استراتژیک باشد.

ریاحی تاکید کرد: تدوین سند راهبردی سی ان جی همچنین می تواند تکمیل کننده حلقه مفقوده این صنعت باشد و هر یک از بخشهای مرتبط با این حوزه در چارچوبی که برای آنها مشخص می شود، فعالیت کنند.

services.autogas
21-07-2014, 12:50
لزوم کاهش زمان تعمیر اتوبوس‌های گازسوز تهران
عصرخودرو:
عضو کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران نسبت به بازسازی و مرمت اتوبوس های گازسوز برای جلوگیری از وقوع حادثه هشدار داد.

http://www.asrekhodro.com/images/page/46/Full/46233_Page_%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%A8%D9%88%D8%B35.jpg

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایلنا، ابوالفضل قناعتی در مورد وجود دو هزار اتوبوس فرسوده در تهران گفت: با توجه به بودجه‌ای که برای شهرداری در برنامه پنج ساله دیده شده است و همچنین توصیه به شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی این برنامه‌ریزی با درخواست شهری مغایرت دارد.

وی با اشاره به اینکه با در نظر گرفتن روند استهلاک اتوبوس‌ها، سالی نزدیک به هزار اتوبوس از رده خارج می‌شوند، افزود: باید دو برنامه در دستور کار قرار بدهیم یکی مرمت و بازسازی اتوبوس‌هایی که امکان تعمیر آنها وجود دارد و دیگری ورود اتوبوس های جدید به ناوگان حمل ونقل عمومی است.
قناعتی تصریح کرد: پیش بینی شده است که سالی 200 اتوبوس وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شوند، اما این میزان عرضه اتوبوس با توجه به تقاضا و از دست رفتن اتوبوس‌ها ما را با مشکل روبه رو می‌کند.
وی با اشاره به توافقات در دولت گذشته که مورد قبول دولت فعلی هم هست، افزود: ما نه از دولت گذشته و نه دولت فعلی کمکی در این زمینه ندیدیم و این درحالی است که با اجرای هدفمند کردن یارانه‌ها به مردم توصیه می شود برای صرفه‌جویی دربنزین ازحمل ونقل عمومی استفاده کنند و از طرف دیگر با توجه به آلودگی هوا مردم به استفاده از اتوبوس و مترو ترغیب می کنیم.
قناعتی افزود: 82.5 درصد تعهد دولت برای خرید اتوبوس بوده که یک ریال آن در دولت گذشته و فعلی تحقق پیدا نکرده است.
وی با اشاره به اینکه مقرر شده بود 17.5 درصد از مبلغ نیز از افراد برای خرید اتوبوس گرفته شود، افزود: از یک طرف دولت کمکی در این زمینه نکرده است و از طرف دیگر هم افراد در وضعیت مالی مناسبی قرار ندارند که به خرید اتوبوس اقدام کنند و و از جانب دیگر نیز پرداخت این مبلغ در توان شهرداری نیست.
قناعتی خاطرنشان کرد: اگر دولت در زمینه خرید اتوبوس کمکی نکند و این روند ادامه داشته باشد تا یکی دو سال آینده با مشکل رو به‌رو خواهیم شد.
وی با اشاره به خطراتی که اتوبوس‌های فرسوده ممکن است برای شهروندان به همراه داشته باشند، افزود: حادثه واژگونی اتوبوس که در دو ماه اخیر رخ داد و منجر به فوت 8 نفر از شهروندان شد براساس آنچه در کمیسیون عمران پیش‌بینی کرده بودیم 20 درصد حادثه مربوط به مشکلات فنی اتوبوس به دلیل استهلاک و عدم شرایط استاندارد و فنی اتوبوس بود.
قناعتی با اشاره به اینکه در حال حاضر 6500 اتوبوس داریم که سه هزار عدد از این تعداد گازسوز هستند، افزود: در هر یک از از اتوبوس‌های گازسوز هفت کپسول گاز وجود دارد که این کپسول‌ها با یک سیستمی گاز CNG را به موتور منتقل می‌کند.
وی ادامه داد: اتوبوس‌های گازسوز هرچندسالی یک بار تعمیر، چکاپ و معاینه فنی می‌شوند و الان درمعاینه های فنی که انجام شده است لازم است کپسول‌ها از بین رفته و تعویض شوند و سیستم انتقال گاز از کپسول تا موتور و لوله‌کشی باید تعمیر و بازسازی شود.
قناعتی خاطرنشان کرد: اما استانداردسازی کپسول و همچنین لوله‌کشی‌هایی که وجود دارد بعضا زمان استفاده‌شان گذشته و باید تعمیر، بازسازی و سرویس شوند که البته شهرداری باتوجه به بحث های ریالی به کندی به این موضوع ورود پیدا کرده است و روزی ده اتوبوس گازسوز تعمیر می‌شود.
وی بااشاره به اینکه اگر روزی ده اتوبوس گازسوز تعمیر شوند با وجود سه هزار عدد از این اتوبوس‌ها 300 روز کاری زمان می برد، افزود:‌ هزینه تعمیر هر یک از این اتوبوس‌ها ی گازسوز بین 30 تا 35 میلیون می‌شود که در مجموع چیزی حدود ده هزار میلیارد تومان هزینه این تعمیرات است.
این عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه این مساله را در دیدار اعضای شورای شهر با رئیس جمهور مطرح کردم، افزود: به آقای رئیس جمهور هم موضوع را گفتم که اتوبوس های گازسوز باید مرمت شوند چرا که هرْ آن احتمال اتفاق می رود و از ایشان درخواست کردم چون مصوب شده بود مسئولیت خودروهای گازسوز در داخل شهر به عهده وزارت کشور و خارج از شهر با وزارت راه است چون در تعهدات دولت است کمک کنید تا اتوبوس ها بازسازی شود.
وی با اشاره به اینکه تعمیر نشدن اتوبوس‌های گازسوز ممکن است برای شهروندان خطرساز باشد، افزود: هر آن امکان حادثه می‌رود و اگر توجهی به این موضوع نشود در آینده با مشکل مواجه می‌شویم.
قناعتی افزود: با توجه به توصیه اعضای کمیسیون عمران شورای شهر قرار بر این شده که این ظرفیت دو برابر شود و تقریبا روزی 20 اتوبوس گازسوز تعمیر شود.
وی با تاکید بر اینکه باید مدت زمان 300 روزکاری برای تعمیر اتوبوس‌های گازسوز را به 100 روز برسانیم، افزود: باید سلامت شهروندان را تضمین کنیم و با این اقدامات پیش‌گیرانه ناوگان حمل و نقل را به روز کنیم.

services.autogas
01-08-2014, 12:59
فارس: کارمزدهای جدید سی ان جی اجرایی نشد



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/3269485db3cadcbd65e27c9e211f93ad_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/3269485db3cadcbd65e27c9e211f93ad_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/3269485db3cadcbd65e27c9e211f93ad_XL.jpg)


رئیس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی ان جی با اشاره به اینکه هنوز نرخ‌های کارمزد جدید سی ان جی اجرا نشده است، گفت: شرکت ملی گاز ایران منتظر جواب معاونت راهبردی ریاست جمهوری به منظور اجرای کارمزدهای جدید جایگاه های سی ان جی است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، اردشیر دادرس با اشاره به اینکه هنوز کارمزد جدید جایگاه های سی ان جی اجرایی نشده است گفت: براساس اطلاعاتی که کسب کردیم شرکت ملی گاز ایران منتظر جواب معاونت راهبردی ریاست جمهوری به منظور اجرای کارمزدهای جدید جایگاه های سی ان جی است.

رئیس انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی تصریح کرد: شرکت ملی گاز هر ماه به دنبال اجرای این کارمزد و پرداخت مطالبات معوق از سال 92 تا کنون است اما آنها اعلام می کنند بودجه موردنیاز اجرای این طرح هنوز دراختیار شرکت ملی گاز قرار نگرفته است.

دادرس با اشاره به اینکه این موضوع در مراحل بروکراسی اداری است و پس از گذشت 15 ماه از ایجاد این مطالبات معوق هنوز نتوانستیم طلب خود را دریافت کنیم،ادامه داد: در حال حاضر 1600 جایگاه سی ان جی در کشور نیاز داریم و با روندی که دولت در پیش گرفته آینده خوبی برای این صنعت پیش‌بینی نمی کنیم.

دادرس خاطرنشان کرد: وزارت نفت باید رویکرد خود را نسبت به جایگاه های سی ان جی تغییر دهد تا این صنعت بتواند سرپا بایستد.

به گزارش خبرنگار فارس چند روز قبل معاون امور مهندسی و بهره برداری از پرداخت مابه التفاوت کارمزد جایگاه داران سی ان جی بر اساس مصوبه دولت خبر داد و گفت: در قبوض تیرماه کارمزد معوقه سال 92 و 93 جایگاه داران سی ان جی اصلاح و پرداخت خواهد شد.

مجتبی شیخ بهایی با اشاره به این که طبق مصوبه دولت کارمزد جایگاه‌های سی.ان.جی بر اساس نوع سرمایه گذاری و مالکیت ها متفاوت است، تصریح کرد: در گذشته نرخ کارمزد برای تمامی جایگاه داران 40 تومان به ازای هر متر مکعب محاسبه می شد ولی بر اساس نرخ جدید مصوبه شورای اقتصاد، جایگاه‌ها به چهار دسته تفکیک می‌شوند.

وی ادامه داد: مطابق این مصوبه، نرخ کارمزد برای جایگاه‌هایی که سرمایه‌گذاران آنها کاملاً دولتی هستند و شامل شهرداری‌ها می‌شود، 70 تومان به ازای هر متر مکعب گاز در نظر گرفته شده است و برای جایگاه‌هایی که توسط بخش خصوصی اداره می شود اما تجهیزات آنها را وزارت نفت تامین کرده نرخ کارمزد به ازای هر متر مکعب گاز 80 تومان در نظر گرفته شده است.

شیخ بهایی یادآور شد: جایگاه هایی که مالکیت زمین و تجهیزات آن متعلق به بخش خصوصی است نیز در شهرهای کوچک 120 تومان و در کلانشهرها 140 تومان به ازای هر متر مکعب، کارمزد دریافت خواهند کرد.

معاون گازرسانی اظهار داشت: مطابق مصوبه مذکور معوقات جایگاه داران سی ان جی طی سالهای 92 و 93 محاسبه و در قبوض تیر ماه تعدیل خواهد شد. طبق ابلاغ وزیر محترم نفت به منظور حمایت از جایگاه داران، در میزان گاز تحویلی به جایگاه ها نیز سه درصد به عنوان پرت گاز محاسبه خواهد شد.

وی در ادامه میزان بدهی جایگاه داران سی ان جی به شرکت ملی گاز ایران را حدود 450 میلیارد تومان اعلام و افزود: با تعدیلات انجام شده میزان زیادی از این بدهی ها تسویه و تا حد زیادی مشکلات مالی جایگاه داران برطرف خواهد شد.

شیخ بهایی ابراز امیدواری کرد با افزایش نرخ کارمزد جایگاه‌ها و تسهیلات فراهم شده، بخش خصوصی از ایجاد و راه اندازی جایگاه‌های جدید سی ان جی استقبال کرده و زمینه برای افزایش تعداد جایگاه‌های سی ان جی در کشور فراهم شود.

services.autogas
01-08-2014, 13:00
ایلنا: توسعه CNG راهی ضروری برای جلوگیری از قاچاق سوخت است



(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/53af0161bdcf4c892c691e5fb176523b_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/53af0161bdcf4c892c691e5fb176523b_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/53af0161bdcf4c892c691e5fb176523b_XL.jpg)


اردکانی در جلسه ای به منظور هم اندیشی در خصوص توسعه صنعت CNG در دیدار با مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده ­های نفتی ایران و مسئولین طرح ملیCNG اظهار داشت: توسعه زیرساخت های استفاده از CNG راهی ضروری و اثرگذار در جلوگیری از قاچاق سوخت در مناطق مرزی و مناطق آزاد اقتصادی است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایلنا،رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران بر ضرورت توسعه زیرساخت های استفاده از CNG برای جلوگیری از قاچاق سوخت در مناطق مرزی و مناطق آزاد اقتصادی تاکیدکرد.

علی شمس اردکانی در جلسه ای به منظور هم اندیشی در خصوص توسعه صنعت CNG در دیدار با مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده ­های نفتی ایران و مسئولین طرح ملیCNG اظهار داشت: توسعه زیرساخت های استفاده از CNG راهی ضروری و اثرگذار در جلوگیری از قاچاق سوخت در مناطق مرزی و مناطق آزاد اقتصادی است.

وی افزود: اصلی­ ترین هدف طرح ملی CNG، توسعه استفاده از موتورهای گازسوز در خودروهاست که به کاهش مصرف بنزین و کاهش آلایندگی هوای کلان شهرها منجر شود.

رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران با اشاره به اینکه تعداد جایگاه‌های عرضه سوخت CNG هنوز نسبت به تعداد خودروهای گازسوز کشور و همچنین اهداف توسعه این صنعت با نقطه مطلوب فاصله دارد، گفت:‌ رساندن تعداد جایگاه­های عرضه به تعداد استاندارد و کافی ضروری است.

در این جلسه طبق آخرین آمار، ایران دارای بیشترین خودروهای گازسوز و سومین کشور دارنده جایگاه های عرضه CNG معرفی شد.

services.autogas
01-08-2014, 13:00
باشگاه خبرنگاران جوان: تعدیل کارمزد جایگاهداران "سی‌ان‌جی" در قبوض تیر





(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/8b4a7ea3ecafbb8fa3d97b752cf2b591_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/8b4a7ea3ecafbb8fa3d97b752cf2b591_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/8b4a7ea3ecafbb8fa3d97b752cf2b591_XL.jpg)


معاون امور مهندسی و بهره‌برداری شرکت ملی گاز ايران گفت: تفاوت کارمزد جايگاهداران سی‌ان‌جی در سال‌های 92 و 93، بر اساس مصوبه دولت در قبوض تير واريز می‌شود.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، معاون امور مهندسي و بهره برداري شرکت ملي گاز ايران با اشاره به اينکه طبق مصوبه دولت کارمزد جايگاههاي سي.ان.جي بر اساس نوع سرمايه گذاري و مالکيت ها متفاوت است، تصريح کرد: در گذشته نرخ کارمزد براي تمام جايگاهداران 40 تومان به ازاي هر متر مکعب محاسبه مي شد، اما براساس نرخ جديد مصوبه شوراي اقتصاد، جايگاهها به چهار دسته تفکيک مي‌شود.

مجتبي شيخ بهايي ادامه داد: مطابق اين مصوبه، نرخ کارمزد براي جايگاههايي که سرمايه‌گذاران آنها کاملاً دولتي است و شامل شهرداري‌ها مي‌شود، 70 تومان به ازاي هر متر مکعب گاز در نظر گرفته شده است و براي جايگاههايي که ازجانب بخش خصوصي اداره مي شود اما تجهيزات آنها را وزارت نفت تامين مي کند، نرخ کارمزد به ازاي هر متر مکعب گاز 80 تومان در نظر گرفته شده است.

وي يادآور شد: جايگاه هايي که مالکيت زمين و تجهيزات آن متعلق به بخش خصوصي است نيز در شهرهاي کوچک 120 تومان و در کلانشهرها 140 تومان به ازاي هر متر مکعب، کارمزد دريافت خواهند کرد.

معاون گازرساني اظهار داشت: مطابق اين مصوبه معوقات جايگاهداران سي ان جي در سالهاي 92 و 93 محاسبه و در قبوض تير تعديل خواهد شد.

بدهي 450 ميليارد توماني سي ان جي ها به شرکت گاز

شيخ بهايي خاطرنشان کرد: طبق ابلاغ وزير نفت بمنظور حمايت از جايگاهداران، در ميزان گاز تحويلي به جايگاهها نيز سه درصد بعنوان پرت گاز محاسبه نخواهد شد.

وي در ادامه ميزان بدهي جايگاهداران سي ان جي به شرکت ملي گاز ايران را حدود 450 ميليارد تومان اعلام و افزود: با تعديلات انجام شده ميزان زيادي از اين بدهي ها تسويه و تا حد زيادي مشکلات مالي جايگاهداران برطرف خواهد شد.

شيخ بهايي ابراز اميدواري کرد که با افزايش نرخ کارمزد جايگاهها و تسهيلات فراهم شده، بخش خصوصي از ايجاد و راه اندازي جايگاههاي جديد سي ان جي استقبال کرده و زمينه براي افزايش تعداد جايگاههاي سي ان جي در کشور فراهم شود.

services.autogas
01-08-2014, 13:01
شانا: ٥٠ درصد تجهیزات صنعت سی ان جی داخلی سازی شد





(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/29d498be4e0bb0709ac89eca1ec7a851_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/29d498be4e0bb0709ac89eca1ec7a851_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/29d498be4e0bb0709ac89eca1ec7a851_XL.jpg)


با اتکا به توانمندی صنعتگران و تولید کنندگان ایرانی، بیش از ٥٠ درصد از تجهیزات مورد نیاز صنعت سی ان جی در کشور داخلی سازی شد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری شانا، مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با بیان این که برای داخلی سازی بخش عمده ای از تجهیزات این صنعت (سی ان جی) هدفگذاری شده است، به خبرنگار شانا، گفت: تولید کنندگان داخلی با تلاش بیش از پیش خود در زمینه داخلی سازی، می توانند نقش کلیدی در شکوفایی صنعت سی ان جی ایفا کنند.

منصور ریاحی اظهار کرد: برای استفاده از ظرفیتهای سازندگان و تولیدکنندگان داخلی، فضای خوبی ایجاد شده و تحریمهای بین المللی نیز محدودیتها را به فرصت تبدیل کرده است.

مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران بر حضور بخش خصوصی برای استفاده از ظرفیتهای تولیدکنندگان داخلی بمنظور پاسخگویی به نیازهای صنعت سی ان جی تاکید کرد.

وی گفت: با تکیه بر توانمندی تولیدکنندگان داخلی گامهای خوبی برداشته شده، بگونه ای که برخی از تجهیزات خودروهای گازسوز و برخی تجهیزات جایگاههای سی ان جی، داخلی سازی شده است.

به گفته وی شیر دستی مخزن، شیر برقی گاز، شیر پرکن، شیر قطع کن بنزین، شیر قطع کن اتوماتیک گاز، همچنین نمایشگر فشار، حسگر فشاری، پایه مخزن، فیلتر و شیر تنظیم گاز، تجهیزات مربوط به خودروهای گازسوز هستند که به ساخت آنها در داخل کشور اقدام شده است.

ریاحی از داخلی سازی و تولید انبوه ٢٠ قطعه مکانیکی کاربردی در کمپرسورهای مورد نیاز دز صنعت سی ان جی تا پایان امسال خبر داد و گفت: رینگ، گاید رینگ، آب بندهای مکانیکی (پکینگ) کراس هد، پیستون و سیلندر، قطعات کاربردی در کمپرسورهای مورد نیاز در صنعت سی ان جی هستند که تا پایان امسال داخلی سازی می شود.

وی همچنین از تولید برخی روغنهای مورد نیاز صنعت سی ان جی در کشور خبر داد و گفت: "موبیلاروس ٨٢٩"و "شل کرونا پی ١٠٠" روغنهایی هستند که برای تولید و انبوه سازی آنها اقدام شده است و در آینده نزدیک نیز به ثمرخواهند نشست.

مدیر طرح احداث جایگاههای سی ان جی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با پر مصرف خواندن این روغنها در ٢٢٢٠ باب جایگاه سی ان جی فعال در کشور، اظهار کرد: تولید انبوه روغن شل کرونا تا دو ماه آینده و روغن موبیلاروس نیز در مردادماه سال آینده آغاز خواهد شد.

services.autogas
17-08-2014, 19:32
خبر خودرو:


ایران بزرگترین مصرف کننده سی ان جی در سطح جهان


http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/9bdc2481e2ceb26bfd5eb52f9576d31d_L.jpg
مدیر طرح ساخت و توسعه سی ان جی در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گفت : پنج جایگاه سی ان جی با تجهیزات ایرانی در عراق احداث خواهد شد .

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری پرسین خودرو، منصور ریاحی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : در سال گذشته طی جلسه ای بین مقامات مربوط به شرکت ملی و پالایش پخش فرآورده های نفتی ایران به همراه اعضای وزارت نفت عراق ، مقدمات احداث جایگاه های سی ان جی با مشارکت وزارت نفت ایران در عراق تصویب شد .

وی اظهار داشت : متولی این پروژه شرکت ملی نفت و فرآورده های نفتی ایران می باشد و قرار بر احداث پنج جایگاه سی ان جی با تجهیزات ایرانی به عنوان نمونه در کشور عراق است .

وی تصریح کرد : این مذاکره می تواند توسعه صادرات صنعت ، تجهیزات و دانش فنی در طرح سی ان جی را از ایران به عراق همراه داشته باشد .

مدیر طرح ساخت و توسعه سی ان جی در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در تکمیل گفته های خود افزود : این طرح می تواند ارز آوری و ایجاد اشتغال را در عراق به همراه داشته باشد .

وی در ادامه گفت : ایران در ساخت و قطعات سی ان جی در حوزه خودرو که شامل کیت و مخزن می باشد به طور کامل به خود کفایی رسیده و تمام تجهیزات بومی سازی شده است اما در حوزه جایگاه های سی ان جی ، در حدود 60 درصد قطعات بومی سازی شده و به تولید انبوه نیز رسیده است .

وی خاطر نشان کرد : در حال حاضر طبق آمار رسمی در کشور 3 میلیون و 190 هزار دستگاه خودروی گاز سوز در کشور وجود دارد که از این تعداد در 2 میلیون و 275 هزارو 504 دستگاه تولید کارخانه ای و تعداد 914 هزارو 496 تولید کارگاهی است .

منصور ریاحی افزود : بخش عظیمی از علت استفاده از سی ان جی به عنوان سوخت در خودروها از سال 82 به بعد جلوگیری از آلودگی محیط زییست بوده است زیرا درصد کربن در گاز سی ان جی به مراتب کمتر از درصد آن در بنزین می باشد به همین سبب آلایندگی کمتری را سبب می شود .

وی اظهار داشت : مصرف سی ان جی علاوه بر تاثیر مستقیم بر کاهش آلودگی هوا می تواند سبب ذخیره سوخت بنزین در کشور نیز شود زیرا به طور متوسط روزانه در حدود 21 میلیون متر مکعب گاز سی ان جی در کشور مصرف می شود که این مقدار معادل 21 میلون لیتر بنزین است .

مدیر طرح ساخت و توسعه سی ان جی در شرکت ملی پخش و فرآورده های نفتی در پایان این گفتگو تصریح کرد : ایران بزرگترین مصرف کننده گاز سی ان جی در سطح جهان است و در ساخت جایگاه ها ی سی ان جی مقام سوم را دارا می باشد

services.autogas
17-08-2014, 19:34
پرشین خودرو:


برنامه ايجاد جايگاه هاي سي ان جي در مجتمع هاي مسکوني و صنعتي






(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/e93015ac4a42b4ee7346a906e3642fa1_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/e93015ac4a42b4ee7346a906e3642fa1_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/e93015ac4a42b4ee7346a906e3642fa1_XL.jpg)

رئیس انجمن صنفی جایگاه های سی ان جی از بررسی برنامه ایجاد جایگاه های سی ان جی در مجتمع های مسکونی و صنعتی خبر داد و گفت : اجرای این برنامه به حمایت های دولت و ایجاد بستری مطمئن نیاز دارد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری پرشین خودرو، اردشیر دادرس گفت : ایران در میان کشورهای دارای ذخایر گازی ، پرچمدار خودروهای گازسوز با بیش از سه و نیم میلیون دستگاه است.

وی افزود : آمار جایگاه های توزیع سوخت سی ان جی به بالای 2200 واحد است و باید افزایش یابد.

وی گفت: با توجه به تردد بیش از 3 میلیون و 500 هزار دستگاه خودروی گازسوز گفت : باید 1500 جایگاه در سراسر کشور و در کلانشهر تهران 160 جایگاه جدید بسازیم.

دادرس گفت : برای ایجاد جایگاه های کوچک سی ان اجی در مجتمع های مسکونی و واحدهای کوچک کمپرسورهای

بومی ساخته شده است و امیدواریم فاصله قیمت سوخت سی ان جی و مصرف خانگی ساماندهی شود.

رئیس انجمن صنفی جایگاهداران سی ان جی گفت : ضریب نفوذ گاز شهری به 90 درصد و روستایی به 68 درصد رسیده

و 4 درصد از گاز کشور به سی ان جی اختصاص یافته است و باید از این مزیت ها استفاده بهینه بکنیم.

دادرس اعلام کرد : در هر 13 کیلومتر یک جایگاه سی ان جی در ایران وجود دارد که استاندارد جهانی ان جی 2 و نیم تا 3 کیلومتر و در کشورهای منطقه نیز 6 کیلومتر است

services.autogas
17-08-2014, 19:34
فارس:


عدم رتبه‌بندی جایگاه‌های سی ان جی توسط شرکت ملی پخش


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/56251faf6d61adc897c061a3c30ab153_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/56251faf6d61adc897c061a3c30ab153_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/56251faf6d61adc897c061a3c30ab153_XL.jpg)


رئیس انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی گفت: شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هنوز جایگاه های سی ان جی را از لحاظ کیفی رتبه بندی نکرده است

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، اردشیر دادرس در ادامه گفت‌وگو با اشاره به اجرای کارمزدهای جدید در جایگاه های سی ان جی گفت: براساس تصمیم شرکت ملی گاز ایران کارمزد های جدید در سه مرحله در حال اجرایی شدن است که یک مرحله آن از تاریخ 5 اردیبهشت ماه اجرا شده است.
رئیس انجمن صنفی جایگاه‌داران سی ان جی ادامه داد: نکته مهم این است که هنوز مشکل مالیات برارزش افزوده برطرف نشده و جایگاه‌داران که در جایگاه‌های دو منظوره مشغول به فعالیت هستند، از جیب خودشان این مالیات را پرداخت می‌کنند، در صورتی که مالیات برارزش افزوده باید از مصرف کننده نهایی دریافت شود.
دادرس در ادامه با اشاره به مباحث مربوط به اجرای حق‌العمل کاری به جای کارمزد گفت: براساس تصمیم شورای اقتصاد دو رتبه 70 و 80 تومان تعیین شد، اما هنوز شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی جایگاه‌های سی ان جی را از لحاظ کیفی رتبه‌بندی نکرده است که باید این کار هرچه زودتر انجام شود.
دادرس افزود: باید سازودکار اجرایی حق‌العمل کاری به جای کارمزد در جلساتی با معاونت نظارت راهبردی رئیس جمهور تعیین شود و در جلسه بعدی شورای اقتصاد بتوانیم به طور کلی نظام حق‌العمل کاری را جایگزین کارمزد کنیم.
دادرس اظهار داشت: با روش حق العمل کاری هم مردم وهم دولت می توانند منفعت ببرند زیرا که بخش خصوصی رغبت کرده و می تواند مانند گذشته در این عرصه وارد شده و دیگر نیازی به ورود دولت برای احداث جایگاه‌های سی ان جی نباشد و از طرفی نیز مردم در یک جایگاه می‌توانند سوخت را ارزان تر از قیمت مصوب دریافت کنند.
دادرس خاطرنشان کرد: این روش هم اکنون در اکثر کشورهای پیشرفته و صاحب صنعت سی ان جی انجام می‌شود که موجب خواهد شد، تا جایگاه‌های درجه 2 و 3 برای آنکه به بالاترین حق‌العمل برسند کیفیت جایگاه‌های خود را ارتقا دهند و از طرفی این موضوع موجب افزایش رقابت خواهد شد.

services.autogas
17-08-2014, 19:36
پرشین خودرو:


کمبود جایگاه سی ان جی ویژه تاکسی ها در اصفهان




(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/ba38a4cc42ff02f31575e19983c1f251_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/ba38a4cc42ff02f31575e19983c1f251_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/ba38a4cc42ff02f31575e19983c1f251_XL.jpg)


معاون اجرایی سازمان تاکسیرانی اصفهان درباره نوسازی خودروهای فرسوده این سازمان گفت: بعد از دو سال توقف ، در سال جاری سایت نوسازی باز شده و فرآیند بازسازی در حال انجام است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری پرشین خودرو، عسگری نژاد در ادامه گفتگو افزود: در حال حاضر این سازمان 2500 دستگاه خودرو مدل 83 و پایین تر دارد که باید نوسازی شوند و انجام این امر به میزان سهمیه ای که به سازمان تاکسیرانی تعلق می گیرد،بستگی دارد.

وی در ادامه از شرایط ویژه بانک صادرات انتقاد کرد و گفت: وامی که برای نوسازی ارائه شده تنها از طریق بانک صادرات قابل جذب است و شرایط خاص این بانک از جمله نیاز به دو تا سه ضامن معتبر که درآمد حساب آن ها بالا باشد، برای رانندگان تاکسی به یک معضل تبدیل شده است.

عسگری نژاد افزود: با توجه به افزایش قیمت خودرو نسبت به دو سال گذشته، تعداد متقاضیان نوسازی تاکسی ها زیاد است اما به دلیل دو برابر شدن قیمت ها،باز پرداخت این وام هزینه سنگینی را به رانندگان تحمیل می کند.

معاون اجرایی سازمان تاکسیرانی شهر اصفهان در رابطه با تعداد جایگاه های سی ان جی این شهر اظهار داشت: در سطح شهر اصفهان تنها یک جایگاه سی ان جی ویژه تاکسی ها فعال است و در دو جایگاه دیگر دو دیسپنسر مخصوص سوخت گیری تاکسی در حال فعالیت است.شهر اصفهان با دارا بودن 18 جایگاه سی ان جی،باز هم در این زمینه با مشکل روبروست و شهروندان و تاکسیرانان ناچارند ساعت های متمادی در صف باشند.

عسگری نژاد خاطر نشان کرد: با توجه به قیمت بالای زمین در شهر اصفهان،بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این زمینه رغبتی نشان نمی دهد.

وی در زمینه ارتقا سطح دانش پرسنل این سازمان گفت : کارگاه های آموزشی سازمان سه روز در هفته دایر است و بحث های آموزشی حول محور آموزش آئین نامه و قوانین راهنمایی و رانندگی،آتش نشانی، ارتباطات اجتماعی و نحوه برخورد با مردم ومسافرین،آئین نامه ها و قوانین سازمان تاکسیرانی ،شهر شناسی و اطلاعات فنی خودرواست.

عسگری نژاد در ادامه افزود: با توجه به توریستی بودن شهر اصفهان،ایجاد تاکسی های ویژه گردشگری ضرورت دارد و در این زمینه پیگیری های لازم انجام گرفته ولی هنوز عملی نشده است.

معاون اجرایی سازمان تاکسیرانی کلانشهر اصفهان از تجهیز ناوگان تاکسیرانی به سیستم کارتخوان خبر داد و گفت: هم اکنون بیش از 40 درصد از ناوگان تاکسیرانی به سامانه هوشمند پرداخت الکترونیکی مجهز شده است.

وی در پایان گفت: پس از اجرای هدفمندی یارانه ها با هماهنگی مسئولین کشور و مصوبه شورای شهر،25 درصد افزایش نرخ در کرایه تاکسی اعمال شده که هم اکنون در حال اجرا است.

services.autogas
07-09-2014, 21:19
مهر:

ساخت مخازن CNG در ایران


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/97ae9caf2362be0171b4e729ee70673d_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/97ae9caf2362be0171b4e729ee70673d_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/97ae9caf2362be0171b4e729ee70673d_XL.jpg)


مدیرعامل یکی از شرکت های فعال در ساخت ماشین آلات فلزی کشور از ساخت دستگاه های تولید مخازن CNG بدون استفاده از کمک و حمایت شرکت های غربی در ایران خبر داد و گفت: با ساخت این دستگاه ها در داخل کشور میلیاردها ریال صرفه جویی در واردات آن حاصل شده است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری مهر، مدیرعامل شرکت ماشین کاران خاورمیانه با بیان اینکه با اجرایی شدن موضوع هدفمندی یارانه ها و مدیریت مصرف سوخت کشور، استفاده از سوخت های جایگزین به عنوان یکی از راهکارهای کاهش هزینه های سوخت دارندگان وسایل نقلیه است توضیح داد:از این رو، شرکت های ایرانی نیز با توجه به بازار وسیع تقاضای استفاده از مخازن CNGبه این حوزه ورود کرده اند.

به گفته مدیرعامل این شرکت دانش بنیان با ساخت دستگاه های خط تولید CNG در این شرکت با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری هم اینک از واردات این دستگاه ها به کشور جلوگیری شده است و علاوه بر صرفه جویی ارزی در واردات آن ها، فرصت های شغلی جدید و نیز توانمندی بیشتری در تولید مخازن CNG به دست آورده ایم.

دریا بیگی گفت: این شرکت در سال های گذشته بر روی تعمیر و بازسازی ماشین آلات دست دوم برای بهینه سازی آن ها و باز گرداندن این دستگاه ها به مدار تولید فعالیت می کرد و از این رو، با تجربه ای که در این زمینه به دست آورده بود با همکاری اساتید دانشگاه و نیروهای تحصیل کرده در بدنه خود، موفق شد سال 89 بدون استفاده از کمک های فنی و علمی طرف های غربی نسبت به ساخت دستگاه های خط تولید مخازن CNG در کشور اقدام کند.

ساخت ماشین آلات خط تولید در 12 ماه

وی استفاده از توان دانشگاه و بهره گیری از نیروهای دارای دانش فنی بالا را در صنعت لازمه توسعه و به خودکفایی رساندن کشور در زمینه های مختلف دانست و گفت: با توجه به محدودیت هایی که در این بخش بر کشور تحمیل شد، با شناخت از توانمندی های شرکت و بهره مندی از توان دانشگاه موفق در پروسه ای 12 ماهه از فروردین ماه سال 89 عملیات ساخت ماشین آلات خط تولید مخازن cng در شرکت آغاز و در نهایت موفق شدیم نسبت به ساخت قطعات مختلف و دستگاه های مورد نیاز برای این خط تولید با مشارکت پیمانکاران دیگر اقدام کنیم.

وی توضیح داد: ماشین آلات خارجی خط تولید دست کم و به صورت میانگین دو میلیون یورو معادل هشت میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل می کرد اما، اینک با ساخت این دستگاه ها در داخل کشور قیمت تمام شده با سود منطقی به سه میلیارد تومان کاهش یافته است که صرفه جویی بسیار ارزنده ای برای کشور به شمار می رود.

بومی سازی فناوری در داخل کشور

دریابیگی با اشاره به اینکه در ساخت دستگاه های خط تولید نیازمند استفاده از تکنولوژی های بسیار حساس و دقیقی بودیم، از وجود مشکلاتی در دسترسی به فرایند های دستیابی به این تکنولوژی خبر داد و اظهار داشت: نداشتن اطلاعات و نیز ناشناخته بودن برخی قطعات و اینکه چه فعالیت و روشی برای ساخت آن ها باید به انجام برسد از جمله مشکلاتی بود که این طول اجرای این پروژه با آن رو به رو بودیم و از این رو، تلاش کردیم با استفاده از توان شرکت های دیگری که می توانستند دانش فنی مورد نیاز اجرای این طرح را بومی سازی کنند همکاری کنیم و در این راستا نیز به موفقیت های بسیار ارزنده ای دست یافتیم.

وی اضافه کرد: متاسفانه تا پیش از اجرای این طرح، شرکت های ایرانی دارای تخصصی و دانش فنی و نیز مسلط به ساخت چنین قطعاتی در ایران نداشتیم اما اینک، با اجرایی شدن فرایند ساخت این دستگاه ها و مخازن توانسته ایم زیر ساخت های علمی و فنی لازم برای تولید محصول را در شرکت های ابرانی ایجاد کنیم و جمهوری اسلامی ایران را به عنوان یکی از کشورهای دارای توانمندی در عرصه ساخت این مخازن تبدیل کنیم.

نیاز سالانه 800 هزار مخزن CNG در کشور

مدیرعامل این شرکت دانش بنیان سازنده ماشین الات خط تولید مخازن CNG از نیاز سالانه 600 تا 800 هزار دستگاه مخزن CNG در کشور خبر داد و گفت: ظرفیت تولید دو شرکت فعال در ساخت این مخازن در کشور تنها 100 هزار مخزن در سال است و مابقی این نیاز از خارج کشور تامین می شود که این موضوع نشان می دهد استفاده از فناوری برای ساخت این مخازن در داخل و سرمایه گذاری در این بخش می تواند نیاز به واردات این مخازن را که اخیرا از استانداردهای قابل قبولی برخوردار نیستند کم کند.

وی به سرمایه گذاری های صورت گرفته در این شرکت که سالانه 60 هزار دستگاه مخزن سوخت تولید می کند را به نسبت تقاضای غربی ها برای ایجاد خط تولید بسیار ناچیز عنوان کرد و گفت: برای راه اندازی شرکت سازنده ماشین آلات تولید یک میلیارد و 500 میلیون تومان در این شرکت سرمایه گذاری شده که بخشی از این مبلغ از سوی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تامین و پرداخت شده که با انجام آن 21 فرصت شغلی جدید فراهم شده است.

services.autogas
07-09-2014, 21:20
خبر خودرو:


مصرف ماهانه ٦٠ میلیون مترمکعب سی ان جی در استان تهران


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/04d0f2696d16566e5bdfbe403fbe427b_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/04d0f2696d16566e5bdfbe403fbe427b_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/04d0f2696d16566e5bdfbe403fbe427b_XL.jpg)

مصرف گازطبیعی فشرده (سی ان جی) استان تهران در ٥ ماه نخست امسال به بیش از ٣٠٠ میلیون مترمکعب (میانگین ٦٠ میلیون مترمکعب) رسید.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرخودرو، مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی استان تهران گفت: از ابتدای امسال تا پایان مردادماه، ٣١٢ میلیون مترمکعب سی ان جی در استان تهران مصرف شد که نسبت به مدت مشابه سال پیش، ١٦ میلیون مترمکعب افزایش یافته است.

مرتضی عابدینی تصریح کرد: سال گذشته مصرف سی ان جی استان تهران ٧٦٨ میلیون مترمکعب بود.

به گفته وی، هم اکنون ١٧٤ باب جایگاه عرضه سی ان جی ( تک و دو منظوره) در استان تهران فعالیت می کند که ١٣١ باب آن تک منظوره است.

مدیرشرکت ملی پخش فرآورده های نفتی استان تهران، تعداد جایگاههای سی ان جی دو منظوره استان تهران را نیز ٤٣ باب اعلام کرد و گفت: هم اکنون روزانه ٢,٢ میلیون مترمکعب سی ان جی در استان تهران مصرف می شود.

services.autogas
07-09-2014, 21:21
تسنیم: صرفه‌جویی ۴۰ میلیارد دلاری در مصرف سوخت با گازسوز کردن خودروها


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/ef22b354928b6d94927383bb07bbfdd1_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/ef22b354928b6d94927383bb07bbfdd1_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/ef22b354928b6d94927383bb07bbfdd1_XL.jpg)


دبیر انجمن سوخت های جایگزین با بیان این که باید به سمت توسعه مصرف سی ان جی در بخش حمل و نقل برویم گفت: اگر خودروها را گازسوز نمی کردیم مصرف سوخت به جای ۸۰ میلیارد دلار کنونی به ۱۲۰ میلیارد دلار می رسید.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری تسنیم، شهریار خاشع در ادامه گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با بیان اینکه مصرف گاز در بخش حمل و نقل بیشترین صرفه و ارزش افزوده را در کشور دارد، گفت: باید در قالب یک برنامه ریزی مدون و جامع ملی به سمت افزایش سهم گاز طبیعی در سبد سوخت حمل و نقل برویم.
همانطور که مستحضرید مصرف گاز طبیعی در بخش حمل و نقل در سال های گذشته توسعه یافته است. به نظر شما این سیاست در نگاه کلان درست است؟

به نظر من باید از پایه به موضوع نگاه کرد. در نگاه ملی، استفاده هرچه بیشتر از گاز طبیعی در بخش حمل و نقل به نفع اقتصاد کشور است. سوال اینجا است که چرا باید گاز در بخش حمل و نقل استفاده شود. چون گاز نسبت به سوخت بنزین و گازوئیل ارزان تر است. در تامین سوخت بخش حمل و نقل یا باید بنزین و گازوئیل مصرف کرد و یا باید گاز مصرف کنیم. گاز یک تفاوت ماهوی با بقیه سوخت ها دارد و آن هم این است که به دلیل مشکلات حمل، انتقال و بازاریابی، فاقد یک بازار جهانی است. از طرف دیگر غالبا برای فروش گاز باید آن را تبدیل به مایع کرد. این کار نیازمند سرمایه گذاری عظیمی است و برخلاف بقیه تبادلات سوخت، در خصوص صادرات گاز باید هم در مبدا( تبدیل گاز به مایع) و هم در محل مقصد(تبدیل مایع به گاز) سرمایه گذاری کلانی به طور مثال حدود 10 میلیارد دلار صورت گیرد. ضمنا به دلیل چنین سرمایه گذاری این معامله باید بلندمدت باشد. این موضوعات و مسائلی از این دست باعث شده که در خصوص گاز طبیعی یک بازار منسجم جهانی تشکیل نشود. انتقال گاز طبیعی گران است. باید از کشورهای مختلف باید عبور کند. گاز با این که سوخت گرانی است اما حدود یک سوم گاز مایع قیمت دارد.

خب برای مصرف گاز طبیعی دو راه وجود دارد. یک راه این است که علی رغم مشکلات موجود بر سر راه انتقال گاز، آن را صادر کنیم و به جای آن سوخت مایع گرانی را که یا خود تولید و یا واردات کرده ایم را در بخش حمل و نقل مصرف کنیم. گزینه دوم این است که اگر شبکه توزیع مناسب برای توزیع گاز در داخل وجود دارد، این گاز ارزان، طبیعی را به جای سوخت های مایع استفاده کنیم. از این لحاظ مصرف گاز طبیعی به نسبت سوخت های دیگر منافع بیشتری را برای اقتصاد ملی به ارمغان می اورد.

در بلند مدت مشکلات کمبود منابع به وجود نمی آید؟

یک اتفاقی برای کشور ما افتاده است. بخش قابل توجهی از منابع گاز ایران در مناطق مشترک با کشورهای همسایه است. مثل پارس جنوبی. اگر ما برداشت نکنیم، کشور همسایه برداشت خواهد کرد. در نتیجه یک مشکلی که اینجا به وجود می آید این است که در صورت عدم برنامه ریزی برای برداشت، سرمایه ملی را از دست خواهیم داد. بنابراین این مسئله اهمیت تمرکز دولت بر مصرف بیشتر گاز طبیعی را بیشتر می کند. این تمرکز و سیاست، بسیار درست است. به نفع مردم و اقتصاد ملی است. گاز طبیعی یک هیدروکربن سبک است در نتیجه از بقیه سوخت های دیگر پاک تر می باشد. از این جهت از لحاظ زیست محیطی آلاینده ای کمتری دارد.

پس از جنبه های مختلف، توسعه تولید گاز طبیعی را سیاست منطقی و درستی است؟

بله. اولین اینکه کشور دارای مخازن عظیم گاز است که بسیار برای اقتصاد ملی مفید است و دارای ارزش افزوده و صرفه جویی بسیار بالایی می باشد. در حال حاضر 80 میلیارد دلار انرژی در داخل مصرف می کنیم که 54 درصد از آن سهم گاز است. مسلما اگر این گاز نبود، مصرف انرژی به 120 میلیارد دلار می رسید. دوم اینکه اگر ما در مناطق مشترک گازی که دارای گاز بسیاری است، بهره برداری نکنیم، کشورهای همسایه برداشت خواهند کرد.

موضوع بعدی این است گاز را کجا باید مصرف کرد؟

در دنیا کسی شرایط ما را ندارد.

یعنی شرایط کشور منحصر به فرد است؟

بله. ما بیشترین مخازن گاز را در دنیا داریم به همراه یک شبکه بزرگ توزیع. این شرایط را کشورهای دیگر ندارند. اگر مخزن هم داشته باشند، شبکه عظیمی چون کشور ما را ندارند. شرایط ایران استثنایی است. اگر قرار بود به جای 54 درصد سهم گاز، از سوخت مایع استفاده می شد، این مسئله نیازمند تعداد بالایی تانکر بود. که این سیاست هزینه های زیادی از جمله استهلاک، آلایندگی و ... برای اقتصاد ملی به همراه داشت. پس باز هم تاکید می کنم که استفاده و بهره برداری بیشتر از گاز طبیعی به نفع اقتصاد ملی است. فقط یک اشکال وجود دارد و آن هم اینکه همچون سوخت های دیگر، تجهیزات به کار رفته در صنعت گاز دارای تکنولوژی و فناوری قدیمی می باشند، و عادت های فرهنگی در مردم باعث شده مصرف گاز بیش از حد متعارف باشد. سوخت ارزان باعث می شود مردم بابت تکنولوژی بالاتر هزینه نکنند.

اما در مورد مصرف گاز باید بگویم که به نظر من گاز را باید در بخش های مختلف مصرف کرد. اما در بخش های مختلف صرفه های متفاوتی دارد. به طور مثال صرفه مصرف گاز در بخش خانگی با بخش صنعت متفاوت است.

صرفه هر بخش محاسبه شده است؟

بله. بررسی ها نشان می دهد که بالاترین صرفه در مصرف گاز در بخش حمل و نقل می باشد. سازمان مدیریت و برنامه در سال 1385 مطالعه ای را در خصوص صرفه مصرف گاز در صنعت، حمل و نقل، خانگی، صادرات انجام داده است که نشان می دهد بالاترین متعلق به حمل و نقل است. در نتیجه هر چه بتوانیم به سمت مصرف گاز در حمل و نقل حرکت کنیم. البته مسائل مربوط به صنعت گاز، بسیار پیچیده است.

آیا در سال های گذشته در بخش توسعه مصرف گاز طبیعی در حمل و نقل موفق عمل کرده ایم؟

درست است که برخی می گویند استفاده از گاز طبیعی یا همان سی ان جی چند دهه است که در ایران رواج یافته است ولی اگر بخواهیم دقیق بگوییم حدود 12 سال است که در این زمینه به طور جدی برنامه ریزی و عملیاتی شده است. در طول این سال ها برنامه ریزی هایی صورت گرفته ولی گاهی هم با تصمیمات هیجانی مواجه بودیم. در نتیجه به طور کلی باید بگوییم سمت و سوی مسئولان در این حوزه عملکرد بدی نبوده است ولی باید طبق سند راهبردی یکپارچه به جلو حرکت کرد.

services.autogas
07-09-2014, 21:22
ایرنا: انفجار مخزن خودرو در جایگاه سی.ان.جی مشهد چهار زخمی بر جای گذاشت


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4ce4cd1f4d5a8c2dd0abda0c8ce9fa85_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4ce4cd1f4d5a8c2dd0abda0c8ce9fa85_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/4ce4cd1f4d5a8c2dd0abda0c8ce9fa85_XL.jpg)


بر اثر انفجار مخزن یک دستگاه خودرو در جایگاه عرضه سوخت سی.ان.جی در بلوار حافظ مشهد که صبح روز جمعه رخ داد ، چهار تن زخمی شدند.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایرنا، مسوول روابط عمومی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری مشهد گفت: یک دستگاه خودرو سواری پژو 405 حین سوختگیری در این جایگاه منفجر شد که در پی آن راننده پژو و سه نفر از سرنشینان دیگر خودروهایی که در جایگاه مشغول سوختگیری بودند، زخمی شدند.

ˈحسین خاکپورˈ گفت: در این حادثه خساراتی به خودروی پژو و یک دستگاه تاکسی که در کنار آن مشغول سوختگیری بود وارد شد.

مسوول روابط عمومی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری مشهد علت وقوع این حادثه را غیراستاندارد بودن مخزن سوخت گاز پژو 405 اعلام و بیان کرد: به دنبال اطلاع از این حادثه ماموران یکی از ایستگاههای آتش نشانی در اسرع وقت در محل حاضر شدند و اقدامات لازم را انجام داده و مانع وقوع حوادث ناگوار شدند

services.autogas
07-09-2014, 21:22
تسنیم: مصرف سی‌ان‌جی به‌رغم افزایش جایگاههای عرضه کاهش یافت


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/49365831e31f4f44649c206ca9ead85d_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/49365831e31f4f44649c206ca9ead85d_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/49365831e31f4f44649c206ca9ead85d_XL.jpg)


مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از روند کاهشی مصرف گاز طبیعی به عنوان سوخت خودرو طی سالهای اخیر علی‌رغم افزایش تعداد جایگاههای سی.ان.جی خبر داد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری تسنیم، سجادی در ششمین همایش و نمایشگاه بین المللی خودرو، CNG و سوخت‌های جایگزین گفت: علی رغم اینکه در 10 سال گذشته صنعت CNG توسعه زیادی یافت اما الزامات آن مانند مشخص شدن سهم CNG در سبد سوخت و بازرسی از خودروها و جایگاه‌ها محقق نشد.

وی با اشاره به اینکه مصرف سوخت بین سالهای 90 تا 93 از حدود 19.5 میلیون مترمکعب به 17.5 میلیون مترمکعب کاهش یافته است، گفت: باید بررسی شود چرا علی‌رغم ساخت حدود 200 تا 250 جایگاه CNG مصرف این سوخت نه تنها افزایش نیافته بلکه کاهش هم یافته است.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از جمله مزیت‌های توسعه صنعت CNG را اشتغالزایی، امنیت عرضه انرژی، صرفه جویی 35 میلیون مترمکعبی گاز و کاهش آلایندگی‌های زیست محیطی عنوان کرد و گفت: وزارت نفت تصمیم دارد با تدوین و تصویب سند چشم انداز صنعت CNG نقشه راه این صنعت را روشن کند.

وی نسبت به گفته رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور مبنی براینکه باید بازرسی از خودروهای دوگانه سوز و جایگاه‌های CNG به وزارت نفت واگذار شود اعتراض کرد و گفت: آقای فیض بخش دلیل این گفته خود را تحویل گاز توسط وزارت نفت به جایگاه‌های CNG عنوان کرده است اگر اینگونه محاسبه کنیم وزارت نفت باید مسئولیت بازرسی خودروهای بنزینی و گازوئیلی را هم برعهده بگیرد چرا که این وزارتخانه تولید و توزیع کننده گازوئیل هم هست.

وی با اشاره به اینکه تاپایان سال 94، 40 تا 50 درصد تولید گاز کشور افزایش خواهد یافت گفت: برهمین اساس ساخت هزار باب جایگاه عرضه کننده سوخت طبیعی در قالب قراردادهای بیع‌متقابل در برنامه دولت قرار گرفته است. همچنین، این وزارتخانه برای ورود بخش خصوصی به این بخش کارمزدهای ویژه می‌پردازد.

services.autogas
07-09-2014, 21:23
شانا: تعیین فرمول جدید قیمت‌گذاری سی.ان.جی در شورای اقتصاد


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/fc190d4ff33b8a144b1690fe1f0a5f70_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/fc190d4ff33b8a144b1690fe1f0a5f70_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/fc190d4ff33b8a144b1690fe1f0a5f70_XL.jpg)


مدیرعامل شرکت بهینه‌ سازی مصرف سوخت بر افزایش سهم سی ان جی به ٤٠ درصد در

سبد سوخت کشور با هدف صرفه جویی در مصرف بنزین تاکید کرد.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری شانا، نصرت‌اله سیفی با بیان این که بخش حمل و نقل سالانه معادل ٣٠٣ میلیون بشکه نفت خام، سوخت مصرف می‌کند، افزود: سهم سی ‌ان ‌جی در سبد سوختی کشور باید به ٤٠ درصد افزایش یابد.

وی اظهار داشت: مشکلی در تعداد جایگاه‌ های سی ان جی نداریم، بلکه مشکل ما در خودروهایی است که با سوختگیری سی ان جی، پیمایش کمی دارند.

سیفی ادامه داد: ١٠ درصد ناوگان خودروی سبک و ٥٠ درصد ناوگان خودروی سنگین کشور فرسوده است که نیاز به نوسازی دارد.

وی با اشاره به این که در سالهای اخیر قوانین خوبی در حوزه سوخت تدوین شده است که باید اجرایی شود، تصریح کرد: از جمله آنها می‌توان به بند "ق" تبصره ٢ قانون بودجه سال ٩٣ اشاره کرد.

این مقام مسئول در ادامه به طرح‌های در دست اجرا برای بهینه ‌سازی مصرف سوخت براساس این بند قانونی پرداخت و گفت: نوسازی تاکسیهای فرسوده با خودروهای الکتریکی، گازرسانی به روستاها، بکارگیری موتورسیکلت‌های برقی در شهر تهران، توسعه ناوگان مترو و توسعه ناوگان راه‌آهن از جمله طرح‌هایی هستند که قرار است از محل بند "ق" اجرایی شوند.

services.autogas
07-09-2014, 21:23
ایسنا: قیمت CNG نباید همه جا یکسان باشد


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/6c37daa18e07dfc2ae8aa5bc3672232b_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/6c37daa18e07dfc2ae8aa5bc3672232b_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/6c37daa18e07dfc2ae8aa5bc3672232b_XL.jpg)


مدیر طرح احداث جایگاه‌های سی.ان.جی از مذاکره با شرکت گازپروم خبر داد و گفت: طی سال گذشته مذاکراتی با این شرکت انجام شده و آن‌ها خواهان تجهیزات ایرانی در این صنعت بوده‌اند و این درحالی است که کلیه پلت فرم‌های این شرکت اروپایی است.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، منصور ریاحی در ششمین همایش و نمایشگاه بین المللی خودرو، سی.ان.جی و سوخت‌های جایگزین با بیان این‌که احداث تجهیزات برای شرکت گازپروم عملیاتی خواهد شد، خاطرنشان کرد:‌ در صورتی که گاز در عراق توسط شرکت ملی گاز نهایی شود می‌توانیم به قرارداد احداث پنج جایگاه در عراق که با وزارت نفت عراق نهایی شده عمل کنیم.

وی با بیان این‌که در بحث تعداد جایگاه‌های سی.ان.جی و خودروهای مجهز به مخزن سی.ان.جی دارای رتبه اول در دنیا هستیم، گفت:‌ در زمینه احداث جایگاه نیز بین رتبه دوم و سوم با چین در رقابت هستیم.

به گفته مدیر طرح احداث جایگاه‌های سی.ان.جی ، از نظر مصرف روزانه سوخت سی.ان.جی نیز در دنیا رتبه اول را داریم.

وی با اشاره به این که از زمان عرضه سی.ان.جی تاکنون بیش از 36 میلیارد متر مکعب گاز معادل 36 میلیارد لیتر بنزین عرضه شده که بالغ بر 37 میلیارد دلار صرفه اقتصادی داشته است.

وی با بیان این‌که 2240 جایگاه سی.ان.جی را در کشور راه اندازی کرده‌ایم به تاکید وزیر نفت بر توسعه جایگاه‌های سی.ان.جی در کلانشهرها و به ویژه تهران اشاره کرد.

مدیر طرح احداث جایگاه‌های سی.ان.جی با بیان این‌که طی یک سال گذشته 49 جایگاه در کلانشهرهای کشور احداث شده است، گفت: تا پایان سال 10 جایگاه به جایگاه‌های شرکتی در شهر تهران اضافه می‌شود و در مجموع 26 جایگاه در کل کلانشهرهای کشور ایجاد خواهد شد.

ریاحی تاکید کرد:‌به رغم تشویقات در جذابیت‌های ارائه شده برای بخش خصوصی و مدیریت خدمات شهری آن گونه که باید درزمینه احداث جایگاه‌های سی.ان.جی عمل می‌شد اقدامات صورت نگرفت و امیدواریم در این زمینه شاهد حمایت‌های بیشتری باشیم.

وی خاطرنشان کرد:920 هزار خودرو به صورت کارگاهی ،‌دو میلیون و 200 هزار خودرو به صورت کارخانه ای و 300 هزار خودرو به صورت غیر مجاز به مخزن سی.ان.جی مجهز شده‌اند و اکنون سه میلیون و 500 هزار خودروی گازسوز در کل کشور تردد می‌کنند.

مدیر طرح احداث جایگاه‌های سی.ان.جی در ادامه به مذاکره با سازمان استاندارد به منظور نظارت بر جایگاه‌های سی.ان.جی اشاره و خاطرنشان کرد:‌یکی دیگر از حلقه‌های مفقوده دراین راستا معاینه فنی وبازرسی خودروهاست که از وظایف وزارت کشور به شمار می رود.

ریاحی افزود: با توجه به این که مخازن سی.ان.جی به نیمه دوم عمرشان رسیده‌اند باید به این موضوع توجه کنیم.

وی با بیان این‌که در زمینه انتقال ، انطباق، جذب و بومی سازی در صنعت سی.ان.جی بالغ بر 50 درصد به خودکفایی دست یافته‌ایم، گفت: صنعت سی.ان.جی به یک دوره بلوغ رسیده که هم می تواند فرصتی طلایی باشد و در صورت عدم توجه به تهدید تبدیل خواهد شد.

مدیر طرح احداث جایگاه‌های سی.ان.جی با تاکید بر این‌که انتظار داریم صنعت سی.ان.جی به بازارهای بین المللی ورود پیدا کند، گفت: می توانیم انتقال تکنولوژی را با سرمایه‌گذاری مشترک داشته باشیم.

ریاحی با بیان این‌که در این زمینه آمادگی عقد قراردادهای برون مرزی و صادرات تجهیزات جایگاهی را داریم، گفت: لازم است برای صادرات صنعت سی.ان.جی علاوه بر دیپلماسی فنی دیلماسی سیاسی نیز همکاری کند.

وی تاکید کرد:‌اگر برای این صنعت نقشه تعیین نکنیم امکان تبدیل سرنوشت آن به سرنوشت ال پی جی وجود دارد.

مدیر طرح احداث جایگاه‌های سی.ان.جی با اشاره به این‌که در راستای بهبود فضای کسب و کار باید مهندسی و بازبینی مجدد بر روی این صنعت صورت گیرد، گفت: کیفیت شاه بیت اصلی ورود به بازارهای بین المللی است و در این راستا به دنبال آن هستیم که کیفی سازی در همه سطوح انجام دهیم.

ریاحی با اشاره به این‌که اقتصاد سی.ان.جی باید پویا باشد گفت: برای توسعه صنعت به حمایت مدیریت کلان کشور نیاز داریم.

وی استراتژی و سیاست‌ قیمت گذاری در این صنعت را امری مهم عنوان و خاطرنشان کرد: در این زمینه هدفگذاری مشخص و نقشه راهی وجود ندارد و تنها طبق اعلام وزیر نفت سهم سی.ان.جی در سبد سوخت کشور باید از 25 درصد به 35 درصد برسد که تحقق این امر با مکانیزم قیمت گذاری ممکن خواهد بود.

به گفته مدیر طرح احداث جایگاه‌های سی.ان.جی ، قیمت سی.ان.جی نباید در تهران با سایر شهرها یکسان باشد.

ریاحی با اشاره به این‌که بخش‌های مرتبط با توسعه صنعت سی.ان.جی با ما همکاری نمی کند افزود: در سال گذشته در بخش کارخانه‌ای هیچ خودرویی به مخزن سی.ان.جی مجهز نشد که در این راستا جلساتی با خودروسازان برگزار شد و در نتیجه شاهد رشد 300 تا 700 درصدی خودروهای دو گانه سوز بودیم.

وی به ضرورت ایجاد نظام رگولاتوری در صنعت نفت و تنظیم رابطه بین بخشی اشاره و خاطرنشان کرد:‌ چابک نبودن صنعت از دیگر مشکلات این بخش است.

مدیر طرح احداث جایگاه‌های سی.ان.جی در ادامه به ارائه پیشنهاداتی برای رفع مشکلات این صنعت ارائه کرد و گفت:‌تدوین استراتژی قیمت گذاری پایدار به منظور بهبود فضای کسب و کار، تشکیل شورای راهبری صنعت سی.ان.جی در قالب کمیته راهبردی، ایجاد مرکزت وسعه صنعت سی.ان.جی با حمایت و نظارت بخش دولتی و با مشارکت بخش خصوصی، تامین منابع مالی و مرکز توسعه صنعت سی.ان.جی به منظور تحقق اهداف توسعه‌ای صنعت و تخصصی درصدی از فروش سی.ان.جی و تصویب آن در سرفصل بودجه‌ سال‌های آتی و همچنین تدوین استراتژی ورود به بازارهای هدف منطقه‌ای در قالب مکانیزم‌های اجرایی را می‌تواند به توسعه این صنعت کمک کند.

services.autogas
07-09-2014, 21:24
فارس: توسعه نامتوازن صنعت ‌CNG از سال ۸۵


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/1d78dab465011a17861883fe75b60c35_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/1d78dab465011a17861883fe75b60c35_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/1d78dab465011a17861883fe75b60c35_XL.jpg)


رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت با اشاره به توسعه نامتوازن صنعت ‌CNG از سال ۸۵ گفت: جایگاه‌ها بدون نگهداری درست جلو رفتند، چنانکه خشک‌کننده‌ها از مدار خارج شدند و همراه گاز آب تحویل مردم داده‌اند.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزای فارس، علیرضا فیض‌بخش در ششمین همایش CNG اظهار داشت: از سال 81 که توسعه صنعت CNG به صورت برنامه‌ریزی‌شده آغاز شد تا امروز را می‌توان به چهار دوره تقسیم کرد. در سال 81 این صنعت با یک برنامه نسبتاً متوازن شروع شد و زیرساخت‌ها شروع به شکل گرفتن کرد که رشد معقول اما کندی را طی می‌کرد. رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت اضافه کرد: سال 85 وارد مرحله دوم شدیم که با تصمیم اقتضایی هیجانی همراه بود، چنانچه صنعت خودرو در CNG رشد عجیب و غریبی پیدا کرد و بعضاً روزی 2 هزار خودروی گازسوز تولید می‌شد در حالی که جایگاه‌ها توسعه پیدا نکرده بود. وی تصریح کرد: توسعه نامتوازن این صنعت در آن دوره، صنعت تولید مخزن CNG در چین رشد کرد و ما بزرگترین واردکننده مخزن جهان شدیم چنانکه قیمت مخزن که به ازای هر لیتر 2 دلار بود، ما 7 دلار در لیتر پول دادیم و وارد کردیم. وی ادامه داد: در مرحله سوم ما به دو دلیل وارد رکود شدیم که قیمت‌گذاری غلط گاز طبیعی در مقایسه با بنزین و همزمان حذف یارانه در خودروهای CNG دلیل این رکود بود و البته رشد جایگاه‌ها با توجه به نیاز ادامه یافت. فیض‌بخش اظهار داشت: از سال گذشته وارد دوره جدیدی شدیم که باید بر مبنای نگرش جامع به مسایل گاز طبیعی با درنظر گرفتن سند مصوب سوخت عمل کنیم. وی تأکید کرد: مثلاً باید مشخص شود که چرا از 25 درصد فعلی باید سهم CNG به 35 درصد برسد، یا آیا مجدداً یارانه بدهیم یا نه؟ و نظام قیمت‌گذاری باید قابل قبول باشد. وی ادامه داد: در عین حال نظام بازرسی باید فعال باشد چنانکه از سال 82 تا به امروز مخازن گاز طبیعی بازرسی نشدند و به مجموعه غلطی واگذار شده است. فیض‌بخش تأکید کرد: بازرسی را خود وزارت نفت باید برعهده بگیرد و تحویل گاز طبیعی به خودروی بازرسی‌نشده متوقف شود. وی ادامه داد: جایگاه‌ها بدون نگهداری درست جلو رفتند چنانکه خشک‌کننده‌ها از مدار خارج شدند و همراه گاز آب تحویل مردم داده‌اند. وی تأکید کرد: باید به صنایع داخلی توجه بیشتری کرد، چرا که ظرفیت ساخت مخزن در داخل کشور 1.6 میلیون دستگاه است که در سال گذشته تنها 70 هزار دستگاه تولید کرده‌اند و هنوز هم خودروسازان به دنبال واردات مخزن هستند و متأسفانه نهادهای دولتی هم با آنها همراهی می‌کنند.

services.autogas
07-09-2014, 21:25
تسنیم: سی.ان.جی در سبد سوخت اشباع شده است


(http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/b5a32d35c359a6184e5838c6035bf2c6_XL.jpg)http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/b5a32d35c359a6184e5838c6035bf2c6_L.jpg (http://www.ircng.ir/media/k2/items/cache/b5a32d35c359a6184e5838c6035bf2c6_XL.jpg)


معاون برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی با اعلام اینکه سی.ان.جی در سبد سوخت اشباع شده است تاکید کرد: باید به دنبال سوختهای جایگزین باشیم.

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری تسنیم، احمدی نژاد در ششمین همایش و نمایشگاه خودور، سی.ان.جی و سوختهای جایگزین تأکید کرد: سوخت جایگزین انتخاب نیست، الزام است؛ چرا که در حال حاضر 60 درصد نفت جهان در بخش حمل و نقل استفاده می‌شود و این رقم تا سال 2035 افزایش چشم گیری خواهد داشت.

وی از کاهش وابستگی به واردات، امنیت عرضه، رویکرد زیست محیطی، کاهش نوسانات قیمت با عنوان مهمترین دلایل تنوع بخشیدن به سبد سوخت کشور نام برد و گفت: تدوین استراتژی جامع و دقیق سبد سوخت کشور باید حتما انجام شود؛ چرا که در کشورهای توسعه یافته طبق یک قانون بالادستی همه دستگاه‌ها در این بخش به صورت هماهنگ عمل می‌کند، عدم وجود چنین قانونی در کشور موجب توسعه نامتوازن صنعت CNG خواهد شد.

معاون برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی افزایش نیافتن مصرف گاز طبیعی را علی رغم افزایش تعداد جایگاه‌های CNG ناشی از اشباع شدن این نوع سوخت دانست و تأکید کرد: شاید بهتر است به دنبال سوخت‌های دیگر باشیم.

وی ورود ال.پی.جی، ال.ان.جی و دیزل به سبد سوخت را نیازمند زیرساخت‌های تکنیکی دانست و تأکید کرد: برای متنوع کردن سبد سوخت باید به جای صحبت کردن عمل کنیم.